バス業界「助けて！運転手が減りすぎて事故が起こりまくってるの！！」 [402259778]
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名古屋市北区の名古屋高速道路で８月、
大型バスが横転・炎上した事故は９人が死傷する惨事となり、事故原因や運転手の勤務実態の捜査が進められている。
バス業界では今、運転手の人員不足や高齢化、長時間労働が深刻化。
体調不良などによる事故リスクの高まりも懸念される。
新型コロナウイルス禍や燃料高の追い打ちで経営体力がそがれる中、
バス各社にとって運行の安全確保が改めて課題となっている。
「事故を人ごととは思えない…」。
五十代のバス運転手の男性は八月下旬、乗客を乗せてバスを運転中、突然目まいに襲われた。
路肩に停車し、無線で本部に運転手の交代を求めたが、その後も約二十分ほど走った。
「意識を失っていたらと思うと、ぞっとする」
男性の会社は慢性的な人手不足で、一日の拘束時間が上限の十六時間に及ぶ日も。
コロナ禍で高速バスなどの需要は減ったものの、
路線バスを中心に所定のダイヤは維持しなければならず、人手不足の状況は変わらない。
感染者などが出ると急な出勤を求められることもあり、
男性は「ベテランの人材に頼っているのが実情で、疲れがたまっている同僚は多い」と明かす。
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/c/3/0/0/c300b69d746377a4e8c07b96a8d8d492_1.jpg;
https://www.chunichi.co.jp/amp/article/539025 技能実習生に大型2種取らせたら？
それか給料上げたれや トラックもそうだけど運転手ってハイリスクすぎるよな 
ふーんヤバイじゃん 運送業自体がもはや過去の物でしょ
いい加減交通周り全面的に見直して自動運転できる環境を真面目に作って行かないと立ち行かなくなる バスとトラックって今アホみたいに給料安いな
仕事に見合った給料出さなきゃ人来るわけない 大型バスとマイクロバスの中間ぐらいの新しい規格のバスと免許作れば業界に入りやすいだろ
あのバスの運電種が足りてねえって言われても良し俺がってならんよな ふむ、賃金を上げれば優秀な人間が来てくれるのではないだろうか >>10
昔が高かっただけやろ
公務員とか大企業の直雇用で年功序列終身雇用だったから高かったのが
今はどうなってるんやろ 地方でバスの運転手しようとしたら基本給14万で路線は交代制で無い日は観光バスで年間68日休みだった >>16
そんなもん再雇用のジジイしかせんやろ
事故が増えるのも当然の気がするわ >>9
そんな金 日本にあるわけない
インフラ全部作り直すってことだぞ 資本主義国ではそういう場合給料あげるんやぞ
あげられないなら淘汰されるか公的な補助が必要なんだぞ 東京大阪間を車で旅行した時は着いたら疲れ果てたは
無事故だけど毎日って仕事になるとヤバい >>28
補助とかバカ言うな
日本みたいに企業にやるのとか最悪やん
チンピラが経営するバス会社が増えるだけでなんの解決にもならん ニホンの不思議だな資格と経験談があっても給料が上がらない
会社と消費者がトコトン困るまで変わらないな外国人も来ないし 運賃上げて給料も上げて募集かけたら？
それが資本主義だろが 自動運転て完全なミリ派対応5Gが整備されないとムリだろ
日本の偽5Gだと誤差大きすぎる 数年前に問題になって、運転手の休暇のルールが変わっただろ？
また ぶり返してるの？ 運賃自由化して過当競争でバス運転手が低賃金化して人手が足りなくなったんだよな
その間は採用絞ってたから中間層も育たなかったし
人口減少の原因でもあるわな >>36
何言ってるんやおまえ
そんな単位の調節は周り感知するセンサーでするに決まっとるやん >>34
免許ないヤツのはかない夢だな自家用車なら緊急時停止させるための
技量が必要とかでやっぱり免許必要とかで発狂するかもね >>37
むしろ逆で休暇を増やしたせいで賃金が下がったから老人とか質の悪いのしか来なくなって事故が増えとるんやろ >>35
静岡のなんとかダストラインは15年ぐらいず～っと運転手募集CM打ってるけどな
カネのかけどころが違うと思うわ >>36
そんなのあっても無理
そこら中勝手に工事してるし勝手に交通整理してるし自動運転なんて無理 >>32
アメリカもインフラと農業には
補助金ジャブジャブやぞ
それらの維持を「安全保障」と捉えてるからな
安全保障と言えばドンパチしか思い浮かべない日本は
現代版大和でホルホルしてる内に
餓死者続出で継戦不能になるで 10近く前に面接辞退したバス会社から連絡来たから相当なんだろうね >>36
5Gの通信速度が車の制御の精度にどう影響するのか詳しく説明してくれ こういうのって田舎だけの話で東京や横浜のバスは安泰なんでしょ？ 路線廃止すればいいんじゃない
ジジババしか困らねーだろ
本当に困ってるなら介護みたいに職務手当つくはず >>51
むしろ都会じゃないか
田舎は路線切れるが、都会は中途半端に需要ある 人手足りんとこって待遇も基本ゴミだからマジで詰んでるよな
終わりだよこの国 >>47
アメリカは農業もインフラも大企業がしとるからやろ
日本でやるのは絶対やめて欲しいわ
チンピラが経営する無駄な中小零細企業ができてそこの経営者が儲かるだけでなんの問題解決にもならんし >>53
都会は賃金も高いからな
低賃金職とかわざわざやる必要がない クソ条件で仕事するのが悪いよマジで、そんなところで働くな
人手不足で残業だらけの会社は人手不足で潰れるようにしないとダメだ この前長距離バスで一番前の席だったから運転手見てたけど
ブラックコーヒーがぶがぶ飲みながら
ガム噛みまくってた
よっぽど疲れてるんだろうなぁってちょっと心配だった 田舎の道でも街と同じサイズのバス使ってるからなデカすぎて運転できねえよ もっと小さい奴にしろよ トラック協会にタダで大型取らせてもらったが斡旋してきた仕事糞すぎて吹いた
やるわけねぇだろあんなもん >>57
ほんまやな
日本は労働者自身が企業にしがみつくから終わってるわw >>58
いつ寝落ちするか分からんようなのに自分の命を預けてるってことに恐怖を感じるべき >>64
クソワロタｗｗｗ
ほんまやな
長距離とかバイパスとか通ったり高速バスなら死ぬやんw 日本みたいな道がごちゃごちゃ狭い国でバス運転とか地獄だろうな 自動運転で職を失う可能性99.8％！
とか煽ってるやつが悪い >>64
居眠りしそうなら声掛けようと思ってたけど
こくりこくりと意識失うようなそぶりはなかったので
まあええかなと バス運転手になるハードルが意外に高いのに給料安いから
むしろ今運転手の人はなんでバス運転しようと思ったのかが気になる >>67
事実やん
自動運転はできないとか言ってる奴の方が意味わからんわ
確実に斜陽になるのが分かるのに
ただ稼ぎたいだけならやるべきではないやろ 車両の運転こそ完全自動化にすべきなのに
遠い未来の話だな 日本の殆どの会社を寝不足と過労で頭がまともに働いてないおっさん達が支えてる、普通にやばいよね >>71
イーロンマスクがヘタレてきてるぞ。
完成しないと思う。 規制緩和で新規参入して価格競争やるから運転手は必要だが給料は上がらないもんな
トラック運転手もそうだが国としてどうあるべきか考えなきゃ駄目よ
例え鉄道が不便で高コストでも使える所は使わないと >>69
免許合宿で神◯中から来てた教習生がいたけど、
確か施工管理とか居酒屋とかパン店チェーンからの転職と聞いた
要はより薄いブラックを求めたんだろう >>73
前の日に飲み過ぎてるからやろ
酒規制しないとヤバいな 人手不足ですが待遇は上げません！！！
奴隷労働お願いします！！！
アホなのかこのカス共は死ね 普通に事故のリスクが怖いから運転手ならんでしょｗ
バスやトラックだとマジで事故の規模もでかくなるから刑務所行きだからな
近所のトラックの事故だと人死んでなくても2年の実刑だったのあるわ、勿論危険運転じゃなしによ
誰がするのよ、こんな仕事
刑務所ガチャやん >>81
ガチャとか言って運のせいにしてるバカはやらん方がいいと思うわ >>23
都内私鉄バス勤務だけど、経営者は絶対思ってるわ。
けど時代の流れは残酷で、入る人より出る人の方が多い。
最近は減便決車が当たり前になってきてる。
運転手だけじゃなく、整備士も辞めまくってるから本当にやばいと思う。 バスは極力乗りたくない
低賃金重労働の大型車に命預けられない >>80
根拠はないけどどんな道路でも対応できるのが30年後かも知れないかも >>82
イヤイヤ、ガチャだろｗ
ガチャと思えない人のほうが怖いし運転手になっちゃあかんわ
自分は事故らないと思い込んでるの怖い・・・ >>78
人手不足でも利用者も金ないから運賃も簡単に上げれんやろバスとか色々と詰んでる
人生100年時代老人の雇用が増えてハッピーとか言いながら他で雇用されないジジイにやらすしかないやろ 免許取るところから会社が金だして育成するなら若者も来るんじゃないの？
大した費用でもないだろ >>16
これに限らないけど
基本給で働くなら時給で働いて残業出たら30分単位とかでもらう方が断然マシ
基本給は罠 政府が残業抑制しようとする中で月80すら渋ってるのが運送業界
インターバルも世界基準の11時間を渋り9時間しかなく、これだけ拘束して最低賃金に毛が生えたレベルしか貰えない
その結果、若手が来ず高齢化も相まって睡眠不足による事故を相次いで引き起こしてる訳だ 免許50万給料20万拘束長いトイレ行けないガムダメコーヒーダメキチガイクレーマーだらけ
トラックやるわ 給料上げれば応募者いるだろけど経営成り立たんのだろ
大半のバス会社赤字らいしし >>95
同じ大型車で全然賃金違う仕事が他にもあるのも大きいんやろな
やっぱり再雇用のジジイがやる仕事やろ 最近女のドライバー増えてきてるね
俺も運ちゃんやってるけど、荷の人間は積みたくねえ >>98
女は力がないからトラックできないからやろ
やっぱり女とかジジイの仕事になってきてる >>98
バスやダンプで女の運転手結構見るね
しかもみんなそれなりに若い >>96
なんかそれも分からんで給料上げろとかうるさいパヨクが目立つね
経営者目線が全くない
社会人としてどうかと思うわ ちなみに自動運転バスが発売されても9割のバス会社は買えないと思うよ。
今ですら都市部大手しか新車買ってない。
地方都市は基本的に中古車。
その都市部大手ですらコロナ禍で新車の購入控えてるレベルの業界。 市バスの方な公務員じゃないとな
民間バス会社は滅びる運命 昔は車掌まで乗ってたんだって？
2人分の人件費出せるくらい運賃高かったの？ >>103
そんなの普及したらすぐ安くなるやん
バカだなあ
電気自動車と同じやん >>96
多分(くらいしか知らんが)自治体から補助出てるだろ
コロナで中核市ですら公共交通機関の量が減ってもっと使ってくれ！的な広報回ってきたわ >>102
給料安くても休み多くしたらいいのにね
年金受給者とかだと需要あるかもしれんし
それにオレは乗らんが >>106
電気バス普及してるか？
水素バス普及してるか？
今ですら99%のバスが軽油だぞ。 刑務所の高齢化に比例して人手不足
もう前科持ち全部辞めさせて普通の人でも働けるようにしたら？ >>100
ヘアプアはアホだからズレてんだよなあ
先ずバススレだから腕力関係ねえしな >>109
実際そうなるやろ
年金暮らしのジジイしかやらんような給料形態なのに
労働時間が長いのが意味分からん
そりゃ誰も来ないやろ いまの地方のバス事業なんてほとんど慈善事業だからな。
利用者数と売り上げと給料さらして
「だから維持は無理です。さようなら」で倒産していいと思うよ。
それでも地域のために営業城！って住民がいるなら、そいつらに全部費用を賄ってもらえばいい。
住民は１００円のバスが１分遅れただけで文句いったり、分かってなさすぎる。 >>109
年金受給者に合わせたコースを用意している会社もある
週5日勤のみ小型コミュニティーバスの委託運行とか >>110
今のことはどうでもいいんだよ
未来はそうなるんだから
それが分からんから底辺なんじゃんおまえら
おまえらiPhoneも買わないしスマホを買うのも遅かったけど今ではスマホとか90%の日本人は持っとるやろ 北海道とか恐ろしい勢いで廃線してるのに道民にまるで危機感無いのはなんでなん？ >>114
でもさ
100円のバス代300円に上げたらおまえらも値上げするなとか文句言うやろ もう民間でやれる業態じゃなくなってるな
路線を大幅縮小してどうしても残したいところは税金投入で >>116
お前馬鹿かよ。
日本で新車バス買える会社は1割くらいだぞ。
iPhoneみたいに手軽に買える商品と一緒にするな。
値段が違い過ぎる。 >>123
同じだよ
進歩のスピードが違うだけで
全部電気バスの自動運転になるよ >>29
東京は大阪と違って東西だな
多摩だとモノレールでがんばれ もうバス廃止してくれよ。道走ってるの鬱陶しいわ。都内は路線バス多過ぎ >>124
新車に2000万円、3000万円も金出せる体力ある会社はほとんどありません。
これが現実です。 >>120
通勤代は会社から出るからいくらになろうと文句言わないよ。
３００円になって文句いう住民はバス廃業してタクシーで移動すればいいと思うよ。
というかそもそも、まともな経済活動できる金額に設定してないバスが悪いんだ！
まともな値段設定したら経営成り立たないってんなら、廃業すべき。
バス営業続けなきゃいけない圧力でもあるのか！？ >>127
そんなことしたら自家用車増えて渋滞が酷くなるだけでは >>117
都心部の問題と郊外の問題は別物なんだよ
郊外は、1時間に一本のバスで乗客もガラガラで補助金貰ってるから赤字経営で回してるレベル >>129
バス会社が悪いというか、運賃は国交省の認可制だから。
国交省が運賃を上げさせてくれないのもバス業界が低迷してるひとつの原因。 中国の自動タクシーが普及したら良いんだけどな
スマホでいつでも呼び出せて好きなところで降りられて価格も激安 >>83
経営者サイドも繁忙期は自らハンドル取るんやろ？ >>129
それおまえが働いてるからやろ
働いてるやつとかいくら値上げしても転職したらええんやからバス関係ないやん
100円のバス代300円にしたら年金ナマポのジジババパヨクが発狂するわ >>135
岸田の責任か！
岸田はホント無能だな！！ >>140
発狂するほど困るなら、ジジババがバス会社支えてあげればいいじゃん。 鉄道会社からはなぜか運転士不足聞かない
やっぱオタク層の厚さかな >>143
だから実際そうなって事故が増えとるんやん
やっとスレに追いついたなおまえ 海外では社会がいかに人間の負担を減らすかという方向で進歩してるのに日本は苦労させることしか考えてない >>139
路線で修行してからみたいよ、高速
ウィラーみたいな会社はわからんけど アメリカのバスの運転手は歌とか歌ってすげー楽しそうだった。だからチップも多め目にあげた
一方ジャップはクッソ狭い道を老害わんさか乗せて神経すり減らして走ってもう完全に別の乗り物になり果ててる
本来は楽しい仕事なんだと思うよ 老老介護と同じだよな老老バス
都会だとタクシーは人手不足で給料下がってないけど
地方だとタクシーも老老タクシーやろ
危険だから運転免許返上したジジイがタクシー乗ったら自分より高齢者が運転してるとかな ◯急電鉄と◯急バスでそんなに違ってたら彌だな
仕事自体はそんなに変わらんだろ みんなが自動運転望んでるのに無理無理で終わらせるのおかしくね？
中国でもアメリカでも自動運転頑張ってるのに >>151
鉄道会社はパヨクだしインフラと法律の参入障壁で競争にさらされないしな >>150
それは分かる、クレーマーは日本の方が多いと思う 鉄道も地方はヤバいだろ
北海道とか今の路線維持する前提だと時間の問題じゃね 配送と同じで昔は給料高かったのにね
給料減らしまくったら人居なくなるっていつものパターン >>145
へーー－－－－－－－
ジジババがバス会社を経営的に支えたおかげで事故が増えたんだぁ
ほんとにぃ？ >>154
日本はタクシー業界が雇用を守るために色々反対してるからやろ
日本だけ世界に比べてタクシー代も高い
自動運転の商業利用も日本だけ世界より10年は遅れそう
そいつらが反対して妨害するから >>159
いつものパターンというかそれが普通に競争が働いた社会やん >>161
日本はタクシー業界に甘いよなぁ。
諸外国はタクシーが人を昇降させられるエリアが明確に規定されてるのに、
日本は交差点のど真ん中でも客を昇降させてるし。頭おかしい。 車内事故起こすと面倒臭いんだろうなあ
走行中に立ったら怒られたことあったわ やる仕事多すぎんじゃないの
運転に乗員確認に荷物積み込みに
その割に運転中に飯も食えないしタバコも吸えない、飲み物も飲めない、仮眠はバスの中にあるクソ狭いベッドで揺られながら >>165
バスにはGセンサー付いてドラレコやデジタコと連動してるから、
一定以下のGなら乗客不注意で運転士の責任を不問にしていいと思う 10年前ぐらいは安いから高速バスよく利用してたけどもうさすがに乗るのこわいわ >>9
日本の狭い道の自動運転なんて無理
路地をバスが走ってるんだから >>164
それって個人の感想ですよね？
個人ブログの感想日記で論破したつもりなんですか？ｗｗｗ 仕事のミスで人殺しになって刑務所に入るとか理不尽すぎるしやりたくない >>163
だから都会だと若い奴で運転する仕事をしたいなら配送業かタクシードライバーやろ
わざわざバス運転手するインセンティブが金にはない そもそもバスを民営でやるとかアホか？
公務員にしろよ無くなって困るバスは >>172
当たり前やん
おまえみたいな名無しを論破するのとか実際に働いてる人のブログで十分やろ 普通の車でも持て余してるからバスはでか過ぎて運転が無理
トラックやバスでよく狭い道とかぶつからずに運転出来るものだ ﾛﾘｹﾞｲ】ｴﾌﾟｽﾀｲﾝまたﾎﾟｱw【電通当麻君 (5ﾚｽ)
上下前次1-新1: 09/01(木)13:24 ID:d259RUvS(1/5) AAS
PS/XB】Elden Ring エルデンリング Part924 (
PS/XB/PC】ソウルハッカーズ総合★58【
Fate/Grand Order まったりスレ6089 (493
Fate/Grand Order 無課金ﾜｯﾁｮｲ無しスレ192 (14/01(木)13:10 ID:5n3YmWcwH(2/
ビル・ゲイツ「マイクロソフトは破綻まで１８ヶ月」わら (705ﾚｽ)
上下前次1-新690: 08/31(水)23:18 ID:6gIYAumf(1/4) AAS
王子の元電通たいまくんw妻であるセーラ・ファーガソンが、ロンドン人ソーシャライトのイザベル・ド・ルーブルが激怒している。 【写真】アンドルー王子＆示談に応じた。 「彼はお金がの物件を何億円も払って購入したと聞いて憤慨し(2/4) AAS
のアンドルー王子を題材にしたミュージカルが、テレビで放送される。 英放送局チャンネル4は開局40周年を記念し、エリザベス2世の次男を描い。王子と性犯罪者ジェフリー・エプスタインとの友情の「再現」も見所となっている。 （アフロ）月)13:47 ID:e6GyemFC0(1) AAS
消されるほど相当ヤバいネタ握ってたんだろbonafidr.com
エプスティーンの元ビジネスパートナーが「エプスティーンは自分のこと
>>107
jsやぞ112: ナウテア(県) [US]8/31(水)06:IYzx0: 081)0 ID:6gIYf(4/4) AAS
中およしひろ
じ台南番10ご０１１８９７７０１２ (5)
2:じ七番０１１８９１２(29)
3:24:54ひろった【森市中目391番地・津内 (8)
じ台南七丁目5番なはら10ごう ０１１８９７７０１２ (16)なはら
6:中嘉ゼロ・ピンクちなゃんねる
にじょうごちめ２ばん１
(23):西村ﾌﾚﾝｽﾞ自番０１９７７０１２ 会番 ０１１８９３５８７１107: >>151
乗ってる人数が平気で1000人軽く超えるものをワンマン化は流石に恐ろしいな
緊急事態がおきたら列車防護できないぞ >>175
でもさ田舎で100円の運賃払う数人のジジババのために
年収1000万円の公務員を作るのかって話じゃね >>176
一個人の感想ブログで業界全体を知った気になって、堂々とリンク張ってくるとか、
そうとう頭悪いですね。２億年くらいROMった方がいいのでは？ｗｗｗ >>175
国鉄でさえ赤字の山を築いて民営化したし無理じゃないかな >>184
それができないから困っとるんやろ
インフラやからナマポジジババとかも乗ってくるぞ
20日利用するなら2万円以上払うことになる バスこそ自動運転だろ
都心だと1ミリも動けないだろうけど ベテランが徴兵されて若年層しか残ってないハイネセンみたいやな 「ふむ、運転手の給料を上げて募集してみてはどうかね？」 なんで自動運転夢見てる人が多いの免許ないからか
事故起こした時の責任ばどうするんだ >>151
>>179
たとえばトレーラーが転落してきたり大型クレーンが倒れて脱線転覆した場合
運転手が閉じ込められたり死んでたら並走する埼京線とかに対して防護無線発砲さえできないよな
運悪いと軽く数百人が死ぬ
ラッシュ時ならジャンボジェット同士の最悪の激突事故を軽く超える可能性
怖いで
>>183
国鉄の赤字の大半は首都圏五方面大作戦の費用
高騰で巨額すぎて本来税金で建設するべきところを
出さなかったことなんだが
労働者の権利を潰すために赤字ローカル線を献国カルトの便壺クソハゲが
悪者に仕立て上げた結果失われた中抜き人売り30年の主原因になった 昔のアニメの銀英伝で、自由惑星同盟の首都星ハイネセンが、働き盛りの人間を大量に徴兵するから年代別人口比がアンバランスになって、社会構造がガタガタになってしまったというエピソード、徴兵ではないにせよ今の日本の状況は酷似していて、連想せざるを得ない。 令和なんだから自動運転バスくらい作れよ日本はどんだけ技術ないんだよ
統一自民党は滅べ バスの運転ってやばくない？
普通の車の運転ですら怖いのに～
あのでっかいので何で曲がれるの？w 人の命を預かり尚且つ時間を守り更に客の対応もし更に休日も少ないのにあんな超低賃金でやる奴おるんかｗ 通学の時にバス使ってたけど運転手にいいイメージがない
いつもカリカリしてたからなりたいとも思わない ワクチン打って爆弾抱えながら運転でしょ？
これからもっと増えるやろ 自動車整備士のニュースでも思うがインフラや人の命に繋がっている仕事こそ賃金高く優遇しろ >>198
通勤通学に使われるバスとか乗客もゴミみたいなものじゃん
それでカリカリしない奴がいたら仏かなんかだよ
やっぱりバスの運転手になりたい奴なんていねーわ >>1
うわあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 >>83
60近い人たちはすべからくみんなその意識だぞ
氷河期が死んで少子化が進んでる事なんて意識すらしてない
人間そんなもん 給料上げれば若いの来るよ
まあその余裕がないぐらい儲からないんだろうが だからこそ自動運転ですよ
まずはパンピーから運転権を取り上げるところから始めないとな
業務用からは一般車はみんな邪魔だと思われてるぞ こんなニュースみたらいま入ったらどんだけこき使われるのだろうって思ってますます人が遠のくのでは 市バスとかやと客も敬老パス使いのクソが多いしな
あいつら暇やからって通報するためにバス乗ってるやつもおるみたいやし 賃金が高ければ人は集まるけどそうじゃないならどんな業界でもそうなる 事故起こしたら自腹です
長時間労働です
夜勤あります
年収300万すらないです
大型の運転むずいです
人がいないってこれ半分甘えだろ 早く自動運転技術でなんとかしないとどうにもならなくなるだろ
免許がないとだめだから外国人使うわけにもいかないし
外国人はバストラック運転免許取れないし バスは全て国営化したらいいんだよ。
生活インフラは国が責任を持って管理すべき。 赤字路線は免許返上させてやれ
どうしても走らせたければコミュニティバスとして委託運行にしろ
赤字垂れ流しで待遇改善なんて不可能なんだからそれ以外どうにもならんだろ >>220
軽自動車で宅配するくらいならまあ老人でもいいけど
地域にもよるだろうけどUber頼んだらバイク(原付？)で老人が持ってきた 今の若者って金なくて車なんて買わないし大型なんて絶対取らないだろ
タクシーとバスはジジイしかいないしマジで潰れるだろうね >>28
馬鹿か？公的補助なんて作ってみろよ
多重請負で抜かれる額が増えるだけだろうがｗ 荷物載せてるのでも大変なのに人間を大勢乗せて走るとかリスク高すぎる
決められたルート走るだけって言えばそうなんだろうけど
命を乗せてる緊張感と責任と給与が見合ってないんじゃないのか >>228
人乗せて命預かるって大変だよな
それも毎日 うちの兄貴バス運転手だけど覆面監視員いて指差し確認も忘れとか1回でも警告出されると大変なんだって。 バス運転手なんか給料あげても炎上するだけだろ
橋下維新が市バス運転手の賃金引き下げを訴えて大阪を抑えたようにな 苦労して免許取ってバカな客運ぶ作業とか誰がやるんだよ コロナで業績悪化から雇用減らした結果だよ
客が戻って来て焦って人増やそうとしてるけど資格も必要だし急には増えない
人件費を削ろうとしたクソ会社の末路 まずハンドル握ってる時間外の待機中でも多少でいいから給料出すくらいはさせないと
これのせいでやたら拘束時間は長いのに薄給になって
食費ばかりかかるから更に困窮するんだよ 路線バスの後ろに契約運転手募集中って表示してあるけど非正規でバス運転手は無理だろ 昔、都営バスの募集広告見たことあるけど、時給1200円くらいだったぞ
人の命預かる責任のある仕事じゃねぇーよ >>240
他に稼げる仕事があると解っちゃったら人は戻らないしな 日本の糞狭い道路をあんな馬鹿でかい車両操って毎日大量に人を延々と運ぶ仕事とか本当マジで尊敬しかない。
精神力が凄過ぎる。 できてりゃとっくにしてる
自転車がびゅんびゅん走ってるのに自動運転なんてできるわけない そうは言っても、じゃあバス運転手に就職したって
じきに自動運転に取って代わられるんだろ？ >>1
アフリカに4兆円上げるぐらいならバスの運転手の給料上げたれよ 人いねーなら本数減らすか辞めろよ
なんで事故るまで酷使するんだよ 自分運転下手だから車なんて一切乗らないけど
運転手なんて超ハイリスクで責任重大な仕事よくできるなーって思う 免許業者だから会社の一存で本数減らしたり路線運休したりできない 都会はともかく田舎の過疎地はとっとと自動運転のコミュニティバスを導入しろよ まちづくりに失敗してなければ大きな道路を大きなバスでほぼ自動運転なんてこともできそうなんだけどねえ 黒字路線の免許やってんだから赤字路線もちゃんと運行しろてのが基本にあって実際昔は黒字路線で赤字路線を十分カバーできてた
今はトータルで赤字になっちゃってるんだから赤字路線は免許返上の廃線を認めるか賃上げを認めるかコミュニティバスにするか
いずれにせよバス会社は何するにしてもお上の許認可が必要だから監督官庁が方向性を示さないとどうにもならないと思うわ
突然倒産して黒字路線の運行にまで影響出たら洒落にならない いまに中華製AIバスが続々入ってくるよ
そんな日は突然来る 人手不足とか嘆いている業界は給与を上げる気が全くないのが笑う 本数減らせばいいだろ
経営出来ないのを下っ端のせいにする経営者って何をしてんの？ 給料残業代込みで総支給20万超えも可能と記載、休日77日、拘束10時間で絶対にやりたくないと思った 自動運転が普及するか否かは税金で多額の補助が受けられるか否かにかかってる。技術はあっても金がなきゃ何もできない。 バス業界からローリー会社に転職したら給料3倍になってワロタ
知り合いを悪く言いたくないけどあそこはタクシー以下の最底辺だよ >>96
赤字ってことは世間から求められてないから
潰れるべきって松下幸之助が言ってたよ
税金を納めてないし経営者失格だってさ つまるところ俺達消費者が悪い
安い早いでも質は良いを求めすぎた まぁ給料安くして労働時間増やしても経営成り立たないってことは時代にあってないんだからやめるべきと思うよ
車に乗れない層への支援は民間の仕事じゃあないんだよ ローカル線のバス転換が難しいのもこれ
運転手がいない
20年ぐらい前は公営バスの運転手は高給取りだったけど今やどこもほとんど外部委託
よく交通インフラは赤字でもーと言うなら自治体が金出さないとダメ
民間任せはもうとっくに限界突破してる 車の維持費も苦しい層が増えてきてるし地獄の国になってきたな 90年代後半〜2000年くらいに
市営バスの運転手は公務員で午前便の運行だけで
定時までヒマしてるくせに1000万円もらってる
って叩いた結果全国の自治体が
外部委託になっちゃったよね >>11
アレは免許取るのが面倒
普通車のコースを中型みたいなバスで走らされるから難しい 国や地方公共団体の税金の使い方が悪過ぎ。
公営にしたら給料高過ぎるから民間に外部委託するという謎構造。 >>9
いや、無秩序に市街地を増やし続けた日本特有の都市計画の失敗が原因だよ もう皆んなブラックでは働かないね。
昔は家族のために頑張る人は多々いたが、今は失うものが無い未婚男性が増えたし これに関しては今やってる奴は何で続けてんだというレベルで業界が終わってるからな
まず給料を倍にするところから考えろ 人が辞める
↓
残った社員で今までの業務こなす
↓
残った社員が不満を募らせて退職
↓
更に悪化
これやめろ AI技術者｢運転AI?しょうもねえな、そんなことよりイラスト生成AIの方が重要だろうが！｣ 給料上げたとこで現運転手の待遇が良くなるだけで
母数はあんまり増えないじゃろ
もっと楽に儲けられるのが現代社会であり、お金儲けの仕組みだからな 運送関係は小泉の時ぐらいに自由化して大量に新規参入して過当競争になったんだよな
こんな底辺職ばかり自由化して税金使ってる業界はガッチリ守ってるんだからな ブラックなニュースばかりで
ろくな奴応募してこなさそう 一般道はおろか高速道路でも、
最近白線が消えてる箇所多くないか？
レーンキープアシストが突然オフになってビビるわ
こんな国で自動運転なんてできるのか？ >>201
それだな
満員電車降りて満員バス乗るような底辺層 給料上げろカス
事務所でホゲーしてる無能の給料下げろ 成り手がいないならなりたくなるくらいに給料上げろよ
ほんとアホじゃないのこの国の経営者 >>302
日本の私学はバス使わないと通えない学校多いぞ。 クレーマージャップの面倒なんて誰も見たくないんだよ 運転手の給料上げられないんなら運賃値上げすればいいんじゃね？ >>291
ほんとこれ
家族のために頑張る」
がない そもそも50代なんて普通なら現場から退いて管理する立場だよな？
なんで現役なわけ？
ｗ まずは自助、自分の車を運転して出かけろ
中古車すら買えないごく潰しは知らない みんな自家用車で移動するもんだからベッドタウンの駅付近は渋滞凄過ぎ。
バス業界全体の労働環境や待遇改善はもちろんのこと、バス専用レーンを充実させろ。線路引くより安上がりだし、一般車横目に渋滞と無縁になれば利用者増えるぞ。 トラックはまだ良いが大型＋二種取って教育受けてやっと運航出来たら客からクレーム
誰が好んでやるかね？ >>150
楽しいわけねえだろ、人轢いたら一環の終わりだぞ >>255
だよな、好んで運転してるやつは危機管理能力無いわ 同じ道を走るバスほど自動運転化が簡単なんだよ
もうすぐ運転手というものがお払い箱になる 乗るやつが減る、コロナで更に減る。ネット広告で広告収入も減る。そのうち行政か街ぐるみで儲けなしのレベルで走らせるしかなくなるだろう。 >>320
道路の脇をちんたら歩くお前らがいる限り自動運転は実現しない 将来的には名古屋ガイドウェイバス方式で自動運転だな
それしか奴隷不足いや人手不足を解消する方法は無い >>1
路面電車を建設すればいい
3両連接車にすればバス3台分で運転手は一人で済む 準大手運送会社だけど、バスからの転職者結構いるね。時間拘束がエグくて薄給でやってられんみたい。 >>320
同じ道でも、他車、歩行者、自転車、横断歩道、工事の状況は毎秒違うからな。 >>316
運転手の態度が悪いから頼まれても乗らない >>327
>>327
乗ってくれなんて頼んでないし 大型二種なんて普通取らんからな
バス会社が自動車学校運営して、自社のバス運転手は特別待遇で試験通過させるとかするしかないんじゃね。 >>328
頼みもしないからみんなマイカーで送迎するんだろ
ただでさえ三密なのに運転手の接遇に不快さを感じてまで乗るなんてマゾだけ >>330
たかが送迎で渋滞に巻き込まれてる馬鹿が何言ってんだかw >>331
マイカーなら裏道使えるから渋滞にはまってるのはバスのほうだよ。 嫌儲にも書き込んでた奴いたけど拘束時間がやたら長いくせに実際の労働時間は8時間で計算されててやっていけないって言ってたな
拘束時間を労働時間として計算しないと誰もやらんよ >>333
運送業界はどこもそうだよ
海コンも待ってる時間は賃金に含まれない 障害者の対応のあれだけで30日館停止とか終わってるw >>332
裏道があるところで良かったね。
大半は裏道ないから。 >>336
横断歩道手前でスマホポチポチや談笑してる人達がいたら自動運転だと動かないと聞いたぞ。
あと、AIは線を基準に認識するから車道左側にチンタラ走る自転車がいたら抜かずにその後ろを追走するとか。 >>338
あと、AIは線を基準に認識するから車道左側にチンタラ走る自転車がいたら抜かずにその後ろを追走するとか。
これはいいだろ
そもそも自動運転で急ぐ必要無くね？
時速30kmでも利用者多いと思われ >>338
それはいいことだ
特に公営バスはイキリカスが多すぎる、すぐ先の停留所へ我先に抜かして停まったりな
あんなセカセカしないといけないダイヤを見直すべきだろ >>339
自動運転も現行の運転でも客が求めてるものは同じ。
一刻も早く目的地に着くこと。
自動運転に乗ることが目的ならお主の言う通りなんだが。
246とか酷いけどバス専用レーンに一般車駐停車されたらお終いだと思うよ。 2種免許は持ってるけどお腹が弱くて仕事中のトイレは不可欠
客を乗せてトイレに行く訳にはいかんよな >>96
バスの何が難しいかというとインフラ業だから半ば公務員の性質があり予算の上限が厳しい
半ば公務員は県や市の許可制だからで例えば予算がないから1区画250円を1000円にするのは県や市の許可が必須
許可制で値上げが別次元に難しい
結論として給料を上げにくい
昔は高待遇職業でそこそこ時間がありわりと人気があったとは聞く 近所のスーパーとか病院とか同じ方向に出かける人はいるだろうから乗せてあげます、乗りたいですのマッチングアプリでも作ればいいのではと常々思う
もちろん同性限定になるような仕組みは必要だがバス不要になるしいいことばかり >>345
前日に予約して、予約した人達を拾って目的地に行くってのが実験的に今やってるよ。
当然老人しか利用しないけど。 つうか普通にボイコットすればいいだけなのになんで働こうとするのかな？
結局昔のストライキみたいに働くのやめないと改善なんかしないんだよ
それでバスが動かず客が困ろうが社会が困ろうが知ったことではないで放置すればええやん
社会を困らせて向こうから働いてくださいとお願いしてくるようにしないと対価なんか出してこないよ >>293
やめなくてええわ
運転手どんどん減らして必要無い路線は全滅すればいい >>296
税金から給料出てる奴らも競争させれば社会が公平になって良くなるかもね >>349
お前のような無職引きこもりに発言権ないって理解してる？ ストライキするか転職したほうがいいと思う
ヤマトや佐川へ転職か牽引免許と危険物乙四と毒劇物の資格取ってローリー運転手のほうが良い 戦前から人を奴隷としか思っておらず使い捨てにしてきた上層部の自己責任なんだがその尻拭いすら現場に丸投げしてくる無能ども >>83
俺の使うバスも列が歩道を塞ぐくらい人溢れてんのに減便しやがったわ
乗る時も乗る奴らと次のバス待つ奴らで毎回列グチャグチャになって平気で抜かされる
抜かされて座れないと朝からキレそうになるわ てか、事故るんだから運行量を減らせよ
食品の内容量は減らしまくってるだろ
見習え オリンピックに金出すくらいなら、こういうところに補助出して給料上げればいいのにな
人の命がかかってる業種なのに >>358
100％民間企業の金儲けのために補助金を出す理由は？
公営バスなら一般会計から補助金を出しても当然許されるが >49
GPSのように5Gの電波とアクセスポイントを使って位置を求める手法があるんよ
5Gを活用する測位、低遅延でサブメートル級の精度も：各方面での活用に期待（1/5 ページ） - EE Times Japan
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/1906/10/news006.html >>360
個人の私腹肥やすだけだったオリンピックでその返答はアホすぎるからやめろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
