【バイク】原付が壊れたんで125㏄スクーターを買いたいのですが、リード125かアクシスZで迷っています [331628947]
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アクシスZ乗ってたんだけどこのバイク滅茶苦茶オイル喰うみたいでちょっとオイル交換怠っただけでエンジン焼き付いたよ 俺のアクシスはオイル交換1年に一回だけだけどピンピンしとるわ 俺もトリシティの125cc買おうか悩んでるんだけどどうかな？
用途は通勤買い物用、高速は乗る予定ない >>105
ちょくちょく見るけど正直、富豪だと思ってる
おれみたいな貧民はあのクラスならPCX買いそう 免許はあるのか?
たまに小型免許絶対持ってねえだろって挙動不審ババアが125運転しててビビる >>111
バハアの若い頃はバイクブームだったから普通自動二輪免許くらい
持ってるかもね アクシスZ買うならキムコの激安スクーター買った方がいい >>116
友達がキムコに乗ってけど2STも4ST日本車より走るけど
壊れたら面倒だよ部品高いし入荷しないし さっきからマフラー改造したPCXがマンション周辺をウロウロしてるわ
住人でもないのに夜中 駐輪場代わりにしてやがる pcxって本当に誰からも何も思われない空気みたいなバイク
例えるならプリウスみたいな感じ >>120
プリウスは空気どころか警戒の対象やん
PCXは盗難が多い >>9
インターネット黎明期から言われ続けてるな、それ… >>70
SOXが輸入停止してから新車も中古も値段爆上がりしてるよ アドレス125新型出るってマジ？
小型AT免許とるから迷ってるんよー なんだかんだpcx jf81乗り続けちゃってるけど飽きた
俺も通勤お買い物車両を更新したいわ今度はフルフェイス入るのが欲しい たまに125以上のバイクを車の駐車場に停める馬鹿いるけどあれなんなん
ちゃんと駐輪場もあるのにでーーんと車の、しかも
障害者向けのとこにPCX停めてた馬鹿いたから
蹴っ飛ばそうかと思ってしまったわ アクシスZは50ccの代替上位版が欲しい場合
リード125は125のスクーターが欲しい場合
あらゆる性能はリードが上だけど、小さい気軽さはかなり変わる
大きくてもいいなら
トータルバランスでPCX
走行性能でNMAX
安定性でトリシティ 駐輪場の自転車の横なんて間違っても停めないわw
倒れて傷なんてつけられたらたまらんしなw リードやろね、安いほうがいいならディオ110がいい >>105
トリシティ125
・台風並の横風突風でも動じない直進安定性
・まったくコケる気がしない異次元のコーナーリング
・フロントWタイヤによる最強のストッピングパワー、ちなみにリアもディスクブレーキ
・意外と加速が良い、この重量では考えられないくらいよく走る、
もちろん上には上がいるが原二スクーターの中ではゼロ発信加速は比較的上位
・最高速は100キロ程度がやっと、80キロまではすぐ出るので実用上問題ない
・125に見えない立派なボディ、でも全長全幅は普通の原二程度
・燃費は40km/lくらい、遠出なら45km/l行く
・取り回しは重い、普通に160kgのオートバイの感覚
・理論上パンクが起きにくい（後輪だけが真ん中にあるため、前輪が踏んだ釘を後輪が踏む事が無い） >>130
50以上なら車両扱いだから間違ってない >>129
81は歴代PCXで一番メットインが浅いんだよ
81以外のは選べばフルフェイス入るよ
(´・ω・｀) 3型はぶっちゃけ・・・。 風速6m以上ある日は怖くて乗れねーのが難点なんだよな
事故りそうになったことがある スクーター排気量別バイク選び
50cc
普段の足程度ならこれで十分な性能だが
30km制限と警察の過剰を超えた異常な取締のせいで乗る人は激減した
125cc
速度制限が車と同じなので警察の過剰な取締りを気にしなくて良い
都会の駐輪場に止めるには125までが多いので止める場所にも困りにくい
車を持っていると格安な任意保険に入れるのも大きなメリット
自動車専用道路や高速道路には乗れない
150cc
125ccと車体を同じにしてエンジン違いが多い
自動車専用道路や高速道路に乗れるのは大きな利点
任意保険が高くなるのと駐輪場に止めれないのはデメリットである
250cc
車体が大きく重くなるがその分安定して走行できるのでツーリングなどに最適
余り知られていないが実はかなり遅い
都会では止める場所は無いに等しいので買い物には使えない >>122
コレがダサいとか言われたらお前のカッコイイを教えてくれよとしか言えんわ
典型的ネイキッドバイクやん >>139
80年代後半から90年代前半の
レーサーレプリカって呼ばれるバイクなんか
横風に煽られるなんてレベルじゃないよw
(´・ω・｀) んな程度慣れだよ慣れw 原ニクラスまでならホンダに勝るモノなし
4スト年期が違うからな >>95
お前の体格にもよるよ
でかいならリードはやめとけ
足元狭いんだから 値段が高い分すべてに置いてアクシスZよりリードが勝ってるけど
唯一の欠点が足元が狭いこと
おばさんにはピッタリだけど、ガタイのいい男には合わない
アクシスは安い代わりに確かに加速力ないし、坂弱いし、悪路の振動も凄いけど
シート下の容量が凄い。
>>1は俺と同じセンスで買い物用で買おうとしてるのだろうけど
だったら後部座席にホームセンターのボックス付けることも想定して他の車種も調べたら良いな
シート下の容量でアクシスZかリードが選ばれたんだろうけど（俺もそれでどちらにするかでアクシスに決めた） 高速も自動車専用道路も乗れないのに走りにこだわるって何が目的？って思ってしまうからそれなら160クラスにしとけよと思う
乗ってるのリードだけどリュックはあんまりデカくなけりゃメットイン入って疲れにくいしスーパーで買い物しても余裕で収まるし
ジェットヘルくらいならメットインに仕舞えるのもいい 自分のバイクは650だけど近所のおっちゃんがPCXに乗ってて乗らせてもらったがめちゃくちゃ良いな
普段使いなら一切不自由ないと思う >>125
こんなの新車で16万くらいで売ってたろ どうでも良いけど原付きの制限速度40kmにしようよ...30kmで誰が得するの？ 原二では空冷で十分
Dio110にしろ
スズキが新型（インドで売ってるやつ）を出すはずなんだけど バイク王とかレッドバロンいって安いの買っちゃえよ
どうせ趣味にはしないんだろ？安いのならなんでもいいだろ アドレス125に箱つければいいだろ
店頭在庫しかないから急げ >>157
レッドバロンは原二のスクーター扱ってないのでは？
貧民避けで >>159
小型ATなんて簡単なんだから取ってこいよw >>161
何にしても免許センター行かないといけないのがマジで面倒なんだよな
普通自動車免許で乗れるように法改正してほしい >>168
バイク人口が30年前の10分の1以下だからな
数売れないと一台あたりのコストが高くなる
それが価格に反映してる
緑虫廃止して二輪は高速無料で無税ぐらいの事しないと戻って来ない 高速は2000円で使いたい放題とかのサブスクライブして欲しいよな >>162
小型ATでも技能8時間学科1時間やぞ
無料でええんか😡 >>177
壊れたから新車で買おうと思って調べたら
50も125も値段そんな変わらんやん
なら125にすとことなりました >>171
125取っても多分50と同じような走りしかしないと思うわ…
今までも普通におっそい125を50で追い越してたりしてたし アクシスZはジェッペルすらメットインに入らんからリードにしとけ >>105
嵩張って駐めにくいし他の原2種とくらべて遅いよ
あと、すり抜け性能も最悪だと思う トリシティとかトライク系のバイクってマジで何の得があって乗るの？
まず駐輪場に停められないんだが？ベルトコンベアに乗らんし駐輪器に設置できないし >>34
pcxは110までは出る加速もやばいしファミリーバイク特約で乗れるからおススメ、俺は大型からこれにした 駐輪機はこれね
https://i.imgur.com/7cVXEpy.jpg
これも3輪バイク駐輪不可って書いてるし
これに停められないバイクって価値あるの？駐車場にしか停められない癖に 125は駐輪場にも停められるし保険も安いし燃費もリッター40近くあるしLEDだしマジで文句ないわ
ソロキャンとかも出来るし最高だよ、車手放してもいいレベル >>188
PCXは職場のバイク乗りにも聞いたんだけど
若いころに大型中型バイクに乗ってた連中が、おじさんになって通勤にもツーリングにも使いたくて選ぶバイクらしいんだよね
気持ちは分かる 結局今もう全てのバイクの中でも最上位に位置しているバイクだと
ただ125㏄の通勤街乗りの足として考えたときにPCXじゃごつすぎるし利便性考えたらリードかなって思うのよね スクーターで長距離って意外とキツいんだよなあ
乗り心地は良くてもステップが無い分、腰にくる
200kmを越えるような距離を走るなら跨るタイプのバイクが良いわ >>1
迷うのは分かるけど結局全部誤差だよ
すぐ慣れる
どれ買っても後悔しない
考えを整理して優先順位を付けようよ
通勤の足として買うのに一番求めるのは何？ まあ一番後悔しない選び方は、、見た目だな
機能なら
50ccのジョグで何の不満も無かったなら足を置くスペースが狭くてもいいだろうし足を投げ出すポジションも必要ない
その一方で足元のフラットスペースは必要とか
動力性能はどれ買ってもジョグよりは速いし燃費も2stジョグよりいい
そして重さ、どれ買ってもジョグよりクソ重い
100kgと160kgが同じとは言わんが、取り回しはいずれも自動二輪のつもりがないと2stジョグのように振り回して向きを変えるなどは無理だ
収納スペースはどれもジョグよりは便利
後ろにBOXをつけるとクソ便利なのでBOXをつける前提でのカッコ良さを考慮すると良い 取り回しに関しては、思う以上にアドレス110とPCXは違うと思うなあ
アドレス110は車体の細さ、タイヤの細さもあって本当に楽 >>141タンクとサイドパネル？が絶望的にダメだろ
なんで斜めってんだよ >>70
真横から見て水平のラインがほぼ無いのがバランス悪く見える原因かな
古くてもヨンフォアとかは美しいと思う
https://i.imgur.com/dh2VtGa.jpg 好きなの買えば良いだろ
俺ならその辺のコスパ以外何もないバイクを買うなら
思い切ってヤマハのT115に乗ってみたいね
アンダーボーンで１７インチはオンオフ行けて軽くて意外に良いんじゃないかと思う >>193
そらもう利便性よ
あと坂道多いからそれなりのトルク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
