なぜシフトは「P‐R‐N‐D」採用が多い？ 15代目「クラウン」もストレートタイプ！ 車種で操作感異なるも配列が同じ理由とは

シフトパターンはメーカーに関わらず「P‐R‐N‐D」なのはなぜ？
クルマのトランスミッションには大きく「AT」と「MT」が設定されており、現在の日本での比率は9割以上がATだといいます。

そんなAT車のシフトパターンは、「P‐R‐N‐D」であることが一般的ですが、なぜこの配列が多く見られるのでしょうか。

後略
https://news.livedoor.com/article/detail/22617208/