【航空】超音速旅客機 アメリカン航空、ブームの超音速旅客機20機購入へ コンコルドみたいなやつ再び [551550815]
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https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2022/08/Boom_overture.jpg
「オーバーチュア」のアメリカの航空会社による発注は、ユナイテッド航空に次いで2社目。日本航空（JAL）も発注するなど、すでにオプションを含めた受注数は130機に拡大している。
アメリカン航空、ブームの超音速旅客機20機購入へ
アメリカン航空グループは16日、米スタートアップのブーム・スーパーソニックが開発中の超音速旅客機20機を購入することで合意した。実用化までの道のりはまだ長いとされる中、超音速機の未来に賭けた格好だ。
アメリカン航空は、ブームの超音速旅客機「オーバーチュア」20機の購入で返金不可の手付金を支払ったと発表した。今回の契約には、40機を追加購入するオプションも含まれる。それ以外の金銭的な詳細は明らかにしていない。
https://jp.wsj.com/articles/american-airlines-agrees-to-buy-20-boom-supersonic-jets-11660685848 富裕層のためだけの超環境汚染マシンなんて非合法化すべきだろ >>3
普通の旅客機でも時速1000km前後で航行してるから、そんなに変わんないだろ
どうせうるせえから日本には来れないし、来てもニューヨーク東京が300万くらいすんだろ？ 構造的に機体細くしないとムリだからシートもエコノミー以下だぞ 低翼配置のさらに下にエンジン吊るのか
ランディングギアめっちゃ長くなりそう 双発機の予定が4発機になってそもそもエンジンすら決まってないのにモノになるとは思えん 東京サンフランシスコ間が5時間30分なのはすごいけど途中給油が必要で草
エンジン次第やね 超音速旅客機って何十年経っても同じような形にならざるを得ないのか >>11
大西洋がメインやろ
米マイアミ━英ロンドン間の飛行時間は５時間弱と、通常の約９時間の半分程度となる。 コンコルドの縮小設計みたいなんだよね
揚力もあんま取れないから推力に頼らざるを得ないし >>18
コストと性能の制約が厳しいからね
F1マシンみたいなもん 安全性はどうなのよ、既存のメーカー同様の安全性確保できるの？ （多分）4発なんだよな
イングリッシュ・エレクトリック・ライトニングみたいに上下双発とかどうだろう？ それより搭乗手続き短くするべき
動くまで時間かかりすぎ コンコルドとちがってカメラで機種下が見れるのかな？ 低コスト大量輸送の時代は終わっちゃったから上客からいっぱい取りたいってのは分かるけど、現実はビジネスの皮算用みたいにそう上手くいくかね？ >>10
あまりに非現実的だよね
投資サギと断定する >>28
マッハ出るビジネスジェットの方が有望そう >>3
地球の自転で1667km/h(=4万Km/24h)@赤道の速度で動いてるんだが 日本の空港で運用できるのか それとも日本無視して米中欧間で使うか 超音速機はソニックブーム(衝撃波)の問題で低空では速度を出せない
歴史を学ばずにコンコルドの二の舞いになるよ コンコルドって2倍の速度を出すために4倍の燃料を消費してるとかだった気がするぞ
グレタちゃんブチギレ案件だろう >>36
コレは今のフツーの旅客機の3倍の燃料消費で済むらしいぞｗ
技術の進化ってすごいねえ まさか燃料消費や騒音問題は無視なんてことはさすがにあるまい >>40
ブラックバード
これでてM2くらいでしょ ブタックバードは窓が石英ガラスとか凄い飛行機でしょ コレに乗れる客がいる辺りがアメリカだよな。超格差社会じゃないとムリ >>37
4発にしたからあんま燃費向上してないの？ >>38
それはTu-144だろ
コンコルドは音速突破する時だけだぞ
あとアフターバーナーじゃなくてリヒートな ずっと前からTwitterを見てるけど、詐欺と断定する自信はないけど、実現出来るかかなり怪しい雰囲気がする
ベンチャー企業が音速で飛行する飛行機を作るまでは良いとして、ちゃんと耐空証明を取り、かつ経済性のある旅客機をいきなり作れるかな？ まあ詐欺とは言わんが怪しいよな
機体はこれから作るんだけど
エンジンもまだだぞ 欧米人って結局地球温暖化とかなんとも思ってないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
