ベンツ「マイナス253℃の液体水素仕様の燃料電池で走る大型トラック作ってる、技術はオープンにすることを検討してる」 [608433844]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マイナス253℃の液体水素で大型トラックが走る! メルセデス・ベンツの新世代燃料電池トラックが試験走行を開始
ダイムラー・トラックは2022年6月27日、液体水素を使用する燃料電池（FCEV）大型トラックの
新世代プロトタイプを公開するとともに、試験走行を開始したと発表した。
ダイムラー傘下のメルセデス・ベンツブランドではFCEVトラックのプロトタイプを「GenH2」と呼称している
。2020年に初めて公開されたGenH2は、ディーゼル車並みの長距離運行を可能にするために液体水素を使用するというコンセプトモデルであった。
翌2021年にプロトタイプが試作され、走行試験を開始。今回公開されたのは、GenH2プロトタイプの第2世代となる。
気体より密度の高い液体水素を使えば、同じ体積の燃料でより長距離を走ることができるが、
マイナス253度という極低温を維持する必要があるなど、技術的なハードルも高い。
大型商用車の脱炭素化でFCEVとバッテリーEVの両面戦略をとるダイムラー・トラックは、
水素技術に関してはライバル企業を含む他社とも協力して取り組んでいる。
特に液体水素の取扱いについては技術をオープンにすることも検討する。
その目標は、2039年までに世界の主要市場すべてでCO2ニュートラルを実現することだ。
https://bestcarweb.jp/news/452975 さも崇高な目標みたく書いてるけどEU全体でそのあたりがリミットなんじゃなかったっけ トヨタはもう実証実験に入ってるけど
ダイムラーも作ってたのね ひた隠しにして特許独占するトなんとか自動車とは大違いだね 253℃にするのは簡単だけどマイナス253℃にするのはめちゃくちゃ難しいんだよな 爆発しても半端ない衝撃だけで
後は水が飛び散るから安全だな >>22
池の水を波立たせることは簡単だけど波を無くすことはめちゃくちゃ難しい >>23
ほんこれ
全然大したことない
youtube.com/shorts/v7KalUmPGlw 韓国見たいにマイナス72℃さえ不可能な国の存在理解してないな 大戦中もトンデモ兵器を沢山作っていたからなドイツは
創作意欲はやたら高い >>30
水力がそれじゃん
太陽も重力で圧縮して核融合起こしてるし さすがメルセデス様、ジャップが世界から締め出されないように技術を公開して下さるとはありがてえありがてえ >>19
すまん全くわかってない
液体水素を大気開放したときに低温になるんじゃないの？
液体水素ボンベを常温放置してもマイナス253℃勝手に維持してくれる訳が無いよな >>41
ただの高圧ガスボンベと勘違いしてるだろ
液体水素は真空断熱タンクに入れるから低温を維持できるが
大気中にばら撒いたらあっという間に蒸発する 水素否定したがる奴は水素が自動車だけじゃなく色んな分野で脱炭素に使われようとしてることを知らない >>42
ああ
赤のボンベやらMIRAIの水素タンクは気体の圧縮水素か
で、液体水素維持しようとすればそういうのが必要になると 液体水素に浸かりながら死ぬと達磨落としみたいに足から順番に凍って崩れていくんかな おまえらは当然知ってるだろうけど
メルセデスは乗用車のFCEVはもう開発やめてる >>35
じゃあ地球の重力で核融合してエネルギー取り出してよ >>52
よしわかった、準備が必要だから
まずは地球の質量を30万倍にしてもらえるか（一休さん） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
