ヴェルファイアが全く売れない、みんなアルファードを選んでしまう 顔が違うだけで同じ車なのになぜ… [231882153]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
たかが「顔」の違いが天国と地獄に！ ヴェルファイアがアルファードのたった「４％」しか売れないワケ
ヴェルファイアからアルファードへ乗り換えるユーザーも
2022年上半期（1～6月）の販売ランキングを見ると、国内でもっとも多く登録されたミニバンはフリードで、1カ平均の登録台数は約7300台であった。ミニバンの2位はアルファードで、1カ月平均は約5800台だ。
フリードは全長が4300mm以下のコンパクトミニバンで売れ筋価格帯は220?290万円だが、アルファードは全長が4900mmを超えるLサイズで、売れ筋価格帯は400?550万円に達する。
アルファードは、高価格車としては絶好調の売れ行きだ。
しかしアルファードの姉妹車となるヴェルファイアは、2020年上半期の1カ月平均登録台数が約240台に留まる。アルファードのわずか4％だ。
過去を振り返ると、アルファードの初代モデルは、トヨタで最初の前輪駆動を採用するLサイズミニバンとして2002年に発売された。2008年に2代目にフルモデルチェンジされ、この時に姉妹車のヴェルファイアを設定した。
販売店はアルファードがトヨペット店で、ヴェルファイアはネッツ店と区分された。
ヴェルファイアはフロントマスクが精悍なデザインで、販売店の拠点数もネッツ店が多い。そのために売れ行きもヴェルファイアが多かった。
2015年にフルモデルチェンジを受けて現行型に刷新されたあとも、ヴェルファイアが好調だったが、2018年1月のマイナーチェンジで両車の販売順位が入れ替わった。
アルファードが仮面のようなフロントマスクをさらに存在感の強いデザインに改めて注目されたからだ。2018年の1カ月平均登録台数は、アルファードが約4900台、ヴェルファイアは約3100台であった。
2020年5月になると、トヨタは国内の販売体制を見直して、すべての店舗でトヨタの全車を買えるようになった。そうすると以前はアルファードとヴェルファイアを扱っていなかったトヨタ店やカローラ店でも、アルファードが売れ行きを伸ばし始めた。
さらにネッツ店では、かつての専売車種だったヴェルファイアのユーザーが、アルファードへ乗り替えるようになった。
その結果、2020年の1カ月平均登録台数は、アルファードが約7600台、ヴェルファイアは約1500台と大差が付いている。
(以下ソース)
https://www.webcartop.jp/2022/09/955737/
https://cdn-webcartop.com/wp-content/uploads/2022/09/202209090601.jpeg こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ >>1
左がアルファードだな
一目で良い方が分かる
やっぱり車の顔ってのは重要だな 前はヴェルファイアの方が売れてたのに
いかつい顔が受けてんだな 顔が違うだけなのに格差
例えるならば誰だろうか
生田斗真と生田竜聖？まぁどちらも成功してると言えばしてる？ そりゃこれにポンと400万出せるような層は中途半端に周りの目を気にするようなデザイン選ばずに全力でオラつくだろうし 皆煽り運転されたくないんだよ
それくらいジャップは煽り運転が多い アルヴェルっていつのまにか顔つき逆転してたよな
アルファードの方がマイルドだったのに
ヴェルファイアはなんのために存在するのか 先代はヴェルのほうがかっこよかったてかアルファードがモサかったからな
現行はヴェルが下品でアルファードがまだマシという状況 ヴェルファイアハイブリッドに乗ってるけど不満はまったくないな ヴェルファイアはマイルドヤンキーのイメージ強過ぎるよな
クルマ好きな奴ほどそういうの気にしてそう なんでこんなデカい車ほしがるんだろ
コンパクトカーのがいいじゃん エンブレムのせいじゃないの？
左は翼みたいなカッコいい系のエンブレム右はネッツエンブレム
誰だって左をえらぶでしょうに >>25
でかい車に慣れるのコンパクトカーとか狭すぎて無理
まだ高さがあるnboxとかの方がマシ （ `皿´ ）アルファード
（＼`ん´／）ヴェルファイア トヨタ的には台数に影響してないだろうから気にしてないと思うが、現行ヴェルファイアをデザインした奴はプライド傷ついてそう
両方とも同じ人かな？ 白と黒が人気なのと一緒だろ、選ぶ人が多いから選ぶアイフォンと一緒 >>44
まーでも>>1見るとやっぱり左のが断然インパクトある
ヴェルファイアとかアルファードとか好む層はオラついた顔重視だろうし
同じような車ならそらアルファードに流れるよなという印象 ヴェルファイア、いつの間にかオラつきが抑えられてんのか アルファードからの、「ヴェルファイア・・・お前の役割はもう終わった」の声が聞こえてきそう 側から見ればどっちも同じ
チンピラ御用達の車
貧乏人が残クレで乗る車 >>56
公用車登録ナンバーワンの乗用車だぞ、フリート販売もな アルファードのほうが「ヴェルファイア」って顔をしてて
ヴェルファイアのほうが「アルファード」って顔をしてる あまりに売れてないせいで勝手にアルファードと統合されて消えたかと思い込んでた 車内広そうやし乗り心地は良いんだろうけどイメージ悪すぎて買えんわw ノアやヴォクシーはファミリー丸出しでダサい
アルファードはイキったDQN丸出しでダサい
そんな貴方へオデッセイ よくこの比較されるけど
ヴェルには付けられない装備がけっこう有るから仕方なくアル選ぶんだが あんなデカい車よく乗ってるよな しかも大して金なさそうな家庭ばかり(´・ω・｀) 旧世代の時はヴェルファイアの方がオラついた顔してたから売れてた
アルファードがあまりにも売れないせいでモデルチェンジ時のテコ入れでめちゃくちゃオラついたグリルを採用したら逆にヴェルファイアが売れなくなってしまった 以前はヴェルファイアめっちゃ人気じゃなかったっけ
慢心、環境の違い？ >>1みるとマスクのいかつさがアルファードの方が上になってるもんな
若いアルヴェル乗りたい人はいかつさがほしいんだからそりゃアルファード買うよね >>63
これ
正面から見たら格下のノアと見間違えるから アルフォートってそこそこ高いはずだけど結構みんな持ってるよな
みんな金持ちなの？ >>80
販売比率4:6から9:1に激変させたのはやりすぎだけどな トヨタが意図的にヴェルファイアの販売グレードを絞りまくって、選択肢が多いアルファードを売るようにしだけただろ？ ヴェルファイアの方は流石にやりすぎだ感じはする
意図的なのかそうでないのか アルヴェル乗ってイキりたいのに右は選ばんやろ
半分商用車じゃん >>91
ノアボクではヴォクシーをモノグレードにしてたのに7:3だったからな、メーカーの思い通りには売れんよ >>92
LSほどじゃない
高速で休憩したらホント多かった 会社がオラついてた時に社用車で初代アルファード買って乗り回してたけど
乗り心地のちょっとだけいいハイエースだったな
今のアルファードはどんなもんなの？
現行ハイエース乗ってるんでそれと比較で 旧型アルヴェルはキャッチコピー文字られてその高級車はトーションビームとか馬鹿にされてたのに現行で化けたよな
章男になってからトヨタ車の品質が以前と比べ物にならないくらい上がってる >>89
みんな残クレで買って一生ローン地獄生活だよ
漂流した奴が海水飲んで喉の渇きを紛らわしてる様 ヴェルは30系前期を中古で買う人が多いイメージだな
30系前期だとアルの方が微妙な感じのデザインだからかな こんな自分頭悪いですて言いふらしてるようなデザインのもんによく乗れるな 名前が悪いだろ、ヴェルファイアとか人前でいうの恥ずかしい 前記のヴェルファイアは、フロントそんなに変な形してなかったんだね ヴェルファイアってすっかりDQN車のイメージ付いちゃったからな
なんか安っぽいしね
今やDQNですらアルファード乗ってる トヨタのミニバンは糞ダサかったけど
日産のエルグランドが大ヒットしてトヨタも真似しデカいオラつきミニバンにしたらエルグランドを抜いてしまった
しかも顔違いまで出す念の入れ様
トヨタは恐ろしいな アルファード：家族向け
ヴェルファイア：ヤンキー向け
今は違うのか？ >>113
なお、最近の新車納期遅延の問題で
３年後に車を取り上げられた後順調に次の車が納車されるかと言えばそんなことにならず大変らしい
人気車ならなおさら >>113
無しではないけど一括で買わないなら普通に銀行ローン組んだ方がいい 逆にアル多すぎてヴェル見るとインパクトあるな
特にトヨタマークのヴェルは中々シブいわ
今更新車買うとかヴェルが相当好きなんだなって分かる >>116
アルファードのオラオラがヴェルファイアを上回ってしまったためにDQNもアルファードに行ってしまった ヴェルファイアは査定が悪いから売れないよ
同じグレードで50万くらい査定が変わる 車に疎いｶｰﾁｬﾝですらアルファードのフロント見て凄いねーって言うくらいだから
かなりインパクトあるんだろうな トヨタって未だに中身同じでガワが違う車出してんのか アルファードのが価格も高級感もワンランク上だな
やっぱり価格が違うから >>118
実質賃金上がらねーから政府が副業推奨してただろ
副業すると確定申告必要なる
節税するにはリースしたほうがいいんだ
僕、配達の副業してるけどコペンリースしたよ
これで全額経費で計上出来るってんだから利用しない手はない >>101
＞乗り心地のちょっとだけいいハイエース
100パー乗ったことないやんｗ トヨタ買うような奴は売れてる方（トヨタが売りたい方）に簡単に流れるに決まってるだろ 流石にハイエースとアルファードの乗り心地一緒とかはエアプすぎだろ 大して変わらねーだろと思うけど、カタログ見るとグレード数が全然違うな
ヴェル売る気無いでしょこれ この右の胃袋みたいな意味不明なエンブレム糞死ね
うちのラウムもこのエンブレムだけどひっぺがしたいわ 胃や洗車面倒くさそうなフロントマスクだな
それともみんな業者任せなんか？ アルファードを買う層は金持ちかヤンキーの残クレかだからな
前者は業者に任せるし後者は洗車しないか自分でやるから問題ないぞ >>134
先代ノアボクはそうはならなかったけどな まあノアボクとの見た目の印象が違うのはアルファードの方だわな メッキパーツはほんとクソ
水洗いばっかだと俺の家の風呂の鏡みたいになる
ピカールで磨くハメに 残クレの支払いがノアやヴォクシーとほぼ変わらないとなればそりゃ高級感ある方買うよな
中古市場も全く落ちる気配ないしある意味正解な買い方だろ
DQNは経済に明るい ファミリー中心のホテルの駐車場見ると殆どアルファード
みんな金持ってんだなあ いつのまにかヴェルファイアの方が控えめになっていた… こういうの乗ってるやつらて周りを威嚇しないと運転もできない気弱のゴミクズだろ 残クレはあれはあれで中々厳しいぞ
ワインレッドみたいな個性的なカラー選べないし何より走行距離に実質制限かけられてる グリルが小さいのはオラつき具合の算定に大きくマイナスだよ アルファードのDQN仕様だったのに元ほうが厳つくなってしまった逆転現象 トヨタのディーラーが4つに分かれてる意味知らなくて普通に県名トヨタ店でヤリス買っちゃったわ
想定客層的にはネッツだろうからそこにすればよかった もうすぐ廃盤になるからディーラーが売り込んでないだけ >>154
BMは去年販売台数メルセデス抜いたけどな >>153
全社で販売車種統一されたから関係ない
ディーラー間で客の奪い合いやってる アルファードってほんと中広いよな
俺も後ろ乗せてくれるならこれぐらいの方が嬉しい この世には２つに１つしかない。
圧倒する側か、それとも、圧倒される側か。
VELLFIRE or NOT
あなたはどちらか。 ヴェルって生産絞ってワングレードにしてなかったっけ？
二代目はフロントフェイスが癖強くてあんまり好きじゃないんだよな アルファードと比べて嫌儲民みたいな陰キャな顔だから
そりゃ誰からも嫌われるよ
誰だって嫌儲民よりもリア充や陽キャラを友達にしたいだろ >>159
隣にアルファードが並んだ時のポエムかな？(´・ω・｀) >>1
どっちがマシかと言ったら左だけど両方下品に見える
エスティマの方がまだマシだったのになぜ消えた >>156
登録車数増やしてるからな
お陰で新古車安くて助かった アルファードって値段ほどの価値ねえよな
原価いくらなんだろ >>169
エスティマってウンチじゃん
乗ったらわかるけど中途半端
車として半端すぎて見た目の問題じゃなかった なんでアルファードの方が売れてるんや？
似たようなもんやろ？ それでもまだ父上にそむき、人間の味方をされるのですか アルファード様？ >>177
スレがオラオラで溢れてるやん
そういうこった >>172
ヴォクシーノアクラスですらだめなん？
不便すぎるやろ マイルドヤンキーと嫌儲民どっちが世の中から好かれるかって話ですよ
日本でも中国みたいに下品なデザイン方が好かれるようになったってのは
安倍みたいな下衆な似非愛国者が支持されるような国になったんだから納得だろ ベルファイアとかけてアルファードとよむ
そのこころは
どちらもDQN 最初の頃はヴェルファイアが出た頃はこっちのほうがいかつかったよな
地元のDQNもアルファードではなく出始めのヴェルファイア買ってた 単に簡易キャンピングカー代わりとしての需要もあるだろ
広いし >>172
乗って慣れてしまうと便利さに負けて子供がデカくなるまではこれでいいやんになる
自分もミニバン絶対嫌派だったけどひょんなことからミニバンになったら慣れてしまったしスライドドアの安心感はええよ こんだけイメージが固定化された車を平気で買うやつはまさにDQN
DQNだからこの車に乗る アルファードの方が高そうに見えるから
これ以上でもこれ以下でもない >>188
同僚のオラ好きはBMWとアルファードで迷いまくってからそういうことだと思う くそダセえもんな
ダセえ上にオラツキ感も足りない
これの前まではベルファイヤーはダサい分オラツキ感高め、アルフォートはそれに比べ少しだけお上品みたいな棲み分けがあったのに >>1
なんか昔の暴走族がDIYで作った感じだなヴェル >>6
燃費、保険料、傷つけたり汚さないようにする
リセールってトータルで損してない？ >>30
そこは
チェイサーとクレスタの差と言うべき >>198
心の面でだいぶ損してる
自分で金出して買ったのに次に使う人のこと考えて運用するって相当損してる
まあそれが普通のことになってるからなにをかいわんや（使い道あってるか？）だが アルファード2年毎に乗り換えても下取り高いから2年100万ぐらいで乗れるぞ >>143
車検の時にピカールやって貰ってるから楽だわ
こういうのは町工場に頼んでる特権だな >>25
気が弱いからでかい車で周囲を威圧しまくりたいんだろう
要はビビりの俺に関わらないでくれってことなんだろうな >>157
トヨタ店は高額車の取り扱いが多かったから、時間辺りの作業工賃計算がネッツ店他に比べて高いはず >>201
500万の車が400万で売れても諸費用、手数料が売り買いの2回掛かるから2年100万は無理じゃね？ とりあえず、次期アルファードはフロントのメッキパーツの質感を上げろ
安い下請け業者に作らせているのがバレバレ 以前どっかの車メーカーのデザイン定性調査のニュース見たけどグリルが大きければ大きいほど高級感を感じるんだってさ
あとドアの窓枠の下側？が高ければ高いほどこれも高級感を感じるらしい ヴェルファイアはエアコンが効かなくなる故障が多くてコンプレッサーを変えたりとか邪魔くさい
今年もコンプレッサー変えた
本当に費用面でもアホらしいわ 先輩が乗ってるv6のベルファイア体感では俺のMR-Sより速い >>1
左が間抜けヅラでダセェと思ったら
左が売れてんのか
世間のセンスは分からんなあ パット見ボクサーと違いがわからんからだろ？
変なグリル付いてるし 見た目大事よ。正確には顧客の需要に沿った外見は絶対に軽視したらダメ
宣伝の次位に大事だ。買うの男だからな見た目重視する ネッツエンブレムが貧乏くさいというか
必死こいて買うような見栄っ張りは敬遠するんじゃね >>219
いやほんとそれだけだと思うよ
どんだけオラつけるガラ被ってるかだけが売上差
オラつきを高級感と捉える層もいるとは思うけど >>225
案外幅はそうでもない
とにかくでかく見える究極のハリボテを目指してる 名前を変えたほうがいいなファイアがダサい
ゴッドファーザーにしよう >>198
そう思う
クタクタになるまで使ってもう売れんなってする
現在そうなってる >>1
どっちもイキり散らかしてる下品なツラ構えだな 今のヨタ車で許せるのなんてカローラとGRヤリスくらいだろ
他は全部ゴミ
ノアがギリ合格くらいか ガラの悪いクルマってイメージがすっかり定着したけどまだ売れてるのか
結局みんなヤンキー好きなんやね トヨタって前からこういうことやってるよな
同じ車を外側だけ変えて別の車として売る
車種を減らせばその分コストも下がるのに >>231
意外に鼻先短くて座る位置も高いからかな
トラックやハイエースが割と近づいてくるのと同じ感じ？ 一時期はヴェルファイアの方が人気で売れてたのに
販売チャンネル分けてたのが無くなったらアルファードしか売れなくなった不思議 >>198
損までは行かない
7年前に420万で買ったプラドディーゼルが最近330万で買い取らせてくれってくる >>67
CHEMISTRYの堂珍っぽくないほうが堂珍みたいな感じか どちらのマスクが市場でウケるのか予測がつかなかったのでとりあえず2種類出してみた >>113
こっちはピカピカの中古車乗れるし、頑張って
と以前は思ってたけど、中古車の値段上がりすぎ。 ワンエイティかシルビアか
トレノかレビンか
ヴェルファイアかアルファードか アルヴェルは子連れの一般家庭からヤクザや政治家まで幅広い層が乗ってるから下手に煽るとヤバい ヴェルファイアってこのメッキパーツペタペタで純正だったのか ヴェルファイアの後期ってツタンカーメンみたいでいいと思うんだけどな ボクシーとヴェルファイア
一方はベース車のノアより売れてたから兄弟車統一路線に逆らってモデルチェンジ後も生存
もう一方は…
なぜ差がついたのか 気がついたらアルファードの方がオラついてるからな。
レクサスがLM入れないから天下続いてるけど、入れたらトヨタの最高のヤツってポジが無くなるからな。おそらくカニバリ考えて入れないだろうな。 出始めの頃のヴェルファイアのスカッフプレートっていうの？登り口の足かけるとこ
あそこの「ヴェルファイア」ってロゴシール剥がしたら下から「アルファード」ってロゴが出てきたよね 保育園の送り迎えでどちらがインパクト与えられるか、という理由だけで選ばれてる >>25
子供2～3人いるとそれぞれの分でかいチャイルドシート用意しなきゃいけなくなって座席が潰れる
子供2人だけでも運転手＋大人1人しか乗れなくなるから荷物やら家族友人乗せること考えたら3シートのでかい車じゃないと無理 まぁそうだよな
ヴェルファイアのこのフロントはないわ
下品を通り越して醜悪でしかない
なぜこんなゴミみたいなデザインでGOサインが出てしまうんだ
どこかでストップがかからないのかよ 子どもどころか結婚もしてない俺らには関係のない車だよな DQN → 必死こいて高級ミニバン1台運用
一般人 → コンパクトと軽バンの2台体制 ヴェルファイアはなんか一昔前の流行りの顔なんだよな
平成中期くらいの アルとヴェルどっちにするか迷って人と被りにくいヴェルにした。結果目立ってしまってアルにすりゃ良かったと後悔する田舎町 >>266
人と被りにくい方選んどいて、目立って後悔とか分裂症かなんかか？ アルヴェル以外も似たようなの出して共食いしてるのに利益出るのは凄いよなぁ
マークⅡかチェイサーでいいから出せや 昔ならクラウン買ってたような年寄りが買い替えで高級ミニバンに流れてるからだろ
そういうジジイはアルファードのような保守的な外観を好む >>268
自己主張のつもりが悪目立ちしちゃったというか、思ったより妬み僻みがあって疲れたというのが本音。良い車なんだけどねぇ >>266
田舎なら虫がいっぱい取れて良かったんじゃない？ こういう車は建売の小さい住宅の駐車場に鼻面を路上にはみ出してよく止まってる >>273
糖質なんだから頭にアルミでも巻いとけよｗ ＞Lサイズミニバン
この呼び方ひとつで、アホの乗る車とわかる。 ぶつかったらシックスパックになりそうなグリルなのに >>279
アルファードに飾り付けしただけで2000万とか狂ってるよな 同じ車を外装違うだけで別の名前にして同じ会社内で売り分ける意味がわからん 車でオラついてた世代がさすがに年取ったんじゃないの ヴェルファイヤは軽自動車でっかくしたみたいなエクステリアなのが悪い >>292
流行やニードに合わせて変化つけられるからな
1種類で柔軟性が無いと何らかの影響で売れなくなった時に手立てなく即死する
体力あるならある程度種類出しておくのはリスクになる >>295
リスクになるじゃねえわ、リスク回避になる
だわ ミニバンってあんなデカイのにどこがミニなの？
ミニじゃないやつってどんだけデカイの？ >>297
アメリカとかで売ってるバカでかいフルサイズバンに比べると小さいからミニバンと呼ばれてる マイチェンでカールおじさんみたいな顔になって終わったな 車種統合で次のモデルチェンジで消えるから売る気が無いだけ >>297
グランエースより小さいのでミニバンなんやって >>297
フルサイズバンは15人ぐらい乗れるサイズ >>272
いや、その層はベンツかレクサス買ってる >>297
比較になってるのはダッジラムバンとかなので >>307
中国
あとタイとかでも富裕層に日本車ミニバン人気
最近では北米でも人気になってきててワイスピでもネタにしてる >>154
雑コラですまんがこんなデザインならみんな買うんかな？？
俺はBMWらしくて好きだけど
https://i.imgur.com/Jn9iLmp.jpg アルファードの後ろ乗せてもらったことあるけど高級すぎだろ
こんな椅子の車個人で持つもんじゃねえわ >>311
というか日本の値段が安すぎる
中流〜底辺が乗っていい車じゃないわ
本来はレクサスブランドで一千万オーバーで売らなきゃいけない車 リセールなんか考えて車乗るぐらいならレンタカー使っとけって話
愛着もクソもないゴミ虫の考え >>297
フルサイズバンはハイエースより一回りデカいから 胃袋マークにしたり更に馬鹿っぽくしたけどその馬鹿な層が買えなくなったんだよ アルファードはリアのオラつきもすごいよな
なんだよあの悪魔の角みたいなテールランプ >>319
エルグランドがFR固持してたらそっちの選択あったのにな アルファードは車椅子マークの駐車場によく停まってる >>307
もともとアメリカのミニバンを日本で広めようとして失敗したもの。
90年代前半にこうやって所ジョージを使って宣伝したんだけど
いろいろな事情からワゴンRが爆発的に売れてしまった。
そこからエスティマ、オデッセイ、エルグランドと少しずつ
大きい車にブームを移動させてった。
https://img.fril.jp/img/140746597/l/399774129.jpg >>300
桐島が部活辞めるみたいな言い方すんなし 窓の高さが薄っぺらいよね
可視性がどうなの
パンツかズボンを腰上に上げまくっているように見える アルファードよりオラついてる顔がヴェルファイアのアイデンティティだったのにそれを奪ったらこうなるわ 今のヴェルファイアはオプションで顔変えやんとオラつけない 意外と柄悪くない兄ちゃんがよくヴェルファイアのってるな
アルファードのほうがドライバーは柄悪い 最近のトヨタの車はどれもフロントの穴の開き方が不規則で見てて気持ち悪いんだよなぁ >>154
近年のBMWは中国人受けを狙いすぎで哀しい
しかし中国人はこういう『虚飾』をこれまたメチャクチャ好むんで困る
穴の空いてないグリルとかダミーマフラーとか
機能と見た目が一致しない”飾り”が大好きな民族性 >>297
救急車ぐらい大きさ、全長で言うと5.6mの奴がフルサイズのバン >>338
日本もバブルはそうだっただろ恥ずかしい野郎だな >>334
アストロ→エルグランド→アルファード
の順かな
エルグランドのディーゼルはよく走ってた 確かにシートは強そうだ
このシート積んだ４人乗りシエンタ売ってよ >>347
税金やらガソリン代やらでもっと損してる >>300
ベルファイアのデザイナーのリベンジの機会奪っちゃうんだな
カーデザイナーはもうできんな、かわいそうに ケツが邪魔して後続者を止めて渋滞の原因になってるイメージ >>235
日本人の過半数は高卒だからな
マイルドヤンキーが日本全体のマジョリティなんだよ 関わりたくないならセレナ辺りでいいのでは
デザイン性能度外視になるけど エルグランドが開拓した高級ミニバンという市場
トヨタはいつも後から来て奪っていく でもこういう車がチンタラ走ってるの見ないよな
延々と低速ブロック走行してる車よりマシだと思う 旧型のほうがデザインは好きだわ
オレには関係ない車 >>256
さすが馬鹿ヤンキーは子供馬鹿馬鹿作るよねww >>365
＞ フルサイズバンはかなり大きい！
＞ 本記事では、以下のサイズを基準にフルサイズバンと呼んでいます。(カッコ内は国産バン・トヨタ ハイエース スーパーロングの寸法)
＞ 全長5.5m以上（5.38m）
＞ 全幅2.0m以上（1.88m）
＞ 全高2.0m以上（2.28m）
＞ このようにフルサイズバンは、国産車としては最大クラスのハイエースと並んでもかなり大きなサイズであることが分かります。
＞ トヨタ アルファード/寸法
＞ 全長 4,945-4,950 mm x 全幅 1,850 mm x 全高 1,935-1,950 mm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
