ホンダPCXとかいう125スクーターが大人気🛵ケンモメンの評価はいかに [643965969]
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ホンダ「PCX」インプレ（2022年）大人気125ccスクーターの魅力を検証！ 2021年のモデルチェンジで何が変わったのか？
スタイリッシュなデザイン、高い機能性、そして優雅な走りでこのクラスを一歩リードするホンダのPCXシリーズは、2021年にフルモデルチェンジし生まれ変わった。
国内では125、160、そしてハイブリッドの「e:HEV」をラインアップ。この記事では125㏄スタンダードモデルの「PCX」について解説する。走行性能から実用的な使い勝手まで、それぞれの魅力をチェックしてみたぞ！
https://www.autoby.jp/_ct/17548544 元になったエアブレードがイタスクっぽくてカッコいい ちょうど注文したとこ
11月予定だけど
色々カスタムしたら65万くらいになっちった たいちょー…！
おじさんもRis姐に抱っこされた時からまつりちゃんには格があるとおじさんは睨んでるよ… シグナスの方がかっこいい
グリフィスはシグナスじゃねーからな絡むなよ バイクの中型免許だけは何としても取っとけば良かったと後悔してる
コスパ最強すぎるのに当時の親連中が強烈に反対してきたんだわな
おかげで車に食いものにされて大変だぜ >>24
今日も1日楽しむ体力が無くなってきたよ
虹ノ咲さんもこんな感じだったのに現実は今までで1番臭くないよ 持ってるがタンデムしやすいし、キャンプ用のかばんをつければソロキャンも行ける >>14
ママとパパが言ってきたからー！！
こんなレス普通の人間は恥ずかしすぎてどうやったってできないんだが
こどおじは違うのか 最新型はキーレスだから盗難されにくくはある(盗難されないとは言ってない) >>14
今から取ればいいだろが
お前普通免許も持ってないナマポだろどうせ 2019モデル持ってたけど引っ越しでバイク置けなくて売ったわ今のモデルは分からんけどオラオラ乗りできるから足楽なんだよな
あと車庫ない物件だとマジで秒で盗まれる
今のは対策できてんのかね？窃盗団が1番狙うモデルよね >>17
運動神経ついていかんだろ
とくにマニュアルだと フロントまわりは好き、リアは嫌い
フロントPCXでリアがシグナスなら文句ないのに >>28
タンクへこますくらいニーグリップ意識すれば余裕なのに >>12
初期型に比べ10万高くなっとる
安い、燃費いい、カッコいいが売りだったのに >>33
メットインはリードの方がデカいかもしれん
リアに積めばキャンプは楽勝
コスパ最強バイクだけどマジでパクられるからバイク置ける物件なら買うのあり >>39
トリシティ155も乗ってたから両方知ってるけどPCXに軍配上がるかな 自動車専用道路くらい125でも走れるようにしてくれよ キーレス、安い、軽い、出足がいい
dio110のが良くね？ >>43
加速乗り心地最高スピード
燃費以外全てPCX
快適な乗り物を選ぶならPCX趣味性を出したいならカブ おっさんが可愛らしく現行カブ乗ってる方が微笑ましいやろ バイクに罪は無いが
運転荒い奴多いから好きじゃない 世界戦略車ってのが盗難率上げてるのかもなぁ
どこでパクっても海外持ってきゃ売れるし逆に持って来て部品取りにも使えるし スクーター界のプリウス
燃費良いしオートマ下駄としたら最高 >>28
そのために教習所があるんじゃないか
キャンペーンで安くなってる時に行けばいいし
最悪もう無理だと諦める事になってもいくらかお金も返ってくる たかだか数十万の物かっぱらってパクられるリスク
発達障害のヤンキーの小僧じゃあるまいし >>46
これが可能ならこの世で最強の乗り物になるのにな >>28
今のライダーなんて平均年齢日本人の平均年齢と同じくらいだぞ >>53
目をつけられたらどんなに防御してても持っていかれるからPCXに限っては車庫保管前提だよ
保険入っても盗まれたら厄介毎増えるだけだし
車庫あるならマジで最強の足 ちょっと欲しいがやっぱ狙われるよな
もっとダサいスクーターにしておくべきか >>14
今から取りに行けばいい
俺も40近くで中免大型取りに行った
>>20
普通に働いてるこどおじだけど中免大型取ってバイク乗り回すのはおふくろ亡くしてからにしたわ
同居家族いるとバイク趣味はどうしても心配かけるからな
嫁子供持ってバイク降りる人がいるのと同じくパパとママがいるからバイク乗れない人がいるのもしょうがないよ これに乗り始めたら他のに乗れなくなる
それくらい楽ちん 足が長すぎて跨ぎ転けさせた俺からするとアドレスのほうが良いんだよな >>73
カッコはNMAXのほうがいいけど
タンクとかメットインとかがね
方向指示器が電球なのを文句言うやつもいるけど
俺は電球のほうが好きだな 次はPCXおじさんになりたいと思ってるセローおじさん
ビクスクは乗り心地は良いとは言うけど、
車体が大きいから取り回し悪そうなのよね >>49
これが正解
あとタンク容量3.4と8リッターが地味にでかい
カブのメリットはトラブルの時にスズキとかでも修理可能 >>67
嫁子供持って維持費安い250乗り始めました 下駄ように買おうかと思ったが盗難多いと聞いて二の足踏む
路駐することになるから地球ロックしても狙われたら終わりよなぁ ヤマハの新しいxforceとかいうのシート高いし良さげなんだけどセンターにフレーム入ってる方が好きなんだ PCXって持ち家で
庭に雨よけカバーかけて置いとくくらいでも盗まれちゃうの？
車庫に入れないと駄目？ >>40
ABSで五万くらい上がったんだろうと予想 Dio110は意外と侮れない面白さがある
軽さに勝るチューニングなし 本当に盗難されるの？
新車で買って三年間道路に路駐してたけど何もなかったぞ 足元がフラットじゃないからいらない
灯油のポリタンクが置けないじゃないか 風を感じて加速感があり正に人馬一体のバイクは好きだったけど
軽自動車って雨の日も乗れて
灼熱でもエアコンあるしめっちゃいいわ 足元フラットじゃないといらん
スクーターのくせに実用性ないとかゴミだろ
マジェスティ150みたいな125どこか出してくれんか
スズキバーグマン125には期待してる 125だとこれ一択になるのかね
アドレスなんか125は生産中止になっちゃったし >>96
オッサンが股関節硬くて足上がらないだけでしょ
実用性が受けているから売れているのに ジャップメーカーという時点でありえない
アジア製のみ >>28
残り時間無いだろどのみち後悔するなら免許取得してバイク乗れよ >>98
フラットかいなかはかなり実用性に直結するぞ
PCXは圧倒的に見た目がいいから売れてんだろ (´･ω･`)維持する金あったらニーハンくらいのスクーター買いたい🥺🥺🥺 足を投げ出すと脛にカウルの出っ張りが当たって痛くて窮屈な格好で乗ってたわ
後ろから見ると原付みたいに貧相な見た目が嫌ですぐ降りた フロントのほうがホイール大きい実用重視スタイルになったのが唯一新型で残念なとこだわ この大きさなら150のほうが欲しい125じゃ重いでしょ 死ぬほど遅い、加速感ない
峠、山道登らない。
物足りなさ過ぎて結局250あたりを買う羽目になる。 >>12
安すぎだろこれｗｗｗ
それでいて性能は125でぶっちぎり、そりゃみんな買うわけだわ >>112
でかいバイクでを買うにしても
ちょっとコンビニに行くようの足として残しとくのが正解 >>115
複数台持ちならファミバイもいいけど
そうでもないなら普通の保険の等級育てるのもいいと思う >>112
なんでスクーターで峠や山道に行ってんだアホなのか
山中にでも住んでんのか 昔はでかいスクーターは笑われてたがpcxは15年間くらいのロングセラーだよな >>120
安いし燃費良いし高性能だし、それなりにカッコイイし
とにかく売れる理由しか詰まってない、それがPCX
個人的には今年出るトリシティの新型の方が欲しいけど >>12
持てるのなら中古の軽の方がいいんじゃね？ 160にしときなよ
125と比べて保険とか税金が高いと言われるけど
そんなに大きな差ではないぞ
せいぜい年間1万円程度でしかない
50ccの違いだけどパワーは明確に変わるし
自動車専用道路に乗れる利便性はデカい
原二ってのは、どこまでいっても原付きでしかないからな 実質的に原二中最速
50ccみたくスタートでアクセル全開にするだけで普通スタートのMTはまったく追いつけない
MTスポーツが回転上げてドラッグスタートして初めてついていけるくらいの速さ
シフトロスが無いのでその後はMTがシフトアップするたびに離される
250ccはずっと速いけどやはり街中ではゆっくりスタートと中回転でシフトを余儀なくされる
街中でレブまで回すバカは警察に捕まるからね
つまり街中でPCXより速いのは大型二輪とオフ車だけとなる 欲しいけど家でも外でも置き場所ない
車の駐車場借りるのも嫌 300kmツーリングも楽だし平成の名車
スーパーカブは昭和の名車 納車まで下手したら一年かかるかもしれないって言われてやめたわ >>132
こういうやつがバイク乗りの評判をダメにしている >>138
ガソリン車は厳しいんじゃない
ユーロ6で終わるって言われてるし バーグマン125買おうと思ってるんだけど
ケンモメンで乗ってる人いる？ >>140
来年に国内正規販売するそうだから来年まで待った方がいんじゃね >>125
これよく見たらハンドル握って運転してるの真ん中なんだな >>139
規制に合わせて作ってこその名車でしょ
R32から新規制に合わせて作られたR33がボロクソに言われたけど
その後のR34は名車って言われてるように もう何年も前から125スクーターの完成系だって話題になってただろ >>1
何かガンダムとか好きな人が乗ってるイメージ >>147
それな
スマホもあれはダサいとか言ってる奴いるけど
どれも同じじゃん 前にコマジェ乗ってたけどデカいし重いし止めるとこないし
5000キロしか乗らなかった
もうビクスクは嫌だ いまはカブに乗ってる いらねー。
どうせならGSX-R125買うわ
あのちっこさがチャリみたいでかわいい パクられるやつはドノーマルだからだぞ
俺みたいに糞でかボックスや無駄に穴開けたりスプレーで汚れたりダサくすればええんやで >>152
中古バイク屋だとノーマルが1番買取価格高いからな
カスタム車はオークションのが高値付くこと多い
スプレーまではしなくてもステッカー貼っておくだけで盗難率だいぶ下がるわ
バイクも車もリセールバリュー気にする奴ほど盗まれるってこったな 近所にドノーマルで車庫にも入れず道路沿いに停めてる家あるがいつ盗まれるかと思っているがまだ盗まれていない
なかなか盗まれないものだな リード乗ってる
定期的にスーパーで大量に買物するから足元フラットじゃねえと無理
欲しさでいったらADV150が超欲しい 今のご時世PCSEXなんか乗ってたらすぐ盗まれるだろ >>156
郵政がダサカブじゃなくてハンターカブを採用したら安くなるかも
おまけに50ccまで出たりして >>147
近所の爺さんが乗ってる緑色のヴィンテージ・ベスパはさすがに感動したなあ
そりゃ映画で使われるわと思った >>28
還暦過ぎてるなら悩むかな
俺が二年前普通二輪免許取った時の学校のクラスメイトは二十代男と五十代女だったぞ？
勿論3人共一発卒業 PCXはエンジンが貧弱な癖に車体がデカ過ぎてイマイチだよ jk05はスマートキーの仕様で盗むのは簡単だけど盗んだ後がめんどくさいから盗まないって聞いたわ 実は北海道ツーリングに向いてる
苫小牧行きフェリーでもよく見かけるよ バイクまた乗りたいけど置く場所がないんだよな
屋根ないと塗装すぐ痛むし 盗まれそうだからスウィッシュ買ったけど、販売終了でこっちの方が価値出てきそう 買い物車としては失格
足元にトイペ18ロール乗らないと無理 pcxは盗難に会いやすいって言われてたけどスマートキーなってそのへんはどうなん？ >>14
俺は40になってから原付、小型AT（一発）
小型AT限定解除、普免＆大型二輪取ったぞ
教習所ならスラロームできなくても取れる 今度引っ越したらリードちゃん売ってPCXにしようかな >>170
リアボックス買うといい
SHADの40リットルの箱でカインズの18ロールすっぽり入る 155乗ってたけど、自転車感覚で他県にツーリング行けるのが楽しかった 郵便配達はいまは電動スクーターよ
払い下げを安く売ってないかね >>180
郵便物がっつり積載して使いつぶした払い下げなんて要らねー >>182
フロントというかヘッドライトがダサ過ぎて絶対に買いたくない車種だな
TMAXは振り切っててあんなにカッコいいのに
何故あんなクソダサデザインになったのか >>92
リアキャリアつければいいじゃん
そもそもステップに置くのは違反だし >>182
PCXより形好きだし前に乗ってたよ
あと両方試乗したけどエンジンの吹けが気持ちよかった トリシティにPCXのエンジンとスマートキーつけて40万円ぐらいなら･･･
トリシティ値上げしてたんだなぁ
アベノコイン塵化と賃金抑制策のせいで >>188
トリシティはモデルチェンジでスマートキーになるよ
ヨーロッパではもう売ってるはず 何の不満もないが高速以外の専用道路は全部走らせてほしい >>14
この人が何言ってんのかよくわかんねえ
取りゃええやん
維持費ももうオッサンだろうから安いもんだ スクータータイプは乗っててつまんねんだよ
125ピンクのスクーターとか煽られまくるし >>193
その辺の普通車より加速速いし、軽自動車より最高速速いPCXが煽られる・・・？ >>194
pcxかは知らんがじじいババアが乗ってるノロノロ走りのピンクナンバーのせいで制限速度+10前後で走っててもスクータータイプは煽られるんだよなあ >>14
今健常者として生きてるのはその人たちのおかげと思うんだ >>195
速度によって距離変わるけど3～5m前方の車と同じ速度で走てても後ろ詰めてきたりキワキワを抜いてってブレーキ踏んでるよな バイク興味あるけど外出先で止めててパクられないか心配で怖いな
家に車庫もないし.... PCXとは
初代
ヨーロピアンスタイルで小ぶりで、高燃費のスクーターで瞬く間に大人気となる
今となってはハロゲンの電球等が古く感じてしまう。
二代目
落ち着きのある大人っぽい顔+フルLED化でPCXの完成形と言っても良い大人気モデル
ABSやTRC、スマートキーなどの電子装備に抵抗感がある人にとっては最後のモデル
今なお高値で取引されている
三代目
スマートキーとイキリ顔が追加
イキリ顔を敬遠されてか、152ccから149ccにダウンされたからか
年齢層が高い150モデルは特に売れなかった
更に言うとただでさえ小さいメットインがさらに小さくなりフルフェイスは絶望的に・・・。
老人が乗ってるのを見るとなにか悲しくなる迷走したモデル
四代目（現行）
スマートキー、ABS、TRC、リヤディスクが標準装備となり
顔は三代目の失敗から学んだのか二代目に似せた大人っぽい顔になった
更に従来の150モデルは160に変更になり三代目と比べると7ccアップで156ccになった（初代、二代目は152cc）
迷走した三代目で買い控えが起きていたのか瞬く間に大人気モデルとなる
特に160モデルはコロナの影響もあるが数ヶ月から1年待ちもざらで中古が新車価格を上回ることも・・・！ 見た目かっこいいけど
大手ヘルメットメーカーのフルフェイスがメットインスペースに入らなくて
後ろにでかい箱装着したらもうどうでもよくなった >>200
・リヤボックス
・ロングスクリーン
・ハンドルカバー
PCXはこの三種の神器のうち
1つでも付けたらもうその瞬間にスタイルは壊滅的にくっそダサくなるね
逆に言うと
リード125は1つどころか全部つけても変わらんw
(´・ω・｀) 付けちゃダメ！絶対！ バイクの人気車種は盗難が怖いから買えない
一撃で数十万も儲かるんだからそりゃ逮捕覚悟でやる奴は多いわな >>202
そこでリード125ですよ
伝統的にくっそダサいスタイルで盗難リスクはほぼゼロ！
(´・ω・｀) 125で攻守最強はリード125だと思うのよ >>28
みんなAT限定だったよ
妻がマニュアル取り入ったときみたけど 何でこんなにも心を捉えて離さないのかと思ったら
この色合いがニューガンダムや龍王丸を彷彿とさせるからだと最近気づいた
http://imgur.com/ShsP5xv.png >>28
免許取りに行ってみたらわかるけど
年齢層かなり高いぞ お願いだからベスパのパチモノ125作って
ジョルノとかビーノの125でいいんだよ。何を生産中止してんだ ベンリィみたいなコンセプトでPCXのエンジン積んで
前後12インチ以上のタイヤなのが有れば理想なんだけどな >>28
50代後半だが、通ってるとこ
やはり反射神経の劣化ヤバい
１段階抜けられず、教習員イライラ トリシティ125
・50ccより全然速い
・走ってる時の安定性は1000cc以上
・横風突風に鬼強い
・前が二輪なだけにブレーキの制動力が超強力
・コーナーリングの恐怖心が極めて薄い、全くコケる気がしない
・路面の濡れた落ち葉や側溝蓋も滑りにくい
・突然の雪でも割りと普通に走れる
・平坦ならオフロードもかなりいける
欠点
・取回しが重い、体感は400ccと同じくらい
・足つき性はあまりよくない
大きく見えるが全長ホイールベースは普通の125cc
重いのに慣れれば駐輪場などで持て余す事もない
125ccの気軽さと大型の安定性でさしずめ通勤巡洋艦と言った所
何よりコーナーリングが楽しい
バイクで曲がる時の「恐怖心」と「楽しさ」から、「恐怖心」だけごっそりと抜け落ちて楽しさだけが残った感じ スーパーカブ50のってるけど90KGの俺が乗っても60km超えるから十分よ >>214
雨マンホールリスク軽減と制動性は大きいよな たとえ通勤用だとしてもこんなの選ぶようになったら男として終わりだと思う スウィッシュおじさんだけど廃盤前にリミテッド買って良かった スクーター各車のゼロ加速を検証してる動画あったけど
スウィッシュがだんとつで1位だったよ
ウェイトローラー交換すれば他車も追いつけるけどノーマルではスウィッシュが1位 >>127
60キロでチンタラ鬱陶しいんで幹線道路走らないでくれる？ >>213
いいじゃん！と思ったけど台湾スズキなんだな残念
国内でも売ってくれ リード110と何が違うの？
なんで同じカテゴリで二種類出すの？ ベンリィ110買ってでかい箱つけろ
生活が変わるぞ
pcxじゃ変わらん
便利じゃないから >>223
正式発売は多分無理だけど売ってるよ
中身スウィッシュだからガワ以外も部品出るし >>200
俺本体よりも先に箱買って、でも造形がカッコ良すぎるから付けられないまま2年経って
そろそろ付けてもいいかなと思ってる時にそのレスは辛い
箱外しても土台がダサイんよね… 道路に自分１人だけなら間違いなくこれに乗るけど
他に人間がいるから乗れない
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