「四国新幹線」これ誰が必要としてるんだよ [209837895]
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「四国新幹線」PR事業に香川県が補助金交付へ 市町や県内団体など対象
県を挙げて、実現へ機運を高めていきます。
県民向け周知イベントが対象
香川県は2022年7月20日（水）、いわゆる「四国新幹線」の実現に向けた理解促進や機運醸成のための事業に対し、
「四国の新幹線導入促進事業助成金」の交付を行うと発表しました。
交付の対象となるのは、市町や経済団体で構成される「香川県JR四国線複線電化･新幹線導入期成同盟会」の会員団体のほか、
県内に事業所のある団体など。広く一般県民等へ講演会、シンポジウムなどを開催する際に、
人件費や施設使用料など諸経費を、対象額の4分の1まで助成します（最大75000円）。
四国新幹線の実現に向けては、最近になって動きが活発化しています。
「四国新幹線整備促進期成会」は6月1日、四国内の10か所の新幹線駅候補案と、経済効果を調査し発表しています。
さらに7月7日には、「新幹線基本計画路線の早期整備に向けた合同要望」を書面にて行っています。
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/90_5_r_20220726_1658813212083757 >>54
在来線ポイして新幹線の線路使用料まけてくれたらクロやろ🤪 >>16
こいつは半家駅も通る
ケンモメン向け列車 新大阪
新淡路
新徳島
新高松
新居浜
新松山
新大分
新鳥栖
新唐津 愛川媛香(あいかわひめか)ちゃん！
高島知徳(たかしまとものり)くん！ 大阪から乗り換えなし1時間で高松経由松山まで行けるなら価値ある
そこから九州まで繋がるなら夢あるね
南側は通してもマジで誰が使うのって感じだわw 南九州に行くのにわざわざ福岡経由すんのもダルいから
和歌山ー高知ー宮崎のルート作って欲しい 大阪に住んでいた頃、愛媛の母型の実家に盆正月と帰省してたが瀬戸大橋から先はスカスカだった瀬戸大橋開通時与島PAの盛況憶えている人なら今の与島PAの廃墟振り知らん訳でも無かろう
四国新幹線とか絶対失敗する 四国より、日本海側を強化したほうが良くね？
震災対策で、太平洋側が使えなくなっても、日本海側でどうにかなる。
あと、中国・韓国とのつながりを重視できそう。 >>70
失敗するもクソも四国自体が失敗してる自治体だろｗ 四国に架かる橋の借金すら払い終えてないのに寝言を言うな
新幹線よりダム、水だ スーパー特急仕様の新幹線(高速新線)を南武線、武蔵野線沿いとその内側に作って既存のJR・私鉄の主要駅に乗り入れさせた方がいいよな 四国はすげえぞ
それぞれがクソ田舎なのに山で隔たれてて交流がまったくない
それぞれがそれぞれの荒廃した世界で完結してる 秋田新幹線方式じゃだめなん？
とりあえず新大阪まで走ればいいだろ >>61
そこは、新居浜を新新居浜にしないと。
ちなみにニイハマと読む。 >>61
そこは新居浜を新新居浜にしないと。
ちなみにニイハマと読むんやで >>77
九州とは偉い違いよな
同じ島同士でここまで違う 四国は海外観光客には結構人気なんだけどな
いかんせん行くのがクソ面倒、4県を周るのも無理
せめて新大阪から高松が1時間以内でつながれば話は変わるんだろうがまあ無理か 田舎に新幹線引いても引いた地方が過疎化加速するだけでしょ >>74
全く橋の恩恵の無い九州民も金払ってるからな四国新幹線とかJR西日本が面倒見る事になるぜ >>38
佐田岬半島通すのは無茶
それ以外の四国九州間を通すのは無理
八幡浜まで通してフェリーと連携する方がまし 関西～四国～九州まで縦断したら手のひら返してやるよ
JR西を潰せ そら土建屋
国鉄時代は鉄建公団が新線作りまくって国鉄に押し付け
赤字を拡大させた >>88
どうやって潰すんだよ
まさか新大阪博多のルートを奪うっていうことか? >>33
原発真横を通るルートで、しかも巨大震災リスクも高いとか
阿多阿尾香椎 >>95
線形悪すぎて無理
ほぼ1から作り直すのに近い
じゃあフル出せる新幹線でいい 徳島は関西圏 香川愛媛は山陽 高知はぼっち
四国はバラバラなんよ 用地買収もまともにできないから法律でも変えない限り無理だろうな（笑） 静岡長いって言われるのはそれだけ通過する人や物が多いからだからな
新潟もたまに長いと言われるがそれに次ぐ
だけど高知長い愛媛長いとは言われないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
