【悲報】JR北海道の中途退職者、10年間で10倍に 夕張市役所より給与低く、ド田舎で夜勤。アルバイトの方がマシだろこれ [999047797]
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JR北海道で、2021年度の中途退職者（自己都合）が年間約200人と過去最多を更新する見通しであることが分かった。大半が10～30代の正社員で、19人だった11年度の10倍に膨らんでいる。新卒採用（21年春で250人）の約8割に相当し、人材流出は深刻だ。業績不振による給与の安さや将来不安のほか、町村部での勤務が敬遠される傾向が強いためだ。
解雇など会社都合を除いた中途退職者は12年度から10年連続で増加。本年度は11日までに20年度実績（183人）を上回る退職の申し出があり、最終的に190人台になる可能性がある。
人材流出が特に深刻なのが、線路を管理する保線などの現場担当者。冬季の除雪を含めて鉄道の安全運行に欠かせないが、町村部の配属となることも多い。JR幹部は「入社後の配属は選べないと念押ししても、希望と違う地方の保線担当となって退職するケースが後を絶たない」という。
（北海道新聞 3月12日）
https://www.genius-japan.com/blog/ono20220322 JRさあ
精神障害も割引してくれよ
身体障害者だけとか差別だろ
むかし切符忘れてしゃあねえなあしてくれたのはありがとうだけど
そんな寛容さよりしっかりキセル取り締まって精神障害に割引くれや 誰もいない田舎にぽつんと住んで
時々道具担いで線路直しに行くとかカッコいいじゃんケンモウ民に似合うよ やりたがらない仕事は給与を増やせばいいけど元国鉄感覚が抜けてないんだよな
経営陣をすげ替えないと 45歳手取り年300一生昇給なしって
労働環境によっては天国なんだが？
こんなんで辞めるなんて勿体無さすぎる
俺が独身だからそう思うのか？ あんなに非正規が文句言ってるくせに、正社員だとそうじゃないとか言って辞める無能w 東南アジアから鉄道大国日本の技術を学びたい奴隷連れてこいよ >>15
公共性の高い会社を独立採算制でやったらそうなるけど補助金が出てるでしょ >>17
高給で一時的ならともかく、糞寒くて娯楽がほとんどない僻地に飛ばされて、まともに女もいない、殆どの趣味ができない、通販も高額送料＆遅いが生涯続くとか耐えられないだろ
札幌近辺ならギリ許せるかもだがそれ以外は地獄だよ 保線wwww
最初から負け組やんけ
運転士採用のやつは辞めてへんやろ 保線は夜勤でキツくてどこも足りてないからそれだったら北海道選ばないだろ >>25
電車の運転士なんて鉄オタしか憧れない底辺職だけど、逆になりたい奴らだからやめないだろうな 不動産で稼いで鉄道に投資するっていう基本中の基本ができてない 辞めてどこ行くんだ？
JRって北海道では超エリートだろ 北海道は教師も大変そうだなあ
首都圏ですら神奈川西部埼玉北部房総半島は嫌がられるのに
北海道は札幌とその周辺以外は全部ハズレじゃん >>31
どうかな精神的に辛いのかも
大昔だがJR勤めで自殺しちゃった知り合いが居る >>22
昔はタバコをバカスカ吸ってたでしょ どこでも吸えってさ
タバコ税で鉄道を維持してたからだよ 昔は鉄道の町なんつって栄えてたとこも多いけど
まあ廃線廃線、みんな都会へ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
