「御堂筋が怖くて走れない卒業生は許しません」 厳しすぎる自動車学校が話題に [991882504]
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「御堂筋が怖くて走れない卒業生は当社が許しません」
大阪市浪速区にある芦原自動車教習所の公式ウェブサイトに記載されているそんな文言が、ツイッター上で注目を集めている。
御堂筋は、大阪市の阪神前交点と難波西口交点を結ぶ、6車線南行き一方通行の道路。梅田となんばをつなぐ大阪のメインストリートで、車線が多いために慣れていないと通行が難しい。
そんな道路を怖がらず走らなくては卒業できないって......運転初心者にはハードル高くない？
同教習所が一体どこにそんなコメントを乗せているかというと「よくある質問」のコーナーだ。
「御堂筋で教習するって本当ですか？」という質問への答えが
「本当です。御堂筋が怖くて走れない卒業生は当社が許しません。他にも、大正・なにわ筋・阪神高速等、免許を取った後、すぐに走る必要があるコースで教習を行います」
なのである。
大阪市内で勤務していたり、住んでいたりすれば、使う機会も多いだろう御堂筋。かつて大阪で仕事をしていた筆者も、幾度となく通った。
......とはいえ、御堂筋を怖がらずに走らなければ運転免許が取れないなんて決まりはどこにもない。
他の教習所に比べて卒業するのが難しそうに思える「芦原自動車教習所」のQ＆Aは2022年7月10日、あるツイッターユーザーが取り上げたことで話題に。
御堂筋ユーザーの皆さんからは、こんな声が寄せられている。
「阪高と新御堂、御堂筋はもはや戦場だから、教習段階でその世界を知っておく事はとても大切。
車間詰めまくりギチギチで80キロ（編注：時速）くらいで流れてる中、1キロ（編注：距離）満たないくらいの間に5車線を車線変更とかマジキチ」
「御堂筋って合流する車が、本線走ってる車は譲るものと思って減速なしでぐいぐい割り込んでくるし、側道指示も急に出てくるし、
ゆっくり走ってると後ろからどつくように煽られるし、とにかく情報量が半端なく多い道路だよね。あそこを事故無しで走れれば免許皆伝あげちゃう」
「御堂筋は側道からの合流とか、本線から側道にうつるタイミング難しいもんね～」
これらのコメントからわかるのは、「御堂筋を怖がらずに走ること」がいかに難しいかだが......。
芦原自動車教習所は、本当に「御堂筋が怖くて走れない人」を許さないのだろうか。Jタウンネット記者は11日、同教習所を取材した。
https://j-town.net/2022/07/11336177.html
https://i.imgur.com/uW0cIVv.png 御堂筋は一方通行だから怖いわ
たまに交通ルールが迷子になる人多いし
他県から来た人とか 御堂筋走った事ある友達が6車線もあるのに路駐で1車線しか動いてなかったって言ってたぞ
多分コロナで少しはマシになってると思うが、そんなところを無理に走らせたら危なくないか？
ちなみにドリカムの歌にもなってるらしい 卒業したらよく使うであろう道で練習するのは理にかなっているだろ 難易度高い道を指導員付きで練習できるのはええやん
阪高環状線とか練習できるなら絶対にしておいたほうが良い 都会が怖くてビビって田舎で免許取るようなヘタレもいるからな実際
ここの卒業生だけど普通にいい教習所だったよ 選ばないっていう選択肢もあるのに
わざわざ吶喊させる勇気 御堂筋は右左折したい場合にその交差点より手前で側道に入っておかなければいけないとか独自ルール多すぎ
あんなん初見だと難波まで強制的に連れてかれるだろ 大阪って3車線あったら2車線は路駐で埋まってるんやろ？ 戦場とか言ってないでせめて車線変更するときにウィンカーぐらい出せやｗ >>15
平日朝に大阪港方面から合流して道頓堀で降りれたら合格だな 個人的には京都の片側2車線道路の方が路駐多すぎで大変だと思う 運転歴20年だが、未だに右側合流は怖いわ
首都高なんて怖くて絶対走りたくない >>23
大阪に住んでると前を走る車のほんの僅かな挙動変化から車線変更意思を察知できるようになるよ >>32
察知はするけど関係ねーってつっこんでくるのが大阪
察知して猫を投げてくるのが筑豊 アホだな、最低速度の標識なければ徐行して走ってもええんやで
怖いなら徐行しろ 御堂筋より阪神高速の方がイヤ
車線変更が南無三アタックするしかない >>35
環状線北行から守口線に入るときに助手席のやつが喋りかけてきたら黙れ！って言うくらい神経使うよね
あの設計をしたやつは頭がおかしい >>36
車線変更と同時にウインカー出すやつはいるよ 新潟だと3.11で避難してきた福島民が新新バイパスは怖くて走れないとか言ってた
一般道なのに150キロ以上で走ってる奴が珍しくないもんな 交通量多いんだったらシアトルみたいに地下道でバイパスすればいいのにね >>6
1車線しか動いてないことなんかない
1番酷い道頓堀ら辺でも半分は動いてる >>35
阪神高速の環状線が最高難度かも
慣れてても緊張感が凄い 阪神高速で合流直後に10秒くらいで4車線移動というアホな出口あったよな 弱虫ペダル3年目どうなるんだろうな
また同じ事の繰り返しになりそう 曽根崎からナンモリ方向へ行く時車線ミスって一度は新大阪ワープを喰らうのが通過儀礼 >>1
御堂筋なんて一方通行6車線だから楽勝だろ
むしろ阪神高速環状線のほうが怖い 都会の自動車学校は免許を持ちながらも車を使わない勇気を学ぶ場所だろ
そういうのは田舎の合宿所にやらせろ 田舎の教習所出てから初めて都会で運転するときはびびるもんな
最初からその環境で走れるのはいい >>57
スピンするトラップが仕掛けられてて甲羅が飛んできてクレーンでクラッシュした車が釣られてるって事か おれが教習所だったら卒検コースは
仙台駅周辺－泉中央駅－六丁の目交差点周辺
車両は70年代のデカいアメ車のMTとする ド田舎の教習所で合宿で免許取ったら都市部走れなくなるわな 御堂筋の先にある大通りで右折する時
植え込みで仕切られた一番右側の通路に入る必要があるんだけど、あれがクソ鬱陶しい 教習所でゆとりコースしか走ってないから
未だに恐くて首都高走れん 首都高の休憩したら地獄を見るPAからの合流もやるといいぞ
まずは代々木から慣らして、加平、西池袋と難度を上げていく いちばん怖いのって一緒に乗ってる教官だろ
頭のネジ吹っ飛んでるよな 一番左だけ側道になってる異常な車線で、ほとんどがタクシーと営業車だから
産まれたての子鹿がサバンナに投げ出されるようなもんやぞ
しかも一方通行なんだから、この道を走らなくても他の迂回ルートは山ほどある 田舎の教習所の合宿免許で自動車免許取ったけど、
都会に戻ってきたら交通量多くて怖くて走れない。
でも免許合宿中に彼女(セフレ？)できて童貞卒業して
100時間くらいセックス漬けになって、
おかげで都会が怖くなくなった。
クラブ行ってナンパできるようになって
その年の夏だけで経験人数10人超えた。
20歳まで童貞だったのに合宿免許で人生変わった。
出会った初日にセックスする女性がいる、
というのを体験できたのは本当によかった。
世間とか人生を難しく考えすぎていた。 >>26
あそこは車線変更が鬼すぎるんで
無理そうなら環状もう一周してトライできることも教えてやってほしいわ 俺の通ったとこも近くに環七があって
所内で四速入れる練習させられたな ドライバーをガイジ運転に適応させるんじゃなくてガイジ運転をやめさせるようにしろやと 札の辻交差点の左折車の間隙を縫わないと路上教習に出られません ＿＿＿＿__
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みんな油断しないから
大阪はそんなことねーの 自分の時の教官は、昔は首都高で教習したもんだがあまりにも危なすぎるのでやめた、何度か死ぬかと思ったって言ってた 名古屋を走るのと大阪を走るのとどっちが鍛えられるん？
なんか大阪のほうが難易度高そうだな 4車線レーンチェンジは慣れるまで難しい
慣れたら皆譲り合うからスムーズ
慣れないやつが塞いだり譲られてるのに入らなかったり詰まる原因になる いや、優しいだろこれは？
下手くそに免許やっても直ぐに事故って死ぬだけだぞ？
30万分の仕事してるええ教習所やないかw
カネさえ払えばどんな下手くそも卒業wさせる悪徳教習所の多い事w 江東区塩浜にあった中央自動車学校は高速教習が首都高だったわ
ずっと渋滞してたから高速教習の意味があんまり無かった 御堂筋なんてめちゃくちゃ走りやすい部類だろう
阪神高速環状線だろやばいのは 阪神高速13号から1号環状線の中之島で出るのが怖かったな
交通量多い上に合流して1km弱で4車線跨がないと出られない ペダル読み直したけど
一年目まではマジで神漫画だな 一瞬車線が消えてその先がずれててどっちに入ればいいんだってなったことある >>55
合宿免許って田舎の走りやすい道路で楽に合格するためのものじゃないの？ 御堂筋とか楽勝だろ
運転出来ないなら走るなよ危ないから 新潟の時間帯によって中央分離帯が変わるあれもなかなか難しい物があったぞｗｗｗ
よく合格できたなと思ってるわｗ 側道入るタイミングが謎だったくらいで特に難しくはなくない？
むしろ一通で対向車いないし 東京にたまに車で行くときこういうの思うわ
3車線4車線は当たり前だし、田舎の感覚の車間開けるとすぐ割り込まれるし、左車線は配送トラックや商用車の路駐が多いし
絶対田舎と免許の取得難易度違うだろと思いながら走ってる >>85
そうやって教えるから余計収拾がつかなくなっていく
銃規制問題と同じや >>103
3車線以上あるときは真ん中の車線のほうが走りやすいからね >>105
ド田舎だけど路面電車ある３車線道路あるからセンターキープが楽ってのは分かるわ
そしてそれにやっと慣れてきた他県ナンバーが３車線終了する左側・真ん中２車線左折専用レーン化トラップに引っかかってイエローラインで車線変更しようとして交差点交番のポリスにスティングされてる 京都の河原町祇園を走ってみろ
爆走タクシーのオンパレードだぞ 近くの別の学校だったけど走ったわ
俺は悪くなかったと思うけど初めて補助ブレーキ踏まれたの覚えてるwまあガラ悪いよなあの辺 そんなに難易度高いなら隣に指導員乗ってるうちに慣れられるならお得じゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
