35年前の自民党「国鉄民営化でサービスがよくなります。メリットしかないです」現在JR「都市部以外の路線は廃線するしかない」 [882679842]
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35年前
https://i.imgur.com/MsUoTWK.jpg
今↓
赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は、JRの場合、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。
JR各社がホームページで公表している資料などによりますと、新型コロナの感染が拡大する前の2019年度に、輸送密度が1000人未満の路線は、すでに廃線やバスなどに転換した区間を除くと全国で61に上ります。
その詳細です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/k10013735601000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/K10013735601_2207261840_0726184348_01_02.jpg 🙆🏼♂ ン 💇🏽♀ 鮮 🙍🏼♂ サ 🧛🏿♂ は 🧙♀ タ 💁🏿♀ 明 💁🏽♀ 文 🧚🏼♂
国鉄分割民営化(こくてつぶんかつみんえいか)は、
第3次中曽根内閣が実施した行政改革である。
日本国有鉄道(国鉄)をJRとして、
6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、
民営化するもので、
これらの会社は1987年(昭和62年)4月1日に発足した。
このほか、
同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。
🙇🏽♀ 子 🧘🏻♂ タ 🚣♀ 韓 👷🏻♀ は 🤸🏻♀ 鶴 💆♂ サ 🙍♂ ン 🤽🏿♂ 国鉄の駅員さん態度酷かったからJRになって本当に良かった
昔怖かったもの 自民党案で憲法改正したら35年後それはそれは素晴らしい未来が待ってるんだろうな 左翼の入れ知恵によってストライキで鉄道が麻痺してた時代なんだが 全般的にはサービスは良くなったけど公共交通機関と考えたらどうだったんかと思うわ
民営ならそりゃ儲からないとこは削らざるを得ないしぶん投げた政治にも責任ある どんどん切り捨てられる
これが日本の未来だよ
税金半分取られてるのに
国民に使われず
国民はヘラヘラ自民党を支持し続ける
ゆでガエルとか言われるけど
カエルは死ぬ間際に気付く
日本人は気づかないまま死んでいくんだろう 民営化云々よりも分割の仕方が悪かったと思う
四国や北海道だの単独じゃきつすぎますわ 実際サービスはマジで良くなった
問題は地方民が地方捨てた事 >>15
アカを潰すためにやむなくやろけど
ネット予約システムとか東京と大阪で違うしクソやんな 先進国ほど公共交通機関が発達してるものだが、その真逆を行ってるな でもじいさん世代に聞くと「国鉄の駅職員の態度は本当にひどかった」とか言うなあ
ジジモメン、その辺のことおしえて これは国策で東京一極集中をやめなければどうにもならないよ
鉄道会社だけでできる努力じゃ無理 >>24
オレンジ線区の秘境とか県庁所在地まで出るので精一杯やろ
東京一極集中やめて県庁所在地までで食い止めるのは賛成やけど
オレンジ線区の秘境にまで鉄道残さんでええよ 国「税金大量に使って高速道路建設しまくりますw」
国「鉄道？まあ自前で頑張れw」
鉄道会社「100年前レベルの線路規格で速度出ないよぉ客全員車にとられるよぉ赤字でくるちいよぉ..」
👆
これが理由 >>26
新幹線でけへんかったところは残念無念やね 北陸新幹線もできたし東北新幹線も延伸して時速100キロもスピードアップしたし上野東京ラインや湘南新宿ラインで南北の移動が楽になったしサービス向上しまくってるじゃん 国鉄民営化最大のデメリットは都市計画がゴチャゴチャになったことだよね
駅前が無計画に発展して、旧来の整備された中心市街地が空洞化した
大店法の緩和と合わせて都市計画に悪影響を与えた悪法 >>21
みどりの窓口で質問すると「自分で考えろ！」「そこ(時刻表)に書いてあるだろ！」とキレてそのまま窓口閉める 国鉄も郵便も終わり
インフラは民営化しちゃダメだろ
もちろんNTTもな もうアメリカみたいに高校生から自動車を運転していいだろ？
軽自動車ATの運転なんて原付より簡単じゃん 高い税負担のうえに中央集権やってりゃそりゃそうなるわな そもそも営利優先のローカル私鉄は昭和30年代から40年代に続々と廃線になって
東北以北とかもう殆ど残っとらんわ
民営化でローカル線が守れるわけがない 何を今更ｗ
ほんとマスコミの情報操作がひどかったからなｗ あと言っとくけど
「車しか乗らないから関係ない。廃線？どーでもいい」
って言ってるやつ、特に知ったか鉄オタを中心に多いけど
この先日本はどんどん貧しくなって
EV化とも相まって20年後くらいには車を買えない世帯が続出するからな
その時になって後悔するかもしれんぞｗ 本当はサービスじゃなくて労組潰し(社会党潰し)が目的だしね
最初から政治目的 >>40
EV化したら自宅の半径50キロ以内の行動範囲に絞られるからな 廃線になった替わりに、バスを運行するようになって鉄道よりも利便性が上がった地域もあったな。
学校やスーパーや病院前に新たにバス停が設置されて。 郵政民営化と全く同じ
有権者はほぼキチガイ
歴史に学ばない 実際に5年10年レベルの実験しろや
大学とか地元民のアイデアを集めて駄目だったらあきらめが付くだろうけど意味の無い議論だけして廃線なんて意味がわからんわ 嘘つき自民党、略して蛆民党wwwwwwwwwwwwwwwwww
https://i.imgur.com/MsUoTWK.jpg
おい、ブルトレ無くなったぞ(泣) 国鉄のままなら、態度が横柄でストばかりやって赤字路線垂れ流しのまま税金投入ですよ 鉄道無いとこにバンバン家建てて車社会加速させた国民も同罪だろ
お前らが生きてるうちにインフラ崩壊するから楽しみに待ってろ 今はもう亡くなった祖父が
「おい、駅員が会釈するようになったぞ？」
って驚いていたことを覚えてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
