【昭和】昭和時代250ccバイク販売台数ベスト10 [737440712]
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史上空前といわれた、1980年代のバイクブーム。
ピークの1983年には328万5000台の販売台数を記録したほど売れに売れたバイクであったが、
ここで疑問に思うのが「いったい昭和の時代にはどのバイクが一番売れていたのか？」ということ。
※注：このランキングはあくまで1989年までの販売台数を当時のモーターサイクリスト誌を参照して独自集計したものです。
実際の販売台数とは異なる場合がありますのでご注意ください。
第1位：ホンダ・VT250F 17万5187台
第2位：ヤマハ・RZ250R／RZ250RR 7万4596台
第3位：ホンダ・CBR250R 5万1992台
第4位：スズキ・RG250Γ 4万9436台
第5位：ホンダ・ホーク CB250T／CB250N 4万8973台
第6位：ヤマハ・FZR250 4万8231台
第7位：ヤマハ・TZR250 3万9402台
第8位：スズキ・GSX250E／T／L 3万8784台
第9位：ホンダ・NSR250R 3万7911台
第10位：ヤマハ・RZ250 3万3450台
https://mc-web.jp/archive/history/19327/
画像と詳しい説明はソースで
γとかTZRのほうがNSRより売れてたのか 🧔🏼 ムン 🙅🏻♀ ソン 🐋 みょん 🚓 in 🤵🏽 ｻ 👗 た 🅿 ン 🤱🏼
1980~1989年250cc販売台数ベスト3 1980年 第三位 CB250RS(MC02) 8,690台 第二位 XS250Spl(4E0) 販売台数8,827台 第一位 Hawk(CB250N) 販売台数10,185台 1981年 第三位 CB250RS-Z(MC02
統 一 教 会 は セ ッ ク ス 教 団 ！
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🧑🏿🤝🧑🏾 はん 🖐🏼 鶴 😓 ちゃ 🐛 at 🙎 ㋚ 🤼♂ タ 🦹🏽♂ ﾝ 🧔🏻 １位と２位の差が10万台って
そんなにVT250Fって売れたのか･･･ 12500回転で43馬力
リッター50kmの燃費って
現代からするととんでもないスペックだな RZとかSUZUKIのガンマとかほんっとにうるさかったよな フェイザーよりSRXのほうがよく走ってたような印象あった 90年代は一気に減ったよな
峠行っても数代しかいなかった
今や俺しかいない カワサキは？
俺KH250って2サイクル3気筒乗ってた >>16
バイク便とかVT多かったからね
扱いやすくて壊れにくい ああ、1983年からね。そういうことか。
ホークは当時超絶ダサくて人気無かったんだけどなぁVTはよく売れたのはわかる。 PTAとかがバイク排斥運動したからね
バイクに触れる若い世代の高校生から遠ざけた
そしてヘルメットで女性を
とどめが軽自動車の普及 CBR250Rってなんだっけと思ったけどハリケーンか
RRとVTとNSRは乗ったことあるな 今考えたら昔ってうるさかったよな
みんなうるさいバイク乗ってたし 俺のGB250クラブマンは周りからオッサンバイクと呼ばれてた
でもあんなに美しいバイクはないと今でも思う >>35
良いバイクだよね。おなじエンジン乗っけてたXLR250BAJA乗ってたわ
GB400TT欲しかったなーあとBROSとか 高校生のときﾊﾞｲｸ屋に9万円でVTZ売ってたから買った
同級生に「ダッサお前のバイク」って言われて悲しかった まぁ燃費もいいし速いし良いバイクだったなあげちゃったけど >>11
2ストですか？
バンディット250は20きるので違いにビックリです GB250クラブマンとか謎すぎるプレミアがついてたな バイクは色々乗ったけど
4st250はトルクの無さとパワー不足でどれもイマイチだった
そういうのを求めないなら原二でじゅうぶんだったりする 最近の400ってツインなのな
フルカウルのくせにどこどこどこってもうねアフォかと
フォンフォンしてた俺らの時代はどこ行った 中古で今VT250が50万ぐらいするんだなw
ちょっと程度がいいのは60-70万とか >>15
あと低環境性能低騒音性能による排気抵抗の少なさ >>5
乗りやすいのと販売期間が10年近いから当然のこと
>>11
実燃費30km/l前後 >>51
カードキーのやつ1回乗らしてもらったけど恐ろしいまでのハンドリングだったなー
フルバンクまでスパ―ンっていくから感動した
今はもう反射神経が追い付かないだろうなー >>35
ケンモメンはありがたがってるがCB250RSからモデルチェンジして
エンジンをゴムマウントしたクソバイクなんだよなあ
特に初期はツインキャブで整備性悪すぎだし >>57
最終型のMC28はプロアームのせいでそこまでハンドリング良くないぞ
NSRで一番ハンドリングが良いのはガルアームのMC21 剛性なら88年式 最初のバイクはSRX250
軽く走れて好きだったな >>56
見た目VTでエンジンはVトリプルという優れモノなのに何故か超不人気だった不遇の名車 >>21
筑波なんて車、バイクの珍走が今でも居るよ
ロードバイク乗りからしたら邪魔で危ない >>56
親父が乗ってたらしい
V型３気筒ってキモすぎだろ >>50
ちょと前までは15万くらいで叩き売りしてなかったっけ？ VTは4ストオールマイティさん
そしてその気になればRZ辺りとまではタメ張れるポテンシャルの持ち主 >>68
それはもう間違いなく
でも私のRZ250RRと比べるといかんせん見劣りするのは否めません
なんとRが3つも 4ストツイン本多宗一郎さんの面目躍如といったところか バイクブーム全盛期なのにえらく少ないなあ、バイクってやっぱり趣味の乗り物なのか VTが売れたのはなんとなくわかるけどホークなんて糞ダサバイクがそんなに売れてたとは 5年くらい前にVT250の系譜も途絶えたんだよね
ご時勢的にもう復活はないのかな >>56
ペリカンロード好きだったので、これには思い入れがある >>69
3XVも持ってるけどRRより格好良いですけど？ >>82
XやVよりRのほうがカッコイイでしょう？
タメ張れるのはZくらいですよ 友達のNSRの後ろによく乗せてもらったな
当時は車にしか興味なかったけど
今はバイク乗りになってしまった 我が初バイクであるアクロスが入るわけないランキング KR250の元祖動画ライダーだったレッドウィングくん、今も元気かなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
