【悲報】トヨタ本気のEV「bz4x」、タイヤ脱落問題でリコールするも修理できず... 販売価格で買い取りを始めるw [671326773]
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想像以上に深刻なの？トヨタはリコール中のbZ4Xを販売価格で買取中との報道
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/toyota-recall-bz4x-and-include-buy-back-offer-planing-for-owners/
タイヤ脱落のおそれがあるとして、2022年6月23日にリコールを発表。原因を調査中とし、修理・点検といった具体的な対応についてはまだ発表されておらず、bZ4Xの使用者には使用を停止するよう要請するのみに留まっています。
トヨタは車両の買い戻しを行うことを申し出ています。
bZ4Xのオーナーに提案されたトヨタの対応をまとめると以下のとおり。
・リコール対応が完了するまでディーラーで車を無料保管
・保管期間中の代車を無料貸与、その燃料代負担
・リースまたローンの支払いに充当できる5,000ドルのクレジット発行
・車両の買い戻し ※リース専用車です。って書いてあるけど
個人には販売してないってことか？ >>255
調べたらマジだった
原因不明となってるから同じ症状やね 100％電動駆動のe-powerはそんなに特別な締結してるようには見えないんだけど
せいぜい重い分だけ扁平タイヤにしてる程度
ここまでトラブル起きる原因がよくわからんなあ 下請けイジメ連呼でうるさいんだよ
トヨタのおかげでどれだけ日本人が豊かになったか…
下請けが嫌なら自動車を作ればいいんだよ
出来ないなら下請けとしてがんばれってこったろ >>305
日産と三菱は普通に生産販売できてるから
トヨタの設計がおかしいだけだぞ 工場はたくさんあるのだから、製造は分社化して延命を図るべきだと思う
世界のトップと5年遅れている研究・開発と共倒れになるのは避けるべき 実は円安の煽りでトヨタグループの利益が軒並み死んでるんだよな コミュ力(笑)採用で下請けをいじめてるだけの何もない奴らに新しいものは作れない >>12
会社のエブリイのホイール替えたら切れ角がすさまじくよくなったけどミシミシいってんだよこんな感じか？ >>289
ボルト柔らかすぎたのかな
硬くすると今度はハブの方がなめるからどうにもならんとか
どっちみちお粗末だ >>295
ちょっと調べりゃ分かることに何いってんだか これが韓国のメーカーなら
面白いゆっくり解説動画が３つ出来るだろう ちょっと前は雨漏りした車あったし
どうなってんねん これリース限定って話だけどいきなりリコール出してんのかよ >>281
本体の奴は何も知らずに下請けに投げてるだけだからな。その下請けも何も知らずに孫請に投げるだけw
本体は100のコストを掛けて100の成果が出ると思ってるかもしれんが、実態は中抜きされて60くらいの成果しか出てないんだよなw
これの集合体がこういう車ってわけ。 これほんとにタイヤなのかな
実はEVシステムに問題があるとかじゃないのか
タイヤの取付なんて今更過ぎる技術だろ
しかも解決できないとかどういうことなんだ 新型クラウンも同じ理由で出荷できなくなってるの草
損失額ヤバそうだなw
新型クラウンの出ばなをくじいた出荷遅れの正体
https://toyokeizai.net/articles/-/609231?page=2
出荷開始遅れの理由とされる「品質確認」とは何か。前出のトヨタ系販社社長は「トヨタの営業担当からハブボルトの品質確認と聞いている。『bZ4X』のリコール（回収・無償修理）が影響しているようだ」と明かす。 トヨタが電気自動車作れば即覇権とか言ってたネトウヨどうすんの？wwwwwww >>329
日産はEVにかなり早い段階から参入して投資してた ＞急旋回や急制動の繰り返しなどでタイヤを取り付けるハブボルトが緩む可能性があり、そのまま走行を続けると最悪の場合、脱輪の恐れがあるという。
これISO方式で緩みやすいんじゃないの？
JIS方式にならこんなこと起きないよね >>332
あきおが嬉々として試乗してトヨタイムズ！しそうなのにな
やべーの分かってたけど取り敢えず売ってみるか！って感じなのかね クルマ作って何十年でこのありさまですからね
結局ちゃんと作れる人員がいるかどうかで歴史は関係ないっスね
EVベンチャーに叩きのめされる日も近いな >>338
トラックで問題になったあれか
緩み確認用のアレ取り付けるしか >>322
ホイール替えたら切れ角良くなるってどういう理屈やねん スバルと協業するのがよくない
マツダとやればこんなことは起きなかったのに よく、EVはエンジンないから中小やベンチャーでも作れるって論調あるけど、トヨタがコノザマなのはどう受け止めたら良いんだろ？ 搾取がうまかっただけだよね
内部はクソアホ野郎が多い >>352
そもそものタイヤの取付方でリコールしてる時点でトヨタがアホなだけで他は関係ないだろ 国土交通省の不具合データベースでテスラを検索して
みたら直ぐに見つかったぞ
納車後300kmで走行中ガタガタ異音
ホイールナットが5本とも外れかけていた
https://i.imgur.com/MQjY9t3.jpg
ちなみにサスペンション折れもたくさんある
別にトヨタ贔屓でも何でもないが、海外でホイールボルトが緩んでるのが1台見つかって、即座にリコールとして展開した姿勢は偉いと思うぞ ボルト緩むと貧弱ハブベアリングが逝って異音が出まくるアレじゃなか？
ハブボルトは車体側で固定されてないとすぐバランス崩れそうだもん
初歩的な問題だったねｗ >>356
問題は全回収するって言ってる事だと思うよ
自分で欠陥品と認めるようなもん >>356
この事案は修理できないんだ
テスラとは大違いだぞ オーナー側からすればトヨタは修理できないEV車を製造してんの
買い切りかよ 不思議なほどEV嫌がってるのは技術力がないからか
半年で挽回しないと置いていかれるぞ >>163
ものづくり()ってことか
EVシリーズ化すること見越してシャーシ練って作れなかったのか この車って欧州車にならってホイールボルトに変えた第一弾じゃなかったかな
なんでナットのままにしなかったのかね 肉抜き軽量化を何十年も続けてトップ取ったんや
今さら重量物のせた強度剛性なんてわかるわけないべ
終わりだよ マジあのEV大公開がピークだったな
あの時ホルってたやつキモかったし そういやGR86がエンジンブローしまくってるのはトヨタかスバルどっちのせいなん？ >>362
テスラはリコールしません
ポキポキ折れるサスペンションはリコールもしない
中国で約100件もサスペンション ポキポキ折れた
米国でも50件以上
日本でも不具合複数
中国で当局からリコールを命じられてしぶしぶリコール
しかしテスラは中国の特殊事情で他国では問題なしと報告。でも米国でも日本でもポキポキ折れてる。
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN28900J
https://i.imgur.com/MqQbZzl.jpg
対策は杜撰極まりないストラップ
信じられないよな 海外に合わせてハブとボルトを逆の構造にしたらまともに作れなかったのか・・・ 日本人は政治なら自民党、車ならトヨタが信頼できると思い込んでるよな >>213
うちにリーフとGT-Rあるが全力ゼロ発信したら発進の瞬間だけでも普通にGT-Rの方が勝つわ
EVはアクセル踏むだけで誰がやってもゼロ回転からカタログ通りのMAXトルクが出るって意味ではまあ言いたいことはわからんでもないが、そもそものトルクもそのパワーを伝えるタイヤも段違い ちなみにテスラのサスペンション折れるとこうなる
ボルトが弛んだどころの騒ぎではない
Tesla Model Y Chinese owner claims wheel fell off while driving
テスラ モデルYの中国人オーナー、運転中に車輪が外れたと主張
https://carnewschina.com/2022/01/12/tesla-model-y-chinese-owner-claims-wheel-fell-off-while-driving/
外れた車輪の残骸を見るとタイヤ側にブレーキやサスペンションの一部が残ってる
単純にネジが緩んでタイヤが外れたとは考え難い
サスペンションが折れて、タイヤの外周がホイールハウスに接触し、その力で引きちぎられた残骸がタイヤ側に残ったと考えるのが妥当だろう
サスペンション折れるのは高速で走ってる時は本当に怖い
でも中国は道路事情のせいで他国ではリコールの必要なしと主張するのがテスラ レクサスも新しいのはホイールボルトらしいが大丈夫なのか？ >>373
サスアームなんかで許される樹脂ってカーボンだけだろ… >>373
ソースはついったー（笑）のデマ
馬鹿なの？w >>373
トヨタが叩かれるとﾃｽﾗｶﾞｰって便所の落書きだろうと監視してるんだな
普通の人ならこんな画像なんて貼らない ボルト式は高締め付けしてタイヤのゆるみを一切無くすからいいと言われてるがEVのトルクにボルトが耐えられずに吹っ飛んでると予想
品質管理してりゃヨシってものづくりしてるからこんなミスが起きる多分足回り担当してるやつは絶対に途中で気づいてた トラック駆動輪の逆ネジ廃止したり今回のホイールボルト化でヘタに欧米規格取り入れて痛い目見てるな >>364
EVの代わり用意するんだからPHEVだろうからRAV4PHEVになるんじゃないか？
ハリアーはPHEVまだ出してないしトヨタの他のPHEVは車格的に大きく劣るし
国内のキントはどうするんだろうな
そもそも契約したやついるのか？って問題があるけど EV作るの簡単なんじゃなかったのかよ
その程度の技術かぁ >>325
ちょっと調べりゃ分かること（笑）
ネットde真実の最たる例だな >>317
円安などによる原材料高騰のツケは下請けが背負ってるからな。
このままなら共倒れだが、部品は間違いなく1級品だが完成品はことごとくゴミと言うのが世界の見方。
将来性の全く無いトヨタなんかに搾取される位なら海外に活路を見出した会社は生き残る。 お笑い国は韓国から日本へw
作らないんじゃなくて作れないんだな、トヨタ 日本人相手だったら「あ、そう 新車に買い換えれば？www」で終わらせてただろうな >>383
普通はその通り
でもそんな高いものをテスラは使わない
ポキポキサスを作ったのは韓国のイルジン
材料はBASFのガラス繊維で補強した樹脂 サクラEKはくっそ売れてるというのに三河のボンボンの車はこの始末😅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
