【原付】14年ぐらいずっと50㏄のヤマハリモコンジョグに乗り続けて、調子悪くなる度修理しながら走ってんだけどこれもう限界かな？ [331628947]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
走行距離は38000km
https://www.autoby.jp/_ct/17527578
原付バイクの寿命は、使用方法とメンテナンス量で大きく変わるが、
だいたい2万kmから3万km程度が寿命の目安と言われている。
ただ、メンテナンスが行き届いていると5万km以上問題なく走行できる原付バイクも多い。
もともと1回の走行距離がそれほど多くない原付バイクなので、5万kmも走れば、10年近く経つ。
これだけ古くなるとメンテナンスの部品調達も難しいため、長くても10年が寿命の目安だろう。 逆にメンテナンスの部品調達はだいたいできるからこまったもんなんだわ 直せばはしる リミッター外してからスッゴイ調子悪くなって結局捨てたわ 東南アジアいくと35年ものの原付にふつうにのってるぞ リモコンジョグってなによ
スクーターがリモコン操作できんの？ 定期的に白バイにカツアゲされる罰ゲーム付きの乗り物 俺の初期型V125も似たようなもんだけど限界感じてる 各パーツもコンパクトだから
負荷が溜まりやすいのかもな アドレスv100は8万キロだけどまだまだ行けそう
個人で簡単に出来るメンテナンス、修理だけしかしてない スズキのチョイノリとかそういうのは新車5万で買えるだろ チョイノリなつい
近所の西友いくだけでケツぶっこわれるぞ
ホモモメンはやめとけ 俺のウーバーイーツ配達アドレスv125
15万キロ走ってエンジン絶好調だぞ オイル交換さえしてればエンジンは
いくらでも走る、ベアリングとか別のとこが壊れるから修理代は増えるが 4ストに乗り換えて俺の求めてたのはこれだったことに気づいたけど
たまに引っ張り出して乗るとやっぱ楽しいんだよな 俺のDIOもう10万5000キロくらい走ってるぞ
やったメンテといえば、マスターシリンダー交換とタイヤ交換くらい
流石に圧縮抜けてて50キロくらいしか出ないけどまだまだ走ると思う 近所の元ヤンっぽい介護士のおばさんがボアアップしたジョグZ乗ってたけど最近アドレス125に乗り換えてた もう廃車したけど
セルもダメでキックもクルクル回るだけになったのって直しようあった？ >>40
キックの根元にある歯車みたいなの交換すれば直ったかも >>41
そうなんですね
エンジンさえかかれば元気だったんですが
15年ぐらい経ってたし仕方ないですね 運転時間よりもふかしすぎがエンジンにダメージ与えるのかな 足回り駆動系がダメになるのは仕方ないけど、エンジンが修理しなきゃならんなら買い換え時期やな 20万くらいすんのに10年持たないって欠陥品だろ
てか家電も大体10年くらいだよな
しょぼ過ぎ カブ10万キロ乗ったけど最後はプレーキパッド交換してもドラムの方が減りすぎててパッドが届かなくなった
ドラムブレーキは糞 18年前に10万ちょいで買ったホンダのトゥデイ、オイル交換もよくサボってろくにメンテしてないのに未だ走り続ける模様 >>39
綺麗にしてるしカッコいいなこれ
初めてみたかも 車手放しちゃったから原付買おうと思ってるんだけどアドバイスくれ
店はやっぱ近場の方がいい？ フレームがダメになるまで乗れるだろ
エンジンユニット丸ごと交換できる簡単な構造だぞ 2025年には内燃機関の50cc生産終了して電動に移行するだろう
125に乗り換えるか電動の50ccにするかだな
バッテリーは交換式にするらしいがあと3年でガソスタ並に交換ステーション普及するとは思えん >>55
50から125って自動二輪免許取らないといけないんだろ？
それとも近い将来四輪免許で125まで乗ってよくなんの？ >>45
クレーマー特有の言い方だな
自覚無いとかなり嗤われてる >>56
小型ATなら普段50cc乗ってれば一発試験で取れるレベル、俺も2回にはなったけどそれで取った >>39
なついwww
これガンメタに塗装し直して乗ってた >>27
まあ俺のリモコンジョグはリモコン無いんだけどな元から オイル交換位しかメンテしてないけどうちのカブはめっちゃ調子いい リモコンジョグとか新型やん
俺のはスーパージョグだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
