鉄道会社「ローカル線の維持は無理です。都市部ですら人口減少で売上が減っています」 田舎もんは草鞋履いて歩け！ [843829833]

[0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-HV75) 2022/08/25(木) 21:35:36.83 ID:/RMnP8WzM]

赤字ローカル線の厳しすぎる実態から見えた、人口激減ニッポンの「不都合な真実」

https://news.yahoo.co.jp/articles/016885573eb29f34bee4fc0bdbfcc6a2ca6e2294

[0002 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7faf-Bmcf) 2022/08/25(木) 21:35:54.79 ID:vg8CVCyN0]

こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
　AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
　　 　 ＿_
　　 ヽ|＿_|ノ　　　　ﾓｫ
　　　||‘‐‘||ﾚ　　　_)_, ―‐ 、
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[0003 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-rS2g) 2022/08/25(木) 21:36:50.50 ID:+zwSHb6hM]

リニア作る金を地方路線に回せばおけ

[0004 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ff4d-C1OK) 2022/08/25(木) 21:36:51.34 ID:rKCuM4r20]

中曽根はん！？😨

[0005 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9fbe-ENtR) 2022/08/25(木) 21:37:19.03 ID:lhHvvJmt0]

地下鉄をもっと安くつくる技術はいつ出てくるんや

[0006 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7ff1-KLQn) 2022/08/25(木) 21:38:30.64 ID:7nxfyxCV0]

インフラヤクザの無駄な給料削って企業努力しろや

[0007 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-X8Cw) 2022/08/25(木) 21:39:58.66 ID:ZHVt1x8ha]

リニアとか北海道新幹線とか絶対赤字になるってわかってるのに作るのはなぜなんだい？

[0008 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7f56-ldYV) 2022/08/25(木) 21:40:11.42 ID:hLsq30PB0]

いや
公共交通機関が維持できないほどの過疎地域には住むなと言いたい

[0009 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-DwxM) 2022/08/25(木) 21:41:43.56 ID:Y/LuaXb8a]

久留里線沿線住民だけど、流石に東京に隣接してるところは廃止にはならんしょ

[0010 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9f-bFk2) 2022/08/25(木) 21:42:02.90 ID:am1N0J0Yd]

新幹線の料金をもっと値上げしまくるんだよ
乗るヤツはそれでも乗るんだから
逆にローカル線は何やっても赤字なんだから、いっそ半額にでもしてとにかく客を増やす

[0011 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9f4c-tEjH) 2022/08/25(木) 21:42:30.43 ID:OlB0c+V50]

高速道路やバイパス道路が出来ればもう地方ローカルは用済み　時代の流れやね

[0012 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ff4d-C1OK) 2022/08/25(木) 21:42:41.43 ID:rKCuM4r20]

過疎地域に人がいなくなるのは滅びゆく国の特徴
都市部に人が集まるがやがてそこも破綻して辺境から反乱が起こっていく

[0013 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7faf-X8kJ) 2022/08/25(木) 21:44:55.90 ID:4Kejc3TE0]

🐗や🦌は激増してるみたいだし
この辺から運賃取ったらええねん

[0014 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9faf-sTaK) 2022/08/25(木) 21:45:20.73 ID:XV+5G5U90]

>>1
鉄道会社「ローカル線の維持は無理です。都市部ですら人口減少で売上が減っています」　田舎もんは草鞋履いて歩け！
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1661430939/

スレ立て後3秒でコピースレ立てられてる

[0015 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ff45-l4gh) 2022/08/25(木) 21:46:21.04 ID:B2huE2Y70]

バスに転換でええやんけと思って記事読んだらバスもヤバいんかｗｗ

[0016 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7f56-ldYV) 2022/08/25(木) 21:46:40.01 ID:hLsq30PB0]

負けないように上げていこう

[0017 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｸｰ MM73-03Bs) 2022/08/25(木) 21:49:44.84 ID:8rbEklzuM]

もう高くて買えなくなるから汽車なくなったらヤバいぞ

[0018 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-5Hrq) 2022/08/25(木) 21:52:30.52 ID:nJ0OntryM]

北海道の田舎とかはさ、各農家に自家用機滑走路があって、イオンモール空港に買い出しに行くとかさ
そっちのほうがアメリカンな夢あるべや

[0019 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1f8f-Sftd) 2022/08/25(木) 21:54:51.58 ID:GBo9gynv0]

そもそもそいつら歩かないで車乗ってるし

[0020 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9f4e-4Erx) 2022/08/25(木) 21:55:25.93 ID:Y7ncWnT50]

ローカル線ってぶっちゃけ
列車が満員になるぐらいの人間貯まるまで
二時間でも三時間でも半日でも駅で待ってろ、って
殿様商売前提にしないと成り立たないんだよな
それだけ時間潰しても鉄道が最速の交通手段だった時代ならともかく
自家用車普及した現代ローカル線のビジネスモデルはどう考えても破綻してるし

[0021 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1fd2-zmlN) 2022/08/25(木) 21:56:26.75 ID:KxJcZ7QN0]

リニア補助金が必要だな！

[0022 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-5Hrq) 2022/08/25(木) 21:57:59.60 ID:nJ0OntryM]

>>20
そうそう、釧網本線意外と混んでるんだわ
シーズンだとずっと座れなかったりする

[0023 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-tEjH) 2022/08/25(木) 22:01:55.48 ID:DplKdzPh0]

インフラが無くなったらますます人が居なくなっていくだろ
昭和ですら出来たことから何退化してるんだよ

[0024 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1fb5-ACxs) 2022/08/25(木) 22:02:53.78 ID:cetWdqAz0]

もう老人しかいないから

[0025 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9f4e-4Erx) 2022/08/25(木) 22:03:22.39 ID:Y7ncWnT50]

>>23
道路と言うインフラが整備されて
皆が自家用車持つ時代になったら
ローカル線の駅で一日数本の列車待つ時間に
意味があるのかと言う話に

[0026 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9f5b-TgIW) 2022/08/25(木) 22:03:34.50 ID:SOmIpK8n0]

国が地方切り捨てに舵切ってるからな
早めに脱出しておけよ
自分が住んでるとこが限界集落になるぞ

[0027 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ff76-oTX5) 2022/08/25(木) 22:04:27.85 ID:mphjsPzi0]

>>23
コロナで社畜列車がローカル線を支える構造がついに崩壊した

[0028 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-ymFH) 2022/08/25(木) 22:06:31.07 ID:RbZbcPFja]

乗車券をやめてサブスクリプションを導入すれば良いよ
一回払いで乗り放題とか

[0029 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9f3e-Kh96) 2022/08/25(木) 22:08:29.05 ID:suWZU+Vo0]

東海道線平塚以西は廃止でいいよ
そもそも平行在来線なんだから廃止するのがルール

[0030 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-SiT/) 2022/08/25(木) 22:12:28.24 ID:Mq0wdOvP0]

うん、歩けばいいと思う　ほんの100年前まではそうしてた
乗り物の利点ってA地点からB地点までの移動時間短縮ってだけだし
歩くことでその時間が十倍だとしても、AなりBなりの地点をズラせばいいだけのこと
乗り物に乗らなけりゃ満たせない条件ってのが取り違えてる点だと思う
歩けば脳の働きも良くなる　走るよりは歩いた方が思考回路も良好に成るんだし

[0031 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9f4e-4Erx) 2022/08/25(木) 22:12:41.58 ID:Y7ncWnT50]

>>29
並行在来線廃止言い出すのは整備新幹線以降だから
東海道山陽、上越、東北盛岡以南はセーフなんだよなあ・・・

[0032 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-L/Fm) 2022/08/25(木) 22:21:04.38 ID:VQ93zNPCM]

>>9
営業係数ワーストを叩き出した末端部は廃止だろ

[0033 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9fd1-XvCx) 2022/08/25(木) 22:28:50.44 ID:9jEjeOyR0]

赤字論理で廃止させるなら
誤振り込み町なんか真っ先に廃止

[0034 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-GNJ5) 2022/08/25(木) 22:34:52.00 ID:q+GUdBPaM]

東海が設けすぎなんだろ

[0035 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9f4e-4Erx) 2022/08/25(木) 22:39:59.70 ID:Y7ncWnT50]

>>34
その代わり災害で不通に成った名松線でも復旧してくれたし
東日本や九州ならそのまま廃線してた

[0036 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-GLdq) 2022/08/25(木) 23:14:59.23 ID:4nSM+PLQa]

>>7
リニアはJR東海がしょってる国鉄の負債が2032年に返済が終わるから
使い道がなくなる新幹線の利益を盗られないようにするため

あと一度計画したものは死んででも遂行させる政府の方針

[0037 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-GLdq) 2022/08/25(木) 23:15:30.55 ID:4nSM+PLQa]

>>9
高速バスが強すぎると聞いたが

[0038 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-GLdq) 2022/08/25(木) 23:17:10.36 ID:4nSM+PLQa]

>>27
もとからローカル線は社畜なんかは使ってない
学生頼み
それも少子化で終了

[0039 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-GLdq) 2022/08/25(木) 23:18:50.28 ID:4nSM+PLQa]

>>29
東海道新幹線は平行線ではなく
線増の扱い
複々線みたいなもん
だから乗車券自体は在来線と新幹線は共通に使える

[0040 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-L/Fm) 2022/08/25(木) 23:23:28.22 ID:VQ93zNPCM]

>>37
内房線はアクアラインに完敗やね
関東でもここだけ東北や中国地方のド田舎とおなじ状態になってる

[0041 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-EiHG) 2022/08/26(金) 00:06:32.47 ID:NHPtZMmea]

鉄道なくしたらますます中央集中が起こるだろ
鉄道会社は利益なんて求めるな

[0042 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9fbe-ENtR) 2022/08/26(金) 00:26:07.02 ID:FEaMGjKG0]

>>36
なるほど、そういうのなければ普通に新幹線の路線をリニアに換装したらいいんだろうけどなw

[0043 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7faf-4Erx) 2022/08/26(金) 09:14:10.87 ID:YxknAlI20]

>>3
確かに

[0044 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1f69-tEjH) 2022/08/26(金) 09:15:18.71 ID:hPVrJ7HF0]

国営に戻そう

[0045 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1fa2-eASf) 2022/08/26(金) 09:21:00.29 ID:RfVqIg9u0]

ど田舎では言うほど鉄道は生活支えてない。
不便に成り果てたらバスと大差なくなる。

[0046 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1fa2-tEjH) 2022/08/26(金) 09:31:54.60 ID:hfxvtBSK0]

どんどん第三セクター鉄道にするしかない
本当に沿線住民が必要としてるなら沿線自治体が責任持って金出せばいい

[0047 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9f56-x/iD) 2022/08/26(金) 10:53:30.23 ID:mVhEI7B20]

首都圏の通勤時間帯を値上げすればええやん。

[0048 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ff56-uusm) 2022/08/26(金) 13:12:18.37 ID:xj/bJOxr0]

田中角栄

単位会計でみて国鉄が赤字であったとしても、国鉄は採算と別に大きな使命をもっている。明治4年にわずか9万人にすぎなかった北海道の人口が現在、520万人と60倍近くにふえたのは、鉄道のおかげである。すべての鉄道が完全にもうかるならば、民間企業にまかせればよい。私企業と同じ物差しで国鉄の赤字を論じ、再建を語るべきではない。

都市集中を認めてきた時代においては、赤字の地方線を撤去せよという議論は、一応、説得力があった。しかし工業再配置をつうじて全国総合開発を行なう時代の地方鉄道については、新しい角度から改めて評価しなおすべきである。北海道開拓の歴史が示したように鉄道が地域開発に果す先導的な役割はきわめて大きい。赤字線の撤去によって地域の産業が衰え、人口が都市に流出すれば過密、過疎は一段と激しくなり、その鉄道の赤字額をはるかに越える国家的な損失を招く恐れがある。

https://toyokeizai.net/articles/-/611246?page=2