「都営大江戸線」とかいう有能風の無能路線 [135583811]
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・どギャーーーッ!っていう爆音
・深すぎる駅(ガチで核落ちても助かりそう)
・乗り換えがゴミ(蔵前、両国、本郷三丁目など)
http://osaka-subway.com/line/ 新宿西口(新宿ではない)、上野御徒町、門前仲町は個人的には有能駅だと思ってる 日雇いで大江戸線が待ち合わせだとクソガキが遅刻する >>9
まぁ、都庁で働いている人にとっては便利だろうな。 >>97
最初に開通したのが光が丘方面だったからだろ。
いわゆる都営12号線時代。 >>102
石原『大江戸線なんか良いじゃないか』と鶴の一声で事実上決定 複数ある乗り換え候補に大江戸線が入ってたら優先度下げちゃう >>138
どうせ公募したりアンケートとっても無駄なのは高輪ゲートウェイではっきりしたしな 窮屈だよねえ
昔春日から本郷三丁目の1駅間だけ通勤に使っていたが
ただし南北線後楽園から春日への乗り換えは
丸の内線後楽園に乗り換えるより圧倒的に楽 地上部分がない、直通路線がないから災害や事故にめちゃくちゃ強いのは有能ポイント 終電が遅くていいよな。
練馬住みの頃新宿発0:55をあてにしていた 東新宿で副都心圏と乗り換えてるけど,なんでどっちも新しい路線なのに5分も歩かされるんだよ 環状線だけど、環状線のメリットがほとんどない路線
都営だから運賃高いし、乗り換え時間はかかるし、
北側に至っては、乗り換えられる駅も少ない >>151
都内の障害者なら無料で都営線に乗れちまうんだ >>143
不具合、事故、天候で止まらない、
空いてるので必ず座れるのはかなり楽だぞ
使ってておくれてるなってのは、線路内に子供の幽霊を見たって時だけだわ コロナで窓開けるようになって騒音が余計に酷くなった
難聴になるだろあれ 六本木に用事で行くときに利用するな
これが無い頃は日比谷線回りになって不便…六本木自体不便な場所だった >>8
朝霞の駐屯地まで繋がってる
有事の際は自衛隊が12号線を使って車両基地の新木場まで出れるようになってる。 春日-後楽園の乗換が便利なのに
本郷三丁目を乗換可能にしたのは本当に乗換検索の邪魔 コロナ最初の感染者が出た路線
電通汐留とか新宿とか東中野とか路線に沿って感染発覚で面白かったわ。他の電車以上に密やし 東新宿で乗って新宿で降りるのに都庁前で乗り換えるとか馬鹿じゃないのなんでこんな構造にしたの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています