125バイクって駐輪場に停めてええの🏍💨 [643965969]
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まさに今揉めてるわ。警備員に125のバイクを駐輪場に停めろ言われたから停めたら、クソガキが俺のマフラーを触って火傷したらしい。買い物から帰ってきたらめちゃくちゃババアにキレられて、警備員にここに止めろと言われたと話したら警備員は「いや、駐輪場の奥って行ったよ。当たり前だろ」とか言われて「言ってないだろ!」と揉めまくった。
警察来たけどいった言わないになるし、ババアは弁護士に連絡してて最悪。
そもそもバイク乗りなら駐輪場に停めたら傷がつく可能性あるから停めたくないのは誰でもわかるだろ。 市のHPで調べないと駄目
ここは自転車、50ccまで、125ccまでとか色々ある
126cc以上は大抵有料、そもそも無い所が多い
うちの市にある駅は50ccまで 最寄りの某成増駅周辺のいち駐輪場は「ん・・・いいよ。」って言ってくれた
ダメなとこもあるんだろうな そういうのは、まず子供の心配して
そりゃそうですよね!
申し訳なかったです!
一緒にこの件でスーパーと戦いましょう!
ってスタンスにもってけなかった
お前の負けや 俺の狭い体験では東京都の駅前駐輪場は50ccまでのことが多い
神奈川県に入ると125ccまでが多い 近所のスーパーの駐輪場に止めるためにアドレス110のってるがちと大きい
アドレス125G復活してくれないかな >>3
チャリが並んでる所には停めたくないよなあ
ドミノ倒しとかチャリと同じように粗末に扱うからぶつけられて傷つけられたり ホンダとヤマハさんよ~
50ccはいいから原2でベスパのパクリみたいなイタリアンバイク出してくれよ 前後車輪18インチサイズのMT125ccを125cc以下対応の駐輪場止めてるが
普通のスクーターに比べるとでかさを感じる 地下駐車場とか50ccまでが多いな
いや50ccも不可な場合も 50ccまでは法的根拠があってだいたい停められる
125は都度確認しないと 駐輪場は法律上50ccまでって聞いたぞ
原チャリって言うくらいだし >>16
自転車扱いするにはいくら何でもスピード出すぎだけどなあ うちの駅の駐輪場はチャリとバイクは止めるとこ分かれてて
バイクは125ccまでOK
一時期試験的に大型もOKにしてたけど大型止めるやつなんて皆無だったので廃止された
だいたい駅の駐輪場なんて通勤通学目的だろうし大型で来るバカいないよねw >>3
マフラーガード付けてないおまえの過失
慰謝料200万円+治療費100万円は用意しとけよ >>1
駅前駐輪場に125Duke停めてる
このために原二を手放せない
701Enduroと125Duke乗ってるけど、どちらか1台選ぶなら125Duke
>>4
バイクOK駐輪場は125ccまでと思い込んでたが、調べてみたら50ccまでの所も意外と多くてビックリだわ
俺の近くの駅や公共施設の駐輪場が全部125ccまでOKなので 50ccまでって不便なだけでなく危険だな
ポリ公の50cc狩りのカモになって危険、30km/h制限や2段階右折を狙ってポリ公が取締ノルマ達成するやつ
>>11
そもそも日本メーカー台湾メーカーのスクーター全部1947年型ベスパのパクリだから
(スズキやヤマハのビジネスバイクが、ホンダのカブのパクリなのと同レベルで)
今更ベスパの形いくらパクっても気にする必要ないよな 俺はリッター乗ってるけど買い物行く時は普通に車の駐車場停めてるわ
前に250乗ってた時は駐車場停めてたけど傷だらけにされたし >>11
ヤマハは東南アジアでグランドフィアーノ出しててHVもある国内やる気ゼロなだけ >>24
駐車チケットなしで
車タダで時間無制限で置けるド田舎ならそれでOKだけどな イオンの立体駐車場バイクで登るの怖い
すげー傾斜と曲率 バイク用駐輪場が無い場合は駐車場に停めてる
自転車の駐輪場はマフラーが足に当たって火傷や服が溶ける恐れがあるから停めないな バイクは駐車場問題がな
日本では売るなと言ってるようなもん
昔は大らかだったんだが 15年ぐらい前まで250のバイクをラーメン屋の前の歩道に止めてラーメン食ってたのに、今じゃそれも許されないんだな 警察庁が交通の妨害にならないところに停めているバイクに駐禁切るなってお達し出したけど実際は各都道府県警察だからきっと駐禁は緩まないだろうな 仙台の駐輪場は凄いよね
他の地域でもあれくらい優遇してくれたら良いのに >>29
逆に言えば
駅前駐輪場に置けて、ポリ公の50cc狩りのカモにもならないのが
90cc以下イエローナンバー、125cc以下ピンクナンバーの大きなメリットって事 ニーハン欲しいけど止めるところなさそうだし原二で妥協するしかないのかな >>33
最近125のバイク買ったから気になるんだけど
お達しのソースがあったらお手数だけど教えてほしい >>39
スカイウェーブ650の新型出ないかね
大型スクーターの選択肢無くて困ってるわ >>37
停める所だけでなく、地域により通れる道も大きく違う事あるから
>>4
が書いてるように自分の周りの状況を調べないと
無料バイパスでもグリーン道路標識125cc以下NGの道があるし、有料バイパスでもブルー道路標識125cc以下OKの道もある >>41
ありがとうございます!!
二輪の駐車場が実動台数に対して不足していることへの対策で
まさにこのスレの趣旨に適ったものなんだな 昔はお店の目の前の道路や歩道に停めてたな
買い物や飯食うくらいの用事ならそれで済んでた
駐車に悩む必要がなくどこにでも直に行けるというのがバイクのメリットだった
これが無いとただリスクだけの乗り物だし、
それどころか駐車に関しての現状は四輪車より不便という有様
趣味としての価値しかなくなったので衰退も当たり前だわな >>41
バイクの駐車禁止除外を増やすからバイク駐輪場を作らないってことかよ
自動車税を納めているのにバイク駐輪場は作らずふざけた取締して文句が出たら手のひらを返すって馬鹿にしすぎじゃねえの >>42 補足
125cc以下OKの有料バイパスは30円とか50円とか、126cc以上のバイクの1/5以下の嫌儲プライスで通れる道が多い
>>44
光輪の若林ゾンビが2022年ハロウィンに復活して、欧米ブランドバイク用品の日本製違法コピー品を再び上野で売ればな >>46
昔も今も,、渋滞路最速 (スリ抜けすれば) と言うメリットは変わってないがな
リスクは、今は125cc以下でもABS付きが当然になって (逆に言えばABS無い古いバイクが今のバイクより危険なクズになって)
エアバッグジャケット/ベストも安くなり安全意識高いライダーに普及してきて、昔よりは低くなってる 安全なバイク乗りたいなら
ベスパやカブみたいなニーグリップできない、ひざでタンクを挟めない形のバイクは止めとけ
安全なのはニーグリップできて、フロントタイヤ17インチ以上で、ABS付いてるバイク >>49
ボディプロテクターはエアバッグジャケット/ベスト買えない人にも手が届く、高コスパの安全アイテム
5万円のヘルメットより2万円のヘルメット+1万円のボディプロテクターの方が、死者or片輪になるリスク低い
3万円のヘルメットより1万円のヘルメット+5000円のボディプロテクターの方が、死者or片輪になるリスク低い チェストプロテクタ着けるのは大事だが、その前にまず
ハンドル周りにスマホやらUSB口やら突起物つけるな それはプラスチック製で、ライダーの体がぶつかったら位置がズレるよう緩く固定してあれば問題ない
ノーマルのミラーでも、体がぶつかってズレないほどきつく固定すると良くない バイクはバカしか乗れん
安全とか駐車場とか合理性ちょっとでも考えるなら四輪
車、オフ、125、長距離用大型あるけど
車とオフしか乗ってないな だからと言って、バイクに乗るとき駐車や安全を考えない言い訳にはならない
バイク乗っても乗らなくても良いが、もしバイクに乗るなら駐車と安全を考える必要がある プロテクターも大事だがバイクなめた足元の人多すぎ
ペラペラのハイカットスニーカーでも短靴よりずっとマシだから、踝カバーする靴はけよ
踝をアスファルトでガリガリ擦ると、高確率でビッコ低確率でチタン人工関節のサイボーグ 短靴どうしても履くなら
スパッツかチャップスで踝カバーする手もある
転倒時めくれ上がらないよう、必ず土踏まずの下にストラップ通すタイプを選ぶこと
そのストラップ無いと安全性ゼロのただの防寒グッズだから >>14
屋内駐輪場で消火設備無しの所は、消防法でオートバイ駐車できない 「駐車禁止(二輪を除く)」の道路がだんだん増えてきた
もっと増やしてくれ >>59 これ
EVの原二は、消防法上は電チャリと同じ扱いにしたら125cc以下は一気にEV化が進むな >>58
西部劇のカウボーイみたいに街乗りでも
バイク降りて店に入っても、恥と思わず堂々とバイク用ブーツ履いてるのが安全上はBESTだけどな 125ccは50cc停めれる全ての駐輪場に停めれる様にするべき
50cc停めれるが125ccはダメなんて止めろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています