日野自動車「助けて!日本で販売できる車がなくなっちゃうの!」 [576959142]
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日野自動車のエンジン不正問題が小型トラックにも広がることが22日、分かった。大中型のトラックやバスから不正対象が広がる。国土交通省の同社への立ち入り検査で、エンジンの性能などの検査回数が不十分だと指摘されたもようだ。日野自は国内で売る大半の車種が出荷できなくなる可能性がある。
2019年に発売した小型トラック「日野デュトロ」などが対象とみられる。同車種は累計販売台数が約7万6千台に上る。日野自は今月2日にエンジン不正の対象車種が拡大したと発表し、現行モデルでは小型トラック以外の出荷を止めたばかりだった。デュトロの出荷を停止すれば、国内で販売できる車種は新型の電気自動車(EV)トラック以外はなくなる。 ハイブリッドでない路線バスならまだ売れるんじゃね?
あれはいすゞと共同でエンジンはいすゞのだったと思うし 他にもメーカーあるから昔から不正まみれの会社は潰れてどうぞ スカニアやボルボがかなり増えてきてるし日野の居場所はもう無いよ >>15
商売でつかうトラックですら海外勢がふえてるのか、サポート体制が完璧に整ったら三菱も日野も倒れちゃうんじゃないの >国内で販売できる車種は新型の電気自動車(EV)トラック以外はなくなる。
電気専業でやればいいじゃない >>13
じゃあもういすゞの独占じゃん
UDなんか誰も買わないし 三菱のトラックって消滅したの?
タイヤだかハンドルがすっぽ抜けるんだよな オンラインで会見やるって書いてるけど、庶民は見られないやつかな? >>23
普通にある
高速バスは国産は今は三菱しか買えない 表自とかもそうだけど締め付けて、成りすましで対立煽りして、立ち行かなくなったのを取り込んで票田にするってこと繰り返してきたんかね統一自民は 納期未定でリプレース出来ずに再リースしてる
はよ作れや もともと車業界は不当に国産比率が高すぎるから問題ないだろ トヨタの2t以上は日野エンジンだろトヨタも苦しいな 日本の自動車メーカーって不正ばっかだよな
懲りねえってことはやり得ってことなんだろ?
そこなんとかしろよ 数値がおかしいんだよね
ヨーロッパの方が文明が進んでいるのに、日本の数値が良すぎておかしいそうだよ
ヨーロッパのメーカーが、「日本の性能は机上の最高数値だろう。そうでなければおかしい。」って、
よく言ってたよ
燃費なんかは、今でこそヨーロッパと同じ測定基準になったけど、
昔の日本の燃費の出し方なんて、不可能な良い数値が出る測定方法だったもんな
そうやって「日本製は高性能」と言ってきたからね デュトロがアウトってことはトヨタのダイナもアウト?
ダイナ買おうと思ったたんだけどなー、いすゞにするか >>42
計測用の裏モードをボッシュに作らせてちょろまかしてた欧州メーカーがそれを言うのか? 出荷停止来たな
3時からトヨタが会見開くみたい
エンジン不正、主力の小型トラックも 国内車種の大半に拡大―日野自動車
https://www.jiji.com/sp/article?k=2022082200357&g=eco いすゞより日野の方が運転しやすいんだよなー
会社がいすゞ購入を進めるらしいから絶望中 派遣の工場で羽村市に6年住んでたけど良いとこだったわ
多摩最高 三菱ふそうの空飛ぶタイヤ問題の頃より空飛ぶタイヤ激増してるのに
なぜか報道はされない
どのメーカーなんだろうな 父さんの国からかえばいいよ
不正してるしてないはジャップと変わらんやろ 日野、潰れるか外資に買収してもらうしかないな
国内同業他社合併では独禁法問題が生じる
盗用多は何もしないからな、二次下請けも平気で潰すし、KYB(カヤバ・萱場工業)の免震装置不正でも盗用多は大株主でありながら完全放置 カーボンニュートラルなんて無理なんだよ日本の企業にはもうそんな技術力無いんだから >>7
日野のトヨタグループ入りが2001年、そして日野燃費不正が2003年から
いま盗用多はアキオ体制16年目
盗用多の悪質な部分が濃縮噴出したのが今の日野
アホのトヨタは今、「家元経営」などとほざいている、アキオが家元らしいぜw >>15
ボルボトラックはさすが欧州国境越え超長距離輸送ユーザーに鍛えられて乗り心地最高だが、故障修理となったら数週間がかりに陥るのが難点 >>17
超円安なんだから、外資が日本で利益を出しても本国送金の外貨に直したらどんどん目減りする
外資が日本国内で完璧なサービス体制を整備するのは厳しい >>17
日本の二階建て高速バスなんて9割以上がスカニア製になってんな >>23
三菱ふそうトラックバス、はダイムラー傘下、一応三菱グループも株主 >>33
使い倒したおんぼろを再リース?
値段叩いて買い取ったほうが安くつくのでは >>39
日野エンジンはコベルコ建機や日立建機にも供給、そちらでも一部機種販売停止
グループ外部にはきっちり金額出して補償しなくちゃな >>40
不正・改竄・偽造捏造安倍晋三
全国に蔓延した糞漏らし下痢便三病
その病原体である安倍晋三が屠殺駆除されたので、これから日本中の汚物を消毒だ >>42
> 不可能な良い数値が出る測定方法
というわけでもない
たとえば、日産ノートe-POWERは新発売時に、トヨタアクアに燃費は僅差で勝ったと大宣伝、そしてノートe-POWERは大ヒット
ただしその高燃費は、エアコンすらも全部外してギリギリまで徹底軽量化してのこと
確かに、エアコンそのものは自動車動作性能に何の関係も無い、がしかし高温多湿酷暑酷寒の日本で年中エアコン無しでクルマを使うのが現実的か?
そりゃ旧車乗りはエアコン無しでも頑張るよ、ミニクーパーやシトロエン2CVとか、でもそんなのはごく一部の好き者
エアコン取っ払って燃費測定して勝った勝ったと喜ぶのが、ルールの範囲内として許されるか、非現実的であり得ない卑怯だとするか ピアッツァとジェミニ復刻すればいいだろ
ビッグホーンでも良いぞ >>47
どうせアキオは出てこない、ヨゴレ仕事は部下役員に押し付けて逃亡w >>58
日産は車載用全固体蓄電池の市場投入を2028年半ば目標、と宣言
まあ、日産は日本企業しゃない外資系だろ、と言うならそれはそれで 20年も燃費ごまかしてたとか悪質過ぎるだろ
これもう潰れるんじゃねえか >>62
45分間スピード車検は、アキオが係長だか課長だかの時に自ら提案してトヨタディーラーにやらせていたもの
それなのに、不正車検のトヨタ本社お詫び謝罪記者会見でアキオは雲隠れw
そんな社長にそれでも付いていくのは茶坊主たいこもちだけなンだわ やっぱ日本の企業って不正しないともの売れないんだよな >>84
トラックの国際競争力ほぼ0だから影響無いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています