苦境のローカル線、車両を手作業で清掃「これも超零細鉄道会社の実態です」 社長ツイートが注目
社員がブラシやホースを持って車両を清掃 画像投稿が反響
野岩鉄道「6050型」の車両
社員が手作業で電車を清掃する画像を投稿し「これも超零細鉄道会社の実態です」とローカル線の苦境をつづった野岩（やがん）鉄道社長のツイートが反響を呼んでいる。
いったい、何があったのだろうか。担当者に聞いた。（取材・文＝水沼一夫）
「東武鉄道との共通運用がなくなり、東武の自動洗車機を通すこともできなくなりました。これも超零細鉄道会社の実態です」。
23日に野岩鉄道の二瓶正浩社長がローカル線が置かれた厳しい現状をツイートした。添えられた写真は、
4人の社員が柄のついたブラシやホースを持って手作業で車両を清掃しているもの。2両編成で、かなりの時間がかかりそうだ。
鉄道ファンからは「暑い中ご苦労様です」「頑張って下さい。応援します」「洗車機通さなくても、社員で洗えば
洗車機よりきれいになります」といった激励の声が上がる。「ボランティアで洗車体験募集と言う内容で洗車人員を確保されてみては如何でしょうか！？」との反応もあった。
野岩鉄道は1986年に開業。運営する会津鬼怒川線は、栃木県日光市の「新藤原駅」から福島県南会津町の「会津高原尾瀬口駅」まで
30.7キロの区間を運行し、駅数は9駅（有人駅は5駅）のローカル線だ。
洗車しているのは「6050型」の車両で、もともとは東武が開発。長年、東武と会津鉄道の3社で運用していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a13d0917e60e8f99000089943b2da58b93679176
