外国車シェア過去最高 ポルシェ、フェラーリ好調―今年上半期、登録車に占める外国車のシェアは９．１％に [608433844]
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外国車シェア過去最高 ポルシェ、フェラーリ好調―今年上半期
日本自動車輸入組合が６日発表した２０２２年上半期（１～６月）の外国車の販売台数で、
登録車に占める外国車のシェアが９．１％となり、上半期として２１年（９．０％）に続き
２年連続で過去最高を更新した。ポルシェ、フェラーリといった高級車の販売が好調だった。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2022070600839&g=eco 台数も多すぎだし下手くそが運転してるから価値が下がった感じ 20年くらい前にくらべてVWやプジョーシトロエンといった欧州大衆車が明らかに増えたよな
90年代なんてアルファロメオなんか見かけよう物なら珍しいクルマ見たなって感じだったぞ 
上級は不動産に車に買いあさりやがって 飯塚先生ですらプリウスで我慢してたのに反日上級軍団さぁ… >>9
プジョーシトロエンはホン構見る機会増えたな
アバルトもちらほら見る まあ買うなら高級外車だろ
100均自動車なんかすぐ価値が落ちて貧乏になる 今後値上がりするの分かっているから、駆け込み需要もあるんじゃね 昨年度のポルシェジャパンの販売台数は史上最高だった
バブル期の頃よりもポルシェが売れてる 地元にベントレー屋さんがオープンしてたけど絶好調らしい
確かに店の前通るたび商談してる >>9
その辺は特に高いものではないし壊れにくくなったのと情報物流の発達だね
ヤフオクで中古パーツ買えたりするし
とにかく敷居が下がってる バブル期でも3ナンバーは避けられたから3ナンバーの規制が変わったのが大きい 買った時より中古で売る時に値段が上がったりするのがフェラーリ
要するに金持ちの資産運用の一つやろ 2022年上半期登録車数
フェラーリ 732台
ポルシェ 4068台
ちなみに日本車
1位：トヨタ・ヤリス 8万1580台
2位：トヨタ・カローラ 7万0988台
3位：トヨタ・ルーミー 6万5525台
4位：日産ノート 5万6948台
5位：トヨタ・ライズ 4万5380台
6位：ホンダ・フリード 4万3827台
7位：トヨタ・アルファード 3万4799台
8位：トヨタ・アクア 3万4143台
9位：ホンダ・フィット 2万9617台
10位：日産セレナ 2万7894台 俺ルノー乗ってるんだけど
ルノー店は日産店の2階にあってさ
トイレ行くには日産フロアに入る必要があるんだけど
日産は週末でもいつも客いなくて不安になる なんか一部の金持ちだけ更に富むってかんじだよな
ポルシェとかすげーみかけるんだわ
BMW,メルセデスとか当たり前だもん
Gクラスとか多いよね 外車やっぱステータスだから
金があるならジャップ車なんて買わない マカンでポルシェ乗り気取りの貧乏見栄っ張り多いよな
あんなん女子供が乗るものだろw 上級国民をもっと上級国民へ
自民党
下級国民「うーん消去法で自民党」 円安なくせに外国車が売れるってやっぱり上級民はオリンピックとかで横領しまくってんだな >>36
一部の金持ちだけが富むｗｗ
体分割してんのかよｗｗ
中流が底上げされて上流になってるんだろ >>19,30
国産車は20年ちょっとの間にだいぶ値上がりしたけど
輸入車は車種によっては装備を考慮すると同クラス国産とさほど変わらない場合もあって相対的に買いやすくなったね
あとやはり大前提として壊れにくくなったのは確実にデカい
コンプレッサー類にDENSOやSANDEN、オートマにAISIN AWなんか使われてて隔世の感ある 上級が買いまくりか
そろそろコイツラから奪っても許されるだろ これさ、国産車の販売台数が減っただけじゃないの？
シェアの話でしょ >>32
保証7年あるしね
ケチほどフェラーリ、ロレックスよ
勿論好きで乗ってる人もいるけど >>41
円高でもこういう車の値段は変わらんのよ
チョンモメン知ってた？w 東京だと2~3割が外車って感じ
ベンツ/BMW/アウディの他にミニがとにかく多い これ同じ人が何台も買ってるんと違うの？
（´・∀・｀） >>45
イエス
5月の国内新車販売18.1％減…我慢も限界？ 長期化する納車の遅れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/72e9f5f2c06d699415b45ddb91ac9810186d2caa
5月の国内新車販売台数が、前年同月比18.1％減の26万1433台で、11か月連続で前年を下回ったそうだ。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表したもので、
きょうの読売や日経などが報じているが、このうち、登録車（普通・小型車）が16.7％減の16万1354台、軽自動車も20.3％減の10万79台だったという。 金持ちは輸入車買いまくり地方の貧民は残クレで国産車を借りる 小泉竹中のレーガン方式上級無罪経済政策でアメリカと同じく上級を固定化できてきたなｗ上級優遇と派遣労働拡大、日本は失われた云々って原因ははっきりしてるのに見ないふり政治ｗ くそ飲食だろ
嬉しいけどムカつくって贔屓の車やが言ってたわ >>33
フェラーリ700台ってトヨタの何台分だよwww フェラーリはともかくポルシェは車種に幅ありすぎやろ 高級国産車に乗ってた人が
買い換えの時に何年も待たされるから
外車に変えたっていう人がけっこういると聞いた
大衆車も何年も待つぐらいならちょっと無理して
手に入りやすいBMやVW､ルノーやフィアットなど
国産車と同じぐらいの値段の車に乗り換えてるひともいる やらかしたからかもしれんが
昔よりＶＷの比率は減った気がする フェラーリの中古はコーンズが買い支えてる。
ランボのアヴェンタドールはすでにババ抜き状態。
こっから外車やロレックスは暴落くるぞ。 貧民から巻き上げた金が海外メーカーに流れる
意味のない金の流れだよ >>64
大衆外車から高級な外車に変わってきてるのかもしれんね・・・利益率よさそうです海外メーカー ベントレーやロールスロイスも好調らしいからな
アベノミクスさまさまや ロレックスは海外でも正規でなかなか買えないもんね
ほんと生産調整しすぎだよロレックスは 20年ぐらい前はロレなんていつでも買えたのに
今は他の新興市場に流れてジャップラに入って来るタマが少ないのかな？ まず最近の日本車高すぎない？シビック400万円とか チンクエチェントがそこら中に走ってる。確かにいい車だけどさ。 >>43
ガワだけ欧州で中身が日本製なら確かに理想的だな こんなもん買うくらいならパオをフルレストアしてターボエンジン乗っけたほうがおもしろいだろ 最近の日本車はトラック（カテゴリー的にSUV含む）ばかりだから
セダン欲しいと必然的に外国車になる
日産で半年、LEXUSとか１年以上待ちだし 飲食バブルでもうめちゃくちゃだよ
そのへんの寂れたたこ焼き屋が2年で8000万くらい儲けてんの
友達の実家も大声で言わないけど
家建て替えたりマンション買ったりしてる
すさまじいよ ポルシェは増えたねぇ近所でよく見かける。
外車より日産の方が見かけない気がする。 >>83
右ハンドル&ATオンリーになってから増えた気がする。
以前はオートマ馬鹿にされてたけど
いまは「本当はMT乗りたいんだけど
オートマしかないからさ〜」と言い訳できるようになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
