【動画】ラリーのドライバーって隣の地図係の説明だけを頼りにクソ狭一般道をフルスピードで駆け抜けてて頭おかしいよな [738130642]
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まあドントカットだけきいてればあとは適当で余裕だろ F1ドライバーは頭のネジが外れてる
ラリードライバーは最初から壊れている ラリードライバーとマン島のバイカーはマジで頭おかしい
俺なら発射して2秒で死ぬ ドライバー、下見は無いまでもコース図くらいは見て勉強してるん？ まあこんなもんやろ、で車横に向けれるのは頭おかしい >>1
カーブショートカットしてるけどあちこちこすれて道路めちゃくちゃになりそう
どんな指示だしてるんだろう？ >>9
下見はあるよ
レッキって言う下見で走ってコ・ドライバーのペースノート作成する
それを元に指示して本番走る よく他人に命預けられるよな
こいつ運転が下手だったら
こいつの指示が下手だったら
とか考えないのかな あの指示だけで目隠ししてても走れるんだぜ？
どんだけ正確な運転と指示なんだよ >>9
むしろ練習走行でドライバーがカーブの大きさとか路面の状態とか全部運転しながら喋るのを横の人が書きとめてる
そんで本番は書いたのを横の人が読み上げてドライバーはそれに従って運転する >>13
そうなんだね
そら初見でアレは無理だよね ボンネットがめくれ上がって視界０でペースノートだけで完走した動画にはビビった >>9
下見はあるけど覚えきれるもんじゃないからノートに書き留めてる隣の人が教えてる
コドライバーは体重の軽い女が有利 ってお前らが言ってるんだけど、WRC見ると女のコドライバー殆ど居ないんだけど何で？ｗ
地図を30分見せれば50キロ四方を縦横無尽に走りまくれるんだよなラリードライバーは >>16
イージーライトはまだしもオーバーライトっててめえの主観だろ
ドライバーに伝わると思ってんのかボケ！と思っていたが
そういう理屈なのか 4輪はともかく2輪の公道レースとか自殺志願者にしか見えんな
滑ったら終わりじゃん >>24
目隠しは大げさだけど濃霧で50m先が見えない状態でもペースノートの読み上げだけで全開走行するぞ スバルの小関さんとか頭のネジぶっ飛んでそうだもんな
あの当時の国産自動車メーカーはどこもぶっ飛んでて楽しそうなのにどうしてこうなった まWRXにはアイサイト付いてるから安心なんだよな。 >>22
スーパー天才ドライバーのトイヴォネンでも扱い切れないからカテゴリ廃止になった >>28
居るには居る
車に興味ある女が少ないからだろ
すぐ女叩きに持ってきやがって…
観客にも女は少ない コドラと息が合わなくて喧嘩したりも割とあるよ、オンボード見てると仲良いか悪いかってなんとなく察せれたりする
前にオンボードでコドラ殴る姿映っちゃったドライバーとか居たな コ・ドライバーの人は何処で練習するか、
また何故コ・ドライバーになろうと思ったのか謎！ 今はGPSナビがあるんだから助手席の荷物いらなくね？ どういうルールなんだろか
レース前ナビの人だけコースを一回ぐらい
走れるのかね？ 仕事なんだから
当たり前だろ
どんな仕事だってそうだよ 運転技術や状況判断能力はF1よりもすごいと思ってるわ マン島のオンボードカメラ映像見てるとマジでキチガイだわ >>53
ドライバーと一緒にレッキ(試走)をしてコースをメモする
ナビはそのノートを見ながらドライバーに次のコーナーはどのぐらいの曲がり率かを口頭指示するのでとても忙しい >>51
ナビじゃコースの特徴全部伝えるの無理だよ
イン側に石あったり道幅狭くなったりこういうその場の特徴全部言わないといけない
コ・ドライバーはコーナーまでの距離とか角度だけ伝えてる訳じゃないよ >>51
ペース配分やらそう合う運転以外のことは
助手席担当 でもレッキは普通の交通ルールで走らなきゃいけないからここを200km/hで走ったらどうなるかはドライバーの
細かい観察と想像でペースノート作らなくてはならない 下見で自分が作ったペースノートとはいえ頭イカれてるわな
だからおもしろいんだけど 頭のネジが全部抜けてるのがラリードライバー
そもそもネジが無いのがマン島ライダー >>63
ひたすら１台で走るのがあきてくる
イベントで２台並走はおもろい コドラは奥さんとか兄弟とかラリー仲間で自分が走る時は仲間にやってもらうとかが多いな、だから移籍もドライバーとセットの場合が多い
ラリーレイドになるとその地域とかレースのスペシャリストがコドラになる場合が多くて、それは数日とか数週間のレースにおいてやっぱり知ってる知ってないでエライ違いになる事多いからね 助手席の人どこまで喋ってたか忘れたりしないんやろか？ 関東近郊でガチレースってあんのかな？
ギャラリーしてみたい >>69
国内ラリーはつまらんよ
欧州みたいなハイスピードSSが設定出来ないから んでもロールバーあるし首にもコルセット巻いてるから横転しても怪我しないんじゃね？ グループB時代の動画見てると客もイカれてる
コース上で待ち構えてマシン来たらフォー！とか言ってるし IOM TT はアレも慣れじゃないけど最初の数年はオレンジベスト着てコース覚えて一通りのマン島の洗礼受ける為だけに走るんだわ
基本的にストレートではストッパーに当たるまで開けてく、エンドでちゃんと減速し切れる目印をアタマに刻み込むってのをちゃんとやれるまではなかなか難しいとは聞く
だから地元ライダーとかイギリスの公道レーススペシャリストが多い ライト30ハードブレーキみたいな呪文で走るんだろ？
そらF1ドライバーからもクレイジー言われるわ 夜中にこっそり、たまたまコースと同じ道を散歩するんだろ >>68
しょっちゅうはないけどたまーにあるよｗ
忙しなく喋ってるからペースノートどこまで読んだのかわからなくなるハプニング
コーナー何個かドライバーの目測だけで走ってもらってどこか分かった地点から読み上げ復帰する 俺も経験あるけど私生活でも癖でやっちゃう
嫁が運転してる時にやってブチキレられた どういうふうに指示してるの？
暗号みたいな感じ？
それとも次はちょい緩めの右カーブだよって感じ？ ロールバーが強固だから谷に200mくらい転げ落ちても死なないし、実際はコースに対して80%くらいの力でしか走ってない。完走しないと勝てない競技だから安全マージンだいぶとってる。安全と言ってもコースを外れないマージンであって100%で走って事故っても死にはしないけど 同じ地形でもドライバーの癖に合わせるから各選手でペースノートは違う事書いてる
コドラの読み上げるタイミング、読み方も大事
しかもコドラ席はドライバーの見通しのためにめっちゃ低いので窓からほぼ外が見えんしな >>28
こいつアホか？
単純に車に興味のある女が少ないからだよバーカ いつもの
https://youtu.be/W_W_5dqo8_M
ゲームだけどプロの人が普段の手順を公開しててこういうものなのかと参考になる コリンマクレーがよくぶっ壊れたマシン蹴とばしてキレてるのヘリコプターから撮られてたよな マキネンとかマクレーの時代は毎回誰が勝つか分からなくて面白かったけどローブが無双しだしてからつまらなくなったわ >>51
ここでこれを言うっていうのをあらかじめ入力できればできそうではある ローブが買ってる間はレギュレーションもさほど変わらなかった不思議
マジで運営嫌い オレ、コドラで全日本に出たときライトとレフトを読み間違えてSS3の左コーナーで全開で空飛んだ >>88
奇しくもヘリの墜落でその生涯を終えたとは皮肉なもんだな >>92
どういう風に伝えてるの？
次右カーブとか？ すげえと思ってたけど事前に下見してると知ってから少し尊敬の念が薄れた >>94
うちはL3とかR1とか、方向にコーナーの深さを五段階で示す数字でコーナー指示。
あとはストレート長さとかインカットの可否とか絶対落ちるな（落ちたら死ぬ）とかいろいろ。ドライバーによっては有視界情報よりペースノートを完全に優先するからハマると速いけどシクると一撃廃車レベルのクラッシュになる マウンテンバイクで断崖絶壁を駆け下りてるやつらのほうがイカれてると思う ふ～ん、でもぼくグランツーリスモでセバスチャンロウブに勝ったことあるけど？ >>102
MTBフリーライドの真似事みたいなのやってるけどやればやるほどレッドブルランページとかがどれだけイカれてるかわかってきて未来永劫このレベルに達せないことを理解する
もう死んじゃったけどケリーマクギャリーという人がランページで鼻歌歌いながら走る動画とか頭いかれすぎ ラリードライバーとマン島のライダーだけはイカレチンポ野郎 コドラがミスりまくってる動画すき
コドラ「ひ、左なんとか！」
ドライバー「ちゃうわ！右や！」
みたいなやつ マキネンが土屋とか横に乗せてたやつyoutubeで見たけど
雪道200キロでぶっ飛ばしてたな >>9
コースがわかっているセガラリーなんてラリーじゃないと思ってしまった頃がありましたが、ラリーでいいんですね、よかった >>12
基本的にイン側はショートカットしていくもの
イン側に岩とか穴とかあってショートカットしちゃ駄目なときにdon't cutって指示を出す ラリーは地区戦とかは出たことあるけどレッキとかないし主催者から貰う矢印と次の交差点までの距離とアベレージ40km/hとかの支持あるだけのマップ貰ってドライバーに
「2.1キロ先ドン付き右！」とか言って道案内しながらラリコン操作しながらアベレージスピードから何秒早いとか遅れてるとかオンタイムとか教えてた ラリードライバーのなにが凄いかというと
コドラと息合わせるために
大会前は一週間コドラとセックスしまくること。
ところてんで二人が同時に射精するようになったら最強らしい。 >>113
懐かしいなーw
いまはみんなTCラリーだからアベとか何秒遅れとかほとんどカンケーない >>88
スバルのへっぽこエンジンブローしすぎなんよ ローブWRCで勝ったのけ？
流石に歳だからもうバク宙はしないだろうな そういやWRCじゃないけどARAに参戦してるスバルのブランドンセメナックは言わずと知れたMTBレジェンドね >>124
スゲェなローブは…
にしてもエレナがコドラじゃないのか WRCのマシンは150kmで衝突して急停車してもドライバーは無傷で降りてこれるくらい頑丈 俺のラリーの知識は全部サライネスから教わった
あとケルナグール 地元に群サイってのあって一時期話題になったけど今もあるのかな >>131
マン島は一度でいいから走ってみたい
50km/hくらいで >>51
ドライバーと車の応急処置とか一緒にやるから必要 ドライバーは車の限界を熟知している
コドライバーは車の限界を熟知しているドライバーの限界を熟知している >>132
マン島って50キロでも十分死ねそうだけどね ラリードライバーがグランツーリスモかなんかの最新ゲームやってたけど
ゲームとしてステアリングとかの操作感はメチャクチャ実車に近づいてると思うけど
実際のラリードライバーはペダルの反動やケツから伝わる振動で路面読み取るからそこが足りないって言ってたな
ケツにセンサーついてるとか凄いよな >>136
カーナビはパンクしたりクラッシュしたときに何もしてくれないし あと10年くらいしたら自動運転のラリーカー出そうだな
チェスみたいにそのうち人間より速くなるんだろうか DirtRally全然完走できない
コドラの指示なんか聞いてる余裕ねえ🥺 ここ読んで初めて観たけど、夜中に感動した
Isle of Man TT - The Legend
https://www.youtube.com/watch?v=E6rp6HTkrRM >>9
ゲーム散歩で現役ドライバーと隣の地図係が出てかいせつしてたな >>142
レースで最もキチガイ度が高いのはマン島だよなぁ
頭のネジが何本も飛んでる 実際にラリーを見に行くとそんなガチ勢ばかりじゃなくて父ちゃんが運転するヴィッツの助手席で中学生の娘がコドラやってたりするエンジョイ勢もいる >>141
あれ難しいけどそれでも実際のコースより道幅広めになってるんだよな、プロ異次元過ぎる コドライバーはどこまで読み上げたか、忘れることもあるんやろなぁ 日本人2人で乗ってんのに無理やり英語でナビしてるの馬鹿みたいで好き コドラがペースノート忘れてヘリに道案内してもらったことあったよね
コドラが覚えてる内容でナビしようか？って言ってドライバーに要らねーよって言われたのが可哀想だった ダートラリーで突然コドライバーの声が変わる時がある クローズドで絶対に対向車が来ないとは言え頭のネジが吹っ飛んでる
でも、その横でノート見てるコドライバーの方がもっと尋常じゃないな >>32
>>113
これがわかる奴が真の車ヲタク ドライバーは事故っても安全だろうけど
これこそ観客なんて死に放題だよね
よくあんな近くで見るわ 8耐とかもそうだけど長時間のレースっていまいち楽しみ方がわからん
F1でギリ >>100
なるほど
記号化してるのか
カッコいい ラリーはサーキットと違って色々な風景だから見てて退屈しない >>113
自分もその図は見たことあるからてっきりそういうのをもらうのかと思ってた
世界ラリーだと下見できるのね ラリードライバーは全部のウインドウを黒ペンキで塗りつぶしても
全開で走れるらしいよ
あとF4ファントムはキャノピーガムテでグルグル巻きにしても
百里基地から離陸して三沢基地まで着陸までできるとか >>157
マルコ・マーティンのコドラが飛び込んだ木の枝で亡くなってるよ ていうかいちいち人に指示されなきゃなにもできないとかゆとりかよ >>158
むかし十勝の24耐よく見に行ってたけど
キャンプやBBQのついでにレース観戦みたいな感じ ラリー動画を見て思ったのは走行道を外れて崖から落ちても木の枝とかに刺さらないんだなってところ ダストで全く見えない時はさすがにペースダウンしたり
SSがキャンセルなったりしてんな >>171
耐Gスーツ着ないと全身から血が噴き出しそう >>163
夜とかほぼそんな感じだし…旅客機でもできるんじゃないの？滑走路に行くまでが難しそうだけど >>28
ミッシェル・ムートンって女性がドライバーで無双してたからな 新谷かおるの描くマンガのジャンルの広さは異常だったな >>28
全日本選手権ラリーにも女性コドラがけっこう出てるよ
有利かどうかはわからないけど女性のコドラは真面目で優秀な人が多い印象
うちらはオトコ✕オトコだけどお互いラリーの後に酒飲むことしか考えてねえ ルイス・モヤとかよく舌噛まねーなって感心する
サラ・イイネス名義の頃のラリー含むモータースポーツ漫画はすげえ面白い ラリーっていうのは前日にドライバーが実際に走って気が済むまで下見して隣のやつが読み上げる内容を作る
隣のやつは全然地図係ではなくドライバー自身が作ったメモを読み上げてるだけ レッキ車(下見するときの車)ってラリー車じゃないメーカーでやっていいの？ >>182
て言うか競技車両でやってはいけない
市販車なら何でもいい
レンタカーでやる時もあるし
GPS付けられるから速度違反出来ない >>180
気が済むまではできないぞ
レッキ（下見）はちゃんと指定されたスケジュールでやります RTAでもチャートを読んでくれる人がいればタイムが良くなる可能性が微レ存？ >>181
酔うよ
酔ってゲロして車内をほったらかしのまま失踪したコドラを知ってる やっぱマン島のレス結構あるな6月ので3人も死んでるし どこで練習してるの？
公道で練習してたら叩かれるだろ あんな林道みたいな所を爆走してるんだから頭いかれてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
