トヨタ、全固体電池EVを2022年に導入へ テスラ死亡www [492515557]
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トヨタ、全固体電池EV 2022年導入へ 満充電、1時間未満 | AUTOCAR https://www.autocar.jp/post/230401 全固体電池にしたところでリチウム使ってる限り既存の電池とエネルギー密度が大して変わらないから他社に勝てない お前らが水素に執着したおかげで日本全体が出遅れたんだが。 世界のトヨタ様だからあと3ヶ月でブレイクスルー達成するぞ トヨタは全個体電池はEVに向いていないって見解じゃなかったか?
業界では全樹脂電池パイポーラ型の競争の方が加熱してるだろ >>5
ニッケル水素電池としてハイブリッド支えとる 経産省が全個体全振り政策の誤り認めとったから相当まずい状況になったんやろな トヨタ、全固体電池EV 2022年導入へ 満充電、1時間未満
公開 : 2017.07.25 22:40 こんなフカシをジャパンナンバーワン企業がやっちまうぐらい落ちぶれたのがジャップランドなんだよな
そりゃキシダコインも暴落するって訳やでw 【悲報】テスラさんの余命、あと3ヶ月wwwwwwwwwww【爆笑】 昔はメタンハイドレートだの海底鉱山だの国産飛行機だので日本復活最強みたいな記事が多かったな
最近はそういう吹かしもなくなって他国の失敗を願う記事ばかりになった EV電池って経年劣化でモバイルバッテリーみたく爆弾にはならん? 充電装置のKW数がデカすぎて家庭に設置が無理ゲーだろ( ´∀`) 実証実験したけどこんなんじゃ商品になんないよとかいうニュース見たな どんな革新的なバッテリーが開発できても
インフラがクソすぎて無理
1時間毎に30分の充電が必要なのは変わらない
並び無しでなw
宿泊先で朝4時にケーブル繋げに行く地獄 ジャップってまだトヨタがテスラに勝てると思ってるってマジ? 本当にバカにつける薬はないんだなって思う
現状でもスーパーチャージャー使えば充電30分かからないくらい
充電料金千数百円くらいか… ネトウヨはなぜかトヨタは嫌いだがホルホルのネタになれば
臆面もなく利用する 致命的な弱点があって克服困難ってことになってたはず でも普通に考えてアメリカで実現できると思わない。
あんな広大な土地にインフラ整備するの無理でしょ
皆発電機積んで出かけるのが目に見えてる >>36
すげーEV推しだったぞアメリカ
道路に電極埋めてEV車で非接触充電のインフラ整備をデトロイトでやると どこの企業でもどこの国でもいいから
さっさと次世代電池量産しる
性能良くてコンパクトなら
EVよりもモバイルでの普及の方が先だと思うけどな 2017年の記事かよ
全固体電池ってまだまだだよな >>41
BTC、ETH、BNB、SOLを買ってたほうが良かったろ 全固体電池はまだ大容量化できないとか言っていたけどな
その為、HVに採用するとか
目処がたったのか? トヨタ、全固体電池EV 2022年導入へ 満充電、1時間未満
公開 : 2017.07.25 22:40 更新 : 2017.12.14 14:42
全固体電池を採用するトヨタ製EVが、2022年発表というニュースが届きました。満充電は1時間未満。リチウムイオンバッテリーは、過去のものになるのでしょうか。
EV 2022.7.29
EVのゲームチェンジャーは「全固体電池」
未来への開発競争でしのぎを削るHondaの挑戦
2020年代後半には全固体電池を搭載したEVを発売する目標を掲げています 2022年4月11日
日産は半固体ではなく「全固体」電池、懸念される低寿命を
日産自動車は2022年4月8日、2028年度の実用化を目指す全固体電池の開発状況を発表した 早くトヨタ逝かねーかな
そしたらジャップもいよいよ終わって更なる没落が見れて楽しいのに 実車で走って分かった全固体電池の課題は「寿命の短さ」、EVよりもHEV向き?
トヨタ自動車は2021年9月7日、オンラインで説明会を開き、電動車の普及に向けた投資などの戦略を発表した。
同社は2021年5月に従来の電動車販売の見通しを修正し、2030年にグローバルでHEV(ハイブリッド車)とPHEV(プラグインハイブリッド車)、FCV(燃料電池車)、EV(電気自動車)の販売を合計800万台とした。
このうち、EVとFCVが合計200万台と見込む。2017年の時点では2030年に電動車販売が合計550万台で、このうちEVとFCVが合わせて100万台としていた。 トヨタ、全固体電池はHVで先行 2020年代前半に実用化 THSIIの強み最大限に生かす
2021.09.09 2017年
「2022年に実用化する」
2022年
「2020年台前半には」 テスラCEO、車載電池開発巡りトヨタを挑発
「口では何とでも言える」
2017年8月3日 10:59
【シリコンバレー=中西豊紀】
トヨタはEVでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したEVを開発中とされる。
決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。
実現可能性に疑問を呈した。 まともにEVシフトできないから、HVもEV扱いにしろとか言い出したお笑い企業がテスラに勝てるわけないだろ EVメーカーの大半はリチウムイオン電池を採用しており、テスラは同電池のコスト削減や性能安定化で高い知見を持つ。
マスク氏は「電池の量産は何もないところから急に始まるものではない」と述べ、自社技術の優位性に自信を示した。
トヨタは2010年にテスラと資本提携し、テスラの電池技術に基づくEV開発を進めていたが「技術に対する姿勢が違う」(幹部)などとして提携関係を解消。
16年末までに保有株式をすべて売却している。
トヨタは16年12月に豊田章男社長直轄のEV開発組織を作ったが「遅すぎる」(米系メーカー関係者)との声も業界には多い。
マスク氏はトヨタが究極のエコカーと自負する燃料電池車(FCV)についても
「水素社会など来ない」
として一笑に付している 日本のT社
2017年
「2022年に実用化する」
2022年
「2020年台前半には」
アメリカのT社
「(全個体電池について)アンドロメダ星雲への瞬間移動など 口ではなんとでも言える」
「電池の量産は何もないところから急に始まる訳ではない」
「水素社会など来ない」 >>11
そんなことトヨタは言ってない
元三洋のリチウム電池の第一人者が全固体電池は寿命問題が解決してないから無理ってずっと言ってる リチウム電池は液体だから電極面との接触がいい感じになってるの
これを固体にしたら電極との接触がうまくいかないじゃん?ってのは小学生でも分かる話 トヨタの言う水素社会とは石油や天然ガスから改質して生産する水素が前提なんで、
真面目に地球温暖化に取り組んでる例えばイーロン・マスクもそうだけど、チャンチャラおかしいってのは目に見えてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています