マツダってどうなん? [289416686]
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>>6
>>9
こういう即レスは実車見たこと無いんやろなぁ、車に興味全く無いんやろなぁとは思う(´・ω・`)
が、ディーゼルはやめとけ、プラグインハイブリッド車待ちやね(´・ω・`)
あと、1.5ハイブリのファミリーカーやで、一般小市民がマツダさんに待ち望んでるのは(´・ω・`) >>12
スバルには300馬力の車があるがマツダには無い(´・ω・`) ちょい乗りなら1.8~2.0ガソリンでええやろ(´・ω・`) マツダスレは時が止まってる老害ジジイであふれるんだよなぁ
>>9とかさ >>11
ピアノブラックもマツダは傷まみれになるよ
カタログ写真のことしか考えられてないから、実用に向かないのがマツダ
そのせいで世界中で超不人気 タイ人にとってなくてはならない必要不可欠な会社、マツダ >>9
国産Cセグの中じゃマツダ3の内装は群を抜いてるだろ 乗ってるやつがスバル乗りの正統派なチー牛とはまた違う変にイキってるチー牛が多い モータージャーナリストは褒めるけど、絶対買わない車 >>26
FFなのにバカでかいハリボテのセンタートンネルとかバカ過ぎて笑える、あれが自分の車だったら恥ずかしい 国産車の中で1番安く質の良いものを買える
他社はどう考えても値段に合ってない中身 >>33
アメリカでは投げ売りされるSUVとして有名
ディーゼルSUVでは最安値か最下層の値段で買える事で人気
なお、RAV4とCRVには勝てない模様 >>34
今はアメリカではディーゼル売ってないんじゃない
故障だらけで訴訟怖いし全く売れなくて100万値引きして在庫処分したことで有名 今度出るCX-60ってFRの直6のSUVはちょっと興味ある
ハリアーと同じような値段なら迷うだろ 正直マツダでも良いなって思ってるけど
嫌儲スレ見てるときのストレス半端なさそうでやめたわ 車がかっこ悪い
しかもどれ選んでもアレとか狂気の沙汰 車としては悪くないし、見た目が気にいるならコスパもいい
その見た目と昔のイメージもあってユーザー層が比較的若くて、クソみたいな爺にやたら叩かれてるけど、逆にそいつらと同一視されたくない層にウケてる
けど多分、マツダ買う層は金があったらBMW買うんだろうなって感じ >>39
中古車買う分にはいいけど、新車は辞めた方がいい >>39
嫌儲の評価でストレス溜めるってだるまかよ 安く買える欧州車って感じ
内装外装とか乗り心地は欧州車パクってるから普通に悪くない
ただハイブリッドがないのが日本人的には受けないな >>38
トルコンレスとかふざけた事してるクソゴミ車をなぜ選択肢に入れようと思うんだい? >>41
40代50代しか乗ってなくね
なんで外国メーカー出てくるのかも分からん
欲しいのが買えなくて仕方なく買う人が客層かな ずんずんずーん言ってた頃と比べて
だいぶEU車のようなブランディングに傾倒してしまった感じだな >>49
欧州じゃあスズキに惨敗する不人気メーカーなのにね
まあパクリ元が当たり前に走ってるところでパクリカーなんて恥ずかしくて乗れないのは当たり前か
宣伝広告費率が業界ダントツトップで異様に高くて自動車ジャーナリスト連中に金ばら撒いて絶賛させてるからここにも騙されてる情弱いるけど
ジャーナリスト連中は絶対マイカーとして買わないのが現実 内装良い
コスパ最高
みたいなのがYouTubeに溢れてて
当のマツダは外車意識して
顔統一してヘッドライトはBMWに寄せた
高級車乗り回してる層には
マツダは…うーん…
一般人には
全部同じ顔
とネタにされてる
あとディーラーがダメって意見も多いな >>50
車を完全に通勤の道具として見てて耐久品質で選ぶような層はどうせトヨタしか買わんし
そこで張り合う方向に行かないのは差別化戦略じゃね 内外装はまあまあいいのに安い
他の高い有名メーカーはどこに金かけてんの? 金は出したくないけど高そうなデザインの車に乗りたい人向け 1.5~1.8Lクラスはトヨタのエンジンがいいよよほどこだわりない限り他のメーカー選ぶ意味ない >>58
エンジン、車体、足回り、制御システムと内装部品の品質
宣伝広告比率が業界最高で、車両本体コストが業界最低なマツダとは違うんよ >>56
エンジンもしょぼいし足回りは更にクソなのにどこで勝負すんの? >>58
社員の給料
完成車メーカーで1番低いんじゃないかマツダ >>51
全部同じ顔はトヨタも同じだろ 車種がやたらと豊富だから目立たないだけで >>67
レクサスでも見れば車種分かるけどマツダはマジで分からん サイズ的にデミオくらいしか >>70
マツダ2って言っても普通の人には伝わらないからそう言っただけ >>68
そりゃ トヨタ好きだからじゃろ 興味ないものにはカローラとヤリスくらいしか分からん
マツダは大中小しかないんだから分かり易いだろ SUVみたいなのは知らん >>74
カローラとヤリスって興味無い人からしたら同じ顔に見えるんじゃね?
口パカって開いててツリ目で デミオ
ちょっと大きいデミオ
大きいデミオ
めっちゃ大きいデミオ
これで説明できると思う >>74
プリウスとクラウンが同じに見える?
アルファードとか見るだけで残クレがーって発狂しそうだし
トヨタ車は嫌われてるだけあってみんな区別されてる
マツダは嫌うとかじゃない 関心がない >>78
基本 その2系統だろうけどヤリスを上からグーっと押さえ付けて横に広がって目がつながったのがカローラ系に見える マツダはロードスターの教習車作れよ
MTの車好き増えるぞ >>80
なんであの車交差点右左折するだけで楽しいんだろ? ロードスターいいけどリクライニングゼロはつれぇわ・・・
最近思ったのは80スープラってのが意外と居住性良いなって
でももう買えねーわな もうすぐグローバル販売が三菱に抜かれるレベルで落ちぶれてる
CX-60も国内予約3000台くらいだから爆死確定だし、どこに向かってるんだろうなこのメーカー 先日、あの変なデザインのヤツを見たけど、買うヤツいるんだなぁと思った アテンザのセダンかワゴンで迷ったけど、横幅と小回りの利かなさで
シビックハッチにした HUD搭載率が高いのは良い
他のメーカーもそうしろ >>9
ボンネットの上にホログラムみたいに浮かんでるように見えるんだよね、アレ。
ロードスターには付いてない ペダルレイアウトとかよくて長い距離運転しても疲れないのはいいね
シートも硬めだし マツダがなくなったら日本の車メーカーなんてお役所みたいなとこしかなくなってつまんないだろ? マツダの世界販売の三分の一がCX-5なので後継を模索しているらしい ジャップカーにしては一見おしゃれに見えるが輸入車と比べるとやはり値段なりの品質しかない >>98
革シートの質感安っぽすぎて笑ったわ
しまむらに売ってる合皮の服みたいだった 正社員ってだけで広島市内でチヤホヤされる
社員証で金も家も保証人なしで借りれるマジでモテる
お前らも来いよ半年お試し雇用で正社員だ クリーンディーゼルというカーボン溜まりの酷い糞エンジン マツダのいいところは何といってもコスパだろ
同スペックで明らか安い デザインにこだわった結果、見切りが悪くて運転しづらい車になってしまった
安全性重視で視界が悪くなったVOLVOはまだ理解できるが、見てくれ重視で安全性犠牲にするマツダのやり方には賛同できない 広島のマツダ系の店がYouTubeに上げてる宣伝動画が女子社員出してセクハラしまくりの内容でマジ胸糞悪い >>106
安全性重視で視界が悪いってどういう事?視界が悪いと危険なのでは? >>104
CX-60の一番安い奴って300万切るんだよな、今どきあの巨大なドンガラで300万切るって逆に不安だわw >>106
スバルは安全性を確保しつつ車内幅に制限つけて見切りも確保してるけど? 黒マツダの営業のクソさ加減は異常
何か盛大に勘違いしてる >>108
VOLVOは衝突安全性重視
だからピラーぶっとくて視界が悪くなる
>>111
スバルは0次安全重視だから、デザインを犠牲にして見切りを良くする
だからショーモデル詐欺とか言われる >>113
なるほど
ぶつかっても安全なようにぶつかりやすくするってのはどうなんだろうな >>114
そこはカメラやレーダーで補完する
速度超過が最大の死亡原因だから速度規制する
など、やれることはやってるが…
高コスト、大型化と買いづらくなった
まあでも、そういう方向性は一つのあり方として理解できる
スバルのやり方もわかる
でも、マツダにはそういうものはない 今の3なら中古39万くらいになった頃ピカピカに磨いてコーティングして乗っても良い感はある >>97
CX-5の後釜はCX-5の新型じゃないのか?なんか名前変えて値段をあげても文句出ないようにしたいのかな? 990Sロードスター頼んだ
納車まで4カ月と他のスポーツカーの納期が
長期化している中では比較的短い
通常は2ヶ月でくるらしい >>103
初期ロットやろ
今のクリーンディーゼルは溜まるのかよ?クソが SUVやミニバンはあまり好きではないので手頃に買えるCセグを作ってくれる数少ないメーカーとして気になるけど
パワートレインの電動化が無きに等しいのはそれはどうかとも思う >>120
トヨタからTHS貰ったけど上手く扱えなくて匙投げちゃったからね イキってるけどエンジン音のカラカラカラカラで笑ってしまう
結局このディーゼル音消せないんだな レンジエクステンダー用の発電機としてもロータリーよりマイクロガスタービンの方が遥かに有望であることがバレたからな
もう終わりだよこの会社 >>119
溜まるからオイル交換はディーラー以外でやらないでくださいってマツダから言われてんぞ ディーゼルの排ガスをクリーンにした時点でエンジンの中はカーボンまみれ確定ですから >>125
えっ
マツダのディーゼルでその辺でオイル交換してんの?自殺志願者かよ
それもうだめだろw >>125
どこのディーラーだ?
明らかに内部コンプライアンス違反なんたが >>117
電動車が主流になると、今までのように大量生産さえすれば安く作れるわけでもない
半導体不足みたいに、様々な材料の不足が生産と価格に影響を与えてくる
だから車は高価格・高付加価値なものにならざるを得ない、とマツダは見ている
そこで将来的にラージプラットフォーム群にCX-5の顧客を移行させたい
というわけで、ラージ第一弾のCX-60はCX-5からの乗り換え用に値段を抑えたモデルがある、らしい >>121
トヨタと仲のいいスバルですらTHSを使おうともしてないし
THSってエンジン特性まで相当手を入れないと上手く使えないのかもね >>128
>>129
中古屋で買ったんだけどそれでもマツダでオイル交換してくれるのかよ >>132
そら金払えば普通にしてくれるだろ
まあ中古ならどんな使い方してたかわからんしどうでもいいんじゃね
マツダのディーゼルを中古車屋で買うとかすげえ勇気あるな >>133
まあ安かったこらね
てかお前ならそのへんの中古屋で買った中古をディーラーに持ってくの?
俺そんな羞恥心ないわ
絶対無理 >>135
少なくともケンモメン的には貧乏ではないよ
まあ嫌儲なら中の上クラスちゃうかな
中古とはいえ2.2リッターのマイカー維持してるわけだし
しかも人並みの羞恥心も持ってると
嫌儲の中では優良物件でしょ
2~3万の金なら右から左の経済力もある >>131
アクセラハイブリッドは上手く扱えた方じゃないの?
排気量も大きいのに燃費もフィーリングも悪くなかったみたいだし
問題はTHSを床下に収めるシャシーを作れなかった事
バッテリーの出っ張りでトランク殺すとかLPG車かよと思った
純正ナビがunkoだったのは改善したの? >>134
「俺そんな羞恥心ないわ」だと逆じゃね? >>144
>>146
はい釣れたwww
単に羞恥心あったら出来ないと書きたかっただけなんだよねえ >>136
つまり世間一般的に見るとマツダ車すら中古でしか買えないゴミムシと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています