やっぱ、バイクはKAWASAKIだよな。250cc4気筒も出すし、凄いよ。お利口さんなホンダには無理だよね [882679842]
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カワサキのなんとか110っていうマルチパーパスバイク買ったんだけどエンジンが走行中に止まるわエンジンがかからないわで散々な目にあった フフw
ホンダヤマハが4気筒の250にマジでアツくなってた頃には二気筒作ってた癖にw
笑いがでる 4気筒400ccなくなってしまうんだなって?
カワサキさん答えて シリンダーヘッドとシフトペダルシャフトがオイル滲みしてるけど
我慢して乗ってる🥺 ZXR250はカワサキらしからぬいいバイクだった
ただ体制が辛い 実家に親父が乗ってたホンダの馬鹿でかい風防がついたバイクがすっかり埃を被って金属の部分も白っぽくなってて正直邪魔でウザい。チンドン屋みたいな色合いのバイクでとにかくデカくて邪魔だから処分したいのだがバイク王で良いのだろうか。 ???「フオオオオオン(迫真」
ぼく「うおーなんかすごいの後ろからくるー」
???「フオオオオオン(迫真」
ぼく「うおーいつまで経ってもこねー」
2 5 0 c c 4 気 筒 >>20
ゴールドウイングかな
磨いて最低限タイヤに空気入れてからヤフオクが正解
年式走行距離に依ってとんでもない額つくかも
バイク王とかの買い取り業者だけは死んでもやめとけ >>20
バイク王は安く買い叩くのを公式で認めてるからなー
ハードオフもそうだけど何割かは契約成立しなくても安く買った方がいいんだって ZX25RのエンジンでZ900RSと同じ外装のやつ作ってくれカワサキさんよ… 絶望のZ650RS2気筒
何でZX 6Rのエンジン使わなかったんですかーカワサキさん >>20
CB1100Rなら100万で買おうじゃないか >>20
ゴールドウイングならキレイにすればいい値つくぞ ホンダのカブ工場でも活躍していたカワサキの産業用ロボット ZX25RってMT-09よりも燃費が悪いんだってね・・・ ZX25Rはブリッピング付きクイックシフター上下がすばらしい
50キロでもモトGPライダーになった気分味わえる カワサキ250はパラツインを回すと振動がすごいってイメージしか無い Fと刀とZだと2バルブのZが一番ファンファン鳴る
音のZ、乗り易さのF、格好良さの刀だよ 足回りが巧妙にコストカットされてんだよスズキ以外は
セパレートの倒立フォークとか見た目だけだからな 衝撃のPHAZER、マジで20000回転いったCBR250RR
この当時、何してたの?
何で参戦しなかったのさ男カワサキさん? >>40
SFF-BPは性能も上よ
左右別じゃないから調整もしやすい >>6
KSRか、あれは自分で手入れして愛着湧いてから本番。 >>47
それです 点火プラグ変えればよかったのかな
整備マニュアルとかムックも買ったんでが金ドブでしたね >>45
片方それぞれ役割違えば高負荷時にアンバランスが露呈するんだよ
あと最上位モデルには使われてないぞ >>43
コスパNO.1メーカーだからな
それに今の御時世でも大体の新車が普通にショップで買える Z250RSなんてヤングマシンの妄想じゃないのか? >>6
KSRはスーパーバイカーズって呼ばないといけないイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています