MRJ（Mitsubishi Regional Jet）の事業化を決定 事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ [927241479]
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MRJ（Mitsubishi Regional Jet）の事業化を決定
事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ
三菱重工業は28日、次世代のリージョナルジェット機MRJ（Mitsubishi Regional Jet）の事業化に乗り出すことを決定した。そのため、4月1日からMRJ事業を担う新会社「三菱航空機株式会社」(仮称：以下、三菱航空機)においてMRJの開発を加速するとともに、世界各国のエアラインへの販売活動を一層強力に展開する。日本企業がジェット旅客機の全機組立・販売事業へ進出するのは今回が初めてであり、当社がこれまでに航空宇宙事業で培った技術を駆使して、わが国航空機産業の悲願である国産旅客機事業に挑戦していく。
三菱航空機は、MRJの設計と、型式証明（T / C）取得、調達、販売、カスタマー・サポートなどを担う。また、試作・製造、飛行試験は、当社名古屋航空宇宙システム製作所がこれに当たる。
資本金及び資本準備金は当面、当社全額出資の30億円で、事業が本格化するに従い1,000億円に増資する計画。そのうち、3分の2程度を当社が出資し、残りについては、トヨタ自動車、三菱商事、三井物産、住友商事、日本政策投資銀行などの各社に対し出資の検討を要請している。本社を名古屋市港区大江町に構え、従業員は当面、約200人体制で始動。初代社長には当社取締役執行役員の戸田信雄が就任する。
MRJは、世界最高レベルの運航経済性と客室快適性を兼ね備えた70〜90席クラスの最新鋭小型ジェット旅客機。リージョナル機として初めて主翼、尾翼に複合材を本格的に採用、新型エンジンの搭載や最先端の空力設計などとも相俟って、燃費の大幅な低減を実現、エアラインの競争力と収益力の向上に大きく貢献する。
2007年10月に正式客先提案（ATO：Authorization to Offer）を決定、その後の国内外への販売活動で、全日本空輸株式会社から25機（うち10機オプション）を受注するなど市場の確かな手応えを得て、今回、プログラムローンチを決定、2013年の就航を目指す。
当社は、商社や独立行政法人日本貿易保険（NEXI）などの協力を得ながら海外での販売も拡大し、将来にわたる伸長分野である民間航空機事業を軌道に乗せていくことで、わが国の産業発展に寄与していく。
なお、MRJプロジェクトには、最新鋭の高効率エンジン「Geared Turbofan™」を供給するプラット アンド ホイットニー（Pratt & Whitney）のほか、パーカー・エアロスペース（Parker Aerospace、担当：油圧システム）、ハミルトン・サンドストランド（Hamilton Sundstrand Corporation、担当：電源、空調、補助動力などの各システム）、ロックウェル・コリンズ（Rockwell Collins、担当：フライト・コントロール・コンピューター、アビオニクス）、ナブテスコ（担当：フライト・コントロール・アクチュエーター）、住友精密工業（担当：降着システム）の各社が主要なパートナーとして参画する。
当社は今後も、MRJ事業の円滑な推進と市場浸透に全力で取り組んでいく。
新会社の概要
社 名
：三菱航空機株式会社（仮称）
事 業 内 容
：民間航空機の設計、型式証明（Ｔ/C）取得、調達、販売、
カスタマー・サポートなど
資本金及び資本準備金
：30億円
代表取締役社長
：戸田信雄（現 三菱重工業 取締役執行役員）
本社所在地
：愛知県名古屋市港区大江町
従 業 員 数
：約200人 三菱重工、トヨタ自動車、三菱商事、三井物産、住友商事、日本政策投資銀行の布陣で負けるわけないよな やめておけばよかったのに
ネトウヨ特有の根拠もない謎の自信でホルホルして事業に参入するからさぁ >>1
ＭＲＪ（Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｒｅｇｉｏｎａｌ Ｊｅｔ）の事業化を決定事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ [238371733](99)
2022/9/11 20:19:18 3ニュー速(嫌儲)
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2022/7/22 15:35:46 2ニュー速(嫌儲)
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2022/5/25 23:48:07 2ニュー速(嫌儲)
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2022/3/15 0:20:07 0ニュー速(嫌儲)
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2021/12/15 22:24:42 0ニュー速(嫌儲)
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2021/11/9 12:38:21 0ニュー速(嫌儲)
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2021/10/22 12:17:47 0ニュー速(嫌儲)
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2021/8/5 22:09:50 0ニュー速(嫌儲)
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2021/6/6 12:16:09 0ニュー速(嫌儲)
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2021/5/29 21:42:55 0ニュー速(嫌儲)
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2021/4/29 19:29:20 0ニュー速(嫌儲) 鉄道、原発に続き飛行機でも世界制覇するのかい?
勘弁してくれよニッポン!! 夢はあるけどノウハウがある人の引き抜きをやらない無能
素人が検査を通せるわけがない >>8
あの頃は小型ジェット？
開発予算300億あれば簡単に作れちゃいますよw
という予定だったんだよなぁ 三菱とかいう確かにここにしかない技術もあるが、そんなことどうでもよくなるくらい能天気公務員気質でやる気のない国営糞企業 >>1
また日本の航空機が世界を飛ぶ時代が来るのか
同じ日本人として誇らしい これ何が原因で認可取れなかったのかはっきりとしないのはなんで？
国の税金使ってるんだろ？ プロペラとジェットが勝手が違うし
さらに旅客機なんて規制でガチガチだぞ
絶対採算とれないだろ 結局ボンバルディアを買収した方が良かったと言うオチ >>16
はっきりしてるだろ
設計が糞すぎて
全部作って審査で設計ミスによ基準未達
また設計作り直して部品もまた作り直して
また審査で設計ミスのより未達
こんな糞設計したら余裕で死ねる 莫大な金つぎ込んで10年以上無駄にして
最終的に航空機会社買収した方が万倍マシだったというオチで終わり
事業も続けず航空機製作で得られたものは一切なく予約なんてしていた為に信用はズタボロ うおおおおお！
日本の技術！日本のモノづくり！
ゼロ戦を作った技術を世界に見せてやれ！ >>17
ホンダも頑張ってるじゃん
わーくにの技術力なら採算厳しい小型旅客機でもクソ余裕という謎の自信で参入したからね ジャップがまだ技術力じゃ負けて無いとか妄想してた頃か こいつら謝罪会見した？
税金くそほど使ってまじで何もうまなかったけど 零戦の栄光のおかげで日本の航空機技術の潜在性は高いという神話がまだ生きていた頃 [海外からのエ－ル]「日本には脱帽だ」”MRJ”初飛行 成功！！
17 千回のビュー11月 11, 2015
【海外の反応】日本ならできた！ＭＲＪ初飛行に成功！
2 千回のビュー11月 12, 2015
三菱 ＭＲＪ初飛行成功 海外の反応「日本人は高品質の物を作る！」
視聴回数: 75 回11月 12, 2015
MRJ 【海外の反応】日本の航空技術は、よく知られていた！
2.8 千回のビュー5月 10, 2016
いまの海外の反応が知りたい😹 >>34
戦後70年近くも経ってるのにまだ技術で追いつけると思ってたのがねw
70年航空機の開発サボってたやつらが勝てる訳ないw 外人技術者雇ってぶちギレされて終焉www
金払えば何とでもなると勘違いした結果www >>35
キルレ１以下のゴミのゼロ戦をよくまぁ
あそこまで持ち上げられるよな カナダやブラジルでも作れるのに何で日本で作れないの？
アメが妨害してるの？ あのときのマンセーマンセーしてた報道番組まとめないかな ダイヤモンドプリンセス(になるはずだった船体):よう兄弟！ >>16
むしろ三菱の体たらくで原発がなぜああなったかがよくわかった
ジャップはバックアップの意味を理解していない
やってる感のために置いておくものだと思ってる >>16
米国の基準に満たなかったが規制が緩和されるという憶測＆ロビー活動に自信があった
何より「安倍さんが支えてくれている」というのが心の支えになった >>37
仮にずっとやってても勝てるわけないよ…
戦争前のドイツの飛行機造りをコピーしてたたげだし
結局造船も終わったし
航空機は日本人の経営者が絶対にしない莫大な開発 無駄の連続の結果なんで 海外さんの部品を継ぎ接ぎ…最初から辞めておけば…
航空機事故で死ぬ人はいなかったのにって結果に成る 昔MRJミュージアム行ったけど
案内される壮大な計画に多くの来場者が苦笑してたな MRJミュージアムもコロナ感染防止のために閉園してるんだよな
どれだけ自画自賛してるのか一度見たかったんだが こんだけ税金つぎ込んでるんだから国内線のみで運用すればよかったのでは？
それもできんかったんか おらおらおら来たぜ来たぜ来たぜ！
とーとー目覚めちゃったな、日出ずる国のものづくり本気力がよ
こっから一気に周辺アジア諸国ぶっこぬきさせてもらいますからね
ちょーしこいてた中国韓国よ、真の先進国の底力をよーく見て学んで、後進国から抜け出すための参考にしなさいねｗ
待ってろ、世界 >>54
空飛ぶ危険なゴミを押し付けられる日系航空会社の身にもなれよ
ただでさえ競争が激しいのに機材のやりくりもしづらくなるし片手落ちじゃん >>58
でもなく バカウヨのゆっくり動画が日本のなんたらって戦闘機？の次世代エンジンの凄さに欧米が気がついた！
とか毎日やってんだから
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