新型「シビック TYPE R」が発売。旧型のガンダムみたいなリアから一転、流れるような流線型のクールなリアデザインに [508237782]
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５００万円お金あったらもっといい車買えそう・・・シビックとか昔、親が乗ってたイメージがあって、アレだなあ 新型カッコいいけどインテグラタイプRで出せばよかったのに
こんなシビックはないわ 四駆にしてくれるだけで買うのになあ
変な縛りのせいで価値下げてるわ 足し算しか知らないよね日本の車のデザインって
あれもこれもつければかっこいいって中学生くらいの感性のまま
デザイナーというよりユーザー側の感性が幼いのかもしれないが >>105
英国産から日本産になって価値上がる、みたいなことは聞いた
英国工場閉鎖で今度のタイプRは中国工場って噂があったけど
蓋開けてみたら日本産で注文入りまくりなんです
とディーラーマン
ほんとかどうかは知らん ガンダムっぽい方がいいじゃん
今風のまるっこいのなんか他にもありそうだし 白が格好悪いんだよな
昔から白がメインだし、売れるのもそうなんだろうけど なんでジャップカーって
デザインがごちゃごちゃしててうるさいの？
引き算が出来ない田舎者のファッションみたいやん😅 >>116
メガーヌの話ならタイプRの方が売れるけどな 車は三流
バイクは一流
これな～んだ？
(´・ω・｀) 車は撤退スべきだろ てか貯金箱ボンネットやんけ
ついにスバルまでパクるのかよ すまん、正直に言うわ。前のミニ四駆みたいなやつのほうが好きだった。 郵便ポストこんな細かったらレターパックどころかレターパックライトや定形外すら入らないんじゃないか？
と思ったら上から見たらちゃんとレターパック投函できそうだな 2ドアだとアメリカで税金高いから4ドアにしてんだろ >>129
ノーマルのシビックなら現行でも1.5Lハッチバックだぞ ここまでこってりやるならawdで見たかった
250ps屋根付き,札300台でs2000早くしろや >>14
ターゲット層が金持ったオヤジだから、家族を乗せるために4ドアセダンの形をとらなきゃ許可が降りない これとハイブリッドでノーマルエンジンモデル安くなるの期待してる 今時マニュアルとかやめてくれWWWダサすぎるWWW シビックタイプr、GRヤリス、GRカローラ、ジュリアクアドリフォリオ(中古)どれ買うのが正解？ >>34
大阪だとこんなオタクみたいな車が一番偉いんだろ
シャコタンのレクサスもアルヴェルもこんなのが走ってくると道開けるとか >>30
4ドアの方が剛性良いんだよ
素シビックの設計段階でタイプRに使うならそっちにすると決めていたそうだ
インタビューあったから見てみな >>146
そんなわけあるか
だったらなんでトヨタもフォルクスワーゲンもルノーもわざわざホットハッチモデルはスリードアハッチで出すんだよ そもそもType-R自体、一般人じゃなくて逸般人が乗る車だからな。
こんなおとなしいデザインで受けるのか？ どんどんつまらないデザインばかりになっていくな
ランエボを復活させて全力ガンダムにしろ タイプRの限定○台とかはことごとく売れ残ってるイメージ HONDAにはもっと厨っぽいデザイン方向を突き詰めてほしかった >>147
そのトヨタとフォルクスワーゲンとルノーはシビックのタイプRと設計が同じなの？ そもそもスポーツカー自体がそもそもダサいと言われてるのに、中途半端に一般に寄せてどうする？ >>157
似たり寄ったりやろ
そもそもホンダだけのそんなすげー技術とかあんのかね今どき ブレーキとかエンブレムとかの赤い所が妙なダサさあるな
普通の色にしてくれればもっとかっこいいのに また人権無視のクソ硬サスペンションだったら笑う
FD2はオプションのモデューロの方が柔らかい鬼畜さだったからな >>162
NBOXにも後付けしたがるおしゃれパーツやぞ この性能でこの値段とかバーゲンプライスだよな
買ったけど納期不明でのんびり待つわ >>161
根拠のない決めつけは聞くに値しないね
そもそもシビックタイプRのベースの話をしてるのにいきなり他メーカーを出してくるあたり相当頭悪いと思ったけど >>164
あれ乗らなくても外から見た挙動で硬いのわかったよな エアインテークよください言われるけど冷却性能高めたりでちゃんと意味あるからなあれ
パワーのある車は形状違えど大体ついてる >>169
ていうか構造計算的にドアが少ないほうが剛性高くなるのは構造学の常識
そんなの本能というか感覚的に分からんか？ ドライビングプレジャーってどこで楽しむの？
サーキットしかないなら意味なくね 4ドアのフレーム＞2ドアのフレーム
他メーカーの2ドアのフレーム＞4ドアのフレーム
こうだったら悲しいな >>176
2ドアってドア長いからその分デカい穴空くしBピラーある4ドアのほうが剛性的には有利そうだけどそのへんどうなの？
軽量化は圧倒的に有利だろうが FFなのにクソデカウィングとか百害あって一利無しじゃね？
まぁタダの飾りなんだろけどダサいわ >>179
そんなの4枚ドアのスーパーカーが存在してない時点で考えるにも値しないじゃね技術者にとっては
インプレッサだってスパルタンなやつはわざわざ2ドアで作ってたし ナニ気取ってんだ？恥ずかしがるなよ！もっと自分の欲望に素直になれよ！ どうせFFに500万出すならAudi S3にするわ >>179
今考えると技術者の言い訳かなと思うわ。
ラリーベース車がセダンベースばっかりだった頃のw >>181
意味あるよ
連れのフルチューンEK9にちょこんとGTウイングついてて
それ意味あんのかよって思って外してサーキット走ったらまともに真っ直ぐすら走らなかった 近年のシビック中々見かけないが、昨日先代を見かけて思った。
国産セダン・ハッチバック勢の中ではデザインは頭一つ抜けてるな
「デザインがどうだから売れないんだ」とかネットで書き込みよくあるけど
シビックに関しては間違ってるな 30年前 三菱エクリプスがFFターボで215馬力（うろ覚え）でFＦではこれが限界と言われてた
モーターショーでは売る気ねーけど作ってみた これ以上は無理 の技術自慢で20インチホイールが出展されてた
時間の経過は恐ろしい >>187
FFが真っ直ぐ走らないってのは基本的なところがダメなんじゃない？ 地に足がついてたほうが安定するし曲がりやすさに影響ありそう
って直線か… >>188
好き嫌いが分かれるデザインだろうが、Type-Rはアレぐらいの突き抜け感が欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
