「免許を持つ若者が６５０万人以上減る」……いったい何故？ [112890185]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
激減する若者の運転免許保有者数
この20年間で10代、20代の若者の運転免許保有者数（当該年度時点）は650万人以上減っている。
改めて衝撃的な数字だ。
もうMTだ、AT限定だの話ですらなく、運転免許を取得する若者そのものが減っている。
この衝撃的な数字の恐ろしいところは、いずれ「日本の大動脈、物流に直結する」であろうことにある。
これほどにしか若者の免許保有者がいないとなると、トラック運転手を始めとする物
流ドライバーは将来的に致命的な人手不足に陥るだろう。
特に大型トラックの運転手の平均年齢は49.4歳、タクシー運転手に至っては
平均年齢59.5歳（ともに厚生労働省、2019年）と、あまり時間がない。
ましてや、いまの若者は仮に普通自動車の免許を取得しても2017年からの新免許制度上、
いわゆる2t車（最大積載量・車種にもよる）すら乗ることができない。
いまさらだが、ここまで厳しく免許区分を分ける必要があったか筆者は疑問だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fff54974450bd13b9474b3a8d5f1b40d3f7c2fe3 そのためにマイナンバー制度をゴリ押ししたんだろ？
それで不思議がるとかガイジか？この国 >>95
障害者だから障害者雇用の事務しかやりたくない
ハロワに障害者雇用の運送あるけど月給18万だし絶対やらんわ 割合で言うと何％なんだろうね
年代の人口数自体が少ないはずだから絶対数で言われても分からん
ま、割合自体も低下して来てるんだろうけどさ 若くないお前らも金や頭が足りなくて取れないんだよね😢 若い女が減っているという由々しき時代
オスはいらないです 車が高いしガソリン高いし車検も高いし駐車場代も高いし
当たり前の流れ >>102
バイクも免許代が高いんだよね。
日本のガラパゴスな免許制度は、世界で主流な６００ｃｃが乗れないから大型免許をとる必要があるけど、二つ合わせると車免許の代金より高くなる。
俺たちが免許をとった時の様な、車に付属して限定解除が出来る時代ではなく、付属して就いているのは５０ｃｃまでというゴミ免許 プリウスみたいなゴミにミサイルくらうしな
所有せず家買うのが正解 >>122
割合こそ下がったけど30歳くらいまでには8～9割くらい取得する >>131
女性は上昇婚思考だからな。
平等化すると婚約数が減るのは当然。 免許取る金も車持つ金もねえンだわ
安倍🏺三が悪い🏺👓こと岸田文雄も悪い >>102
こじらせた車がバイク轢き殺すから東南アジアの方がマシ >>136
どこかの国でそれを発表したら大炎上したんだっけ
事実を指摘することすら許されない社会。 10万になって取得日数半分以下になる位にしないと普及率上がることないでしょ 免許取ったら罰金
車買ったら罰金
重量税で罰金
ガソリンで罰金
車検代で罰金
自賠責、任意保険で罰金
その他諸々で罰金 これ普通に電車輸送に戻すしかなくね？
と思ったけど地方の線路どんどん廃線にしてたんだった
トラックの方が安いってんで電車での貨物輸送がなくなっていったのに
これが進むと結局は電車輸送正義になりそうだけど、
その頃には廃線が多すぎて戻せなくなってるオチだな 最近の車なんて軽自動車でさえ200万円するから若者は買えないでしょ
ただでさえ日本だけここ30年間賃金が増えてないのに無理だわもう 20年で20代人口推移が約550万人の減なので8割は少子化の人口減で説明がつく
それとは別で今の40代～20代で100万人ほど20代に免許取らないを選択してるのがいる
が人口統計と若年免許取得所持率統計から分かる範囲 身分証しか使ってないからもう次の更新はしない
めんどいしパスポートあるから身分証も不要 30万払って免許取っても車が買えない維持できないからな
マジで意味のない行為にしか思えないんだよね
親が免許ぐらい取れぇ！言って払ってくれたから取ったけどこれがなかったら俺は取ってない
時代が追いついてきた感ある >>147
どうして新車価格で考えるの金がないならボロい中古でも
構わんでしょ 今のところ必要ないし事故起こすイメージしか湧かないから持ってると何かの時に便利と言われても取る気にならなかった
加害者になるのは被害者になるよりも嫌だわ
ちなみに原付免許は身分証代わりに16歳になった翌月に取った 俺が２０年ぐらい前に富山の合宿免許で撮ったけど最高だったわ
ホテルは海辺のリゾートホテルで食事も付いてたと思うわ
それでも都会の教習所の半額ぐらいだった
空き時間は女の子とかと海岸行ったりして
むっちゃ青春だったぞ
今はそのリゾートホテルも潰れてて
事情がかなり変わってるかもしれんが 取得率はせいぜい10%くらいしか下がってない
ほぼ少子化の問題 >>149
元々１００パーセントの人間が免許とってるわけじゃないから
１００万人以上だな 車って10年も乗ったら買い替えだよな
15km×2(往復)×260(週5を想定)=7710km
通勤だけで10年で約8万キロだな
10万キロも乗る奴おるの？
快適に乗りたいなら俺は手放す
軽なら尚更壊れやすいんじゃね いくらなんでも取得するのに高すぎだもんな
この辺メス入れないともう免許需要の回復はないわ もの売るときにわざわざ住民票写しと顔写真入りの証明書必要なのが面倒くさい 原付で良くね？
取得費用も車体本体も維持費もすべて安いし >>167
乗ってたけどすぐ捕まるからなせめて二種だね自動二輪免許必要だけど >>164
国民はきっちり管理しようとするくせに自分たちは甘々だからなぁ >>168
今後は田舎のインフラ維持できなくなって人が都市部に移動するから
全体としての数は減るが密度は上がるだろ 免許持ちは51.3％…2021年の新成人の普通自動車運転免許の所有状況をさぐる
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20210107-00216285/
今年の新成人の運転免許保有率は56.4%、マイカー所有率は14.8％、車の購入予算は平均184万円
2020.01.26
https://dime.jp/genre/846879/
コロナのせいもあるだろうけど加速度的に下がってるんだな
マイナンバーカードが身分証明になるからそれでいいって奴も増えてそう AI自動運転でトラックドライバー大量失業時代が来るんじゃなかったのか
まあ、頭お花畑以外だれも信じてなかったけど 人口減少との程度が分からない
比率で比較しないとなんともだな🥺 学生時代車乗りまくって近くのコンビニ行くのすら乗ってたが今はチャリンコだわ
車のローンや維持費にカネかけるなら少しでも食費にまわした方が良い 教習所が年10件ほど潰れてるらしいから状況はもっと深刻やろ おお
教義の通りに貧困化に成功しつつあるのか
防衛費も跳ね上げるし順調やん 政令指定都市や県庁所在地なら、基本的にバスや鉄道が発達してるから通勤には不要
独身ならプライベートにも不要
結局仕事に使うかどうかだな 金ねンだわ
免許が5万で取れるとかだったら全員取ってるわ >>177
20代人口は2000～2020で約550万人減
免許取得率は>>158とかが書いてるように10%程度の減
総数650万でインパクト出したいが先にきてるよねーって印象 リアルでこれ体験したからな
俺「あっ新人くんこの車ちょっと移動させといて！」
新人「すみません免許持ってないのでできません」
車使う会社なのになぜ就職した
高卒ならまだしも院卒だぜ 首都圏はまあわかるとして
地方ごとの推移はそんなに変わってないのでは 必要ないなら問題ないし、車の数が減るならなにもする気のない環境対策上でも
いいことだが、コンビニ、ネット通販がますます反乱するなら意味ないし、東京
一極集中策がますます強化されるといい致命的な問題もある >>172
そんな捕まるか？
左側の車線を走るのと一時停止だけ気を付けておけば、毎日運転してもゴールド免許十分狙えると思うぞ 原付2万
中免8万
自動車18万
大型二輪8万
よく考えると教習所にこんだけ払ったわ
まあ使ってるからいいけど >>187
求人時に普通自動車免許所持または取得予定を入れてないのが悪いだけでは？ 免許取得はもっと簡略化するべきだな
権益拡大の成れの果てが今の有様 免許を取る気のない人間がトラックドライバーになるはずないだろ
バカか？
仮にある日突然トラックドライバーになりたいと思ったとしても、
その時に大型も含めて免許取ればいいわけだし >>187
だったら会社で責任持って金出して免許取らせろよ
車使う会社なんだろ？ >>191
自動車の流れに乗った時点でスピード違反だからね 免許利権ざまあー高杉なんや
長いこと美味い汁吸い続けられただけでも良かったやん
これから自動車革命起きてるから既存の自動車会社自動車保険関連諸共イクしな
保険なんて跡形も残らんな >>186
ありがとう🥺
そもそも550万人減ってて、650万人減は確かに減ってるが流石に盛りすぎだな
いくらジャップを叩きたくても、嘘や誇張にまで
のっかかかると思ったら大間違いだ🥺✨ >>195
大型取りたきゃその下の普通までの免許取得して運転歴3年つまり免許取得から3年以上経過しなきゃ
大型免許の取得の試行すらできない
その時に大型も含めては無理 >>193
それは大前提として問題ありなんだが無免で車使う会社入ろうと思うか？
採用した人事も頭いかれてるからしょうがないんだが バイクの免許取得で20年ぶりに教習所通ったけど昔と全然違ったわ
昔は教官が横柄で少しでも機嫌を損ねるとハンコ押さねえぞと脅されたもんだが
今は完全にお客様扱いで親切に接してくれた
こんなに楽になったのに免許取れない奴がいるのが信じられない >>182
バス会社「大赤字なので減便＆利用のない所は休日一便だけの免許維持路線にします」 これが半分程度なら300万人の納税者が居てインフラにも役立ったのにね >>194
この国はすべてそうだよ
既得権益が全てにおいて優先されるので国が荒廃していく。 >>203
世の中とんでもない馬鹿なんかいくらでもいるんだから
当人は入ってしまえばなんとかなるだろとでも思ったんだろ
だから必要資格であるなら入口で弾かないのを悪いと言ってる >>186
いや10パーセントって相当多いだろ
"程度"ですませられる幅じゃねーわ
>>204
教習うけてるのに免許取れないのはまた別の問題だろ
昔の横柄な教習所でも免許取れないなんて論外だったと思うが >>202
運転歴1年の19歳で取得できるように今年改正された まず免許取る為の費用が高いからな
普通免許にしてもトータルで30万近くかかるし
安い合宿でも20万は超える
ようは日本が貧しくなっただけだろ >>209
免許証は身分証明書として独占的な地位にあったけど
今はマイナンバーカードで事足りるから今後は身分証明書としては不要になるよね
割とマジで免許取る奴減ったらマイナンバーカード取得を厳しくするか、マイナンバーカードを身分証として使えなくするかしてきそう >>213
マジかーと思って調べたらマジだったありがとう
もう貨物周りの免許条件改正多すぎて意図的に調べないと現状わからなくなる ひたすら労働軽視してるからであって人口とか一切関係ない >>89
旅行とかしないの？
家族旅行とか電車バスタクシーだったの？ そのうち取得費用も適正値まで下がるだろう
その前に若者がいなくなってベトナム人がトラック運転する時代が来るかもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
