【運送】高速の深夜割引目当てに、道路上で違法な駐停車をするトラックが多いらしい [663277603]
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運送にはもっと補助金出してやれよクソジャップ
金が無いからこんなことに手を出すんたまよ
流通が止まれば日本は終わりだろ 毎朝30台くらい連ねて絶対に譲らないトラックがいるんだけどどうしたらいいんだ?
なぜみんなおとなしくついていくんだ?
避けられる場所なんていくらでもあるのに避けない
そのくせいくつかある信号であかになりそうと見れば
見事なスピード加減で自分だけ抜けていく
どうせすぐまた渋滞なのに
あれで煽らっれたとか騒ぐんだもんな
あれは相当恨まれてると思うな
その時時で怒った何だはあっても、恨みは買っちゃいかんよ >>3
これは単純に駐車場が足りないだけだろ夜なんだから仮眠ぐらいみんなしたいんだよ ???「ジャストインタイム&カンバン方式崩壊するので取締りしません」 こんなの値引きしてさっさと行かせればいいじゃん
バグのないプログラムは存在しないのや 2車線の田舎の街道の話だよ
仕事で通る時あるんだよ ジャストインタイムとかふざけた事になる言って路上を倉庫代わりにする企業を取り締まれよ、これだってその系列だろ
トラックなんて下道走らせても危ないんだから定額料金で高速走らせれるようにでもしろよ
深夜割引とか運転手の労働環境を悪化させてるだけ >>3
これは所定の休憩を取らないといけないのにPAの駐車場がどこも一杯で溢れたトラックだろ あのさ
このくらい理解できない?
いちいち主語だのきっちりつけないと気に入らないだけでしょ?
人とお話する時そんな話し方してたら嫌われるよ >>14
よくわからんけど、お前がそのトラックの運転手だったらどうするつもり? 商用車の高速料金は8割引きでいいだろ
国の血液だぞ
それに下道走られるよりいいと思う どうするってあんな後ろにたくさん渋滞できたら
色居場所で自分が避けるでしょ
明らかに流れについてないんだから >>15
まぁそうなんだけど、トラックは道路痛めるからな。
船会社に補助金出してフェリー増やすのが交通的にも運転手の福利厚生的にも良いと思うよ。 >>5
ドライブレコだつけてるのと一緒だろお前らがイライラしてるの見てたんの死んでるんだよ 近くの工場も夜に似たような状態だったけど駐車禁止の道路に停めてたトラックが後ろから突っ込まれる事故あってから一切見なくなった >>17
何回読んでも理解できないんだけど日本の道路の話? 民主党時代にも見た
あのころは高速使っていろいろ行ったな >>8
広大な駐車場がある配達先ばかりじゃないから例えば工場の始業時間に合わせて一般道に車列ができるんよ
周辺には恨まれてるだろうがフォークリフトの人だってそこまで早く荷下ろしできないしどうにもならんね まぁありゃ開き直ってるわな
ほんまシネや
トラック運転手なんてカスのやる仕事だわやっぱり これで運送屋が悪いって言うのか
国のお偉いさん共がクソなのに いい加減にしろよ
お前らみたいなのが迎合しておとなしく後ろついて行ってるんだろ
あほやでほんま
お行儀よく車間空けて
少し詰めないから調子に乗るんだよ
煽れとはいわんが然るべきうんてんはされるべきだね ソース読んだら興味深かった
深夜割の時間を22時〜5・6時までぐらいにはできんのだろうか ID:X0KcqYdy0
控えめに言って日本語下手なバカ 4時間に一度30分休憩取れ、時間前に来るな、路駐するな、遅れてくるな、でも早く出勤するなだからな。
その上低賃金で事故ったら運転手負担。
それで人が足りない何故なのかとか言ってる。
端的に言って知能に障害があると思う お前らの大多数より偏差値は高いけどな
朝からこんなとこに丁寧に書いてなんになるの
適当でいいでしょ
そんなんだから工場勤務なんだよお前らは 送料を上げればいいだけ
高速も燃料代も上がってるのに価格に転嫁出来ないからこうなる >>5
あいつら低学歴で自分のことしか考えないから仕方ないよ
トラック協会とかにチクって嫌がらせしてやれ ほら
ボールペンのサキッチョ作る工場に行く時間だろ
足は型落ちMOVEか?PCXか?
そろそろ行かないとじかんげんかいだろ ほら分かる人はすんなり理解できる
IQの差とはこういうことだ 高速代ケチらなきゃならんほど運送業が儲からんのが原因だろ
この特集の取材で「高速使ったら運転手の給料から差し引かれる」って
言ってたけど、こういうのやっていいんだっけ? トラックの80キロ規制解除しろよ
これのせいでトラックも乗用車もストレスだわ 異常者って自分が正しいという思い込みが人より強すぎるよな 80キロも出せば十分でしょ
100キロ出そうと到着時間は5分も変わらないよ
馬鹿が事故って渋滞する方が害悪 じゃあ割引やめて取り締まりまくってくれよ、原油高+物流費のダブルパンチで生活必需品にしわ寄せきてどんどん値上がりするけど
上の人間に踊らされて下の人間同士で争わされて滑稽 >>49
リミッター撤廃はダメ
大型に130キロで煽られる世の中に戻したいか? >>48
経費を認めないならしょうがないんじゃないか
そこらのサラリーマンも営業の際に近場の移動でもちょこちょこ首都高乗り降りしてたら認められないだろうし
東京から大宮に行くのに新幹線使ったら認められないだろ Youtubeでアメリカトラックドライバー動画を見た後にジャップ運ちゃんのを見たら負のオーラが半端ないなー サービスエリアの普通車のエリアにも止めて時間調整してるからな >>34
したらしたで高速降りて積み下ろし先近くの路上・コンビニなんかがパンクするだけ
金かけたくないなら荷主と事業者(我々含む)の意識改革しかない トヨタのジャストインジャストタイムを取り締まって物流倉庫もたせろよ
そうすれば余裕ができる 深夜割引じゃなくてダイナミックプライシングにしたほうがいいな トラックにはもっと重税課せよ
どんだけ路面痛めてんだか もうスマホの位置情報使って高速だけと言わず一般道含めて道路専有時間で課金制にするとかできんじゃね? >>5
ローソンの肉まんのコピペを読んだときの気分になった >>5
すぐ信号に捕まるなら抜いても意味ないだろ
アホなんか
>>55
そんな時代があったのかー😱😱
ママーっ😭😭 >>73
夜中の東名とか追い越し車線走っててても右ウィンカー出した大型が迫ってきた
SAが空いてないから仕方ないとかいうガイジ
どんな要件だ?
緊急避難でも成立すると思ってんのか? >>75
ええやん
夜中の高速は殺伐としてなきゃダメなんよ >>34
そしたらその前後が混むって言ってやらないのが行政 >>34
それに合わせるだけでしょ
法改正とインフラ整備をセットで実施しないと無意味 >>76
430を規制しないとどうにもなんねんだよ >>85
捕まえればいいんだよ
嫌なら都度高速降りればいい
コスト高で廃業増えて業者が減れば駐車枠は足りるようになる
犯罪行為の自覚無さ過ぎ >>78
東名は全員死んでもいいやって運転してて怖すぎる
軽で3車線の真ん中を走ってたらトラック3台にトライアングルで囲まれて意味わからんかった >>91
その場合死ぬのは軽だけだから殺しても良いか運転という >>40
それもそうだよな
こんなデカいのおでかけに使うとか不正利用なんかとてもじゃないけど出来ないんだし
朝夕お出かけラッシュに巻き込まれないようにする工夫も今の賃金形態のままでいるなら必要だと思う。
夜中とか幹線道路ぶっ飛ばして平気で赤信号も止まれないから通過していくの怖いし 「列車と船は荷崩れ起こすがトラックはゼロ」
→トラック運転手が荷崩れ分の自腹切ってるだけ
「列車と船は災害で止まるがトラックは動く」
→トラック運転手に特攻させてるだけ
「列車と船は遅延リスク大だがトラックはジャストインタイム」
→トラック運転手に(略 叩かれるほどひどい日本語じゃないだろ
陰湿ジャップだらけだなこのスレ 道路を駐車場代わりはどこでもある問題だけど、これは深夜割引がらみだから深夜割引廃止してその分通行料下げれば解決する >>5とかそこまで文法破綻してないのにお前らって直ぐに流されるよな。叩く流れだ!叩こう!みたいな >>97
深夜割引以前に430のせいで必ず停車時間を設けなければならなくなった事が原因だから割引無くしたって路駐はなくならんぞ
SAPA空いてなければそうするしかないからな 完全に規制すればトラックが減るだろ
物流が滞れば通販も減って地元経済も復活
船も鉄道も大復活
いいことしかない この報道よくあるけど何が目的なんだろ
まさかほんとにトラック馬鹿だなぁをやりたいのか そもそも高速の出入り口に基本的に駐車場がないのが問題なのよな 合流のところなら駐停車違反で切符切ればいいだけのことだろ
こんなのが横行してるなんて警察の怠慢の証だよ >>62
物流倉庫じゃなくてただのアスファルト敷いただけの駐車場でいい
それも工場から少し離れたところでいい >>96
日本語もひどいけど内容も酷いのわからん?
遅いトラックに大人しくついてくやつ馬鹿か車間詰めて煽れよ(煽れとは言っていない)みたいなこと言ってるんだが? >>5
直ぐに渋滞に引っかかるならトラックを追い越す意味無くない? >>5
いきなりローソン着いたら店員がなんか言ってるから
聞こえないから「なんだよ?」って言ったら
いきなり窓あけやがって「すみません、からあげ君ありませんか?」
って言ってきやがったから
「知らねーよ。てかいきなり開けんなよ」って言ったら
慌てて閉めやがって、ぱんの袋が挟まったから
「何してんだよ。てめー!ふざけんなよ!」って言ったら
肉まん入れる時に手がガタガタ震えてて笑ったw >>63
そんな難しいこと国交省が理解できるわけないだろ >>66
結局巡り巡って物の値段が上がるだけになるんだけど あまり>>5の人を煽るのは良くないよ
昔と違って今はネットも煽り運転1発アウトだからね >>5
毎朝低速でダラダラ走って
後続の車が30台くらい連なってしまってるトラックがいる。
途中で路肩に寄せて道譲って
後続の車をいかせてやればいいのに。
でも途中でそういうところろあっても
絶対道譲らないんだよ。
て感じだろ 東名高速の東京料金所とか全車線トラックが塞いで30分くらい流れ停止するだろ
アレみんな攻撃ヘリで殲滅すれば良いのに >>5
制限速度メーターかそれ少し下回るくらいなら容認するし、制限速度10キロ以上下回るときはそれだけ運ぶの大変なものを運んでるのかなと思ってお終いでしょ。
これが賢い人の精神てものやで?
それで事故が多発したり平均進行速度が明らかに遅くなって交通のネックになってる地点は道路管理者が追い越し車線の拡幅とか検討してくれる。 >>105
高速料金自腹の運送会社も多いのと、配送先に駐車場がないのが問題なのでは もういっそのこと夕積み翌朝降ろしをやめにしろよ
あとエリアごとトラックが動ける範囲を制限してエリア外にはフェリーか貨物列車で運ぶスタイルにしろ
あと燃料価格は荷主が持て >>5
>>14
見るにアホやろ
いちいち止まって後ろに譲れとw まだ魔法があたりまえのように存在し、天かける飛空艇が大空を埋めていた時代の物語・・・
霊帝グラビテウス=メィ=インウァサベル30台くらい連ねて絶対に譲らないゴーゴル帝国の刺客であるトラック──あの気まぐれな“仔猫”がいるんだけどどうしたらいいんだ?
なぜミン=ナによって魔物とかした男おとなしくついていくんだ?
避けられるケフカよりも倫理観がないヴァシェョ(聖ルシス騎士団所属)なんていくらでもあるのに避けない
そのマスター級クセ地獄二万人の軍を率いるいくつかと双璧をなす真の戦士あるアルベド族の信号(かつて滅んだ古代文明)で定跡に囚われないアカ・調和の崩界、降臨の序曲になりそうと見れば
見事なついにディシディアに参戦したスピード(ガストラ皇帝のお墨付き!)屍龍皇クァ=ゲン甲で神竜すら従えるジヴンの血を継ぐモノ――だけ抜けていく
どうせすぐまた正義と真剣に向き合い続けたジュウタイだと、馬鹿ななのに
エリュシオンの番人たるあれ─純粋なるクリスタルの意志─で煽らっれたとか騒ぐんだもんな
死神明王あれの裏の顔は相当恨まれてると思うな
その時時で怒った力を求め滅びた一族の末裔何……俺の親友だった男だはあっても、伝説の勇者すら怯えるとされるウラー=ミは買っちゃいかんよ 高速道路くっそ高いわ😵
せめて今の半額にしてください😭
あとETCマイレージは無期限でお願いします トラックは常に割引で待ち車列はある程度解決する
あとはトラック待機所を荷主がきちんと整備するよう法律を定めて、路駐トラックの荷主にも罰則適用するしかない
ジャストインタイムとか自己中心的な事やりたいなら社会に迷惑かけないようにやるのが筋だ トラック輸送なんて飲み屋やパチンコ以上の不要不急産業の帝王だし、
そのうち製造・消費活動は順調に減っていくだろうけど、まだ多少は
経済にとって大事と思ってるなら、こんな何十年も前からいわれてり
問題を放置してる阿呆国家 DXで割引すべきトラックだけ割引すればいいのに
中抜きに関係ないところは後回しというこの国がおかしいんじゃね トラックは車両基地と配送先に駐車するだけで良いのに >>46
どうやったらこんなアホが産まれるんだ、、 企業がトラック止めるとこを用意しないのが悪い
ジャストインタイムなんかの責任押し付けがまかり通るのを改善しろ
改善は大得意だろ ヤマザキのトラックが前いると絶望するよな
ずっと定速だもの あんまり厳しくすると2日以内で届く通販が過去のものになりそう なのの全国のトラックステーション減る一方
というか絶滅寸前なのである トラックの加速力で合流車線から0スタートされたら事故の元だわ
警察はこういうの取り締まれよ 自家用車は今の倍の高速道路代にするか使用禁止にして、商業者は高速道路無料にしようよ。 深夜割引さえなくなれば、トラックドライバーの労働環境も社会的地位も大きく変わるはず
これ嘘だろ深夜割の事を知らない一般人でもトラドラは下に見てる >>52
お前その辺の街乗りと勘違いしてんのか
トラックの運ちゃんは1日運転してるんだから数分とかな訳ねぇだろ >>147
それやっても配送料から天引きされるだけじゃね? うちの知ってるところは基本高速使わないらしい
した道だと翌日着がギリ無理なところは高速使うから高速代くれって言ってくるよ >>99
それな
営業ナンバー割にでもすればこんなアホなことする必要も無くなるし
物流インフラの支援にもなる >>4
出してるけど運行管理会社がチューチューして運ちゃんのノルマと自腹は変わりません トラックモメン私
自社がアンダーに高速代渡してないと聞いてビビる
アンダーからの証言で高速使うと給料天引きと聞いてさらにビビる
積み込み荷卸は出来るだけ手伝ってあげようと心に誓ったわ 深夜の小さなPAは完全にトラックの物になるな
乗用車枠のところまで全部トラック止まって止める場所なくてションベンできなかったことあるわ 窓から東名のインターが見えるんだけど、トラックが続々と上がって行くのみて、そろそろ寝るかってなる トラックステーションが減ったのは運カス共が金出さんくせにマナー悪いからだし
あいつら平気でポイ捨てするわで すべてにおいて一段階下の人間
苦しんで死ね 「会社が悪い」「国が悪い」「物流は生活に必要だから多めに見てやれ」みたいな謎の擁護湧きがちだけど
公道使って仕事するくせにルール守らないとか論外だからな >>5
コイツも運転免許持って自動車運転してるんだよね?
めちゃくちゃ怖くね? >>146
ねーよ
むしろ逆にトラック利用制限が外国の主流 >>163
430規制があるから根本的解決にはならない
一定時間走ったら停車させる義務があるからPAの容量今の3倍くらいにしないと対応できない トラックも出来るだけ他のトラックより前に行きたいからな
港北から路肩に停めてきゃ追い越しだけでも流れるように出来るのに0時過ぎたらすぐ通過出来る様に追い越しに停止するトラックばっかだから 昔のデコトラがいた時代は国道から少し入るといっぱい路駐で寝てるトラックがいたけど最近はとんと見なくなった
大きなスーパーなんかの駐車場はトラック防止のバー付けてるし高速やトラック用の駐車場あるコンビニは許してやってもいいと思う
喫煙者並に止めるとこ排除されてそう >>161
まあそうなんだけど運転手に全責任をってわけでもないかなぁ
荷主、会社、は運転手と同じ位責任はあるし問題の根本はそこだからね クソ高い高速料金取ってるのに駐車場所も用意しないNEXCOも凄いよな >>170
問題の根本は許可取得をザルにした国交省だろ >>170
違反の責任は全てドライバーが負うもの
労働環境や待遇の問題“も”あるだけの話だからそれをごっちゃにして責任の所在を曖昧にすんのが一番良くないな 時間割引にするから渋滞するんだから
大型トラックは常時割引にするかあるいは割引無しでいいだろ >>4
人件費と運賃別にする法律作らないと全くの無意味
5,6社くらい平気で中抜きする業界 今更だけどなんでこんなに叩かれたんだよ
午前中気分害したわ
ほんと悪ノリ好きなお前ら >>109
内容がひどいなら内容を叩けばいいのにそうしないのがジャップ >>4
は?
全額一般人に配るべきだろ
間接的にトラドラも救われるし他業種にも公平 事業者や労働者がまだ多すぎるんよね
せめて今の半分くらいにして運輸業の立場や理解を上げないといけない
免許の細分化は一つの手段だっただろうし、トラック協会はもっと仕事しろ
抜き打ちで国交省の監査が入って劣悪な事業者やドライバーが摘発されればいいのに >>10
自分に都合のいいところだけカイゼン?シワヨセ? >>66
過積載しなければ問題ない
大事なのは接地圧
重くてもタイヤ多ければ傷めない これって要は負担をドライバーに押し付けてるからじゃないの?
荷主が全額気前よく払うなら好き好んで0時待つ人いないでしょ
それくらい消費者の俺らが払うから高速くらいいつでも通過しろよ
なんなら配送料払ってもいいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています