MT車じゃないと嫌な人→ [928380653]
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’, -’ ノ ヽ:::::::::’, -’ ノ ヽ::::::::::丿 MTは好きだが1番いいのは完全自動運転で目的地に着くこと >>6
自動運転でも自動でシフトレバーとクラッチが動いたら楽しくね? FPS民の本体はキーボードじゃなくマウスだよね
MT民の本体はシフト操作じゃなくクラッチだよね >>8
まあそれがいいんだろうけど現実無理やが
完全自動運転もいつになるやら いつでもトルクバンド入れておけるのでそこからの加速の良さは2L未満のNA車でも楽しい
俺が3代目スイスポを降りられない理由
標準でヒールアンドトゥやりやすいペダルなら最高だった 車の運転は苦痛なんだがMT車だとある程度は楽しめるから苦痛が和らぐんだよな
完全に運転の苦痛を取り除いてくれるレベル5の自動運転車早く実用化してくれ >>5
ATのほうがマスコンっぽいんだが、
俺はMT派鉄ヲタ
もちろんスバル車だ MT乗ってて一番いやだったのは、坂道停車中に後ろにピタッと付かれること
アシストなかったからブレーキ離してクラッチとアクセル踏む瞬間ちょっと下がるんだよな 年配者でATが普及してない時代に免許取得してると頑なにMTに拘るつかMTしか無理な人も居るな
そろそろその世代も絶滅近いけど 派手な羽つけて走り屋系のカスタムしてるポルシェがティプトロだと微妙な気持ちになる。 免許取って以来ずっとMTだわ
たまにAT乗るとガチャガチャできなくて発狂する バイク含めてクラッチという作動させるのが好きなんだ >>24
サイドって駐車か飛距離伸ばす以外で使うの恥ずかしいじゃん >>24
踏み込み型とかステッキ型とか
坂道発進で使うの難しいのが結構ある 最近のATは良くなってるけどロックアップが外れたときが気持ち悪い アクセル加減とギアの選択がatだと合わない
なんでお前のためにアクセル加減を俺が調整しなきゃ行けねーんだ 楽だからって趣味でATのバイク乗るか?
ってのと同じでしょ MTからCVTに乗ると気持ち悪さが際立つのは仕方がない MTもなれると面白いんだけどね
坂道停車中に半クラで停止状態楽しんだり >>14
それって渋滞に巻き込まれる頻度次第だと思う >>27
ステッキ式は代車で乗ったけど
足踏み式は難しそうだな…
ヒールアンドトーの要領でやるのか?
でも反射的に普段のヒールアンドトーの感覚でクラッチつなげてエンストしそう… 酷使する軽トラに関してはMTの方がメンテ楽だし壊れにくい MTでもいいんだけどさガード下とかで結構急な上り坂で信号赤になったりした時に
昔なら坂道で止まったら後ろの車は車間距離広めに止めるとか常識だったけど
今時って何か坂道なのにビタ付けしてくる車いるじゃん特に女性ドライバーとか
まあ前の車がMTかもとか後ろに下がって来るとか想像もしないんだろうけど
ATに載ってても何かプレッシャー受けるのに今更MT乗るのってどうなんかなとも思う
たまに借りたMT車で坂道発進する時に5cmくらい下がっちゃうときあるし 俺は次の車ミッションにしようと思ってる
もうガソリン車終わりだし最後にガソリン+ミッションで走りを楽しむ車に乗っておきたい
候補が86/BRZくらいしかないが MTはたまに乗ると楽しいけど普段はATでいいなぁ
路線バスのATは客として乗ってるとなんだか気持ち悪い
MTをミッションて呼ぶ人は頭悪そう >>43
サイドブレーキ使えばいいし
ATならブレーキを左足に踏み替えてクラッチみたいに使うと簡単だぞ >>45
MTをミッションて呼ぶ人は頭悪そう
頭悪そうじゃなくて悪いんだよ( ゚∀゚) >>44
普通、マニュアルじゃね?
マニュアルオートマ。
お年寄りはノークラ。 >>27
MTなのにサイド踏み込み式があるの?
その車4つもペダルあるんだ >>52
シトロエンXMって車が確かMT仕様でもパーキングブレーキが踏み込み式だな 手引きサイドはすぐドリフトに使われるからメーカーが嫌がって廃れるような形を取ったんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています