お前ら、自動車何乗ってるの？ 僕は日産キャラバン🚗 [307421706]
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ホンダが新型「シビック タイプR」を世界初公開 2022年9月に発売を予定
本田技研工業は2022年7月21日、同年9月に発売予定の新型「シビック タイプR」を世界初公開した。
今まで以上に“速さ”と“楽しさ”を追求ホンダの一部のモデルに設定されてきた「タイプR」シリーズは、モータースポーツでの知見を生かしたボディーやシャシー、パワートレインのチューニングを特徴とする、高性能スポーツグレードである。1992年に登場した「NSX-R」を起源とし、シビックでは1997年に初設定。以来、世界のライバルと“FF車最速”の座を競い合うハイパフォーマンスカーとして注目を集めてきた。新型はシビック タイプRとしては6世代目のモデルにあたり、2022年4月7日には鈴鹿サーキットで最終開発車両によるタイムアタックを実施。FF車最速のラップタイム（2分23秒120）を記録した。（参照）新型のグランドコンセプトは「Ultimate SPORT 2.0」。ここには「Ultimate SPORT」を標榜（ひょうぼう）した先代のコンセプトをさらに突き詰めるという意味が込められており、タイプRシリーズの本質価値である動力性能の高さに加え、さらなるドライビングプレジャーも追求しているという。具体的には、パワーウェイトレシオや最高速、最大横加速度などでFF車世界最高の性能を達成しつつ、パワフルでリニアな加速感や、クルマと一体感のある操舵応答性とステアフィール、マニュアルトランスミッションの優れた操作性とシフトの操作感、そして刺激的なエンジンサウンドにより、痛快なドライブフィールを実現。
さらに高い走行安定性や、剛性感が高くダイレクトに利くブレーキ、精緻にフィットするドライビングポジションなどにより、ドライバーが確かな信頼を感じられるクルマとしているという。目指すはFF車世界最高のパフォーマンスパワーユニットは先代と同じく2リッターVTECターボエンジンで、ターボチャージャーのハウジング形状やファンの翼枚数、翼形状、翼径などを見直すことで、過給効率の向上とイナーシャの低減を実現。「高応答小型ターボの進化により、高出力・高レスポンスをさらに磨き上げた」と説明される。これに組み合わされるトランスミッションは6段MTで、重量を18％、慣性重量を25％低減した軽量フライホイールの採用により
レブマッチシステムのブリッピング速度を10％高速化（いずれも従来モデル比）。先代モデルでは対応していなかった、2速から1速へのシフトダウン時にも、エンジンの回転合わせができるようになった。一方ボディーについては、高いダイナミクス性能を実現した11代目シビックをベースとしながら、構造用接着剤の塗布長を先代タイプR比で3.8倍まで増やすなどして、リアのねじり剛性を先代より15％増強。テールゲートは鉄製だったこれまでより約20％も軽量な樹脂製とした。また空力性能に関しては、ワイドな前後フェンダーをサイドパネルと一体化させることで、車両側面で発生する気流の乱れを低減。専用デザインのフロントバンパーやボンネット、フロントフェンダーダクト、サイドシルスポイラー、リアスポイラー、フロアの奥までつながったリアディフューザーなどにより、ダウンフォースの増強と好適なフロント／リアのリフトバランスを実現したとされる。
この車体を支えるサスペンションは、20mm幅広となった265/30ZR19サイズのタイヤに合わせてジオメトリーを最適化。より大きな駆動トルクも受け止められるよう改良が施されたほか、キャンバー剛性も従来比で16％向上しているという。ホンダはこのシャシーについて「ハイパワーエンジンに対応した究極のFFスポーツシャシー」と表している。走りに関する装備も充実しており、足まわりには先代と同じく減衰力の調整が可能なアクティブダンパーシステムを採用。ドライビングモードには「コンフォート」「スポーツ」「＋R」に加えて、カスタマイズモード「インディビジュアル」が新設され
エンジンや操舵機構、サスペンション、エンジンサウンド、レブマッチの制御やメーター表示を、個別に設定することが可能となった。より洗練されたエクステリアデザインにも注目このように先代のコンセプトを継承・進化させたダイナミクス性能に対し、車両のエクステリアデザインは、これまでとは一線を画すイメージでまとめられた。より伸びやかとなったベース車のプロポーションに加え、先代・先々代に見られたようなゴツゴツとしたディテールを排したことで、スリークでロー＆ワイドなスタイリングを実現。ホイールもリムに段付きのない“リバースリム構造”を用いることで、「より深く立体的な見え方」を実現したという。ボディーカラーは全5色で、タイプR伝統の専用色「チャンピオンシップホワイト」と「フレームレッド」「レーシングブルー・パール」「クリスタルブラック・パール」に加え、新色の「ソニックグレー・パール」が設定された。 🧓🏾 ムン 🕺🏾 鮮 🧑🏾⚕ Myung 📚 ≒ 🐣 サ 🙍🏽 た 🕴🏽 ン 🤑
· スバル車初めてだけど、
こういうのでいいんだよ感は自動車界のワークマンだと思ったわ 41 : 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8fe8-jaDd) :2021/06/26(土) 17:35:59.
86 ID:emx58IEL0
統 一 教 会 は セ ッ ク ス 教 団 ！
日 本 女 性 の 全 財 産 搾 取 ＆ 性 奴 隷 化 ！
👋🏿 龺韋 🚄 はく 🚃 ちゃ 💶 @ 💂🏼♀ さ 🧑🍳 た 🌰 ン 🤾🏻 >>1
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2022/7/7 21:55:27 1ニュー速(嫌儲)
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2021/4/4 11:15:27 0ニュー速(嫌儲) 自動車ってどのぐらい持つの？
今、7年目の5万キロ EV乗らないとかお前ら嫌儲の風上にも置けない
トヨタなんか乗ってんなよ隠れネトウヨ 車椅子のじっちゃの通院用にN-BOX+買い与えられたアラサーこどおじ 僕はC4カクタスちゃん！
∧＿∧
◯(´∀｀)◯
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||| 路線バスを自家用にして投稿してるYouTuberいるよな！ マークX
15年、18万5千キロ走ってようやく慣らしが終わったぜ 50カムリ
8年も同じ車に乗り続けるのは初めて この際壊れるまで乗ってやろうと思う 今月キャラバンからバネットちゃんに買い換えた
維持費がかなり楽になったわ >>1
コイツ赤セクだろ？
はやく自殺したらいいのにな
生きてても無駄なんだから ボルボv40cc
3人以上乗ることないし次は新Zを狙っている 10年８万キロ乗ったアクア
リアガラスの上にある樹脂スポイラーと、左右ドアハンドルのクリア塗装がボロボロに剥げてみっともない
次の車検を最後にクルマを手放すから治すのも躊躇う
今の年収370万なので無理 RB1オデッセイ
だって好きなんだもん(´･ω･`) 平成10年VWゴルフ4GTI
159000km 塗装のクリア剥げ剥げ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
