【悲報】JRの平均年収約470万円(平均年齢約40歳)、終わりだよこの国 [623230948]
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鉄オタ、酔っ払いの相手させられる仕事にしては安いな JRに40歳付近なんてほとんど居ないんじゃないの？ 知り合いに元鉄道職員がいるけど話聞いてると糞ブラックな職場で3年くらいで辞めたらしい 駅の待機室？ガラスの向こう側にいる人って派遣でしょあれ
公務員と同じだな ゲロ処理とグモ死体頻繁に処理してこんなもんなら割りに合わないな
流石に死体処理は手当貰えるかな 
>>7
グループ全体14872人
提出会社6575人 ここの現業の中途採用受けたけど、
面接で35歳で夜勤あり年収500万（年休110日）を提示されたわ
正直安すぎて話にならんかったな、底辺ぐらいしか行かんだろ 
総合職と現業で給料同じわけねーだろぼけ
低学歴の現業がなぜ高給取りになれるのか 大好きなデンチャに囲まれてかつ500万近くもらえるとか天国じゃん 
国が終わったんだよね
JR九州って土地貸しが収入源だよね 日本の賃金低過ぎやろ。
公共って名前がつくならせめて公務員くらい上げないと。 安定性重視のやつが行くとこだったからなぁ
それも怪しくなってきたけど グループだったらそうなるだろ
本体だけならエリートだらけだぞ 十分だろ
ボロ儲けなら設備のメンテ費に回せよクソボロのくせに >>44
有価証券報告書に非正規込みの年収載るか？ >>46
違うぞ
年寄から新入社員までの勤続年数平均値だぞ
みんな14年したら辞めるとかそういうデータじゃないぞ 親父が東海で助役やってるけどこの時点でもう俺が親を超える可能性はなくなった
運転士やってた時もそうだけどなんで電車運転してるだけで700万も貰えるんだと 40で470万って中卒か？
数年ニートした派遣勤めと同じくらいだぞ グループ込みだからな
本体なら40才700万は貰ってるだろ
>>55
従業員数は当社から他社(グループ会社含む)だから当社だけの平均年収だぞ 九州で ほぼ公務員と考えたら悪くないのでは？
でも夢は無いわな。1人の努力で どうにかできる仕事ではないし >>48
そりゃわかってるってｗ
22から60まで38年あって間とって19年
JRなんて勝ち組なのに辞めるやつ多いなあ、と ワイ現業マン
こればっかりは会社によってピンキリとしか言いようがない
JRは東日本と東海はいいけど他はまあアカンな 盆暮れ正月も無く週末の休みも無く交代制の仕事だと考えるとメチャ安い 昔は組合が強くて給料良かったのにな
もう労働組合とか機能していないんだろうな
若い世代は保守寄りの冷笑系ばかりだし
日本の労働環境終わりだな 就活の時説明会だけ行ったけど、よく分からないカタカナの職名で総合職と現業職が分けられてたな
総合職の奴らは当然40前には一本行くだろう >>29
夜勤ありでその値段はおかしいな
そうだよな1のデータだって夜勤ありの年収だもんな >>19
結局儲かっているかそうでないかか
まあコロナで出張減ってドル箱の新幹線の売上減ってるから今後はわからんな >>73
こういうインフラ系で組合の強い会社は高卒でも現業でもちゃんと貰えてたんだよ >>19
jr東海ってjr東大って言われてるくらいには東大ばっかりなんよなあ ポテンシャル採用←総合職エリート様
プロフェッショナル採用←ブラック現業職
アソシエイト採用←総合職の嫁候補 幸福度ランキング2022
１位沖縄 ２位鹿児島 ３位福岡
因みに去年
１位大分 ２位沖縄 ３位宮崎
因みに東日本は殆ど下位、、、４５位神奈川 ４６位東京 ４７位秋田
生活満足度ランキング
１位福岡 ２位沖縄 ３位佐賀
住み続けたいランキング
１位福岡 ２位沖縄 ３位鹿児島
持続性＆消滅しない都道府県
１位福岡 ２位沖縄 ３位熊本
郷土愛ランキング
１位沖縄 ２位福岡 ３位宮崎
若年層割合ランキング
１位沖縄 ２位佐賀 ４位宮崎
因みに、、、
女性の幸福度ランキング
１位宮崎 ２位福岡 ３位熊本
イクメンランキング
１位佐賀 ２位長崎 ３位福岡 （男尊女卑とは？？）
東京しか心の拠り所がない東日本のカッペは素直に羨ましいでしょ？
心のどこかに、クソださい東日本ではなく九州みたいな美男美女だらけ、
スポーツ万能、芸能人、偉人だらけで何かと目立つ南国に生まれたかったって気持ちあるやろ？？ ほんと地方はダメだな
JRでこれならどうせ電力会社とかも似たようなもんだろ
もう医者か公務員しかないな
まあ公務員も財政破綻待ったなしで給料わからんけどw JR東海とJR北海道とじゃ、GAFAとそこらの中小企業の差くらい大きい JR東海とかコロナ前まで超勝ち組だったのにコロナで営業利益下がりまくってきついらしい 鉄道とか自動運転車の普及で斜陽産業だからな
奴隷運搬トロッコに乗らなくても自動運転車で仕事行ける時代になるからオワコンだよ 安倍も葛西も死んだし
コロナで出張減ったしリモートワークも増えたし
JRもどうなるかね JR倒壊は営業利益40％だからお給料よくて当然
東京大阪片道15000円のうち6000円は会社の儲け >>82
高給取りの東京も経済余力最下位で結婚できないから意味なくね？
沖縄より低い生活水準だよ東京 >>6
俺の親父が国鉄採用→JR東を2000年に定年退職したが、国鉄時代に車掌になって以降、定年までずっと車掌職だった
車掌にも職制があった頃だったので、定年時には年収800万円ほどだった
この20年で、JR東は乗務員待遇がかなり変わったみたい
今は定年まで車掌職（乗務員職）でいるとか無理らしいし JR九州で470/40才なのか
九州のうちの市役所600超/40だけどどこの民間を基準にこの給与なんだろな ちゃんと全社員で平均出してるだけで好感が持てる
東電なんぞ管理職含まないデータ出してるやろ JR北海道は相当ひどい
昨季の年間離職者が200人超えで新卒採用の約8割にあたる人数が辞めてしまう
入ったはいいがすぐに未来のないことに気づいて転職を考えるっていうね
https://www.genius-japan.com/blog/ono20220322 そら電車の運転手や駅係員が高給だったらおかしいやろ JRは東海だけぶっちぎりでいいだけでしょ。東もちょっと都心離れるとこれ黒字なんやろかって路線ばっかり。元気なのは山手線とその周辺くらいやで >>93
離職の対策がベースアップ1000円とかいう記事を見て悲しくなったわ
もうどうしようもないんだろうな >>93
すまんその記事にベースアップの件書いてあるな
500円か… >>94
> そら電車の運転手や駅係員が高給だったらおかしいやろ
これが貧乏になった日本しか知らない世代の感想です 嘱託込みの平均じゃねえか
プロ（現業）でもこの2割増し以上もらってるだろ >>93
まあ北海道は路線を維持できないから不採算路線を廃線にしたいっていうニュースみるくらいだし >>70
国鉄時代の労組である動労は最終的に民営化に協力してくれたので、その世代が定年退職する2005年くらいまで、会社もそれに配慮して待遇を国鉄時代から大きく変えてなかった
ここ15年で急変したみたい
ジョブローテーションとか言って、定年までに色んな職種を経験してもらうとか方針もあって、乗務員職は特別なものではなく、その一つの職種に過ぎなくなった >>98
若者を馬鹿にしたいわけじゃなく
リアルでそうなんだろうなと思うと悲しくなる 東海とか元国営企業のくせに給与水準高すぎ。
国民の税金で作った資産（東海道新幹線）で儲けたものを独占するなよ 車掌も契約社員なんだっけ？(笑)
不安定な雇用で責任だけやたら重いとかさあ グループ全体、か……
親会社のJRは平均年収800万ぐらいで
現場にいる孫請け、曾孫請けの社員は
平均350万ってオチなんだろ >>90
車掌職が無理ってどういうこと？？事務に回されるの？ 定期的な性格診断テストで引っかかると内勤でも一生窓口の低賃金ルートが確定するんだろ？ 国鉄分割したときには愛知と静岡は田舎だったのか？
明らかにJR東海だけ都会しかないよな >>110
鹿児島や熊本は今年車掌廃止とか福岡都市圏以外ワンマンにしてるからかな >>110
15年くらい前までは国鉄準拠だったので、試験に合格すれば定年まで運転士や車掌などの乗務員職でいられた
今は個人のスキルアップとして本人が希望しない職務もさせられる 年収500万以下の奴に命握られてると思うと痺れるな
まぁ日本じゃよくあることか 早い話しが、車両や安全装置の進化で乗務員は誰でも出来るようになって、昔のような特別な仕事では無くなった これ子会社込みだろ
本体だけなら東海とそんな変わらんはず >>1
JR九州ならそんなもんやろ
東海なら700万円とかじゃねーの？ >>26
こいつら嫌儲は年収300万以下の底辺か無職だぞ 同じインフラでも電力様やら通信様に比べてえらい差があるよな
あっちは値上げも好き放題 韓国の政治家の平均年収は800万だから大したことないだろう グループ全体ならこんなもんだろ
JR東単体なら600はあるんじゃね
俺は昔メトロで現業やってたけど先輩は30代前半で600くらい貰ってたぞ >>127
役員除けばたぶん夜勤手当のある現業の方が貰えてると思う >>106
元々民営化した後でも国が保有してたけどJR東海が自費で買収したんだよ >>126
就活してた時は私鉄の方が給料良くて転勤ないから人気だったな 国鉄時代からこんなもんだと思う
今は駅務掛も保線掛も協力会社の人だからそっちの方はもっと安い
車両整備も近いうちに外注に出すからそうすると現業職員＝外注子会社、JR職員＝幹部職みたいになって少し上がるんじゃないかな >>5
総合職も下がってる
査定でかなり差がつく
現業は子会社の派遣会社から派遣されてる形になってる >>128
JRはどうか知らんがメトロは夜勤手当やら残業代やら込みの現業の給料が
総合職の給料と張り合えたのはせいぜい20代半ばくらいまでだったな
20代後半になると総合職の連中は物凄いスピードで昇進していって
それとともに現業との給料の格差も開いていく一方だった 昔は組合との関係もあって、現業職が優遇され過ぎてただけ
海外における列車乗務員は単純作業員扱いなので、それに合わせてきたまで グリーンスタッフって使い捨て駅員システムはまだあるの？ >>19
東海が年収500万まで下がれば東京大阪間の新幹線はいくら値下げできるんだろか 現場職員を子会社採用にして賃下げ→現場が人手不足！なぜだ！ こんな薄給じゃそりゃやる気出なくて事故も起きるわ
あと10年もしたら東京以外滅亡するんじゃね？ 嘘でしょ？
それ平均でそれなら
中央値300万円台じゃねえか しかもこれ
年寄り連中が年収釣り上げてるだけで
20代、30代なんかショボいだろうな >>140
残念ながら東京含む東日本が真っ先に沈没中
15歳未満割合（2020年4月調査）
1位沖縄16.9% 2位滋賀13.8% 3位佐賀13.5% 4位熊本13.3% 4位宮崎13.3%
4位鹿児島13.3% 7位愛知13.1% 7位福岡13.1% 9位広島12.8% 10位長崎12.7%
11位福井12.6% 12位岐阜12.5% 12位岡山12.5% 12位鳥取12.5% 15位静岡12.3%
15位石川12.3% 15位兵庫12.3% 15位島根12.3% 19位長野12.2% 19位三重12.2%
19位香川12.2% 19位大分12.2% 23位栃木12.1% 24位埼玉12% 25位茨城11.9%
25位群馬11.9% 25位神奈川11.9% 25位奈良11.9% 29位宮城11.8% 29位千葉11.8%
29位大阪11.8% 29位愛媛11.8% 33位山梨11.7% 34位京都11.6% 34位和歌山11.6%
34位山口11.6% 37位山形11.4% 37位福島11.4% 37位新潟11.4% 37位富山11.4%
41位東京11.2% 41位徳島11.2% 43位岩手11.1% 43位高知11.1% 45位北海10.8%
46位青森10.7% 47位秋田9.8%
超残酷な現実オマケ
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/8/1040/img_88ef1d67bea88e8d34befb2d2d8b3336519855.jpg 32歳非現業600万
ボーナス減ってるからしんどい 他の会社にも言えるが一般職を子会社採用にするのやめろよ
都合いいときは親会社と一体的運営
都合悪いときは業務の棲み分け
結局経営陣が子会社を作りたがるのは天下りのポストを作るついでに労働の賃下げをしたいだけ
就活生は子会社だけには絶対に入るな >>146
製造業も最近はそういうの増えたよな
工場を地域ごとに子会社化すれば人件費が抑えられるし、何より事業終息時は合法的に解雇出来るから 東日本VS西日本(人口は同数6000万人)
学力偏差値 西日本の勝ち
ノーベル賞 西日本の勝ち
総理大臣 西日本の勝ち
芸能人 西日本の勝ち
タレント 西日本の勝ち
お笑い芸人 西日本の勝ち
スポーツ選手 西日本の勝ち
金メダリスト 西日本の勝ち
漫画家 西日本の勝ち
大企業創業者 西日本の勝ち
大学設立者 西日本の勝ち
文化レベル 西日本の勝ち
国宝 西日本の勝ち
飯の旨さ 西日本の勝ち
歴史 西日本の勝ち
気候 西日本の勝ち
幸福度 西日本の勝ち
出生率 西日本の勝ち
長寿率 西日本の勝ち
自己肯定感 西日本の勝ち
郷土愛 西日本の勝ち
若年層割合 西日本の勝ち
経済余力 西日本の勝ち
長者番付 西日本の勝ち
性格（陽キャ度）西日本の勝ち
対世界 西日本の勝ち
1人あたりGDP 西日本の勝ち
日本は西日本だけで独立した方が絶対に国力はあがる
東日本人ってぶっちゃけ日本に1ミリも貢献してない韓国台湾以下の発展途上国なんだけど
自覚してる？
超残酷な現実オマケ
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/8/1040/img_88ef1d67bea88e8d34befb2d2d8b3336519855.jpg そもそもが三公社の中でも給料が安いことで有名だった国鉄の後継だから >>91
九州は九州大好きな九大生が試験受けまくるから市役所の倍率50倍とかあるって公務員試験板で聞いたぞ昔
エリートなんだな 鉄道会社の社員は給与が安過ぎて自身が運行する鉄道に乗れないんだよね 九州の小規模町村だと正規職員の平均年収が470くらいというのは珍しくない
とはいえ九州の田舎ではこれでも特権階級だが
九州では地元企業の正社員で年齢×10万の年収があればまずまずの勝ち組だからな >>164
それは当たり前だろ、仕事に伴う移動で交通費が自腹なんてほぼあり得ないし 年齢かける1万が月の手取りを目標にしなよ
大変かもしれないけど… >>19
ロボットみたいにプログラミングされたような思考の社員しかいなくて本当に一緒に仕事したくない 年収
東海旅客鉄道（JR東海） 733万円 37.0歳
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本） 715万円 39.4歳 42歳管理職の俺より100万高いけど、上場企業にしては安いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
