(ヽ´ん`)「オイル交換は自分でやる」⇐これマジ？ [697453962]
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下抜き
・ボルト舐めたらパア
・抜いたオイルの処理は？
・余ったオイルの保管場所は？
・穴の位置のせいで旧いオイルが残る
お店（上抜き）
・ボルト緩めない
・抜いたオイル処理してくれる
・オイル余らない
・上から吸うので旧いオイル残りにくい バイクはやるけど車はめんどくさい
そろそろプラグ交換なんだけど工賃2万くらいかかるんだよなぁ コバックで1000円ちょっとでやってもらえるのに自分でやるやついるのか オイル交換なんて車検の時にすればいい
たまに警告出るけどその都度継ぎ足しするだけで十分 >>6
それすらめんどい
結局汚れるし
今の時期なんかは汗ダラダラになるし
まかせりゃ数千円で全部解決すんだから安すぎる 車は面倒くさいのでやらない
バイクは簡単だからやる ショップ無くなると困るからオイル交換とタイヤはスポーツ系ショップでやってる
多分年間10万は割高だと思う バイクのオイル交換は頻度が高いくせに失敗したら壊れる案件だから店でやってもらうわな ディーラーで交換するとオイル量適当に放り込むから嫌だわ
あと車走らせた直後にオイル交換も嫌 >>15
車検毎に交換してて警告灯付くって滲みとか漏れ疑うぞ
そのあたりしっかり見てもらってる？ 金額的なメリットはあんまない気がするな
いろいろ拘りたいとか、人に触らせたくない、信用できないって人がやってそう 学生とか若い頃は金がないから自分でやってた。今はディーラーで点検毎にやってる オイルって燃えるゴミでいいよな
自治体の分類表に書いてないから困る タイミングベルトがチェーンベルトのエンジンはオイル交換しないと高く付くからやっとけ 整備工みたいな、底辺とまではいかないがその手の職種のケンモメン普通にいるってだけでは 今はメンテナンスフリーだぞ。メンテナンスフリー。メンテナンスフリーな。 オイルを回収するBOX買ったら中身が紙しか入っていなかった
店に行って交換してもらったらまた中身が紙
もう面倒くさいからオイル交換諦めた 整備を自分でやるのは持ち家ガレージあり自慢だぞ
賃貸はそんなスペースないから この前オイルの警告灯の出て販売店に持って行ったけど
調べた結果オイル漏れとかはなくてセンサーの故障かもって言われてセンサーの交換したわ 普段は蓋付いてて水流れてない幅70cmくらいの用水路の上に車停めて蓋外してやるといいよ レースする訳じゃなし、コバックの最安で十分
そのかわりターボ車だから、3000kmか6ヶ月交換を堅持してる 0W-20てずいぶんとシャバシャバのオイル使うんだな バイク屋で2000円くらいだから別にユーチューブでオイル交換学ばなくても良い
廃油の捨て方わからんし ロドスタのときは自分でやったことあるけど
アンダガードがちがちになってからは車じゃやったことはないな
二輪は自分でやってるが クルマ▶︎店にやらせる
バイク(カウルあり)▶︎店にやらせる
バイク(カウルなし)▶︎自分でやる 排水溝の上でやってそのまま捨てるといいんだろ知ってる
まぁいつも原付店に持ってってやってもらってるけど バリオス号に乗ってた頃
オイル交換後に給油キャップを付けわすれて
えらいことになった
こないだそれで火だるまになってる動画が出回ってて
危なかったんだなと思いました 俺クラスになるとモノタロウで台車の上に寝てガラガラって車体の下に潜り込むのを持ってる。因みに一度も使ったことはない。 命を預けるものだから、オイル交換だけじゃなく日常的な点検は自分でやるほうがいい
車検に限らないけど、他人なんてまじでてきとーにチェック付けてるだけだぞ
友達に整備士とかがいればベスト >>65
自分なんて一番信じられないからプロにやって貰うんよ 車検任せたらビッグモーターが無料で交換してくれるサービス利用してたかど
ドレインボルト仮締のままで自宅の駐車場がオイルまみれになったわ
苦情入れてもしりませーんって態度でイラついた 車はめんどい只の道具だし愛着もないから
バイクは自分でやる ガソスタで働いてるから全部自分でやってるわ
機械使うから余裕っていう 最近の車は整流板とか下回りのアクセス面倒くさくなってるよな
平成初期くらいまでジャッキアップしてさくっとアクセスできてたのに >>56
俺はペットシーツに吸わせて燃えるゴミで捨ててるけどオムツでもナプキンでもいけるぞ
もちろん天ぷら油を吸わせて捨てるやつでもいいしトイレットペーパーでもいける
臭いからゴミの日までは外に置いておいたほうがいい いや普通に車検とか点検のときに見てもらう
会社の車は贔屓にしてるガソリンスタンド 田舎なんで車4台あるから普段はペール缶でオイル買って上抜きチェンジャーで交換
ドレンボルトも締めっぱなしだと固着するから車検の時だけ下抜きで交換してもらってる
廃油は材木屋からおが屑貰ってきてビニール袋に入れて吸わせて燃えるゴミ 乗用車は車検ごとに店任せのオイル交換で問題ないだろう
バイクはオイル変えないとシフトが渋くなるしエンジンにも悪影響出るし交換もカウル無ければすぐできるから自分でやる >>26
今の車はインマニの取り外しが必要だったり（ガスケット交換しなきゃいけない）非常にめんどくさい >>2
バッテリーで動くポンプがあるからそれで上抜きする 純正のオイル安いやんと思って何回かやったけど手間考えたら
やってもらったほうが絶対に良い バイクは手間かけるのが楽しいから出来るものは自分でやる
車はただの移動用で面倒だからディーラー任せ >>80
2x4材かってきてそんな感じにくっつけてるわ1000円ですむ。ちなみにスロープ状にカットなんてしなくても余裕 バイクは自分でやってる
ボルト固すぎて緩ませるのに苦労するけど >>87
自分でやってボルト固すぎってどういう事だよ
まずボルトとドレン穴をタップ修正してそれからトルクレンチ使え 趣味なんてそんなもんだろ
手間に対するコスパは一番悪い、持ち込みでも500円でやってくれるからなオイル交換なんて 誰でもできるぞ
ボルト開けるのは鉄パイプ使えばいい オイルチェンジャー買えば楽勝、スタンドまで往復する時間より早く交換できる
廃油はゴミに吸わせて可燃ごみで捨てる バイクは2stなんでオイルは継ぎ足しだけ。
車は昔は潜って交換してたけど今は腹がつかえて潜れなくなったからディーラー交換。昔は廃油は焼却炉の火力アップに使ってた。 むしろオイル交換は処理がめんどくさい上に店でやって貰っても工賃クソ安いから店にやらせた方がええわ
それ以外の部品交換して直るような故障こそ自分でやるべきや 作業自体はお風呂のお湯抜くのと変わらん
エレメントも交換楽だわ
ただ6Lくらいのオイルをどうするか、それが最大の謎。 >>15
警告灯点くほど減るなら継ぎ足しでいいだろう
しかし別のトラブルあるだろうなw スタッドレスの交換は毎回自分でやるか迷う
ちょうど迷う工賃設定 親にやってもらってたけど年でできなくなったから店でやってもらうようになったけど、店によって500円くらい値段差あるんだな
しかも同じ店でも値段変わる時あるし適当過ぎだろ めんどくせーし汚れるしたいして費用高くもねーし絶対自分でなんからやらんわ
ちょっとでも経済回せ 1回やって面倒くささ理解すると気持ちよく業者に頼めるよ >>92
オイルが減るっていったってエンジン内部のゴミは溜まったままなんだし
やっぱりオイル抜いて交換したほうが
エンジン長持ちするんじゃないの >>98
どこに笑う要素があるんだい？
頭幼稚園児かよ >>2
今は手動ポンプで上抜きだぞ
（※スバルを除く） たいした金額じゃないし手間かけてまで自分でやるようなことではない 若いときはやってた、もちろんエレメントも
プラグなんかも自分で交換してた
もう爺になったので金払って若い衆にやってもらってる 結局オイル捨てるのにいくらか取られた1〜2000円くらいしか得せんかったんやないかな 2ストもミッションオイルは変えるやろw
2スト用オイル入れが付いてるからそれには2スト用の入れるだけで コロ助も持ってるが使ってないわ
例えばEGシビックは左前輪を外すとドレンボルトに届いた
タイヤ外すとか今考えると超面倒くさい
サスまで自分で換えとった、信じられん 調べりゃできるのかもしれんが俺がメンテした車なんて怖くて乗れんわ バッテリー交換は自分でするけど、オイルは汚れるし面倒だからしない
タイヤ交換（145/80R13）も一回だけ手組みしたことあるけど、2度としない オイルフィルターも換えたいなとか考え出したら
いつしかディーラーにまかせることにした >>68
さすがは安倍IDの人
ビッグモーターのサービスは微妙なので有名よ ホンダのG1オイル
以前は10W-30だったのが今は5W-30に変わってる
夏は気をつけないといけないぞ >>66
効率重視で適当にやられるより自分でキッチリ時間かけたほうが安心できるよ バイクはオイル交換も趣味の一環だけど
車はそういうんじゃないから店にやってもらう >>75
2段目まではオレといっしょだな
廃油はそれ専用のペール缶があるからいっぱいになったらガソリンスタンドに持ち込み
最近500円取られるようになった >>104
は？ ガソスタで働いてるやつなんで負け組だろそれを笑っただけだよ
実際中卒が多いしちゃんと勉強しなかった末路がガソスタなんだし
かわいそうだよなあんなのになって 車整備やってる奴でまともな人間に出会った事がない
ディーラーでもいい加減なのに場末の整備工場なんてもっと信じてない
だから自分の命にも直結する道具の簡単な定期メンテナンスをゴミクズ他者に任せる方が凄いわ
ガソスタで時給1000円程で働く「早く家帰りたい」ってな奴がお前を思って考えて対処してくれると思うのか？ >>130
https://www.sankei.com/article/20220531-36THH2CHXVLBVJ2RDH3LWLIUF4/
国土交通省関東運輸局は３１日、必要な検査をせずに車検を通す道路運送車両法違反があったとして「ホンダカーズ東京中央」の王子店（東京都北区）について、民間車検場指定を取り消した。現時点では検査漏れに伴う不具合や事故は確認されていない。
運輸局によると、王子店では令和２年８月～３年１２月にかけ、計１１８７台でタイヤが正しく取り付けられているかどうかを調べる「サイドスリップ検査」をしていなかったという。
整備士２人は「車検を通せないと、車の整備をし直して再検査する必要があり、仕事がたまるため不正をした」と話しているという。関東運輸局は不正をした２人に対し、検査員教習を受け直すよう通知した。 フィルター交換は無理だが、オイルなら上抜きで出来るからやってる >>8
上抜きも古いオイル残るよ
一概には言えないけど下抜きより残るよ >>13
店まで行って待ってる時間とか面倒だろ
家だと合間にできる >>135
それあなたの主観ですよね？何かそういうデータあるんですか？ オイル交換ほど自分でやるコスパの悪いものはない
車検の時数百円でやるだろ 純正オイル入れてたのに車検に出したら勝手にクソ安オイル入れられたわ
燃費が１割も落ちた >>143
メンテや車検をディーラー任せにするとか情弱か？
ボられるだけだぞ カースロープさえ作ってしまったらジャッキさえいらない >>139
1年くらいでだいぶ減って、1年半くらいでランプつく感じ >>148
全く車のこと詳しくなけど
それって漏れてんじゃね？
車検でしかオイル交換したことないけどランプ点灯したことなんてないぞ？ >>145
ディーラーみたいなお高級なところになんか行くかい
オイル交換は自分だし車検はご近所さんじゃい 隣の家の兄ちゃんがパンタジャッキで車の下潜ってオイル交換してた
フロアジャッキとウマ貸すよと言ってみたが大丈夫ッスと…無知って怖いよな 自分でやれなくもないけど、ディーラーで6ヶ月点検毎に交換してもらってる
エアフィルターはもっと簡単だが、これもディーラーで12ヶ月毎 オイル交換するために車やらバイク走らせてる面あるからな バイクのオイル交換
家の前に傾斜があるのに気付かないでやって抜き直したわ
糞が 古いオイルの処分に困って河川に流すやつ
近所の人たちはしっかりと見ているぞ >>125
ガソリンスタンドって危険物取扱者免状必要だし整備士資格とかもあるんだがな いいよなら安い車の人は
俺っちの車はドライサンプだからドレンボルト何箇所も外さないといけないし
あーいいよなあやっすい国産車は >>163
今時珍しいよなこんな事言うやつ
ネットで人格形成したんだろうな 車のエンジンに触れるのが好きでオイル交換を自分でやるのは理解できる
効率面とか金銭面を理由にしているのはどう考えてもおかしい >>162
どれもこれもGSにいる限りは食えない資格だろ 大抵の人は購入時の付与ポイント使って交換するから自分でやる必要なくない？ >>167
ディーラーが全然予約取れなくて自分でやることにした
何度も予約の電話と日程調整するくらいなら休みの日に気が向いたらやるくらいでええ >>7
んでスラッジ残りまくったタンクに新オイル注いで気分スッキリすんの？ 汚れるからやらん
流石にウォッシャー液の補充くらいはやる 真夏と真冬以外は自分でやる
店まで持っていって作業待つより自分でやったほうが早い 80年代のバイク全盛期のあんちゃんたちは
オイルとプラグの交換は自分でやるのが当たり前だろ
とむやみやたらに厳しかったイメージ
アマチュア無線とかオーディオとかもそうでマニア連中が新参ニワカにマウント取るばっかだったな 業者みたいにポンプ挿して抜き取らないとこびり付いたのは残ったままだろ バイクだとオートバックスで買ったやつ多そうだから任せてそう >>186
スラッジがこびりついたら分解清掃しないと取れないからその前にオイル交換しないと >>186
上から抜く業者なんて居るのか 推奨されて無さそうだけど >>192
オイルパンとドレン口ってすり鉢状じゃないからどのみち残るんじゃない？ やってたけど諸々含めたらオートバックスとかの方がコスパも高い事に気づいてやめた 車はやらん。
バイクはやる。
車は重くてでかいからな >>8
手を抜きたいショップはこういう言い方をする
まあ過去に誰が触ったか分からないドレンプラグを緩めるのは度胸が要るんだよね
前の整備が悪くてトラブってもこっちのせいにされるし >>7
最近のボルボは網ついてて上抜きも出来ない。 バイクは先月ユーザー車検の前にエンジンオイル、ブレーキフルード、ラジエター液をDIYでやった
車はめんどくさいんでディーラーのメンテパックに入ってる >97
オイルエレメント交換をするかしないかの違いじゃね？ オートバックスでちゃんと5000キロか半年以内にオイル交換しに行ってるのに毎回オイルが減ってるとか汚いとか言われるんだが
オートバックスが嘘ついてないならどうすればいいの？
オイルが1番安いやつだからダメなのか？ スズキメンテナンスパックとかいうものに加入してるので任せっきりだ オイル交換なんて小学生でも出来るだろ
ブレーキフルード交換を一人で出来るようになって一人前だぞ (ヽ´ん`)「オイル交換なんて小学生でも出来るだろ」
(ヽ´ん`)「タイヤ交換なんて小学生でも出来るだろ」
(ヽ´ん`)「ブレーキオイル交換も小学生なら出来るだろ」
(ヽ´ん`)「いやいやエンジン載せ替えも小学生なら(ry」 でも面倒だし小銭払えばやってくれるならやってもらったほうがいいよね オフ車を買えば一通り整備技術は身に付く
メンテナンスの教科書 >>151
ここに分かる人はいないでしょ
モチュールも良いと思うけど
ハイドロクラッキングオイルで皆満足してるよ
なんちゃって化学合成油 >>192
イエローハットは上抜きするってHPに書いてる
自分でやってた頃も上からだったり
エレメントも換えるときは下だったりしてた
特に問題無いと思うけど >>203
オイル上がりする欠陥エンジン積んだ車もあるから本当かどうか分からん 前のリッターSSはペール缶買いの赤狐だったな
今の250オフは1Lしか入らないから1L4000円ぐらいの入れてる オイルフィルターがカートリッジじゃなくてストレーナーだから洗うの面倒だけどたまに金属片とか取れててやり甲斐はある オイル交換とかあと20年もすれば前時代の遺物になるぞ 暇ならやるわ
作業頼める店で全合成買うと急に高くなっちゃうしかと言って持ち込むのも気まずいし >>167
ちょっといいオイルはディーラーとかAB、YHじゃたけーんだわ
何でもいいならそういう店の安いオイルでやってもらえばいいけど >>132
yes
MR20めんどくさい、10万キロ超えたから交換したがほとんど分からん バイクは自分でやるけど、車は毎回ディーラーでやってもらってるわ >>203
まず自分でレベルゲージ見て本当に減ってるか確認する
減ってたら交換の時の粘度を純正指定より高くする10w30とか10w40とか
多分解決するけどそれでも減るようならワコーズのエンジンパワーシールドとかの保護系の添加剤を入れる
それでも解決しなけれ次のオイル交換にSOD1とかの添加剤を入れる(汚れ除去系) >>203
続き
減ってるねで済むレベルならオイル粘度を上げれば解決すると思う
あげても多少減るようならトランクにオイル積んでおいてたまに継ぎ足すので大丈夫
多少なり減るのは別に正常だし気にしすぎても仕方ない
数ヶ月二一回チェックしてオイル足す方が安上がりまである >>203
近所のでぃーらに行くのをおすすめする。
純正オイルでいいなら安いしきちんと整備してくれる。
日産車に乗ってようがホンダだろうが近所のディーラーがトヨタならトヨタに行っていい。
注意するのはスズキとスバルは評判調べてからいくように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
