【悲報】BMWさん、限界突破してしまうww [844739654]
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アカンやろ
誰に需要あんのこれ もう中国向けメーカーだしな
中国人はこういうのが好きなんだろ 日本メーカーの車って車興味なきゃ区別つかんけど
BMWやベンツはひと目でわかるし、こういう個性は強いと思う アンパンマン仕様に改造するyoutuberが出てきそう キャデラック エスカレード 新型に頂点「V」、682馬力…デトロイトモーターショー2022 中国人にしてみれば中国車と見分けつかない日本車はもう魅力じゃないんだろうな 中国人って馬鹿だからデカいグリル＝デカいエンジン＝高い車って今でも信じてるんだってな アウディも今のデザインにしてから中国で受けたしな
何かしら目立つアイコンがないと駄目なんだろ 社内でもおかしくね？って意見出ないのかな
社長の独断か？ もう絶対メルセデスのライバルとは言えないなぁ
R.I.P. 元々需要がどこにあるかわからんが、新しい2シリーズもめっちゃカッコ悪いよな 飼えないものにケチをつけても仕方ないです！上をみるから悲しくなるんです >>41
ランボルギーニみたいなガンダムっぽいのが中国で売れるから。
連中はエンジンの善し悪しがわからないから見た目だけガンダムにすればいい。 >>1
もうあれだよな
かっこいいとか悪いじゃなくて
「新車です」「BMWです」「最新です」
という価値観だけのやつが選ぶ車だよな
トヨタ車選ぶやつと同類 昨日新型の現物初めて見たけど超長いしデカい
こんなんでショッピングセンター行くの怖いわ 駐車場狭いとこだとまじで苦労しそう 世界中でネタにされてからデザイナーが意固地になってそう もうすぐドイツ本国よりも中国での販売台数が多くなる
ドイツだと3シリーズ以下の儲けの薄いモデルが主力だが
中国とアメリカは3シリーズ以上の儲かるモデルが主力
https://ipartz.jp/wp-content/uploads/2021/11/%E5%9B%BD%E5%88%A5%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0.jpg
トヨタとかホンダが アメリカと中国しか見てないのと同じだ >>52
昔はヘッドランプが規格品(リフレクター含む丸いライト)で電球切れたらまるごとかえるそれでフロントマスクが米独日似てしまうのは仕方ないと思っていたけど三菱自工のディアマンテは独車飼えない人向けの良い商品に見えた ベンベって昔からヤンエグ気取りのとっぽいやつしか乗ってない( ´∀｀) バカにされまくったから意地になってんだろ乗ってる人間も下品だし車も同様 >>68
はい、メルケルさんの習おちんぽしゃぶり外交は大性交でした！ドイツは常に正しいです！！ 3シリーズはまだなんとか好きな人もいるだろうなって
でも同じ値段ならMB買うんじゃないのか？ 現代中国人の成金センスが世界のあらゆる文化を汚しているという事実 このダサいの考えた奴は仕方ないけどこれにOK出した上層部狂ってる グリルなんてはよ捨てろ
ガソリン車に「蒸気自動車みたいに煙突がないと落ち着かない！」とか行って飾りを付けてるようなもん リアはわからなくもないがフロントはもう意味分かんねえ 目が笑ってない半笑いのキモオタデブをモチーフにデザインしました おケツはかっこいいのに🤔
グリルがふたつだからブタくん感が出るわけでよっつとかにしたらだいぶ違うんでないか🐽 M3基準だと2018くらいまでがギリ許容範囲
2020以降のモデルはさすがに無理 ∩＿∩ 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
／ ＼ ／＼ ＜ すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。 ＞
| （ﾟ）=（ﾟ） | ＜ 風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。. ＞
| ●_● | ＜ 中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。 ＞
/ ヽ ＜ ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。 ＞
| 〃 ------ ヾ | ＜ 信じよう。そしてともに戦おう。 ＞
＼＿＿二＿＿ノ ＜ 工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。 ＞
ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ ∩＿∩ 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
／ ＼ ／＼ ＜ すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。 ＞
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ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ 見てもらいたくてやってんだから、大成功してるわけじゃん
普通のデザインだったら、俺に見てもらえずに終わってたわけだ ボディ色が白や黄色ならこのフロントグリルもいいアクセントになるのではないかと、要は慣れだよ慣れ フェラーリ プロサングエ見たあとだとダサすぎて笑えるな
プロサングエは確実に歴史に残る車だよ BMWのグリルが鼻に見える奴は幼児性が強いらしいな キドニーグリル擦り過ぎて瞑想してるんならもうやめちまえよ >>1
リアのロゴを左右2箇所に付けたのって M1 ぐらいだよね こんなんメルセデス買うわ
これならマツダのがましだな こんなの指摘されなきゃわからんのかな
俺ならデザイナー即クビだわ
AppleもBMWも一緒でトップに平均レベルの審美眼もないとこうなるんだな
最近のダイハツが手を抜いてるのはあえてトヨタ車を買わせるためなのかトップが無能なのかよくわからん 豚花をデザインアイコンとして拘り過ぎてどこに向かってんだかわっかんねえ
適当に穴二つ並べとけばええやろ位の感じだった頃はこう醜悪な有様扱いてなかったのに
ジャップじゃあるまいにゲル公は社内でいい加減不細工だからこの流れ止めようぜとか言える奴居らんのけ そういえば昔ブタけつって
揶揄されたクルマあったな……、
なんやったけ？ でかい鼻の穴かグラサンか迷ったけどでかい鼻の穴だな >>25
白人女性に言わせるとこれでもぽっちゃり(デブではない) 独御三家の中で1番品の無いブランドだよな
何かの統計でBMW選んで購入するのは最終学歴より社会的地位が高めな人が多いとか面白い結果出てたとか(´･ω･`) ダサく見えるのは豚鼻＝ダサいって思い込みがあるからかな
本当にダサいと感じてしまうわ豚には悪いけど >>61
こらはランボルギーニ製
BMWはスーパーカーの製造経験が無い
その点はトヨタ以下 なんかアイコンとしての豚鼻を強調しすぎてるよな
ピカチュウとかハム太郎とかがどんどん目ン玉デカくなって
ネズミとは思えない骨格になってきたのと似てる >>157
そう言えばBMWにスーパーカーのイメージ全く無いな
BMWに限らず御三家にスーパーカーのイメージ薄いわ
ベンツはAMG アウディはR8てフラッグシップスーパーカー在るけど BMWの中古だけは買ってはいけないのに買うやついるよなあ
買ったあとの金ヤバすぎる まー日本ではミニ屋で良いんでしょ、沈みゆく国だからな ベンツもBMWもどんどん中国人しか好まないデザインになっていく 最近のベンツもそうだけど豚やカバの鼻みたいなデザインが流行ってるのか？ >>182
ラブホみたく室内が七色に光るのも中国人の趣味に合わせてるんだろな 日本人はこういう車買えなくなってるから日本人のセンスに合わせてもしょうがない
金持ち相手には無難なデザインじゃダメだろうし レクサスに悪影響受けた気がするな
グリルをもっと押し出そうと考えて ケンモメン「ジャ、ジャップメーカーのデザインより洗練されているから……」 >>189
こういう日本人がーって言い出す奴って英語で評判を検索してみようとか思わないのかな
Ugliest car in the world – BMW M3 2021
https://supremeshine.co.uk/blogs/ugliest-car-in-the-world-bmw-m3-2021 何事もやりすぎは良くないっていうお手本のような顔
昔はそんな悪くなかったのに >>196
とりあえず「日本人がー」とか「海外ではー」って書けば
誰かしら構ってくれるからね仕方ないね >>196
でもBMWって今売上も利益率もめちゃくちゃいいんだぞ
ネットの評判はあんまり当てにならんというか金持ちの嗜好って一般人の逆張りする傾向があるんじゃね アウディがシングルフレームグリルで作った流れ
衝撃吸収対策でゴツくなるボディ
LED登場で自由度の高くなりすぎたライト形状
中国人の好みに迎合したオラツキ具合
デザイナーのオナニーな面の構成
ホントダメなデザインの車が増えたわ ∩＿∩
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それは世界最古の自動車メーカーであるアウディのトレードマーク。 >>205
億万長者って日本でも増加してるんだよ
> 米調査会社ウェルスXは、資産500万ドル～3,000万ドル（約5億4,000万円～32億円）を保有する「ベリー・ハイ・ネット・ワース（VHNW）」と呼ばれる富裕層に関する年次レポートを発表した。
> それによると、2020年時点のVHNWの数は前年から1.3％増加し、269万4,480人となった。
> 国別ではアメリカが約104万人で、前年から7.9％増加した。続く中国は9％増の28万人、3位の日本は5.7％増の19万人だった。 >>179
これになったのってデザイナーがロールスロイスたった人だからな
デザイナーチーフを引き抜いたよ
中国人は昔からロールスロイス好きだからな >>1
なんか既視感あるなぁと思ったら昔2chでよく貼られてたデブヲタのAAだわ
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寧ろ今の造形技術やLEDの照度なら顔然としたデザインじゃなくて
どうせなら顔の無い今までとは完全に違う形やれそうなもんなのにどこもやらんのがつまらん
別にヘッドライトを左右に、グリルを真ん中に、なんてお決まりに沿わなくても
どうとでも安全基準や性能クリアして作れそうなもんなのに 俺の感覚がずれてるのか、メルセデスベンツも最近のモデルはかっこいいとは思えない >>106
なんで枠からはみ出てる状態で撮るのかな >>197
ゲーミング自動車じゃん
ハンドル周りにいっぱいファン付いてるんでしょこれ >>30
スケジュール前倒しで進んでる気がしてきた >>231
御三家プラスレクサスのフラッグシップセダンの中ではSかなぁとは思う。 (´･ω･`)わざとダサく作らないといけないきまりある？🥺🥺🥺 >>30
これネタだと思ってたが企業秘密やったんやな あれにかっこ悪いと思ったら感性がジジイになった証拠 >>1
>>142
EVなら冷やさなくていいって勘違いはどこから来るんだ？
「ガソリンエンジンほどの高温にならない」というだけで、
「ガソリンエンジンほどの高温でなくとも熱には死ぬほどナーバス」なのがEVなのに。
・EV推進過渡期の今はバッテリーの大容量化・大出力化の需要がある→より冷却性能が必要
・BEV、HEV、PHEV、ICEをラインナップしつつ意匠のコンセプトを共通化したい
→それぞれに最適なラジエータの大きさも位置も個数もバラバラなので、それらを置ける場所を広くとる必要がある
ってな理由があってデカい口開けなきゃならんのじゃないのかね。>>148 でも滅茶苦茶目立つよな
見かけるたびにフフッてなる🤭 どのメーカーもグリルデカくするのなんでなんやダサいのに BMWは油断してるとバイクにも容赦なくキドニーグリル入れてくるの好き
オレが昔乗ってたK1はラジエーターグリルがキドニーグリルだった >>52
最近までCピラーのキックバックを日本車みんなこぞって真似してたじゃん どんどん大きくなっていくけどこの豚鼻何の意味があんの？ >>61
8シリーズってBMW製じゃないの？
マクラーレンF1にエンジン供給してたけど自社製はないんだな >>193
調べたらBMWとマツダって創業年あまり差ないやん 電気自動車なんて全部同じだからデザインで奇をてらうしかないんだわ すぐ壊れるし自爆営業の印象が強くて金持ちもあんまり乗らなくなったイメージ。みんなベンツ デザイナーが中国人なら分かるけど、中国ガー言いたいだけだろ >>289
8シリーズだっけ
あんまりぱっとしなかったな
SLはわりと走ってたけど つーかSLもあんまり見なくなったな
日本も貧しくなったもんだ てかキドニーグリルじゃなきゃカッコイイ車たくさんあるよな
あれでぶち壊してる おだて豚みたいになってるな
豚もおだてりゃ木に登る、ブー 顔ってより上のカラーが霊柩車みたいでダサすぎる・・・ >>226
その人就任する前には開発終わってたから中国人デザイナーだよ なんか3年前くらいのアルファードのマイナーチェンジ画像見たときより衝撃が少ないという事はすぐ慣れる こういう意味で日本車の方がマシと思える時代が来るとは これライトのせいで🐷感が強化されてる
目に見えないようにすればマシになると思う もうグリルをトヨタみたいなのにして
その中に輪っか2つつけとけばええんでね？ 最大市場の中国がグリルでかけりゃでかいほど売れるから仕方ない
アウディが一番乗りして他がみんな真似した >>316
アメリカンマッスルカーみたいで割とありだと思う やっぱBMはE39E46の頃が一番整ってたかな
E90からおかしくなってきた >>319
こいつプライベーター使ってブロックしてくるからきらい >>308
デザインなんて属人的なもんじゃないしな ドイツ車という先入観抜きにしたらほんまクソメーカーだよなすぐどこかしら壊れるし フロントフェイスとかいう概念ないの？
どう見ても豚からカバに進化してる バイクだけど、r1150rが大好きと言うか最終目標だったのに廃盤になった悲しみ >>78
あと15年くらいで一気にまともに変わって、可愛い制服で進学先を選んでいた日本人には全く追いつけなくなる
25年前の韓国車とかゴテゴテで見てられなかったけど以下略 ほんとBMはデザイン糞になったなぁ
3シリーズはまだマシだけど今やISのほうがかっこいい
4シリーズのデザイナーが新しいデザインだから見慣れるまで時間がかかるのは分かってるって言ってたけど
未だに見慣れないわ 最近のデザイン中国でも評判悪いらしいけど誰向けに作ってんの >>197
わざとこうしているけど色は変えられるでしょ アメリカで見るヒュンダイというかgenesisがデザイナーどっかから引き抜いたのかって言うぐらいデザインがいいな EVなのにグリルが巨大化するってわけわからんわ
冷却も必要だろうがエンジンほどではないだろ Z4よりZ3の方が好きだったな中期の2.0後期の2.2は最高だと思う >>371
「ガソリンエンジンほどの高温にならない」というだけで、
「ガソリンエンジンほどの高温でなくとも熱には死ぬほどナーバス」なのがEV。
・EV推進過渡期の今はバッテリーの大容量化・大出力化の需要がある→より冷却性能が必要
・BEV、HEV、PHEV、ICEをラインナップしつつ意匠のコンセプトを共通化したい
→それぞれに最適なラジエータの大きさも位置も個数もバラバラなので、それらを置ける場所を広くとる必要がある
って理由があってデカい口開けなきゃならんの。 >>376
テスラなんかはグリルレスだし
今後BEVに移行するならむしろエンジン車のグリルを小さくしていくもんだろ スポーティな外車ってだけで買う連中に対して
どこまで行けるか試してる感じ駄目なら戻せば良いし >>377
テスラはEV専門だからデザインの縛りが少ない
BMWは「今後ではなく今」エンジンとEVを同じデザインで作ってるからグリルがデカい
って話だろうにどこをどう読んだらそうなるんだよ 未来感がすごいな
こんなのが走って様になる場所あるかな 奇抜なデザインで話題になればいいと思ってるんだろうけど
方向が明後日なんだよな >>177 そうそうマツダのローレルでした
教えてくれてありがとー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
