【悲報】トヨタ セダンでもSUVでもない、4つのボディタイプを同時発表、第1弾「クロスオーバー」 今秋発売 [737440712]
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【トヨタ クラウン 新型】4つのボディタイプを同時発表、第1弾「クロスオーバー」は今秋発売
トヨタ自動車は7月15日、『クラウン』新型を世界初公開し、その第1弾として『クラウン（クロスオーバー）』を今年秋頃に発売すると発表した。
価格は475万円から640万円。サブスクリプションサービス「KINTO」でも取り扱いを開始する予定だ。
クラウンは、トヨタ独自の国産技術で作り上げた初の量産型乗用車として1955年に誕生した。その後67年に渡り歴代クラウンは多くの
ユーザーに愛用されてきたが、多様化する顧客ニーズに十分対応できなくなり、フラッグシップとしての存在感が希薄となってきた。
今回、開発チームは、新しいクラウンの開発にあたり「クラウンとは何か」を徹底的に見つめ直し、「これからの時代のクラウンらしさ」を追求。
その結果、4つの全く新しいクラウンを作り出した。セダンとSUVを融合させた新スタイルの「クロスオーバー」に加えて、
スポーティな走りを楽しめる「スポーツ」、新たなフォーマル表現とともにショーファーニーズにも応える「セダン」、
大人の雰囲気で余裕のある走りを持つ機能的なSUV「エステート」をラインアップ。今後グローバルに約40の国・地域に順次展開していく。
◆セダンでもSUVでもない、大径タイヤによる力強いスタイル
クラウン（クロスオーバー）は、スタイリッシュなクーペライクシルエットと、力強さを感じさせるリフトアップスタイルを組み合わせ新時代のフラッグシップの
姿を表現。左右に一直線につながるヘッドランプ・テールランプや、面の抑揚で質感を表現したサイドビューなど、シンプルで
ありながら鋭さと雄大さを兼ね備えたデザインとした。また、従来のセダンにはない大径タイヤの採用、外側に張り出した足回り、
ボディとタイヤの隙間のバランスなど、セダンでもSUVでもない、踏ん張り感のある力強いスタイルを生み出した。
インテリアでは、どの席からも直感的に操作ができるようディスプレイやスイッチ類を水平方向に集約した機能レイアウトと、
インストルメントパネルからドアにかけての包み込まれるような造形を採用。ドライバーは運転に集中でき、同乗者には
心地よく移動を楽しめる「全席特等席」を実現した。また、温味を感じられる金属加飾「WARM STEEL」や、
心地よい握り心地を両立したシフトノブ、仕立ての良さと着座時の安心感にこだわったシートなどを装備。
上質で豊かさを感じられる空間を演出している。
ボディカラーは新開発の「プレシャスブロンズ」や「プレシャスレイ」をはじめ、特徴的なバイトーンカラーのコーディネートで
新しいクラウンの変革を表現。合計12通りのボディカラーと4種類の内装色の組み合わせで、幅広いバリエーションを用意する。
https://response.jp/article/2022/07/15/359717.html
https://response.jp/imgs/fill/1776931.jpg
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その他の写真はソースで
クラウン? なんかポルシェカイエンっぽい 色がなんか安っぽいっていうか･･･
クラウンらしさが無いな カイエンを意識して作ってるね
既存ユーザーの爺さん連中は切り捨てるつもりだな 今のジャップには高けーわ
かと言って海外向けに今時ガソリン車とか売れないし終わってるだろ その昔日産からスカイラインクロスオーバーっていう車があってな？ 普通にかっこよくなってんじゃん
新車のときに逆張り湧きまくるのなんなの？
しかしセダンは残したはいいがそれほど出るか疑問 ドアノブがふつーのグリップ式ってのがなあ
最近の欧州メーカーはドアノブすげー変わったことになってるだろ
35GTRみたいなやつ セダンほしいけどレクサスださい
カムリミライいいけど幅ありすぎ
ベンツいいかって感じ >>6
だからそれはエステートの役目だろ
旧来のクラウンファンの反応を見ながら
SUVやFFが受け入れられるか手探りしていくつもりの第一弾 カローラシリーズの派生を思い出した
ボディがいろいろあってもカローラ何とか ＞「クラウンとは何か」を徹底的に見つめ直し
基本的には保守的な考えで四年にいっぺんのモデルチェンジ毎に買い換えてくれる客だろ
こういう連中はこういうデザインを一番嫌う というかクラウンの中でこんなにたくさん種類作る意味あるのか？ クラウンって車名だけでないわ
トヨタなんか買いたくもないが >>30
バカで技術無いからEVモデルを初手から出せない これからの時代のクラウンらしさを考えると
クラウン →ベルファイアをリネーム
クラウンCX→ ハリアーをリネーム
クラウンSUV→ ランクルをリネーム
どうせマイルドヤンキー(DQN)しか買わない 中間層がいなくなって完全に海外ターゲットだね
日本人買わないし >>34
クロスオーバーのRSが600万なんだからそこまでしない 幅が広くなり
メインユーザー（年寄）は全員、他社へ移動 今のシビックみたいな見た目になったな
ぜんぜん高級感ない
むしろダサい >>45
どこも高級車は中国人好みのアンビエントライト付けたりシフトノブをクリスタルにしたりと中国市場を意識してるから無視する事は出来んよ クラウンもカローラみたいに2世代併売すればよかったのにね これシビックのエンブレム変えただけだろ
タイプTimpo出せや >>50
そらそうだろ
日本人は買ってくれないのは計算済みだろ これで中小企業の経営者が取引先に乗っていくのも厳しいよなぁ。
クラウンなんか会社の経費で買うのしかいないだろ。 うるせー
これからのクラウンは日本だけでなく中国で売るんだよ
中国で売るからこれが大正解なんだよ 車ってジジイと田舎もん以外誰のってんの、後見栄張りたいゴミ クラウンなんてジジイしか買わないんだからもっとジジくさいデザインにしろよ いろいろつくるなら中古で買ったヤンキーが車高を下げる余地もないぐらいのモデルも欲しい >>67
妄想かな
まずこの車が売れてから言わないと >>43
んな車どこのメーカーも作ってねえよ
爺はカローラプリウスに乗り換えだよ これ全部クラウン？
クラウンって唯一無二のブランド感が売りなんじゃないの
こんなにいっぱいクラウンがあったら価値薄れそう これ売り上げランキングもカローラと同じでトータルでクラウンってなるんか ８６がこの顔なら絶賛されてた
デザインとしてはいいがクラウン顔じゃない クラウンじゃない車作りたかったんだなあとしか
実質クラウン滅んだようなもんだろ 新型の2.5ハイブリは先代の2.5ハイブリと同等の価格、2.4ターボハイブリは先代の3.5ハイブリと同等の価格
新型ということで大幅値上げしなかったのがすごいわ 価格500万まで下げたんでしょ？
価格高いからクラウンだったのに これは国内では人気出ないな。そんなの見込んでないのかもしれんが >>72
クラウンEVで新物好きの団塊の世代の退職金刈り取ればよかったのにな
ラストチャンスだったのに 悲しいけど国内メーカーも日本での売上はあまり重要視してないからね 変な冒険を看板車でやる勇気があるならもっと突き抜けて
私的にはバランスがおかしいせいでダサかっただけで
もっとシャープさが有れば化けたと思うムルティプラみたいな
ライトとかの位置まで弄るようなデザインまでいってくれ
今のLEDならあんな不細工な段差付けずにあの場所に組み込んだり遊んだデザインやれるやろ
つかそろそろライトとグリルで顔作らずアシンメトリーな顔のないデザインとかやってみてくれよ 1800mm FF4気筒CVT
先先代の中古価格値上がりしそうだな >>84
残念ながら日本の狭い道では走りにくいからな
常に対向車にきをつかいながら走るとかストレス半端ないだろ FR儲からないなら国内メーカー大結集で共通ライン作ってくれりゃよかったのに >>72
PHEVすらまともに生産出来ないからな
ちょっと遅れすぎ 車なんてもうN BOXかタントでいいし
アイツらが日本じゃ強すぎんだわ
こんなの買うのはバカ丸出し 目の部分はフェラーリのプロサングエに似てるな
suvはGクラスが一番だが まーたぺったんこの車ばっかり作る
車内高が高めのSUV作ってくれたら見直すけど日本じゃ需要無いんだろうな ＲＳアドバンスでオンライン登録してＷｅｂ見積もりとったらあれこれ込みで乗り出しおそよ７００万になったわ。
割と安めか、レクサスに比べれば。 最終的に車名をクラウンかカローラに統合していきそう CX-60のほうが高級感ありそう
実物見たら違うと思うけど >>105
悪くないけど全然クラウンじゃない
どうせなら新型クルーガーとかで良かった あ、どうでもいいです
トヨタも日産も潰れてください CROWNはジジイしか買わねーだろ
若い世代は外車買うわ >>115
似てねえわボケ
MAZDA大好きだけどやっぱNXのが洗練されてる
CX-5はあくまでも同じ価格帯のハリアーと比べたら装備品がハリアーのトップグレードのやつがハリアーのベースグレードの価格で買えるお買い得商品的な立ち位置 MAZDAデザインはTOYOTAと比べると安っぽいな クラウン買ってたジジイも
もう後期高齢者になって買わない乗らない
でも若い人が買うデザインかねこれ 兄弟車？のレクサスES2.5ハイブリッド 最高グレード715万円
新クラウンは安い >>1
最高にカッコ悪い（笑）
VWのアルテオンにクリソツだなぁ。。。 クラウンに見えない
おじ様が乗る渋い車というイメージだったのにこれじゃただの大衆車だよ >>105
トヨタ独特の潰れたというか火星法系みたいなデザインマジで無理 なんか下品になったな…
いつか乗りたいって思うような車ではないな… クラウンのミリ波レーダーのエンブレムってなんであそこまで絶望的なダサさなの？
最初見たときパチもんかと思ったわ パワートレーンの発表は無いのですか？雪国に配慮した後輪だけモーターを使う4WD(エスティマ方式)は無しですか？ セダンとエステートだけでいいだろ
つーかある程度需要見込めるのになんでずっとエステート廃止してたんだよ
この価格帯のワゴンユーザーみんな外車行っただろ >>1
水素エンジン車が売れるように
積極的に環境負荷を与えていくスタイル 冗談抜きで重い車の税金上げろよ
道路の修繕が全然出来ていないだろ
重量級高級車を買えるのは
上場企業関係と公務員だから奴らから取れるだけ取るべき 良いと思うけど日本の糞狭い道路走るには不向きやな・・・そしてやっぱり高そう
そろそろ貧乏人向けも頼むよトヨタ様 >>143
道路ボコボコになるの大型のせいだからまずそっち上げないと
普通車の重量なんて誤差 20年くらい前はエステートにあたるやつがまさにクロスオーバーだったはずなんだけどいつのまにクロスオーバーが取れてただのSUVになってんだ
ただのSUVってランクルとか今は亡きパジェロみたいなやつだろ >>149
20年前に売ってたクラウンエステートってごく普通のワゴンだが ４種類出るんだって
セダン風
SUV風２種
クロスオーバー 評論家は、批判したら追放されるやろなぁw
褒めるしかないw モリゾー氏は車好きなのはいいんだが
なんかデザインとかファッションのセンスとかがイマイチな気がする >>146
トヨタは貧乏人向けもたくさん出してるだろうが
最低価格目指すならスズキにしろ ４WDに騙されそうだった
ほとんど燃費アップのためFF走行とはな 嫌儲民が袋叩きにした日産のサクラも大ヒットだから
叩かれてるクラウンも大ヒット確定 EVがボロカスだったから現実逃避しだしたか
これもタイヤ外れるんじゃねーの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
