物流業界に激震 ヤマト運輸がアマゾン元ナンバー2招聘へ [857186437]
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「恥も外聞もないラブコールだ」アマゾン物流部門の元ナンバー2はヤマト運輸の救世主となるか?
https://bunshun.jp/articles/-/56489?page=1 物流業界の関係者に衝撃が走る人事だった。今年5月、ヤマト運輸(長尾裕社長)はアマゾンジャパン(ジャスパー・チャン社長)の副社長で物流部門のナンバー2だった鹿妻明弘氏を専務執行役員として招聘した。
鹿妻氏は日産自動車(内田誠社長兼CEO)を経て、2006年にアマゾンジャパンに入社。タフネゴシエーターで知られた鹿妻氏は、同社の急成長を牽引し、21年前半までに退社。
その後、「2ケタ億円以上の株式報酬を手にした鹿妻氏は、趣味の競馬に入れ込み、馬主になるなど、悠々自適の生活を送っていた」(ヤマト関係者)。
今後、鹿妻氏はアマゾンとの交渉を首尾よく進められるのか。最大のネックとなるのが、ヤマト運輸と親会社ヤマトホールディングスの社長をつとめる最大権力者である長尾氏の存在だ。
長尾氏は、アマゾンとの価格交渉の責任者であり、現在の混迷を招いた張本人。「いまどき珍しいワンマン社長がいる限り正常な企業ガバナンスは働かない」(同前)
と言われており、目玉人事も空振りに終わるかもしれない。 どうせクソ上級でいろんな会社の役員次々やるやつやろ こういうのがキチガイそのものの単価で引き受けさせて現場パニック俺あとしーらねで逃げるんだよな Amazonの物流はシステム化して効率良くってより奴隷労働でコストカットしてるイメージなんだが amazonが時間指定を頑なに無料化しないのがわからん
お互い手間減ってwinwinじゃないのか?時間指定目当てにプライム入るって事あるんか? ヤマト運輸の支店長が郵政にヘッドハントされてあんだけ失敗したのに?
てか、佐川も大手と組んで失敗して1事業潰してるから日本の物流は背広組で動いてないってそろそろ学習しないと >>14
同じ時間に集中するから運送のコスト上がるだろ ヤマトが一番IT化進んでるよ
アマゾンは無駄なことはやらないってやり方 ヤマト運輸はシステム事業は凄いんやけど結局マンパワー次第なのがね
これで効率化で人絞ったらトップから転落やろう ヤマトってドライバー以外まじもんの無能やぞ
存在してないのと一緒 >>16
始業時間遅くして午前1時くらいまで配達ってわけには...いかんか アマゾンの後楯があったからこそ出来た事しかしてない人を呼び込んでも意味ないだろ 役員ってハマーで15時出勤して駐車場2台分占有して停めて16時に帰るんだろ 企業顧客相手のロジスティクス倉庫運営・在庫管理から出荷まで包括受託、は佐川急便など他社が大先行してしまっているので
第二の郵便やるかやらないかで迷走したヤマト運輸 Amazonごときに配達出来る訳が無いいずれ泣き付いてくるとでも思ったのかね
まあ初期の頃のAmazonの配達は酷いものだったが >>8
アホというより完全に三木谷案件
郵政に楽天モバイルと組むメリットがないことはわかりきってた >>8
そりゃ日本郵政はアホやろ
オーストラリア物流企業買収は大失敗
楽天に出資し、全国2万4千よろしくネットワーク郵便局屋上にもれなく楽天モバイル基地局アンテナを建てさせて賃料巨額収入を目論むも、楽天株価大暴落w
日本郵政は厳しいよ、全国あまねくサービス維持するためのユニバーサルサービス基金を日本郵政自身だけで積むしかないからな
郵便新規参入を認めても、真に日本郵便と並び立つ規模の競合他社は未だ現れず >>10
そうだよ、秒単位で身体動作のひとつひとつまできっちり管理されるからね
トヨタの組み立てライン作業と同じ
アマゾンの物流倉庫は日本通運がカネ出して建て、倉庫内オペレーションも日通がまるっと受託して下請けに投げる
アマゾン元副社長をヤマト運輸がスカウト、というが、日本通運のノウハウがヤマト運輸に盗まれかねない >>8
日本通運がペリカン便宅配便事業を辞めたがって、体よく郵便小包ゆうパックに全部押し付けて逃亡w
郵便局は大混乱のあげく配達遅延でお詫び謝罪
お人好し郵政よ 本社から来るんじゃなくてジャップランドのNo.2かよ
こりゃ駄目だわ >>8
日本郵政のトップの増田寛也は岩手県知事として岩手を破壊した後に小池百合子に無様に負けた本物の無能 >>19
嘘つけ
クロネコメンバーズカードは他社小売り電子マネーカードに乗っかる形だが、ヤマト運輸拠点で差し出す荷物の運賃決済は
ヤマト運輸拠点で現金チャージしたヤマト運輸独自電子マネーでないとできない、他社小売り電子マネーでは荷物運賃を支払えない >>27
郵政に楽天モバイルと組むメリットはあるが、現状はそんなもの吹き飛んで余りあるデメリットまみれ >>35
いやいや、投資額大きすぎて巨額投資する価値ないだろ
しかも当時のプレス通り設備投資するとなると1500億じゃ済まないだろうしいつになったらマネタイズできるんだっていうアホみたいな構想
要は金引っ張るためにデカいハッタリかますしかなかったんだよ
根っこはただ単にお友達が楽天モバイルの運転資金困ってるからばら撒きたかっただけ
日本郵政のこういう前科は楽天だけじゃないからな Amazon拒否して死にかけてるんだからそりゃもう恥とか言ってる場合じゃねーわ ヤマトは給料だけはまともだったのにこれでどんどん下げられそうだな >>22
いや19時で頼みますって奴が町内に30人出たら誰が配るのって話
ばらけさせないと配りきれんと思うが >>42
結局いち早くアマゾン切って行った佐川の勝ちなのかね? ヤマトが頭おかしいから監視役としてつけられたんやぞ
ヤマト「Amazonやれます!」
↓
ヤマト「やれんから減らして!値上げ値上げ!」
↓
アマ「なんやこいつ…わかったわ他に振るわ」
↓
ヤマト「よっしゃヤフーやったろ!」
↓
アマ「えっできんのやなかったんかこのクズ…」
↓
ヤマト「Amazonさん少ないんでまたくれ」 次期社長はコイツなんか?
面白いことになりそうだな >>18
うちの地区はヤマトが配達たまにゆうパック アマゾンって配送の完全自社化を進めてるから
将来的にはヤマトいらねってなるはず
もうなりつつあるんだろうけど >>44
受け取れないから時間指定するわけで
どっちみち再配達で時間指定するし一緒って思ったけどそうでもないんだろうな ヤマトで独自のハブ買ってAmazonのフォーマットパクってJRとヨドバシとdocomo組んでeコマースやってAmazonも楽天も提携拒絶すればAmazon潰せるのにアホだろ? ヤマトはECが普及する前のがチラシ配って物販頑張ってたくらいだからな
色々やる気で会社は一杯作ったのに頭がバカでただの宅配のサポートするだけだった 通販はヤマト営業所受け取り以外頼まないから
ヤマトには頑張ってもらわないと
たまに自宅指定じゃないとダメなのあるのなんとかして
一応宅配カレンダー全て営業所受け取りにしてあるけど
自宅指定にした時点でヤマト以外に運ばれる可能性があるんだよね 営業所止まりなら中身が痛むリスク減るし自分で取りに行くのが吉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています