【悲報】ジャップ自動車メーカー終わる【最後の砦】 [849396164]
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【悲報】ジャップ車メーカーで最初に死ぬ会社、
判明してしまう...
754コメント 191KB 全部 1-100 最新50 スマホ版 掲示板に戻る ULA版 このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 1 風吹けば名無し 2021/12/26(日) 21:40: ...
統 一 教 会 は セ ッ ク ス 教 団 !
日 本 女 性 の 全 財 産 搾 取 & 性 奴 隷 化 !
🤷🏼 ハン 🦌 隺鳥 👩🏼🔬 チャ 💃🏽 = 🚦 🈂 🤹🏼 夕 🦰 ン 🙋🏽 「手に届きやすい価格になる」としています
200万くらいで出して来たら大変だな、日本人を軽自動車くらいしか買えなくしたのはほかならぬ日本企業だし すっかり抜かれてなんなら逆に攻め込まれてるまであるな 非関税障壁炸裂で
難癖付けていろいろ規制してくるよ EVは日本の国内メーカーがそもそも国内の自動車メーカーが舐めた契約条件しか提示しないからって
既に中国で中国向けに生産してる状況だしもう無理でしょ でも日本って商圏として小さいでしょ
日本で売れたからって何?っていう 円安で中国製品なんて高くて買えなくなるからヘーキヘーキ シティコミューターみたいな方が良いんじゃないの?
サクラも売れてるみたいだし
と思ったけど海外のシティコミューターって、
ジャップ規格の軽よりサイズ大きい場合が多いから無理なんかな 10年後にはプアマンズテスラとして庭持ちが結構買ってそう 実際の製造は派遣とか外国人にやらせて
正社員を全力で守る戦略取ってたけど
その正社員をガンガンリストラしていかないと
日本の自動車メーカーはお父さん
お父さんお父さんお父さん
お父さんお父さんお父さん 賃貸で駐車場まで徒歩5分
50台くらいの駐車場なんだが絶対充電できないだろな、設備も設置されなさそうだ 20年前
世界「これからはIT」
日本「IT?なにそれ?日本にはハンコとファックスがある」
10年前
世界「これからはスマートフォン」
日本「スマホ??なにそれ??日本にはパカパカケータイがある」
今
世界「これからはEVと自動運転とネット接続」
日本「EV???なにそれ???日本にはガソリン車がある 水素自動車もあるぞ」
日本「プログラマーは使い捨てだ 世界よ怖いか???」
世界「これからは再エネ」
日本「再エネ????日本は火力発電を改善して使うぞ 怖いか???」 日本国内は非関税障壁でなんとかなっても
世界ではどうにもならないんだが
どうするつもりなんだろう??
ロビー活動して反EVを続けるのか??
死ぬ気か????死ぬ気なのか????? ト〇タという知的障害企業によって
日本の自動車産業はお父さんになりました
ちーん アメリカ「EVのほうが環境に良いな これからはEV」
ヨーロッパ「EVのほうが環境に良いな これからはEV」
中国「EVのほうが環境に良いな これからはEV」
日本「EVのほうが環境に良いとは言い切れない・・・」 2030年には新車の30%がEVになってるだろう あくまで世界では・・・だが
日本では10%行くのも難しいね
どうしてこうなった・・・
2040年には新車の90%がEVになってるだろうね あくまで世界(以下略) 世界でパラダイムシフトが起こる度に世界ランクを下げる日本
長時間労働だけでなんとか世界の産業と張り合ってきていたが、もう限界やね いくら安くても不具合出たとき直せる場所がないと意味がないわ
売り逃げじゃ絶対に売れん トンキンは貴陽、寧波、済南、福州あたりの二線都市にすら並ばれ、抜かれ始めてる
その下はもう三線都市
大阪、名古屋に至っては中国基準では都会ではない、名もない郷鎮レベル EVは後出ししたほうが有利だぞw
エンジンじゃないから慌てなくていい 電池で走れる距離と、充電時間はどうなってるの?
中国みたいに電池の規格統一して取り替えるだけで済むようにするの?
あと電池の寿命はどうするの?
電池高そうだが、、、 日本メーカー 「EVは売れないんだよ」
それではこれを見てもらいましょう
EV、2028年までに世界販売の33%占める可能性 コンサル予測
ロイター
2022年6月23日
[デトロイト 22日 ロイター] - 米コンサルティング会社アリックスパートナーズは22日、世界全体の自動車販売台数に占める電気自動車(EV)の割合が2028年までに33%となり、35年までに54%に達する可能性があるとの予測を示した。
主要市場の多くで需要拡大が加速しているため。
21年の世界販売台数に占めるEVの割合は8%未満で、22年第1・四半期には10%弱だった。 ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ! ここ30年で57倍成長した国に、生活水準が50年前にタイムスリップした国が勝てるわけ・・・ EVに次いで車載電池も敗戦?──ここぞという場面でブレーキを踏んでしまう日本企業
7/20(水)
ニューズウィーク日本版
<日本はほんの10年前まで世界のEV産業のトップランナーだった。それがいよいよ普及期に入ろうとする今、日本の販売台数は韓国の半分に落ち込んでいる。車載電池でも敗色が濃厚だ。またも太陽電池の失敗を繰り返すのか>
EV販売台数でテスラに次ぎ世界2位の中国・BYD。ガソリン車の生産をやめてEVに注力している Aly Song-REUTERS
2021年、世界は「EV元年」を迎えた。世界で年間に販売されたEV乗用車(純電動車BEVとプラグインハイブリッド車PHEVの合計。トラック、バスなど商用車は含まない)は657万台で、前年の2倍以上である。
【丸川知雄(東京大学社会科学研究所教授】
中国でEV販売台数が前年より2.9倍にも伸び、世界の半分を占めたのが目立つものの、アメリカでも2.1倍、ヨーロッパで1.7倍、韓国で2.3倍と、先進国と中国の全域でEV販売が盛り上がっている。
この勢いでいけば、2030年代前半には先進国と中国の新車販売のほとんどをEVが占めるようになるかもしれない。
すでにノルウェーでは2021年の時点で新車販売の86%がEVとなっている。
つい数年前まで環境意識と所得の高い一部の人々だけが買っていたEVだが、先進国と中国では今や一般庶民もガソリンエンジン車の代わりにEVを買う時代になった。 >>21
電気自動車は無理無理
水素自動車が天下取る 2021年 年間販売台数 / モデル別 TOP20 / 全世界
1 Tesla Model 3 500713 +37% アメリカ
2 Wuling HongGuang Mini EV 424138 +255.6% 中国
3 Tesla Model Y 410517 +414.8% アメリカ
4 Volkswagen ID.4 121631 --- ドイツ
5 BYD Qin Plus PHEV 111553 --- 中国
6 Li Xiang One EREV 90491 +172.6% 中国
7 BYD Han EV 86901 --- 中国
8 BYD Song Pro/Plus PHEV 78973 --- 中国
9 Changan Benni EV 76454 --- 中国
10 Volkswagen ID.3 76278 +33.9% ドイツ
11 Renault Zoe 73867 -26.4% フランス
12 GAC Aion S 71192 +56% 中国
13 Chery eQ 68821 --- 中国
14 Kia Niro EV 64594 +71.4% 韓国
15 Nissan Leaf 64201 +15.2% 日本 ←←←← 日本
16 Great Wall ORA Black Cat 63538 --- 中国
17 Toyota RAV4 PHEV 61544 --- 日本 ←←←← 日本
18 Hyundai Kona EV 60700 -6.7% 韓国
19 XPeng P7 60607 --- 中国
20 SAIC Roewe Clever EV 56116 --- 中国
Others 3872559 --- ---
TOTAL 6495388 +107.8% --- 先進国はEV、後進国はガソリン車という棲み分けになるだろう
もちろん日本は後者 中国メーカーじゃ意識高い系も飛びつかないから売れないだろうな日本じゃ ジャップランドでは電気自動車は無理だわな
とにかく充電所がなさすぎる
こうやってジャップランドは世界から取り残されていくんだね >>39
中国市場入ってるからBYDがランキング高いのは当たり前じゃんw
中国市場無くしたら普通にトヨタ未満になるよw 上海モーターショーって今年だっけ、規模凄かったよ
テレ東が取材してて動画が残ってるはず
東京は言い訳して中止、まあ3年前の時点で規模ショボすぎたが 日本メーカーは年間2000万台以上の自動車を生産販売してる
世界シェアで言えばだいたい25%
これがEVが主流になれば世界シェアは10%以下になるだろう てかいサービスエリアでも充電器2基くらいしかないからな
EVが普及するわけないわ EVに関してはアメリカドイツ中国韓国に負けてるレベルだから
もうどうにもならないね でも今年のトヨタのボーナスは6.9ヶ月分なんだろ? トヨタとかこんだけ優遇されててev負けたらどうする気なんだい 日本でシェア伸ばしたら充電インフラも整備してほしいな
本来トヨタが兆円単位で投資するべきなのに何もしないもの 結局整備が問題になるからオートバックスと提携みたいな事やらないと無理やろ ファーウェイのスマホの出来見てりゃわかるが
あっという間に駆逐されるだろコレ 「EVなんていざとなれば簡単に作れる」
とはなんだったのか? >>59
クルクルパーの創業者一族は使用人に命令すればなんでも出来ると思ってるからな
日本企業あるある BYD=BUILD YOUR DREAM
よくわからん苗字のジャップメーカーと違ってかっこいい 馬鹿「EVは燃える!電気が足りない!発電でも二酸化炭素は排出される!」
全部解決してて笑う
他国の足引っ張るしか芸がないジャップ猿さあ 内輪でチマチマ小銭稼いで何かした気になるやつらが経済・政治・行政で上にいる
さらに縁故主義で仲良くやり、肩書きや留学の箔付けの虚像で外のレベルからは置いてきぼり
予算ちょろまかしと仕事の都合し合いが仕事と思ってる学生レベルの素人ばかりが偉くなる
こんな連中に技術・研究・ビジネスなど分かるはずもなく、社会は衰退し続けるばかり そうやで日本の自動車産業従事者500万人が路頭に迷ってガチで終わりや
どうしようもないからな もうジャップは中国さまに土下座して仕事をわけてもらうしかないよ😭
自動運転の車の中で見るアニメソフトとかなら🥹
トヨタさんが必死に円安誘導して車売り捌いたのになぜ😭 >>60
ジャップの大手電機メーカーも
スマホなんていつでも出せるとか大口叩いて敗北🤣
社内の上司に「出来ません」って言ったら左遷だからねえ YouTuberの自動車ジャーナリストの本日の動画は、シビックばっかりだな。終わってるな。 >>21
再エネに関しては乗った方が負けやどう考えても ◆ 電気自動車(EV車)の特許競争力ランキング
1.トヨタ自動車
2.フォード
3.ホンダ
4.ゼネラルモーターズ
5.デンソー
6.日産自動車
14.パナソニック
17.日立製作所
18.三菱電機
もう日本は特許だけで儲けてればいいよ >>77
トヨタ自動車はもう利益でテスラに追い抜かれちゃったけどな
ちなテスラが高性能EVを開発して特許を開放したからEV化が加速した きたああああああ
ディーラー拡充が必須だけどとりあえずどこかのメーカーと組んで販売してくのがよろしいかと EVバスのシェアはここに取られちゃうんじゃないかってNHKの記事最近見たな 終わって良いだろ
安倍担いで円安で肥えたゴミ共なんざ 令和にファックスしてUSBメモリを物理で運ぶ国だぞ 軽自動車にはるかに及ばない出来に日本の車好きは大爆笑w
しかし安くて走れりゃ満足の貧乏人が徐々に買いはじめる
段々と評価も上がり、一定のシェアを確保し始める
EVが普及するころには半分以上のシェアが奪われている >>85
まーたネトウヨの国産メーカー愛護運動かよw
まあそれで成功したジャンルもあるけど
とっとと時代遅れになった製品を作ってる会社の創業者一族を
破産させろよ ジャップランドでは水素しか走れませんってことにすりゃいいだけ
楽勝やね! >>62
この前チョンの車が燃えてたばかりだろもう忘れたのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています