日本「崩落した道路を2年かけて直したぞ。明日から全面開通させます」→開通前日に直した場所が崩落 [931948549]
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おととしの大雨による崩落から復旧工事を終えた岐阜県・北アルプスの乗鞍スカイラインで、全面再開前日のきのう、大きい崩落が見つかり、観光シーズンを前に再び通行止めになった。
崩落が見つかったのは、岐阜県高山市丹生川町の乗鞍スカイラインで、路面の幅約10m、長さが約38mにわたる。
きのう午前、通行人が発見した。
現場はおととし7月の大雨で崩落し、復旧作業が進められており、去年7月に片側車線が通行可能になり、きょうから、全面開通する予定だった。
岐阜県の高山土木事務所によると、崩落の原因は分かっておらず、復旧のめども立っていないという。（ANNニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/a647e1eea20607d01f778e2c0a4320f2d39d2df8 人死ぬとこだったじゃん
ジャップの橋こえええええ！ いままで普通に行けたところがどんどん行けなくなるんだなぁ・・・ >>90
統一教会の事か？
嫌韓なんて1998年くらいからある自然な物だぞ 橋落ちたとき土木部の課長しばらく警察から帰ってこなかったの思い出すわ >>83
斜面を適当にコンクリで固めただけで修復してそう >>85
開通間に合わせろ！って納期優先だった、とか当たり前にあることだもんな >>91
派遣で役所の電子入札の仕事してたことあるんだけど入札額何社も同じで不思議やったな～ >>38
公共事業減りすぎて土木に知識のある公務員いなくなっててやばいって聞いたことあるわ 設計ミスか施工ミスか
手抜き施工の可能性かなりあると思うけど >>2
土砂はどこに消えたんだろ
崖から落ちてるようにも見えない 多分盛土の勾配を取れないから苦肉の策で補強土壁工法を選択したものの
足元の地盤が堅固ではないのに地盤を補強するような補助工法を併用しなかったので
足元の地盤が補強土壁の重みに負けて崩壊したんだろうな 安いとこかお友達にしか発注しないからな。
いずれにせよ品質はお察しだろw 氷河期から下が現場管理しだしてから明らかに技術力落ちたよな >>109
勝共時代からあるし、そもそも明治からあるよ
ネトウヨな上に歴史の知識もないのか 大雨「うおおおおおお！」
道「苦ちぃお」→崩落
突貫工事「うおおおおおおお！」
小雨「チョロチョロ」
道「」→崩落 >>83
こうなったら半分無理じゃね？
コンクリで法面作ったら土砂崩れとか起きないのかな >>134
分断されてノウハウ継承されてないからな いやいやあの辺りの道路は昔から苦労の連続でしょ
R158とかさ。 >>23
ああ、次の修復前の映像だよ(´・ω・｀) 中国とか韓国のニュースなら馬鹿にしてたよね
俺はグローバル志向だから日本でも馬鹿にするね まぁ、前日でよかったな
開通日にテレビカメラでも来て開通イベントでもしていたら大惨事だったな >>14
積み上げたブロックごと下に流れてるしもっと崖下までしっかりした土台作って崖を補強しないとムリなんじゃないの
ブロックが切れて崖の露出した部分からどんどん土が流れ出してるんでしょ どうせ地場の安いゼネコン使ったんだろ
やり直しさせようとしても倒産してトンズラだろ 税金で土台からしっかり治すのは金がかかりすぎるんだろうな
観光業者に出させろ、無理ならあきらめて ここらへんは鉄筋コンクリート構造とか吊り橋式にすればどう？ >>150
エブの国である日本として海外インフラへの投資は
日本人として生まれ持った使命 >>138
福沢諭吉も韓国とは縁を切れと言ってるしな 土木系ですらホルホル出来なくなってんじゃねえか
予算ケチり過ぎて中抜したらもう何も残ってねんだろ 道路維持は今後の大きな課題だけど
地方はどうにもならないとこ出てきそうだな アメリカの公共事業の設計は陸軍の工兵がやってたりするし
日本も人口減やし自衛隊の工兵部隊中心でええんちゃう
公共事業で民間に競争させてやらせる必要はもうないでしょ これは谷側をなんぼ補強しても意味ないから山側削って作り直すしかないパターン >>170
百億単位の金かかりそうだけど誰が金だすの？ >>146
実際孫請けひ孫受けとか当たり前だからな >>182
無いよ
むしろ現行の入札システムは「出来るだけ手抜け」「クオリティよりも値段」やから
現代日本は手抜き推奨なんだよ >>14
あー
もう山側を崩さないと道は無理だろココ 【悲報】自称先進国のジャップさん、コンゴと同じレベルだった どこかの途上国の話かと思ったら日本（衰退途上国）の話だった >>14
そもそもこんなとこに道路作った時点で馬鹿やろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
