田舎の路線バスドライバーはこういう道を走らされるらしい [663277603]
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三峯神社の山道はそこそこ広いぞ
ダムの道は信号機の片側交互通行だし この程度まだマシだぞ
というか都会の路線バスドライバーでもこのぐらいなら普通に走れる 登山の街みたいなとこは山登りの入口みたいなとこまでバス出とるで 山道のカーブとかすごいよな ハンドルずっと固定したまま >>6
山奥じゃなくても大和西大寺の北方面はヤバい
監視員までいるし 
>>7
歩行者いまくりの商店街みたいなとこも走ってるんだっけか
そういや😅 >>7
https://i.imgur.com/d6u3uEY.jpg
このバス停留まったあと右折レーンに入るのすげーわ
周りの車が入れてくれるにしても
>>16
でかいバスが走るには少しせまいかと思ったのよ
>>18
すぐ先に信号があってレーンがつまるかもなのに
右折レーンに行かないとって言う もっと横幅の細い車を開発しろよ
最新技術を投入することでどうにか安定性を高めてさ バス同士がすれ違う場所が分かってるから
余裕ーなんだよ 乗用車とは場所を選べばすれ違えるけどバス同士は無理だからバス専用信号(道交法上の信号ではない)がついていて運転手が信号のリモコン持ってる路線があった 徳島の祖谷とかクソ狭い道をボンネットバス走ってんぞ 観光バスドライバーのほうが凄いと思うわ
路線バスよりもさらに車体が長い上に運航ルートは固定されていない
>>28
同じくらいの長さと思ってたわー😅 山道はもっとすごいよな。慣れてるとは言えあんなとこよく運転するわと感心する 八王子の方にある日原鍾乳洞いったときのバス路線が結構な隘路で運転手すげーと思った記憶がある 鞆の浦って観光地が広島にあるけど普通乗用車でも通りたくないぐらいの道を絶妙なハンドル捌きで大型バスが通過してて驚いた >>13
押熊辺りの裏道はヤバいね
バスが原付とすれ違うのもギリギリの道を走ってる こんな所に一軒家レベルかと思ったら、全然大型車okレベル >>1
昔はロープウェイで行ったんだけど、老朽化で廃止になったんだよな
で、今はこうなったと >>36
あそこすぐ渋滞するから土日は鍾乳洞までバスが行かないんだよなあ、昔っから
土日は途中で引き返す 道路事情の劣悪な小平や国分寺なんかも
狭い道を人や自転車をかき分けながらで大変だろうなと思う 普通の住宅街の中走ってて一瞬狂ってると思うけど、よくよく考えれば東京の片側一車線の
細い道よりはよっぽど広いんだよな >>33
なんで蛇行しまくってるのかと思ったら抜かされないようにするためだってな
早く行けば待ってる客を先に回収できるからって理由で草 >>21
これ右折レーンがバス停よりはるか後ろまで渋滞してたら詰むよな
バスだから多めに見てもらえるだろうけど
一般車があっここ右折だったってパターンだともう直進するしかないよな 甲府から南アルプスの入り口まで行くバスが凄かったな
途中でナビのおばちゃんが乗って来て対向車来てるとか
この先ですれ違えそうだとか運転手に教えてた 山道より都内の人ごちゃごちゃいる道の方がよっぽど怖い >>64
名称は違うがそういうのやってるわ
すげー狭くてもっとボコボコしてる>>1の画像みたいなきれいな道じゃない
林業のトラックが過積載で通るからアスファルトが波打ってる車の底を擦るんじゃないかってくらい波打ってる >>40
ってか、路線の半分くらいは
こんなんばかりだろ 長野岐阜県境の安房峠
トンネル出来る前は今の旧道をバスやダンプも走ってて
急カーブ毎にバス切り返しするから日中は大渋滞だったぞ >>60
ここ直進が赤の矢印信号だから直進始まっても右折レーンにスペースが出来ないし
左は左折専用レーン、真ん中は直進だからスムーズに右折レーンに移れなければかなり大変になる
>>70
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