【悲報】自転車の軽量化、効果がなかった。安い自転車で十分だったことが判明してしまう・・・・・・ [633829778]
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多くの人が犯している勘違い
ロードバイクってほとんど10kg以下ですから、1kg軽くすれば結構大きいように思えます。10kgに対して1kgは10パーセントですからね。でもこれは物理的に言いますととんでもない勘違いです。
物理法則には質量という概念が必ずと言っていいほど登場しますが、ここで言う質量とは自転車だけでなく人間も合わせた総重量のことです。なぜなら自転車と人間は常に一緒に動いているため、一体のものとして扱わなければならないからです。
ここで忘れてはならないのは、自転車よりも人間の方がはるかに重いということです。ですから自転車を1kg軽量化しても全体から見れば微々たるものです。
たとえば体重60kgの人の場合、10kgの自転車を1kg軽量化したとすると、その影響は1kg/70kg=0.014、わずか1.4パーセントでしかありません。
だから1kgの軽量化なんて大した意味はないのです。ましてや数百グラムの軽量化なんて誤差の範囲内です。まずここが誤解の原因なのですね。 1%分の意味はあるんだろう
コストには見合わないだろうな 高いホイールとタイヤに変えた時は加速がクソ速くなったけどな チャリの軽量化するぐらいなら体重減らした方が手っ取り早い そんなこと普通わかるから、なんか別の理由があるんじゃないの
ないの? >>9
重要やで。ママチャリなら立ち漕ぎでヒィヒィ言ってた坂道が大した息切れもなく登れるんだから気持ちいいもんだ 厳密にいうと差はあるでしょ
最高速上げるためじゃなくて燃費をよくするためで所軽量化は まあ軽いと持ち運びに便利とか利点もあるだろうけど
数百グラム軽くするのにたっけえパーツに付け替えるのはアホだな オッサンとしては痩せるより軽量化の方が時間もかからず安上がりなんだよ ばね下は効果ある
トリム剥いだりしてるのはキチガイ スペック勝負してるだけで実際の速さなんて重視してないと思う
お金出せば良いものが買える、良いもの持ってる俺金持ちで凄いみたいな 効果が地味でも200kmとか走るから蓄積で効いてくるんだよ リムとタイヤは軽量化した効果を体感できた
それ以外は微妙だったな >>17
ないぞ
軽くなった気分になるだけ
スパシーバ効果ってやつだな スポーツとか考えないなら、高いフレーム買うぐらいなら、電動にしたほうが遥かに利便性高い。 逆にひたすら
重くしたら、面白くね?
重い自転車って ロードバイクは坂道走るためのもんだぞ
速い人はみんな山に行く
そのために軽くする
2kg重くなるというのは、自転車に2Lのペットボトルをくくりつけるようなもの
平地はともかく、どう考えても山ではつらい ミニ四駆的には軽くすると事故った時に吹っ飛ぶイメージ >>39
そっちは悪路走行たのしーMTBじゃないの。 お腹ぽっこりおじさん「軽量化すれば速くなるのはウソ」 CGから離れていて且つ回転するもの(ホイールとかタイヤとか)は質量が少ない方がいいから軽量化の意味はあるんでね?
漕ぎが軽い方が疲れにくいしレースでもホビーでも有利というか利点がある >>42
ミニ四駆で学ばなかったんやろな
軽過ぎても重過ぎてもアカンて >>40
失敗してまた同じボディを買わせたりドリルを買わせる商法だろう 効果はある
問題は腹にロードバイク一台分の脂肪をつけたおっさんがやることは他にあるってだけ 軽量化より空気抵抗抑えるパーツつけてる方が速いだろ? ママチャリが坂道や長距離走るのに向かないだけなんや >>20
回転系でも加速減速に限り一番影響が大きい外周の部分で2倍の影響があるってだけだからほとんど意味ない 人間の軽量化の方が手っ取り早く効果的
痩せて体毛を剃れ! ロードバイクで公道だけを走るジャップが馬鹿なだけだからね
利用用途を間違えてるからこんな話が出てくる >>3
チャリマンはキモいけど
こうやって切り取ってマウントしようとするヤツは無能な味方だから黙ってほしいわ >>55
エアロホイールがそんな感じ
少し重くなるけど風の抵抗減る タイヤ交換すれば地面との接地の食いつきがよくなって力が伝わりやすくなるじゃないの 軽い自転車って耐久性低いしアホみたいに高い
趣味で乗るなら20~50万のミドルモデルで十分 少なくとも持ち運び楽なのはアドでしょ
たまに歩道橋とか跨ぐ羽目になるし タイヤのが影響あるだろな
オフロードの穴だらけのとかスピード全然でないし 僕のミニ四駆のシャーシに穴を開けてた時間かえしてー
(T_T) ゼロからの加速時が多少楽にはなるだろ、微々たる差だけど街乗りとかストップ多いとそれなりに効くんじゃね? 10キロそこらの乗り物に70キロの重さの人間が乗ってるって危なくね >>74
太ってるというか単純に
軽ければいい=体重落とせばいい
という短絡思考のまま口に出してるだけだと思う
筋肉量とのバランスとかそういうのは頭ナイナイナンセンス かけた金でマウント取り合う自転車界はもう懲り懲り
ロードは捨てた
吊るしのクロスバイク何も考えずに乗り回すの最強だよ 100年ぐらいすれば効果のあるオナラブースターが開発されそう >>5
だから人間の体重のほうが比率でかいんだから多少軽量化しても意味ないって話だろ 安物はいきなり溶接ハズレそうなんですけど高物だからといって安心出来ませんよね ではどういったものを買えば破損事故が起きないんでしょうか教えてください わずか1.4パーセントでしかありませんていうけど、それがでかいんじゃないの
着地点雑だな タイヤとホイール以外どうでもいい
フレームは軽さより材質
コンポは105以上は変わらん 平坦はディープリムにすると速くなる
登りは軽くすると楽になる >>85
コンポは105とデュラは耐久性かなり違う そりゃそうだろ
肥えた豚が乗ってるし
軽量化の前にやることあんだろw 金ないし、別に高級ギア信者ではないけど意味がないというのは暴論だよ
確かにトップスピードにはあまり関係ないが毎時、毎秒かかる負荷が数%低減されるのはエネルギー効率の面で効果は大きいよ単純に言えば漕ぐのが楽になる
燃料さえあれば一定の力を出し続けられるエンジンと違って負荷が疲労となって出力に大きく影響する筋肉ではなおさらだよ はい、軽量化は意味がありまえん!シートポスト内にバッテリーとモーターを搭載するのがさいつよです!! ロード乗り始めて3年目のオッサンがデュラエースのコンポーネントを新商品出る度に買い替えてるから理由聞いたら
数十グラム軽量化されたからとか言っててもうオーディオカルトと同じ域だなと思った 軽くするために貧弱なフレームにしてフレームがたわんだらパワーをロスするだけ >>1で説明されたことなんて指摘以前にわかるやろと思うし
自転車の軽量化に必死になる連中って、いわゆるスペック厨だと思ってたけどな
それで金掛けて悦に入れるならええんちゃうの?っていう 電動アシストでシングルスピードなら軽くて楽しいかと思ったけど意味ないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています