車乗っててシフトチェンジのときって、つい声に出ちゃうよな… 「セコ!(2nd)、ドラ!(D)、パーキン!(P)」って感じで [875588627]
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なぜシフトは「P‐R‐N‐D」採用が多い? 15代目「クラウン」もストレートタイプ! 車種で操作感異なるも配列が同じ理由とは
シフトパターンはメーカーに関わらず「P‐R‐N‐D」なのはなぜ?
クルマのトランスミッションには大きく「AT」と「MT」が設定されており、現在の日本での比率は9割以上がATだといいます。
そんなAT車のシフトパターンは、「P‐R‐N‐D」であることが一般的ですが、なぜこの配列が多く見られるのでしょうか。
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/22617208/ シフトアップ、シフトダウン、ヒールアンドトゥ、フルスロットル とばせ Low (ロー!ロー!ロー!ロー!ロー!ロー!ロー!)スピンをきめて
とばせ Second(セカ!セカ!セカ!セカ!セカ!セカ!セカ!セカ!) レッドにぶっこめ
とばせ Third (サー!サー!サー!サー!サー!サー!サー!サー!)まだまだふめるぜ
とばせ Top(トッ!トッ!トッ!トッ!トッ!トッ!トッ!) メーターふりきれ
今夜もバリバリ かっとび Rock'n Roll オートマの話かよっては置いとくにしても
2、D、Pってどんな状況だよ >>12
あからさまに対立煽りスレなのに馬鹿なんかコイツ 1→3→5→6
だわ
2はたまに発進で使うけど4はマジでここ数年使ってないレベル でねーよ
あとそんなにシフトチェンジ好きならMT乗れ
限定なら教習所通って解除しろ ふーりー向いたらー負けーさーでてーてでてーて↑←↑ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています