23区の西側って東西を走る路線は多いけど南北を走る路線がないよね [115031854]
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22:57頃、勝川~春日井駅間で発生した人身事故の影響で、中央本線は名古屋~高蔵寺駅間の運転を見合わせています。 だって西側には魅力的な街はないから
都心に行くのが重要で、西側で遊んだりはしないから 最近の新規路線開発が東側ばかり優遇されてるよな
そろそろ、西側の方を開発してほしいわ 皇居を中心に道路が整備されてその道路を基準に路線が作られたから。
パリのような放射状の路線形態 東京都北区の謎(落書き帳アーカイブズ)
2004/11/25 —
話題が広がっていくにつれて、
なぜ北区赤羽は脈々と埼玉県に間違えられる ...
〇+東西南北 ... 行政区名じゃないけど、
23特別区の北区ってど~よ? 西側は高級住宅街が多いから
新規路線は厳しいんじゃねえかな
南北で路線が繋がってりゃ
南北と東西の交差点が栄えて
山手線内だけに集中しなかったんだろうけど 東側にも無いだろ
てかどんな都市でも放射線はいっぱいあるけど環状線が少ないのは同じだぞ 地図見ると確かにそうだな
南武線武蔵野線は区よりも外側だしな 山手通りの地下を高速にして本当に良かった、地下鉄とかLRTとかの案を蹴って正解 それを言ったら東側もだろ!
車がなかったらどんだけ不便な生活が!と 計画はあったけどことごとく潰れた
東急池上線は国分寺まで行く予定だったし
京王井の頭線は環状線になる予定だった 丸の内線 井の頭線 西武多摩川線を中央線より北に伸ばそう そりゃ練馬と杉並と世田谷を行き来する用事なんて無いだろ ふーん、東側には常磐線と京成を結ぶ金町線と常磐線と総武線を結ぶ新金線があるのにね >>36
副都心線は山手線の内側だからなあ
西武新宿線で南北と言えるのは高田馬場~西武新宿か所沢以西くらいでは? 今こそ大江戸線の8の字構想実現を
新座なんかに延伸してる場合ではない >>39
国の答申で埼玉方面に行ってしまったのは悪く言えば都政の怠慢だろうな 多摩モノレールも初期は採算取れないとか言い張ってたやついるが、結局満員酷すぎて困るレベルなのが現状 なんでも都心に集めたらいいわで都市計画というものがまるでない東京の都市開発 第二次世界大戦前に、陸上交通事業調整法ってのが出来て、東京の鉄道会社はエリアごとに営業出来る会社を一つにまとめるように調整することになった
その結果中央線より北側は西武、南側は東急(いわゆる大東急時代)にまとめられた
その後、大東急は解体されたけど、中央線を南北に貫く路線は2つのエリアをまたがることになるため計画されなかった
山手線や都心部の東京メトロ路線、横浜線を見ればわかる通り、他の路線を串刺しにしハブになる路線って儲かることがわかってるので、エイトライナーとかを立ち上げればよかったのになって思うけどね 元は山手線がその役割だったのに
市街地が西側まで急拡大した。 南北ルートマジでほしい
俺が石油王なら吉祥寺から上石神井と石神井公園と光が丘を経由して成増まで続く地下鉄作るのになあ 小田急、京王、中央線、西武線繋がったらええやん
箱根、高尾、秩父行き放題だぞ バスで補完している
それは23区東側~千葉北西部も同様 バスでちんたら地上移動すんのめんどくせえ
けど地下掘ったら調布みたいに底抜けちゃうのはイヤだな 世田谷線は京王 小田急 田園都市線の3路線に縦移動出来て便利だよね
しらんけど >>56
ほんと練馬区内の南北の移動しんどすぎて笑う 支持者への祝砲だと、こういった政党いっぱいいたから 放射状構造の街って蜘蛛の巣状に交通網が整備されていることが前提なのに
東京って放射線方向の路線はあるけど円周方向はわずかで真ん中で糸がこんがらがってる感じ
そら電車無駄に混みますわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています