JR東海 リニアトンネル掘削に失敗、既に半年中断 現場は品川区内 [399259198]
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リニアトンネル工事の掘削機故障、原因は添加剤追加ミス 東京・品川
リニア中央新幹線の東京・品川駅付近の「北品川非常口」で始めた大深度地下トンネルの「調査掘進くっしん」の途中でシールドマシン（掘削機）が止まっている問題で、JR東海は9日、掘削しやすい土の硬さにするために混ぜる添加剤の量が足りず、土が掘削機前面に付着し、掘削機が故障したことが原因とみられるとの調査結果を公表した。
◆3月に工事中断 JR東海「経験不足あった」
掘削機前面には部品の破損もあり、この修理や付着土の除去のため、調査掘進再開は来年前半にずれ込む見通し。同社は、東京—名古屋間の開業時期に影響はないとしている。
調査掘進は昨年10月に始まり、今年3月末までに北品川非常口の南西に300メートルにわたって深さ40メートル以上の地下トンネルを掘る予定だった。同社によると、土が取り込みにくくなったのは2月。このため3月、約50メートルまで進んだところで掘削機を止めたという。
その後の調査で、掘削機の速度を上げると掘削土の量が増えるため、添加剤を追加する必要があるのに作業員が怠っていたと判明。掘削機前面などから土に添加剤を注入する開口部23カ所のうち、中心部の1カ所で破損も見つかった。
同社は、添加剤の注入量の不足について「経験不足があったと言わざるを得ない」としている。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/194868
https://i.imgur.com/Yi6Co3k.jpg 
これシールドマシンどこのだろう
川重？日造？JIMT？ 東海はもう諦めろよ
ホンネは電気バカ食いリニアなんてやりたくないんだろ? まーたジャッピーがサグラダ・ファミリアやってんのか どうせどっかみたいに
住宅街が陥没したりするからやめておけよ 火災が死んだから適当なところで理由つけて逃げようとしてるだけなんだろ？ まさかJR東海の天皇葛西と安倍さんがまとめて逝くとはなぁ… 人口が減っていくのに要るか？
リモートワークと移動は鈍行の二極化も進みそうだしさ 掘っても静岡で行き止まり
その区間は徒歩で標高3000mの赤石岳経由で登山する >>6
新幹線普通車と同じ（11000円前後）つってたけどグリーン車並み（14000円前後）になりそう 現場で働いてるの時給1000円とかだろうからな
どんどん辞めては新しいの入れるって状態なら添加剤投入なんか引き継がれるわけない >>31
そんなもんで済むわけ無いじゃん・・・
いくらかかると思ってんだよ もうBルートに訂正して既存の鉄輪軌道でいいよ
400キロくらいは出せるやろ新設した軌道なら 葛西さん亡くなったのにやる気なのは
鉄オタ（もちろんネトウヨも併発）だけ
なのに… 東京大阪が8時間から4時間に短縮するメリットはあるだろう
でも2時間が1時間になるメリットなんて然程無いんだよね 大阪まで行く場合は名古屋で新幹線に乗り換えるんだろ？じゃあ新幹線でいいじゃん 安倍がしんだおかげでこれも手を引けるな
続けてたら損失がどんどん膨らんでた
本当に安倍がしんで良かった >>33
10年前に「すべての工事が順調に終了し開通」した場合として
「のぞみの料金＋1000円くらいに出切れば理想」 と当時の社長が言っただけだからな
それがずっと一人歩きしてる
コロナも工事のゴタゴタもない 計画段階の妄想だ 鉄道なんてオワコン
みんな自動運転のEVに乗る時代がくる はじめは9兆円でJR東海が自分で工事やりますと
言ってたのにアベが補助金3兆円ぶっ込んだ
残土 地下水 地震対応 電力不足
問題を指摘されても適切に対処するから大丈夫としか言わない 技術力の基礎となる自然科学を蔑視して30年以上経つのに、なーんにも分かってないんだな( ´△｀) 新幹線のグリーン車にだけ国粋主義丸出しの機関誌置いてるんだっけ
日本会議系ってそういうの好きだよな アメリカのプラズマトーチ使う掘削方法に換えてもらえwwwww 焼き付いて動けなくなったん？
もう諦めて別マシンで別ルート掘れよ 一人乗りドローンで大阪まで60分10,000円とか 数十年後に人口が半減する衰退途上国に必要な交通手段なんですかねえ こういうトンネル掘るマシーンって使い捨てじゃなかったっけ？
回収すること想定してるのかな >>10
今度はでかい事故が起きそうな予感するんだよな
最近はなんでもかんでも予算を掛けなすぎなんだよ >>57
地上からホームまで10分と言われてる
名古屋でも地下から地上まで10分
走行時間は40分
合わせて60分だが不便極まりない
しかも工費が爆増してるから値段も高くなるだろう
30分余計に掛かっても 他路線からの移動が楽で乗車中の景色も良いし車内も広い
便利で安い新幹線の魅力がさらに引き立つ もっとトンネル工事の難度高い場所たくさんあるのに無理だろこれ 新幹線は全部各駅停車にするのでリニアの方が早くなります 青函トンネルを日本人が作ったなんて誰も信用してくれないだろうな え？まだリニア諦める気になってないの？
コンコルド錯誤で金を溝に捨ててるだけにしか見えないが >>1
>添加剤を追加する必要があるのに作業員が怠っていたと判明。
作業員が怠っていた、程度の事かこれ? >>79
クソ組織のくせに個人攻撃してるようにみえるよな リニア要らないからもっと新幹線の料金を安く本数増やして路線広げた方が良いんじゃない >>8
まあ普通の鉄輪式の車両でも減圧した地下トンネルなら時速400km以上で走らせられるんだから穴自体は掘る価値あるんじゃないかな？ 今いる人間が生きてるうちには少なくとも完成しねえなこれ
サグラダファリニア まだ掘削部隊は品川にいたのかよ、間に合うの？要らないけど 損切りで建設止めればいいのに
完成時の日本なんてもうあれだろ ＞作業員が怠っていたと判明
ドカタのせいにすんなよ
ｗ こんなお粗末さで日本アルプスに穴開けようとしてるの？ どうせ作業員もパソナ辺りの派遣だろ
そりゃ作業も怠るで
予算1000億中抜き950億ってな 既に掘ったとこどうするん
しかも開業には影響がないとかそんなことあるかよ
一週間かかるものを二日遅れたら1.4倍ペースでやらんと間に合わないんだぞ トンネル工事現場では死者労災でて品川で失敗して静岡をやり玉にあげてるばあいじゃねえなぁｗｗｗ そりゃこれじゃ保障もなしに静岡県民は自分とこ掘らせられないわな 都心の真ん中でさえダメなら南アルプスぶち破るなんざもっと無理じゃん いつまでリニアなんかに夢見てんだよこのクソジジイ共は 静岡県を反日だのなんだのって攻撃してた輩もどうせ壺ウヨなんやろなぁって 掘った土をどうするのかね盛り土も相当厳しくなってるだろうし でかい陥没事故起こして賠償金が凄いことになりそう
品川区なら人が多いところばかりだし 記事の最後が面白い
調布のもリニアトンネルの一部になるそうだ >>2
スイスの世界最長のトンネルを掘ったのは
カワサキのシールドマシンとそのオペレーター。
舵取りをする上役の問題だな。 そういうのは建設会社の担当じゃないの？
アホな社員が口出ししたのか？ 同社は、東京?名古屋間の開業時期に影響はないとしている。
そんなわけねーだろｗｗｗ（＾∀＾） >>114
ルートすら決まってない上に奈良も京都も遺跡だらけでむしろ静岡通すより難しいぞ 50m掘ったら止まっちゃいましたレベルで2027年開業までに300km掘ろうとしてんのか おいおい平野部でこれかよ
本丸は南アルプス隧道でしょうが 失敗は分かっているが今更もうやめられない、という事だな 要はローション不足のオナホか
そりゃチンチン痛くなるよ JR東海の天皇とか言われてた偉い人死んだからもうやんなくていいだろ 海外に輸出するから損失なんかすぐ取り戻せる笑
10兆円産業になるぞ笑笑
知見を積むためにむしろどんどん失敗していいよ笑
指咥えて眺めてろ馬鹿チョン笑 >>133
無理だろうな。新幹線でさえ輸出少ないのに ＞同社は、東京—名古屋間の開業時期に影響はないとしている。
影響しろっつーかもうやめろよ 原発みたいに訴訟地獄になりそう
原告候補者は大量にいるので、全国の裁判所に別々の訴訟提起しまくって、
田舎の支部の裁判官が工事差し止めの仮処分でも出したら1年は止まるぞ >>111
スイスじゃ、派遣社員使えないんでしょう >掘削機前面には部品の破損もあり、この修理や付着土の除去のため、調査掘進再開は来年前半にずれ込む見通し。同社は、東京—名古屋間の開業時期に影響はないとしている。
これ絶対下請けのケツぶっ叩いて昼夜二交替奴隷制で間に合わせるつもりじゃん
でも掘削機壊すぐらいの技術力しかないんだから絶対工期遅れるでしょ もうリニアなんかやめて
作っちゃったところはサイクリングロードにでもすればいいのに >>133
地球上に適地は東京大阪間しか無さそうな技術をどうやって輸出しろと？ 多分リニアが東京大阪間を開通させれば飛行機の東京大阪間の需要を総取り出来る算段なんだろうな
例え発着駅が品川でも羽田に降りるより楽だと考える人は多いだろうし、関空伊丹より新大阪の方がいいのは言わずもがな >>123
ソースの続きで愛知でも3月スタートが7月にずれ込んで更に止まっちゃいましただぞ
無理だろ 土掘るの諦めて海底トンネルにした方が楽だったんでは？ リニアを辞めたとして掘った穴は何に使うんだろうか？ 島国で飛行機社会じゃないのって日本ぐらいだろ
そんなに怖いんか日本猿は 平地ですら
まともに穴掘りできない奴等が
これから赤石山脈にトンネル通す気でいるなんて
正気の沙汰じゃないよな
何十年と工事をして
大勢の死者を出して
環境を破壊して
結果「出来ませんでした」で終わるってのが目に見えてる
だからリニア止めろって言ってんだよ
でも損失が～って言うなら
今やめるのが一番儲かる行動だわ 東海の面接で人口減少するのにリニア作る意味はなんですか?って聞いたら面接官の顔変わったなー
これが原因で落ちたと思ってる >>30
マリオカートみたいに、静岡をジャンプするんやで 大深度法で地下40mならセーフとやった結果
調布の道路陥没事故で不安増幅中。リニア大深度地下工事で「首都圏陥没ラッシュ」に怯える人たち
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2021/03/15/113227/ JRが何十年も研究開発して営業運転できてないリニアを中国がサクッと完成させて
公開した時は衝撃受けたが人海戦術以外に何がどう違うからあんなに早く実用化
できたの？ 期成会では東海道新幹線の静岡空港駅の建設を打ち出して静岡を懐柔しようとしてんな
リニアは静岡よりもむしろ首都圏の地下掘削の方がやばそうな感じ >>162
中国のリニアで地下潜らせてる区間、どんだけある？
ほぼ高架でしょ 経験不足というより
末端の教育コストケチってるだけでは？ 電気代がやたらかかるリニアなんて止めて
狭軌から広軌に切り替えろよ >>70
座って作業できた方がいいよな。10分×２のロスは勿体ない >>140
こんなの現場監督寝られないじゃん
少なくない数が過労で逝ってそう >>8
葛西そして安倍が死んだ今、中止するなら今しかないと思うんだがねえ
このまま無理に進めるにせよ、今すぐ中止するにせよ地獄であることは確かなんだが
よりマシな選択はどちらかといえば後者だ >>1
景色が真っ暗とか需要ねーよｗ
新幹線の方がマシ >>168
リタイア寸前組の技術を継承できない根本的な社会構造も多分にあるかと >>111
地盤が強く安定してんだろ
地盤が脆く地震だらけのジャップランドとは異なる >>149
無理な工事を強行することで
大勢の犠牲者が出るだろうから
犠牲者を埋葬するカタコンベ(地下墓所)にしたらいい
ついでに葛西も埋めておこう 台湾海峡に地下トンネルを建設中の中国鉄路に技術協力を仰ごう😂 静岡偉かった
もしリニアやってても5Gみたいななんちゃってで統一教会にお布施しまくってたであろう 東京から西じゃなくて北に伸ばしたほうがいいと思うけどな
関東から西は使い物にならなくなるかもしれないぞ >>153
どう考えてもヤバすぎだよな
前例の無い莫大な地圧と年間隆起と戦おうってのにこんなとこで躓いて経験不足でした～とか言ってんだもんな
マジで早く損切りしたほうがいい >>166
中国には個人が不動産を所有する概念なんてあってないようなもんだからな
用地買収なんて日本の超深度云々の裏道を使わなくても全て国の思い通り
中国のモデルはやっぱり中国でしか使えん 人間はいつか地下に住むようになる
そのためにもトンネル技術は頑張りたい >>40
東北新幹線とかからの乗り継ぎも品川始発なのでできないし
横浜市民もわざわざ橋本まで行かないで新横浜から乗るだろうし
大阪まで開通しないとリニアを利用する人はそんなに増えない気がする 品川区の地下はいろいろと面倒なのよ
八つ山トンネルという、北品川にある線路をくぐるだけのトンネル工事なのに、掘り始めたら明治以来の地下埋蔵物が出てきて、工事が何度も止まり、結局まっすぐ掘り進むことが出来なくてたかが１㎞ないトンネルなのに曲がりくねってたり
りんかい線を作るときに、品川ふ頭近くの 辺りを掘ってたら、地下水脈にぶち当たって機材がお釈迦になってやり直し、工事費が激増してりんかい線は今でも運賃が高いまま 予定地にシールドマシン止まったまま半年経過って事？ 作業員の判断一つで薬剤少な目に出来るんだなぁ
毎日のミーティングとかでそこら辺突っ込まれないのかね 開業できずに損切りしたら東海は資産いくらくらい減損するんかな >>145
でも、現状の計画でも東京大阪間の開通は2045年なんですが……
20年間も、自社の東海道新幹線としか食い合わない東京名古屋間で食ってくの？w >>177
今頃、国交省やJR東海社内で、誰が引導渡すかでの駆け引き繰り広げられてそう(´・ω・｀) 静岡県を悪者にして計画を中止する作戦も失敗しちゃったもんな 都心のした空洞だらけで怖いわ
ちゃんと保守できるんだろうな >>195
なら横に掘らないで縦に掘れ、こんな震度ではガミラスの遊星爆弾には耐えられないぞ >>177
とりあえずWedgeを配るのを止めるとこから始めよう(笑) 東京は近年、地下水の利用規制が行き届いて地下水位が上昇し続け、東京駅総武横須賀線快速ホーム構造体が浮き上がりそうになって、構造体をワイヤーで引っ張ってアンカー打ち込んで浮上阻止、なんてこともしている
そりゃ大深度地下の掘削は水を含んで柔らかいだろう
ニューヨークとかだと、地表近くでもうガチガチに硬い岩盤だらけ、堅過ぎて地下鉄建設は難工事 >>1
> 同社は、東京—名古屋間の開業時期に
> 影響はないとしている。
アホか
静岡県内未着工で影響ありありなンだわ
それとも、静岡県を避けるルートに変更か？ 川勝暗殺でJR東海リモコン県知事に代えるつもりか？ >>196
一番の神輿が死んでも止まらないので誰かではなく全摘手術が必要なのだろう リニア中央新幹線の東京・品川駅付近の「北品川非常口」で始めた大深度地下トンネルの「調査掘進くっしん」の途中でシールドマシン（掘削機）が止まっている問題
シールドマシンが深いところで故障して止まってるけどどーすんのよ >>1
MRJの教訓が全く生かされていない
何故止めないの？止めるなら今でしょ！ まだ2027年開業予定になってんのかよ
10年くらい前に立てた計画だろこれ 九州まで行くならともかく、名古屋までの時間短縮されて意味あるのか？ リニアって技術的に意味あんのか
高速になれば空気抵抗がほとんどでしょ 現場監督とか責任者は左遷とかクビになったんだろうな
あのデカいボーリングマシンの故障なんて結構な損失だよな ＞「経験不足あった」
それでアルプスの下ブチ抜くつもりだったのかよ・・
ＪＲ社長「やったことないけどなんとかなるだろう ヨシ！」 橋本から西の線路とか出来るの？何で駅だけ先に作っちゃうの？by相模原民 金払ってこなかったからなのか現場作業員のレベルの低下は深刻だよね
昔はできてたことが出来なくなってる
良いもの作ろうなんて思いながら責任感持って作業するやつが極端に少ない JR東海は高速鉄道やトンネル採掘どころか鉄道施設自体が未経験だもんな 今求められてるのは、たった数十分早くなるだけのリニアじゃなくて
新幹線の料金値下げなんだよ リニアはいらないよ
穴は埋めておいてくれればいいから SDGsだの循環型の社会だのプラごみがどうだの叫びながら
大規模な環境破壊を進めようていうんだから訳がわからない >>162
穴掘らないからじゃね
北海道の東とか東京～高崎とか金沢～山形とかなら
簡単にできるだろうね だっせえ
この区間どこがやってんの？鉄拳建設？大成？ トンネルも満足に掘れなくなったのかよジャップはHAHAHA >>199
八ツ山の地下にあった明治以来の地下埋蔵物って何？ 中抜きでこの国は終わったけどジャップの望んだことだから仕方ないね 葛西も死んだしもう中止でいいだろ
税金吸った分は全部倍にして返せよ どんどん仕事がマニュアル化、専属化していった弊害だな 低賃金、使い捨て、中抜 etc.
構造的に無責任体制にしていった結果 そのまま埋め殺しにするのが一番金がかからなくて済むかも( ´∀｀) 軟弱根性地盤の東京ででかいトンネル掘るなら薬剤ばんばか注入しないと無理なんじゃね
鍋立山よりはましくらいの工事になりそう >掘削機前面には部品の破損もあり、この修理や付着土の除去のため、調査掘進再開は来年前半にずれ込む見通し。
>同社は、東京—名古屋間の開業時期に影響はないとしている。
影響ないとか有り得るのか？ｗ JR東日本が羽田空港からりんかい線をつなぐトンネルを掘ってるけど、過去の事例を舐めプしてるから、こっちもいつできるかわかんないようになると思う 静岡が着工させてくれなくて良かったな
開業の遅れを全て静岡のせいに出来る 野党連立と声高にイキるからダメなのばかりだからだろ もうやめやめ
新幹線「のぞみ」の次は「りにあ」にすることで手を打とう >>221
2027年開業延期は静岡県のせいにしてるけど
南アルプスのトンネルの他の進捗も
どう見たって遅れてるよな >>8
何度言えばわかるんだ？
今更やめられないということになってる もう建設工事することが目的になってる 完成するかどうかなど問題ではない >>237
成田新幹線も東京駅だけ先に作ったんだよ
今は京葉線に転用されてる >>272
もんじゅみたいなもんだな
金使うためだけの代物 博多の駅前陥没事件とかあったなぁ
コンクリ流し込んで埋め立ててホルホルしてたやつ
あの数年前には中国の陥没事故やら列車を埋めて証拠隠滅した！やらバカにしてたんだけど >>278
日本も大戦時代に掘った穴がボコボコ陥没してるのになあ 保土ヶ谷の小学校の校庭がぽっかり陥没→戦時中にガラス採ってた大穴が地下に
日野の家が地下に崩落しました→真下に戦時中の防空壕があると知らずに分譲地買わされました
こんなんばっかよ 大江戸線御徒町の道路陥没も戦時中のトンネルの陥没ともっぱらの噂 新幹線を埋めたのは笑えるだけだから良いが、インドネシアの新幹線を中国が受注したとき、割と紳士なヤフコメが事故を祈ってます、みたいな書き込みしてたのが衝撃だったわ
まぁ日本人は勝負を終えたら健闘を讃える民族だから、ああいう書き込みは日本人ではないかもしれないが‥ >>283
ジャップはそんな醜い願望を普通に口にするだろ 失敗して環境破壊しても誰も責任取らずに有耶無耶になるんだろうな そして巨大な穴だけが残される 岩盤削らずに人件費削ったら
地盤崩落して大惨事になりましたwww >>210
コードギアスみたいに全部崩れそうだな😂 損切して別の所に通した方が安く済むと思うぞ
もう諦めろ東海は通すなといってるんだ >>289
すでにあるものが崩れそうだから日本橋みたいに地下化したがるんだろ これ出来たら東海道新幹線の売り上げが減るからなんにもならんだろ
工事費の分損
JR東海って馬鹿なの？ てか品川の新幹線自体いらんわ
アレのせいで港南口に通うリーマンがどんだけてくてく歩かされてると思ってるんだよ？
新幹線乗り場を潰してあそこを在来線の港南口にすれば、社畜ロードなんてなくなるんだよ クソでかい竪穴ばっかり掘りまくってて横穴が全然進んでなくて草 >>295
動く歩道が出来るとかの話は頓挫だっけ？( ´∀｀) >>283
健闘を称えるなんてのは見下すだけの余裕があったからだぞ
他人の足を引っ張って同レベルに貶めることに数百年間心血を注いできた卑屈な百姓の子孫がほとんどだろう >>154
面接官が整然と理由を答えられないところに上意下達に風通しの悪い職場風土を感じる >>259
もう、どうせ間に合わないので影響ないと言って差し支えない JR も完成しなくていいと思ってるだろ
福島原発と同じでダラダラ延長させていかに国から金引き出すかてプロジェクト 開業時期は未定なので
工事がどれだけ延期しても影響は無い
という無敵理論 添加剤追加したら余計なコストかけたって処罰されるんだろな
作業員はどっちにしろ地獄 添加剤なんて入れたら産業廃棄物になるじゃないですか
そんなんコスト尋常じゃないですよ リニア失敗したら新幹線料金値上げして補填するんだろ？ 機械にばかり頼ってないで昔にみたいに手掘りしろよヘタレ サグラダファミリアの様に永遠に工事してれば良いんじゃね >>93
一応、土木建築は派遣業が解禁されていないことになっているけれど、
請負とかを駆使して状況はお察しということなんだろうな。 >>106
50m だから、おそらく京浜東北線沿線にある発進基地から出てすぐのところで
止まっている。場所でいうと目黒川を渡ったか渡る直前。
すると今のところは影響を受けるのは、山の手通りとその下の高速くらい。
幸いにも目黒川を渡った先は工場跡地で長く空き地になっているところ。
今の所、影響は軽微なはず。
ところで、今年の初め頃に発進基地から目黒川沿いを進み山手線の線路
沿いの敷地まで残土輸送用と思われるベルトコンベアを作ったのに、
動いていそうになかったのは、これも影響していたのかな。 >>199
新幹線の八ツ山トンネルは 1km もあるとも思えないし、それほど
曲がっているとも思えない。一方、りんかい線は八ツ山から離れた
天王洲アイル側を通り、そこは 1891 年の地形図を見る限り何も
無いし 1936 年の航空写真を見ても埋め立て進行中で、とても
明治時代の地下埋設物があるとは思えないところ。
りんかい線で地下埋蔵物が出てきて苦労するとしたら大井町から
仙台坂を下るあたりだと思うけれど(このあたりは古墳もあったり
するし)、線路が曲がっているようには地図上は見えない。
変な曲がり方をしているのはすでに掘られていた貨物線のトンネル
との接続部。ここは埋立地だから地盤はひどかっただろうし、さらに
従来トンネルとの接合もあるから相当くろうしただろう。もしかして
埋蔵物で苦労するとは、このトンネル相手の話？ 薬液注入すら満足にできなくなった 陥没事故は確実だな >>283
＞まぁ日本人は勝負を終えたら健闘を讃える民族だから、ああいう書き込みは日本人ではないかもしれないが‥
実に日本人らしい意見だなw
なんら根拠の無い自画自賛と、他民族への見下し
反吐が出るわ 中国韓国をあざ笑っていた結果何もできない国になってしまった 切れなくなったシールドマシーンの刃の部分替えることぐらい出来ないのかよ？ シールドマシン後退させて修理して薬液注入やり直して～何ヶ月かかるのか JR東海から発注受けた事業者はググれば出て来る( ´∀｀) なあに技術不足なんて広告宣伝とやってる感でいくらでもカバーできる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
