【動画】ラリーのドライバーって隣の地図係の説明だけを頼りにクソ狭一般道をフルスピードで駆け抜けてて頭おかしいよな [738130642]
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んでもロールバーあるし首にもコルセット巻いてるから横転しても怪我しないんじゃね？ グループB時代の動画見てると客もイカれてる
コース上で待ち構えてマシン来たらフォー！とか言ってるし IOM TT はアレも慣れじゃないけど最初の数年はオレンジベスト着てコース覚えて一通りのマン島の洗礼受ける為だけに走るんだわ
基本的にストレートではストッパーに当たるまで開けてく、エンドでちゃんと減速し切れる目印をアタマに刻み込むってのをちゃんとやれるまではなかなか難しいとは聞く
だから地元ライダーとかイギリスの公道レーススペシャリストが多い ライト30ハードブレーキみたいな呪文で走るんだろ？
そらF1ドライバーからもクレイジー言われるわ 夜中にこっそり、たまたまコースと同じ道を散歩するんだろ >>68
しょっちゅうはないけどたまーにあるよｗ
忙しなく喋ってるからペースノートどこまで読んだのかわからなくなるハプニング
コーナー何個かドライバーの目測だけで走ってもらってどこか分かった地点から読み上げ復帰する 俺も経験あるけど私生活でも癖でやっちゃう
嫁が運転してる時にやってブチキレられた どういうふうに指示してるの？
暗号みたいな感じ？
それとも次はちょい緩めの右カーブだよって感じ？ ロールバーが強固だから谷に200mくらい転げ落ちても死なないし、実際はコースに対して80%くらいの力でしか走ってない。完走しないと勝てない競技だから安全マージンだいぶとってる。安全と言ってもコースを外れないマージンであって100%で走って事故っても死にはしないけど 同じ地形でもドライバーの癖に合わせるから各選手でペースノートは違う事書いてる
コドラの読み上げるタイミング、読み方も大事
しかもコドラ席はドライバーの見通しのためにめっちゃ低いので窓からほぼ外が見えんしな >>28
こいつアホか？
単純に車に興味のある女が少ないからだよバーカ いつもの
https://youtu.be/W_W_5dqo8_M
ゲームだけどプロの人が普段の手順を公開しててこういうものなのかと参考になる コリンマクレーがよくぶっ壊れたマシン蹴とばしてキレてるのヘリコプターから撮られてたよな マキネンとかマクレーの時代は毎回誰が勝つか分からなくて面白かったけどローブが無双しだしてからつまらなくなったわ >>51
ここでこれを言うっていうのをあらかじめ入力できればできそうではある ローブが買ってる間はレギュレーションもさほど変わらなかった不思議
マジで運営嫌い オレ、コドラで全日本に出たときライトとレフトを読み間違えてSS3の左コーナーで全開で空飛んだ >>88
奇しくもヘリの墜落でその生涯を終えたとは皮肉なもんだな >>92
どういう風に伝えてるの？
次右カーブとか？ すげえと思ってたけど事前に下見してると知ってから少し尊敬の念が薄れた >>94
うちはL3とかR1とか、方向にコーナーの深さを五段階で示す数字でコーナー指示。
あとはストレート長さとかインカットの可否とか絶対落ちるな（落ちたら死ぬ）とかいろいろ。ドライバーによっては有視界情報よりペースノートを完全に優先するからハマると速いけどシクると一撃廃車レベルのクラッシュになる マウンテンバイクで断崖絶壁を駆け下りてるやつらのほうがイカれてると思う ふ～ん、でもぼくグランツーリスモでセバスチャンロウブに勝ったことあるけど？ >>102
MTBフリーライドの真似事みたいなのやってるけどやればやるほどレッドブルランページとかがどれだけイカれてるかわかってきて未来永劫このレベルに達せないことを理解する
もう死んじゃったけどケリーマクギャリーという人がランページで鼻歌歌いながら走る動画とか頭いかれすぎ ラリードライバーとマン島のライダーだけはイカレチンポ野郎 コドラがミスりまくってる動画すき
コドラ「ひ、左なんとか！」
ドライバー「ちゃうわ！右や！」
みたいなやつ マキネンが土屋とか横に乗せてたやつyoutubeで見たけど
雪道200キロでぶっ飛ばしてたな >>9
コースがわかっているセガラリーなんてラリーじゃないと思ってしまった頃がありましたが、ラリーでいいんですね、よかった >>12
基本的にイン側はショートカットしていくもの
イン側に岩とか穴とかあってショートカットしちゃ駄目なときにdon't cutって指示を出す ラリーは地区戦とかは出たことあるけどレッキとかないし主催者から貰う矢印と次の交差点までの距離とアベレージ40km/hとかの支持あるだけのマップ貰ってドライバーに
「2.1キロ先ドン付き右！」とか言って道案内しながらラリコン操作しながらアベレージスピードから何秒早いとか遅れてるとかオンタイムとか教えてた ラリードライバーのなにが凄いかというと
コドラと息合わせるために
大会前は一週間コドラとセックスしまくること。
ところてんで二人が同時に射精するようになったら最強らしい。 >>113
懐かしいなーw
いまはみんなTCラリーだからアベとか何秒遅れとかほとんどカンケーない >>88
スバルのへっぽこエンジンブローしすぎなんよ ローブWRCで勝ったのけ？
流石に歳だからもうバク宙はしないだろうな そういやWRCじゃないけどARAに参戦してるスバルのブランドンセメナックは言わずと知れたMTBレジェンドね >>124
スゲェなローブは…
にしてもエレナがコドラじゃないのか WRCのマシンは150kmで衝突して急停車してもドライバーは無傷で降りてこれるくらい頑丈 俺のラリーの知識は全部サライネスから教わった
あとケルナグール 地元に群サイってのあって一時期話題になったけど今もあるのかな >>131
マン島は一度でいいから走ってみたい
50km/hくらいで >>51
ドライバーと車の応急処置とか一緒にやるから必要 ドライバーは車の限界を熟知している
コドライバーは車の限界を熟知しているドライバーの限界を熟知している >>132
マン島って50キロでも十分死ねそうだけどね ラリードライバーがグランツーリスモかなんかの最新ゲームやってたけど
ゲームとしてステアリングとかの操作感はメチャクチャ実車に近づいてると思うけど
実際のラリードライバーはペダルの反動やケツから伝わる振動で路面読み取るからそこが足りないって言ってたな
ケツにセンサーついてるとか凄いよな >>136
カーナビはパンクしたりクラッシュしたときに何もしてくれないし あと10年くらいしたら自動運転のラリーカー出そうだな
チェスみたいにそのうち人間より速くなるんだろうか DirtRally全然完走できない
コドラの指示なんか聞いてる余裕ねえ🥺 ここ読んで初めて観たけど、夜中に感動した
Isle of Man TT - The Legend
https://www.youtube.com/watch?v=E6rp6HTkrRM >>9
ゲーム散歩で現役ドライバーと隣の地図係が出てかいせつしてたな >>142
レースで最もキチガイ度が高いのはマン島だよなぁ
頭のネジが何本も飛んでる 実際にラリーを見に行くとそんなガチ勢ばかりじゃなくて父ちゃんが運転するヴィッツの助手席で中学生の娘がコドラやってたりするエンジョイ勢もいる >>141
あれ難しいけどそれでも実際のコースより道幅広めになってるんだよな、プロ異次元過ぎる コドライバーはどこまで読み上げたか、忘れることもあるんやろなぁ 日本人2人で乗ってんのに無理やり英語でナビしてるの馬鹿みたいで好き コドラがペースノート忘れてヘリに道案内してもらったことあったよね
コドラが覚えてる内容でナビしようか？って言ってドライバーに要らねーよって言われたのが可哀想だった ダートラリーで突然コドライバーの声が変わる時がある クローズドで絶対に対向車が来ないとは言え頭のネジが吹っ飛んでる
でも、その横でノート見てるコドライバーの方がもっと尋常じゃないな >>32
>>113
これがわかる奴が真の車ヲタク ドライバーは事故っても安全だろうけど
これこそ観客なんて死に放題だよね
よくあんな近くで見るわ 8耐とかもそうだけど長時間のレースっていまいち楽しみ方がわからん
F1でギリ >>100
なるほど
記号化してるのか
カッコいい ラリーはサーキットと違って色々な風景だから見てて退屈しない >>113
自分もその図は見たことあるからてっきりそういうのをもらうのかと思ってた
世界ラリーだと下見できるのね ラリードライバーは全部のウインドウを黒ペンキで塗りつぶしても
全開で走れるらしいよ
あとF4ファントムはキャノピーガムテでグルグル巻きにしても
百里基地から離陸して三沢基地まで着陸までできるとか >>157
マルコ・マーティンのコドラが飛び込んだ木の枝で亡くなってるよ ていうかいちいち人に指示されなきゃなにもできないとかゆとりかよ >>158
むかし十勝の24耐よく見に行ってたけど
キャンプやBBQのついでにレース観戦みたいな感じ ラリー動画を見て思ったのは走行道を外れて崖から落ちても木の枝とかに刺さらないんだなってところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
