「整備士不足」街の工場は絶望か😲 [156897157]
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https://news.livedoor.com/topics/detail/22550781/
街の修理工場の人手不足は深刻
整備士不足が叫ばれて久しい。これは整備士に限ったことではなく、いわゆる体が資本の現場仕事全体に言えることではある。ただ一方で、ディーラーに行けばメカニックはちゃんといて、メンテや修理にも対応してくれるので、それほど深刻なのかとも思ったりする。なんだかんだ人手は足りているのではないか思ったりするが、実際のところはどうなんだろうか。
結論から言うと、超絶的に足りない。まずは単純に働き手となる若者人口が減っているというのがあるし、そのなかで汚れることを嫌う傾向は強い。とはいえ、まったく志望者がいなくなるわけではないし、整備専門学校はいくつもある。 🛷 ﾑﾝ 😵 魚羊 🎯 みょん ♦ @ 🎉 サ 🦹🏻♀ ㋟ 👨🦯 ソ 👩🏽🦯
· このように整備に対するフローを変えていくことで、
人手不足に対応していこうという試みがなされている。.
それでも足りないし、
何度も言う ...
統 一 教 会 は セ ッ ク ス 教 団 ！
日 本 女 性 の 全 財 産 搾 取 ＆ 性 奴 隷 化 ！
⛓ Han 🦹🏼♀ はく 🧖♂ ちゃ 🏃🏼♀ ＠ 🤞 ｻ 👇🏼 た 📼 ン 🦧 整備工場みたいなのってそこら中にあるような気がするけどそれでも不足してるって疑問だよな 人手不足なのに給料上がらないのって日本だけらしいな 友達が整備士やってたけどあれも一種のやりがい搾取職だと思うわ 整備なんか誰でもできるしな
アメリカ見習え
ドゥイットユアセルフ！ 車好きのやりがい搾取したツケ
ついでに族あがり、ヤンキーあがりがベテラン層でのさばってるから暴力団みたいな高齢化になってる。 足りない足りないって言ってるの個人でやってる整備工場とかモータースみたいなとこだろ
ディーラーやチェーンのカー用品店だけあればいいよ 知り合いの整備士は大型プラントの謎の機械を設置する仕事にジョブチェンジしてたわ。そっちのが給料良いってよ。
技術もそのまま役に立つ言うてた 内燃機関は終わるしディーラーは営業職に左遷させられるんやろ? 昔バイク好きで整備士なろうかなって考えたことあったけど止めてよかった 人手不足じゃなくて奴隷不足
本当に人が欲しいなら高い給料を払う バイクの整備士になりたくて資格とったけど氷河期でなかなかなれんかったわ
機械メーカーに拾ってもらったが結果オーライだったように思う 電気自動車に取って代わられる過渡期で将来どうなるか分からない職に若者が来ないのは当たり前だろ
今から勉強して入って10年、20年先はまだ仕事あっても
50歳60歳になる頃にもう内燃機関分かる人そんなに要らないよと解雇されるかもしれんのにさ >>25
良かったなワイは車好きなのと
家業が中古車販売＆整備なんで何も疑問を持たず
整備士になったが地獄だわ
結局好きな事は仕事にしちゃいけないってはっきりわかんだね 車なんか自作が主流になりそうだな
自分でプログラミングして >>28
EVが普及したら、ガソリン車は公道走行禁止になりそうだな
現に東京都はディーゼル規制で古いのは走れないし 給料人並み以上出してるのになり手の無い
ことを人手不足というのな。 世界レベルでこれから廃れる技術を
あえて学びたがるエンジニアは少ない
時計職人同様のアンティークの
伝統工芸技能にしかならないぞ🥺 整備士免許とってディーラー→ディーラー→中古車屋→VW専門中古車屋で働いたけど少なくともディーラーでは二度とやらんと思う >>27
軽トラ最強説
あとは下駄替わりの原付、耕運機、除雪機と仕事が途切れない、と言った感じ知り合いんとこは
もう一人の人は旧車レストアしてオフ会言う名の準営業活動、人脈広げて金持ち相手の商売
どっちにしろものすんごいコミュ力オバケ
機械弄り＝コミュ障でもええやろ的な仕事や生き方してる奴らが生き残れるような世の中じゃ無くなってる
結局俺らがどんだけネット上で小馬鹿にしても世の中コミュ力なきゃゴミ同然なんよな >>16
この国大概はやりがい搾取で成り立っていたが若い人を始め皆んな気付いてしまったな こんなもんなるもんじゃねぇ
直しても感謝されない上に値下げしろ言われてやりがいなんか少しもねぇ
そして給料激安
おかげで車も好きじゃなくなった 自営で自動車整備してるけど食べていくのは常連いるから大丈夫
何十人も人雇うだと無理
新規開拓は難しすぎる できるやつがいないんだよ
危険汚い夏暑い冬寒いさらに薄給で資格持ちがどんどん辞めてくから育たない、特にトラック系の肉体労働が酷い
ディーラーでも人手足りないからと外人や派遣入れてるとこもある模様 一つのミスでとんでもないことになるかもしれない仕事なのに給料安いんだよね
そりゃ人気なくなるよ >>44
俺が頼んでる整備屋さんは1人でやってるけど忙しい時や自分が手に負えないようなのだけ知り合いに出してこなしてるな
かなりニッチな車種なのとそういう横のつながりがあるような人じゃないと生き残れないのかも 長距離ドライバーって
きつい くさい かえれない の３Kなんだってな
不人気職ってマジでどうやって今までやってきたの？ってレベルで馬鹿みてえな労働環境放置してる所ばっかり >>46
基本給が安いけど整備ノルマこなすと上積みをくれる
ぶっちゃけノルマなんて営業が仕事取ってくるかに掛かるから自分でコントロールできねンだわ 基本給が安いって事はボーナスも安いって事だからな
基本からしてゴミ
しかも人手不足の職種は年間休日2桁で当たり前の厚顔無恥求人だしてくるから糞 自動車整備士は3級資格とか要求するくせに
未経験には基本的に実務経験も要求するから余計にハードルたけーんだよ
しかも将来車がＥＶだらけになったら、今のガソリン車用の資格じゃ通用しなくなって全員資格取り直しだよ
将来性なさすぎ 雇われよりも自営でやった方が儲かるから独立していなくなっちゃうんだろ ディーラーメカニックってなんで給料安いの？
それなりに儲かってるはずだよな 自分含め整備士辞めて後悔してるやつみたことねーわ
肉体労働で隔週6日勤務で薄給なんて誰がやるよ 今の整備士って何を整備すんの？
ほぼ部品交換するだけやろ >>58
工具貸すからインジェクタASSY交換してみ？ 日本人って儒教の影響でブルーカラー労働が嫌いなんだよな
だから整備士も土方もなり手がどんどん減っていってる ヤンキーっぽい中学生が目指すのが工業高からの整備工っていうルート 足りてるよ～
人手不足とか大嘘かな
本当に足りないなら賃金が上がるw >>62
ところが日本人客は余裕ない金出さないドケチ民族だから賃金が上がる事はないんだよなぁ
加えて原材料の高騰での値上がりで客も苦しいという地獄
もう金出す客優先するとか差別化格差化する方式作るしか生き残れなさそう 給料が足りないとか言うならサービスフロントやサービスマネージャーになればいいじゃん
ただ機械作業だけして高級貰おうってのがおかしいよ 定年35歳なんだろ
定年３５歳で整備士がいない！人手が足りない！抜かしてる馬鹿業界 >>57
なめてんのかおまえ
建築業も同じだぞそれと 整備士から工場設備になったぞ
電験三種取って専任されたわ
年収は1.5倍、年間休日も15日増えた >>67
オレっちのZE1リーフシャシー故障とか言うのでECU交換した
あとダンパー上がらなくなったのとブレーキからのスイッチオン等々
その他にもナビの電話機能使えなくなったり急速充電できなくなったりでリプロ
ディーラー保証なしの中古でも買ってたら死ねるぞこのポンコツEV >>67
ノーメンテで故障しないなんてことはありえんからメンテしない日本人には整備士の需要あるよ うちの地方都市の知り合いのモータースは最低捻出500万から出してるな
もちろん整備ばかりじゃなくロードサービスなんかもやるから大型化免許証取らされるけどそれも支援
ずっとメンツが変わらないからいいところなんだろう 天パノッポが転売デブにこき使われるあの番組は業界の闇そのもの 整備士学校の卒業生が20年後に整備しやっているのが1割とからしいね 内燃機関終わる言われてるのに
若者がなるワケないやろ >>67
EVは大抵の修理控除受け取り拒否だよ
免許違うから
ディーラー以外では扱ってくれない
オートバックスでタイヤ交換すら難しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
