凄いスーパーCUBが見つかる、想像の5倍凄い [629242995]
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なんじゃこりゃ
いいのかこれ どっかの国の戦闘機に描いてある鮫のミサイルみたいに カブって今もブレーキかけたらフロント沈むんじゃなくてフワッと浮くのかな こんな感じのビームキャノンとかガンプラであるよねw >>4
懐かしいw
今でも100均で売ってるかな? 元々自転車に後付けしてた補助エンジンだし
原初の姿でもあるのか 写真撮るのは良いとしてTwitterにアップの許可はとってんのか? モトコンポをレーサーぽくして砲弾型って感じで俺は良いと思う
ただフロントドラムとタイヤがマイナスな気が
別の原付をベースにした方が良かったかも カブって原型のまま乗る派とこういうわけわからんカスタム派の二極のイメージあるわ https://i.imgur.com/APTqUuv.jpg
時速650q出すために余計な部分を取っ払ってとことん空気抵抗無くしたフォルムにしたトマホークに近い形だな ウルトラスーパーカブ子ちゃんかと思ったら違うのかよ 昔のモンキーみたいにハンドルたためる仕様ならいいけどこの姿勢で乗るのは無理 >>10
もう10年以上前にフルモデルチェンジしたとき、ボトムリンクを廃止して他のバイクと同じテレスコフォークになってるよ
最近はフロントブレーキのディスク化とキャストホイールの採用で、デザインこそカブだけど足回りは他のバイクと変わらなくなってきてる つべで変人がスーパーカブ250やチョイノリ250を作って走る動画好きだけど
こういうのもええなw スーパーカブ250? VT250なら既にあるだろ… なんならNC750もスーパーカブ750と囁かれる風潮まである… 20年前に買った旧カブを未だに転がしてるけど、いくら改造しても基本設計が古いから走らないし曲がらないし止まらないして走る棺桶だよこれじゃ
制動力がカスだから、目の前で事故られたらブレーキ踏んでも間に合わず玉突き確定
おっかなくて渋滞の列に入れない >>87
整備の知識がなきゃそもそも改造はできないだろ
そんな簡単なことも想像できない残念な脳ミソしてんのか >>65
えぇなぁ
サイバーパンクな終末感があって >>88
ゴミみたいな部品変えてるだけのゴミバイカー 原付の改造なんか中学のガキでもできる
走る曲がる止まるができて整備
出来てないなら馬鹿呼ばわりされて当然だろ 見た感じヨシムラ管だけじゃなくてエアクリもキャブも交換してるな
そこまでするなら当然ボアも拡げてるだろう
エンジン本体と吸排気系に手を入れているわりにブレーキがドノーマルってのが怖いな
サーキット専用だとしてもすぐ熱ダレして数周も持たないだろ ヘッド周りも純正と違う黒だからキタコか武川のボアアップキット組んでるな
店に頼まず自力でやったとしたら大したもんだ
あと上で改造なんてバカやガキでもできるとか吠えてるクソエアプども
お前らにはマフラー交換すら無理だから
マフラー換えて終わりじゃないからな
吸排気のバランスが崩れるからエアクリ換えたりジェットの番手換えながら試走を繰り返すんだよ
果てしない燃調セッティングの大変さを分かってたらそんなペラいセリフは恥ずかしくて絶対吐けんわ
これはカブに限らずキャブバイク全般の共通項だからな
ろくに内燃機関をイジったこともないクソが知ったクチきくんじゃねぇよ >>99
カブ90だって同じブレーキでメーカーが出してるというのに
安全思考の玄人さんはさすがっすね >>101
上で答え出てるけどカブは排気量によってブレーキシューの径が違うんだよ
もちろんノーマルとプレスもな
少なくともお前はカブ乗りじゃないし、無知を恥とも思わない恥知らずであることがバレたわけだが
どうする?この期に及んでまだ恥の上塗りを重ねる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています