エンジンオイル→ 高いのは凄いってマジ？ [399259198]
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好調だったのは？今年上半期のタイヤ、エンジンオイル、バッテリーの販売動向
エンジンオイル～前年比0.6%減と若干ながら前年を下回る
2022年上半期の販売量前年比は0.6%減と若干ながら前年を下回った。店頭・インターネット別にみると、店頭では5月まで前年割れが続き、上半期では同2%減と微減であったことに対し、インターネットでは同18%増と二桁成長を見せた（図3）。
4L缶は数量前年比1%減であったが、インターネットでは同2%増と微増であった。店頭は4L缶全体では同2%減と落ち込んだなか、全合成油は同4%増と伸長した。平均価格は、店頭では3,611円と前年から横ばいであったことに対して、インターネットでは販売数量の8割を占める全合成油の価格が上昇したことで、前年同期から9%上昇した。結果、インターネットの金額前年比は11%増と二桁成長となった。
4L缶では0W-20の販売が最も多く、数量ベースで41%を占めた。対して、5W-30の数量構成比は前年同期の23%から22%に、10W-30は15%から14%に縮小した。こうした中、0W-16の販売が好調で数量前年比は51%増に達し（図4）、数量構成比は2%から4%に拡大した。
https://dime.jp/genre/1441201/
https://i.imgur.com/KvpLFYX.jpg
https://i.imgur.com/B1KWgNr.jpg
https://i.imgur.com/bFImIxX.jpg リッター数十円の再生オイルってのがあるよ
どういう場面で使われるんだろうか（すっとぼけ） >>68>>98
レスありがとう
ちょっとワコーズのESPと固めのオイル入れてみる
なんか調べたらKFエンジンってオイル食う欠陥品なんやね… 高速乗っても3000回転しか回らんもん純正入れとけば精神安定する人はそれでいいでしょ
バイクはちがうけど エンジンオイルはmoty’sでギアオイルはオメガやね
エンジンオイルは色々他にもいいのあるけどギアオイルはガチでオメガ一択 オイル燃えるなら逆にシングルグレードの30#とか入れるのも手
100万キロ走ってピストンリング擦り減ったタクシーとか毎日オイル補充しながら騙し騙し走らせるテクニック 一回高いオイル入れたけど何も意味なかった
普通でいいよ普通で >>157
ない
オイル漏れするかもしれないから止めとけ >>124
そういう状態だったら査定ガタ落ちじゃん
半分のサイクルで交換するコストと比較できる脳みそあったらするよね いうて大型バイクだけど15000rpmは回るからな。 車なんてのは買っても売っても損することばかり
楽しんだもん勝ち >>164
査定でベンチ掛けて実馬力調べるか？
しないだろ？ >>149
ガソスタのハイエンドはブランドのOEMだからあながち間違いではない
ENEOSのはどこだったかな
とりあえずオートバックスのPBはMobil1の通常の銀缶と中身同じだけど圧倒的に安いので有名 >>168
管理悪いと音とかすごいよ
車種と乗り方によってはガラガラ音めっちゃするから
それ以外にもフィラー開けて裏面の乳化具合やヘッドの汚れ、オイルゲージの汚れ固着具合でも普通に分かる >>82
ぶっちゃけこれで全然問題ないぞ
中古で１０年落ちのストリーム買って乗ってたけどオイル交換なんか車検でしか換えてない
なんだかんだ８年くらい乗ったけど、壊れた個所はヘッドライトだけ おいらも車はビッグモーター油だな
バイクはワコーズのWRをブレンドして粘度調整して使ってる
指定が500kmだけど1Lチョイだから大して財布は痛まない >>170
オイルの管理で査定が変わった事など一度も無い
だから俺は車検ごとでしか換えない
意味が無いからな
自己満足の為に金を払うのは青汁やﾌﾀﾊｺﾌﾀﾊｺﾄｰｶﾌﾞﾝ買って健康になった"つもり"になってるのと同じ
鰯の頭も信心からって言うがまさにそれ
日本人は不安遺伝子が肥大してるから不安を煽られると安心したくて必要の無い物を買ってしまう
だから統一教会にも騙される >>172
ストリームでよかったね
同世代でオデッセイのエンジンはトヨタの2AZ並にぶっ壊れるモデルがあった
オイル交換サボると一瞬でお陀仏 そういやガソリンと同じで作ってる工場同じとか聞いたけど >>169
日本エネオスはカストロ卸してるけどカストロなんてクソだけど？ オイル5,000円/Lだけど飛ぶように売れて在庫がないと言われた >>179
だからEdgeだのGTXだののなんか凄い風装ってる金色缶の見た目に騙されて買ってるのが一番の情弱じゃん
外身違いなだけでガソスタの方が安いんだからｗ >>103
上抜きポンプ買ったら楽すぎてもうこれでいいやってなったわ 大切なのは値段より頻度だよな
高級オイル1万キロ毎より安オイル3,000キロ毎の方が良いのはあたりまえ https://i.imgur.com/O3GfvP9.jpg
純正オイル高いよなあ
10l必要だからオイル代だけで3万くらいするし工賃やフィルターだのなんだので5万くらい払ってる
10W-60（1リッター）：3132円 >>183
いやだからそのカストロ自体がクソだって言ってんだが？
エネオスのオリジナルエンジンオイルなんてその程度だよ とりあえず固いやつ選べばエンジン保護能力は高いんだろ？ 高くて頻度高＞安くて頻度高＞高くて頻度低＞安くて頻度低
コスパ
安くて頻度高＞高くて頻度高＞安くて頻度低＞高くて頻度低 モノタロウオイルを20Lのペール缶で買う、これでいいよ車は 安いオイルをこまめにかえるのがいい
↑これ、嘘だからね
30年くらい前の鉄シリンダーのエンジンで、未燃焼ガスがオイルにガンガン混入してくるような時代なら正しかったけど
今は、高級オイルを長く使うのが正しい
(youtuberがおすすめしてるような謎ブランドの謎高級オイルじゃなくて、純正オイルのトップグレード)
熱安定性が高くて剪断に強いPAOを基油に使って、大量の安定剤や洗浄剤を大量に使ってるから圧倒的に長持ちする カインズ近くにあるから毎回カインズのPB入れてるわ
全合成って書いてあるけど、たぶんVHVI100％かな
4Lで1980円 レッドラインってがいいんでしょ
でも別に普通の安いやつで十分
心配なら一個硬いの入れればいいでしょくらいの感覚 カワサキのバイク乗りは緑色のオイルを入れてると言う噂を聞いたことがある 純正の0w20のSP規格の入れとけば良い
シビックRも新型ZもGRヤリスも全部これ 思考停止してるからデーラーに言われるまま半年に一回
ぼったくりとか色々見るけどいいや >>96
昔の偽物つかまされたやつがもう買わないﾌﾟﾝｽｶしてるだけだと。わたしはすきだがな。 >>196
それでタントターボ10年3万キロでオイル上がったわ
マジでダイハツは死ね 高いエンジンオイルでも安いエンジンオイルでも良いから、小皿に入れて台所に置いておくとチョウバエやコバエが面白いように採れる。
オイルの洗浄成分が殺傷能力かも。 ✕高いのは凄い
○安いのは凄い
安くても高いのとそんなに変わらん
レースとか極高低温環境とか過酷な使い方をしない限り普通に使える 自分で交換してもいいんだけど
新車かうときにオイル永年無料パックの金払ったからディーラーにもっていってこうかん(´･ω･｀)店内でコーヒーのんで交換まち
オイル交換の予約とらないとになったけど ashいれてるよ
値上げしたらしくエレメントとオイル交換したら15000円したわ 古い軽トラに乗ってる
オイルなんて何でも同じだと思ってた。
しかし、カストロールエッジからニューテックに変えたら、エンジン音が明らかに静かになってビックリ
特にメカニカルノイズのカチカチ音がしなくなった >>100
カワサキの旧車だから化学合成油使うとめっちゃオイル漏れる >>208
昔のバイクましてや空冷は化学合成は合わないかもね。 お高い化学合成入れたらお漏らし酷くなったからそれ以来お高いのは使ってない 職場の車6台俺が管理してるクソめんどい
せめてオイル交換用の前輪登らせる台買ってくれよ…
寝転がって狭い中力入れすぎると腕ぶつけて怪我したりするしもー…めんどくせぇ…自腹で金出すから業者に任せたい洗車も >>184
それは楽そうだな
オイルエレメントも交換するなら
カースロープは必要かもな 車種による
最近の車は国産輸入問わずアンダーカバーがあるから面倒くせぇわ 車検の時に交換してもらうだけで手を付けたことがないけど大事なのか >>218
4リッター必要の標準的な普通車で20リッター7000円の缶使ったら1500円くらいじゃね
廃油処理パックも自作ならタダだし >>83
整備振興会で安く買えるからそれ使ってるんじゃね >>219
こういうのがエアプなんだよな
そもそも２０リッター個人で買うやつおらんわ、開けたら劣化するんやで当たり前だけど >>221
ふつうに買ってるけど。車2台原二1台で年1缶ならコスパ優先でありでしょ >>222
だからあけたら猛烈に劣化するんやあれ
そんなエアプみたいなのする奴おらん >>216
まずスタートがこの話で、１５００円でかえるなんてのは出来ん
その反論が２０リッター缶という意味不明な反論で、そんな事やってるのはエアプな馬鹿だけや
アレ開けたら２ヶ月以内には使い切らんといけないからな、なんの為にあんな厳重な缶に入ってるとおもってるんや 猛烈に劣化する()って…
なんか購入先や施工先にも「これいつ製造していつ開けた缶なの？」とかむっちゃクレームつけるクソうるさい問題客っぽいな
タイヤとかはその手のは結構いると聞いたがエンジンオイルにもうるせぇ奴いるんだな
タイヤクレーマーはだいたい某キモオタブルーメーカーの車乗りらしいが 普通に３リッターや４リッター缶買って替えてますで終わりにしとけば済んだ話なのにな
しょーもない >>223
空気で酸化するとかそういうのか？室内保管で保管温度の上下もそんなない環境なら無視していいレベルだと思うんだが
そもそも開缶前から空気は入ってるんだが 嘘に嘘を重ねた結果、挙げた手をおろせなくなった
ニワカのエアプの話でした、以上 >>227
ちゃんと拘れば拘るほど２０リッター缶の選択肢はなくなります
そもそも４リッター缶でいいもの１５００円で替えるという意味不明な嘘を嘘で塗り重ねるために２０リッターという意味不明で
しょーもない嘘を嘘でしないようにな このように嘘松のエアプが挙げた手をおろせなくなった例でした
糞笑えるやろ 売りはらう車のオイルをビッグモーターで入れたらもう手元にないのに車検の勧誘電話がうざかったww
あいつらバカだから情報共有してないらしく３年くらい続いたよ ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-Uod3
ｱｳｱｳｴｰ Sa23-jSBk
はいはいエアプｗ カブ125だが夏場はヤマハの化学合成いれる
ギアが入らなくなるとかがほぼなくなる ツーリングの時寄った田舎のバイク屋のおっちゃんが
ボルバリンがいいだよと勧めてきた >>232
それオレのレスじゃないんだがまあいいや
エンジンオイル 新品 劣化 でググっていちばん上に出てくるサイトがこれな
未使用のエンジンオイルにも消費期限はあるのか？
https://www.webcartop.jp/2018/04/223584/ バイク買ったとき4ヶ月くらいで交換するのがいいって聞いたから、
もう五年くらい真面目に金払って交換してる
その間百キロも走ってなくても交換してる >>240
だからそんな手間かけるなら、オートバックスやガソリンスタンドでかえますし
個人で替えるレベルの人は３リッターや４リッター缶を買います、あのでかい保管の手間とスペースが必要な２０リッター缶を安いからで買う人はおりません
そもそも車によってオイルの種類が違います、１日１００キロ商用とかで走る人なら別ですがね >>221
ペール缶買いは普通にしてたぞ？
ガレージや納屋あって複数台餅ならよくある話でホムセンでもペール缶は必ず置いてある >>223
エンジンオイルの使用状況考えてみればいい、攪拌と加熱と燃焼ガス混入という酸化の極限状態を繰り返す訳で、建屋内で密閉して定温保管であればエンジンオイルはそんな簡単には酷い劣化はしない 実家同居で車4台あるから20Lペール缶だわ
バイク2台原付2台あるからバイク用オイルもペール缶
メーカーがエンジン内という過酷な環境で1年15000キロ使えるって言ってるのに一度開封したペール缶が半年で駄目になるのがよくわからない 開封したら猛烈に劣化するから２０ｌ買うのは無意味とか・・・
バカなのかこいつ？
何のために酸化防止剤とかが添加されてると思ってんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
