【速報】原付壊れマンですが、リード125を買いました。ケンモメンの皆さんアドバイスありがとうございました。 [331628947]
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こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ おう、いいってことよ
また何かあれば遠慮なく聞いてくれ >>10
まあそうだろうけどこれから冬だしゆっくり取るよ リードの顔どうしても受け付けん
スペックはいいんだけどな 結局買ったんだ。ま、壊れたのに乗ってて何かあったら困るし良いんじゃない お礼できるっていい子やな
リード125が末永く活躍してくれることを願うよ >>17
俺はいつも人生の大事な買い物や決断する時に嫌儲にスレ立てて聞いてるよ
毎度助かってるわ
やっぱ自分だけの考えで決めると間違いもあるからな 近所の子持ちパパの車がプリウスαで通勤バイクがリード125なんだが、実用性に重きを置いた賢い選択の生き方をしてるなと常々思ってる ちょっと疑問なんだがおばちゃんやおばあちゃんでピンクナンバーの原付乗ってるやつ、あいつら本当に小型二輪以上持ってるのか？ 仙台なんだけど、最近マジで駅前駐輪場のバイクの数増えてるからな
これから冬になって雪降れば減ってくるけど 俺のアドバイスは無視かよ
親切心からアドバイスしたのに無駄な労力かけさせられた
謝罪と賠償しろ リードにしちゃったか
とりあえず、ＰＣＸには乗らないようにした方がいいよｗ >>26
爺さん婆さん世代は、普通自動車免許で中免まで乗れた世代だから乗れてるんだと思う
ピンクナンバー自体は免許無くても発行して取り付けられるけどね 本当に買ったんなら拾い画像じゃなくて売買契約書晒してみろや嘘松野郎が ビッグスクーターってやつはダメなんか値段の問題かね リードで二か月待ちなのか凄い事になってるな
友達がリード乗ってたけど買い替えでまたリード買ってたくらいだしそんなに良いのか やったぜ
散々リードを推した甲斐があった
イェーイヤマハ見てる～？www 整備マニュアルは買ったら自分で修理出来るぞ
工具もいるがw
プーリー替えるだけで加速変わる >>34
リードは実用性で考えたら最強なんだよ
速さ、燃費、積載量、壊れにくさ
毎日の出勤の足としてこれ以上のものはない
特に積載量の大きさはめんどくさがりにはいい
ワークマンのイージス上下を入れておいて
寒くなったときや雨のときいつでも対応できる
俺もリードから新型リードに買い替えた これってバイクに興味ない人でも原付きと区別つく？
先日片側3車線あるバイパスを右折してったバイクが原付きかと思ったけどこれかな >>45
ナンバープレートがピンクになってる
自治体によって違うかもしれんが 俺も買うならリードだなあ
コンパクトなくせに物積めて安いし >>33
中古の250ビッグスクーターは激安
程度の良いのが10万円以下でゴロゴロしてるよ 中免取れとかマニュアル車がどうこうとか言ってるやつ結構いたけど、バイク乗りのおじさんて本当的外れなこと言う典型例という感想 >>45
50以下の原チャリは白色
51～90は黄色
91～125はピンク
これが基本的な感じじゃないかな >>44
俺はスウィッシュ乗ってるんだけどリード使ってる同僚がそろそろ買い替えを考えているらしくて
参考にしたいからまず見せてくれって言ってきたのがメットインの広さだったわ 来年スズキの新型が3種類でるぞ
買い換える奴は来年まで待つのも吉 >>43
乗るとき足あげなきゃいけないのが地味にめんどくさい これからの季節グリップヒーターはいるぞ
あとダサいけど風防つけたら最強 >>47
>>55
ナンバープレートの色で識別する感じなのか
ありがとね なんかアクシスZ買うとか言ってなかった？
まあリード125が最適解だからいいんだけど(´・ω・`) JOG125は地雷臭いよな
キャリア標準装備だったアドレス125のほうがいくらか親切 >>79
エンジンは同じ
だから決め手は積載量やデザインになってくる PCXはステップ特殊だから候補に入らないんじゃない？
あと盗まれるし・・・(´・ω・`) >>81
じゃあよりコンパクトなリードでもええやん リードかアクシスZ買っとけば間違いない下駄に30万出したくないならアクシス 最後はベンリィ110にホムセン箱に落ち着くんだけどね たった2ヶ月で納車されるのか
俺のハンターカブは納車時期未定 現在納車9ヶ月待ちで店から何も音沙汰がないぞ PCXならかっこよくてスポーティな乗り方も楽しめる
そう思って買ったら単なる走るソファーなんだなこれが
まあウケは悪くないから拘らない人向けだなあれは リードはたくさんもの詰めるからいいよなあ
他の125にはない利点だわ あとさーホンダはシガーソケットにしろUSBにしろ
端子があるところに蓋つけるのやめろよ
ふた開けっぱなしで走ることになるだろ これって都営アパートの
エレベーターに乗るなら
欲しい。
車輪が小さいから入るかな？ そういやアクシスZは9月→2月、10月→3月の半年待ちってバイク屋が言ってたわ(´・ω・`) アドレス125が変わり果てた姿で新型発表されたけど嫌儲でスレ立ってた？ この125ccを運転するには中型免許が必要なんか？
それ取れば250ccのバイクも乗れるんか？でもバイクにはクラッチとかあるんだよね？
車の免許はあるけど二輪車の事は全然わからん いいなぁ
うちの近所のバイク屋もいつ入ってくるかわからん言うてたわ 金持ってて良かったね＾＾
ウーバーですぐ元取れるね＾＾
3か月くらいかな＾＾ 俺はPCXでウーバーやってる
リードは乗ったことないけど前任のアドレスV125Gとの違いは重量ある＆タイヤ経がでかいからか直進安定性がめっちゃいいい
あとハンドルへの振動が少なくて総じて疲れにくい
近所への買い物や頻繁に乗り降りする使い方ならリード
中長距離走る、幹線道路で60km/h前後で走るならPCXかな >>101
普通自動二輪の小型AT限定を取ればいい
普段から原付スクーター乗ってれば試験場で楽に取れる 今度出るアドレス125がベスパっぽくてかっこいいのに リードはスマホ用のマウント付ける場所がないんだよな
ミラーに取付けたけど振動か大きい 兄貴からCB1100 MR-Sチタン直管65万で売ってやるよ言われてるけど免許持ってないからなあ… リード125は荷台の対積載重量もあるから配達用の大型ボックスやホムセン箱も乗せれるのが良いよな
キャンプやプチ旅行もイケるだろ PCXまた欲しいなぁ
往復400kmの日帰り旅行とかが面白い
自転車感覚で旅ができる楽しさよ 同じホンダでもみんなPCX買うけどあっちは人気あって盗まれまくるからなリードでいいよ
メット入れデカイの便利だし >>99
元はインドで売ってた奴を名前変えたのね良く見たら給油口の位置的にキャリア付けてリアボックスが難しそうだな
海外の人はあまり付けないのかな ジョグ出たのに
コスパ最高 ヤマハ「ジョグ125」新登場！ 車重95kgはヤマハの原付二種スクーターで最軽量│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
https://young-machine.com/2022/10/07/379506/ 面接官「あと数万出せばPCXが買えるのにリードにした理由を教えてください」 初めて買ったバイクがリードだったな
デザインがダサくて乗る層が通勤用途のおじさんおばさんばかりだから所有欲はゼロな点を除けば神スクーター
通勤用途で今なら中型とって150~160ccスクーターに乗るのがトレンドだとは思うけど >>131
フルウェイス入らなくて2種でフロントドラムは死ねそう 最近のバイク高すぎワロタ
8年落ち6000キロのKSR110proが乗り出し32万
当時新車の乗り出し価格より高い
買ったけど >>31
ケンモバカって基本こういう奴ばっかり
何も信じようとしない
謝罪もできない
だからお前らはクズで誰にも愛されないんだよ >>145
荷物がいっぱい積める
125以下では最強 リードのリミッターは積載最大値を考慮してるから他より速度出るのかな PCXの完成度とクオリティを100％実用に振ったのがリード125
50ccの気軽さを求めるならアクシスZだがその地位はジョグ125が取って代わる
非常に良い選択と思いますね
リード速いしね
加速はリード>NMAX>PCXとなる >>132
PCXはクソだよ実際に乗ってみないと分からない PCXは盗まれるのが怖いんだけどシグナスはどうなん？ アドレス110は生産中止なんだな
小型二輪ってそんなに売れないのかね 俺もリード125乗りだけど良いよ
おっさんくさいけど実用的 >>153
2スト時代ならそうなるな。加速最強。
大型と2台持ちで幸せになれた。 リード125は良いバイクだけど
正直、リアブレーキがドラムなバイクは軽蔑してる 今のバイクって馬鹿みたいに高い印象だったから意外だ ドラムブレーキってそんなに悪いもんとも思わないけど 車検あるとはいえ250ccスクーターって需要ないままなの？ 2ヶ月でくんのかええな
ワイの晋型cb250r全く来る気配無いわ >>163
一時期若い人に流行ったけど今はほとんど見なくなったね
たまにおっちゃんが乗ってるの見かけるくらいかな 摩擦力はドラムの方が上だよ
回転をストップさせるパワーはドラムの方が遥かに上
しかし摩擦し続けるとあっという間にフェードするので冷却効果の高いディスクの方が安全
自動車がいまだにサイドブレーキ機構にドラム式を採用してるのはそのため
リード125としての利点としては、坂道停止や赤信号時に非常に軽い力で後輪ロックを保持出来る点
レバーをロックさせるパーキングブレーキ機構にも使える
よく油圧ディスクでレバーロックの疑似パーキングさせるパーツをつけてる人がいるけど、
メーカーがそれやってないのには理由があるんですよ
ワイヤー式ドラム以外やってないでしょ
油圧ディスクでそれ使っての長期駐輪は危ないのでやめたほうがいいです 今教習所混んでるからな
土日だけだと2ヶ月はかかるな 来年出るであろうスズキの125スクーター3種
右下の新型アドレスダサくね
https://i.imgur.com/b2kHs4z.jpg たとえばトリシティ155
ディスクブレーキとは別にわざわざパーキング用にドラムブレーキを付けてる
https://pds.exblog.jp/pds/1/201603/20/87/c0362587_13193593.jpg
レバーロックの金具つけるだけでいいなら、ここまでコストをかける必要は無いですよね >>132
見た目よりコスパ重視、下取りを考えなければリードの方が良いと思います
面接官さんはそんなこともわからないのに面接をする立場なんですか？ ドラムブレーキネタに結構食いつかれてるけどPCXにしても125cc超えはリアにディスクブレーキ採用してるよ？
ドラムブレーキはちょっとは機器が良いかもしれないけど常用するにはメンテナンス性の悪さ信頼性の悪さがあるからね
にも関わらず廉価版スクーターに採用されてるのはコストが安いからだよ
しかも廉価版スクーターでさえ重要なフロントブレーキにはディスク採用してるでしょ >>174
リヤにディスクブレーキ採用してるスクーターはあんまりないよ
CBSで誤魔化し可だったしね
今後は知らん 1ですが今教習所入校してきた
今の教習所って最初の適性検査とかあんのね
昔と変わったわ >>167
あくまでもバイク用として売っててそれなりの値段のやつ
バイク用品メーカーやバイクメーカーが売ってる物なら良い
登山用が全くダメ
あれは着たまま歩き回るカッパであり（透湿性が重視されてるのはそのため、バイクに跨ってるだけなら透湿性の高性能は必要ない）、
どれだけ高級品でもシートに長時間跨ってケツを摩擦し続ける事が想定されてない
なのでケツが染みてしまう
それを防ぐためにとんでもない耐水圧性の高級品を選ぶわけだが本末転倒です
ケツ補強してあるバイク用を買えばいいだけ
そしてスクーターならスクーター特化のスクーター用カッパがあります
6000円くらいですね >>263
250ccクラスだと、車重もあってバイクバイクしてんのよ
原付感覚で乗るなら125ccまで。 >>175
まぁ125ccまでなら下道しか走らんからね
でも上の方で加速最強なんて書き込みがある割にリアがドラム？何いってんの？感はあるかな
125ccと言えど100km/h位出るもんね 250だとスカブあるけど次は燃費いいジグザーあたりにシフトするわ
乗り心地は悪くないんだけどな 教習所激混みで草
どこにこんな子供らがおるんや
少子化とは何だったのか 後輪ブレーキなんてアシストだからドラムで十分よ
まあエンブレないスクーターは知らんけど 
羨ましいなあ
中免小僧だからニーハンまで、金ないから予算8万くらいまででとりあえずの足になるポンコツスクーターを昔探したわ
よくよく考えたら自宅に置き場がないから諦めたけどさ
青空駐輪場なんかに止めてたら1週間もせずに消え失せてそうだし >>186
大阪にいたときCBR954RRそのまま放置してたが何ともなかったがエンジン焼付きで廃車にはなった >>185
激混みで取れない
8時間で取れるけど予約がまあ取れ無さそう >>177
ワークマンのバイカーズで良いのかな！？ >>190
ズボン履くの面倒じゃん
南海などのバイク用品メーカーかバイクメーカーが出してるレインウェアでスクーター専用レインコート
6000円以上で、幅広いポンチョじゃなくてスリムなレインコートタイプ
バイク用ならスリムでも足がガバっと開けるようになってる もう、2ストは忘れろよ・・・ゼロハンどノーマルで80Km/hちょい出てたな、懐かしい。 バイクのレインコートとズボン履くの面倒って思ったこと一度もないけどな
結局ズボン履かないと無理よ >>1
正解よ
リード125が街乗りなら間違いなく一番 PS250を125で出してくれんかなHONDAさん >>169
新型アドレス随分レトロに振ってきたな
俺は嫌いじゃない 免許なくても売ってくれるのか
車を買うときは車庫証明が必要なのにバイクは免許なくても買えるって
なんだか不思議だな 今のリードにはリードを感じられないんだよな
高級すぎる >>42
消費税たけーな
ケンモメシどんだけ食えるんだよ >>215
ああそうじゃなくて停止時に足が雨に晒されないかなと思って PCXと同じエンジンの2022年モデルならリード125ええかもな モデルチェンジ前のpcxとマイチェン前のリードならpcxでいいけど新型pcxとマイチェンリードならリード一択 >>210
車も車庫証明だけでいいし免許いらんよ
なんなら地方自治体によっちゃ軽自動車なら車庫証明いらないとこも結構ある
法人団体名義で名義元が全ての車両の免許持ってないといけなくなるとか現実的じゃないからね
免許は行動を運転するのに必要なだけで勿論私道なら要らないし >>219
コートの長さや足の長さによると思うけど、
少なくとも自分の場合は足を出した時はスネのあたりまでカバーされるので足は濡れない
スクーター専用なだけにその辺の構造はめちゃめちゃ練られてる
一方登山用と比較して、徒歩には全く向いていないけどね
生地は分厚く結構重いし、フードも付いてない デビットカード使えば3600円返ってくるけど現金の方がいいん？ 維持費考えたらほんとコスパ最強バイク
良い買い物したね >>79
125ならリード一択リードはノーマルでめっちゃ速い
PCXは150、160モデルの廉価版だから無駄にデカくて重いカッコだけのミーハーバイク馬鹿が買うスクーター ＰＣＸと乗り比べてみ？
まずリードなんて買わないから
まじで何もかもがＰＣＸの劣化品 JOG125のスペック見たけど何もかもリードに及ばない
一番やばいのは燃料タンク4L これはやばい
リードの6Lでも少ないって言われてんのに そしてJOG125は空冷 SOHC 2バルブ 6.1KW/8.3PSだもん ダメだねこれでは
リードは4バルブでエンジン性能がPCXと同じだからな
PCXのガワだけスタイリッシュにしたリードに何の死角もない >>203
こういうロングベンチコートみたいのあるけどさあ
実際スクーター乗るときズボンのように股開きやすいやつじゃないと運転しづらいんだよね つうかワークマンのオンラインショップっていつ見ても入荷待ち状態で買えた試しないんだよな
結局アマか楽天で別なの買っちまうことになる リードスレがここまで伸びることはもう二度とないだろうな！
リードの魅力は>>44に尽きる
>>1は呪いの装備（風防・ハンカバ・ホムセン箱）を忘れるなよ >>200
レインウェアはいいけど靴が面倒臭すぎる
靴がビチョビチョが一番嫌なのに >>234
ワークマンは入荷時期があるんだよ
季節ごとに一定量作って売り切れたら次シーズンって感じだから
わかってるやつが出た瞬間に買ってる
冬用のは9月から狙われてる リード110を45000km乗ってるけど、カブにしとけばよかったなとたびたび思うよ
リードは趣味性が本当にゼロ
45000km乗ってもただの道具でしかないのは何も変わらない
デカいメットインは確かに便利だがそんなのはカブに箱つければいいだけの話だし >>241
これはブルーカラーには常識
当たりと思った商品は急いで買い漁る
あっと言う間にMとLは無くなるからな あーこの前のあいつか
結局通勤最強大安定選んでしまったか PCXエンジン積んでるのが恩恵受けてるな、発売されて5年以上経ってるのか >>1がリードとかアクシスとか言ってる時点で街乗り買い物用途だってわかるはず >>202
旧速・嫌儲公認原付二種はアドレスV100→アドレスV125Gときてここ数年リード125だろ
時代は変わってるぞ >>233
スクーター専用だからだいじょうぶ
足はガバって開く作りになってる
そりゃ普通のロングコート買ったら開かんでしょうよ
スクーター用でも足開きにくいというのなら、それは濡れた靴のままズボン履く不快さとのトレードオフよ >>163
結局スクーターは足車需要が多いからファミバイ特約使えない125cc超は人気がでない 今は電チャリもあるから需要は減るわな
足として使うならさ トリシティが一番速い
カーブで濡れたマンホールを全開で踏める 電圧計とパルス充電器あると安心だぞ
11V切っても普通にエンジンかかるのでギリギリまで放置しがちとなりある日突然バッテリー上がりになったように感じるだけで、
バッテリー上がりは急になるわけじゃない
半年に一回でいいから充電していけばバッテリーずっと使える 正しい選択が出来たな
(´・ω・｀) 白買ったん？ >>260
電圧の低下以前に内部抵抗増えてスタータの勢い悪くなるだろ >>262
白にしたよ！>>42
この前のスレで車体の色は傷が付いても目立たない白系が良いぞってレス見て白にした
あと視認性が高くなるから黒はやめとけってレスもあったな
ずっと乗ってたジョグは黒だったし、確かに色的にかっこ良いかもしれないけど
夜乗ることが多いから黒やめにした >>260
パルス充電器って原付ジョグで使ってたのあるけどリード125でも同じように使えるんかな…
多分型番違うからダメだよな >>248
なるほどね スクーター用に足開けるのか
今までレインウェアの下ズボンタイプで靴濡れながら乗ってたけど
確かにこれなら靴濡れなくて済むのか
ただ…調べたけど値段たっけえなこれ
4000円ぐらいで買えるのかと思ったのに8000円ぐらいすんのか(´・ω・｀) 2020年式
アドレス110
実走行8000km
13万って安い？ >>267
ホンダがスクーター専用のレインコート出してるが、
シルバーはもう売り切れで黒しかない
最安で6500円くらい >>250
150ccクラスはファミバイ使えないが125ほど売れないというだけで軽二輪(125超～250cc)だとそこそこ売れてるよ
販売台数ランキングで2位3位くらいにいる
バイパスや高速に乗りたい需要があるので グエンは集団で来てワイヤーカッターと軽トラでガッツリ盗んで行くからな jog125だっけ？
あれ良さそうだな
100kg以下で8.5馬力だっけ？
昔の原付の上位互換だろこれ >>22
人生の大事な買い物や決断を嫌儲で相談するなよ…次からはやめとけ >>281
ゼニスヘルメットだめかな？頭でかくてXXLのこれが良いなと思ったんだけど 原付きはどこで買うんだ？
近所は500c以上しか売ってない >>283
goobikeで新車売ってるとこ見たら
そこで最寄り探して買うしかない
普通のバイクの新車や中古でも遠くで買って乗って帰ってくることあるし なんで新車が36万で
中古も25万くらいするの
価値高くない？
原付って15万くらいで買えるイメージだったんだけど 上で言ってるスクーター用ポンチョだかレインコート良いな長靴履けば足元塗れるのは防げそうだし買っちゃうか >>291
いや、これ足下も濡れないらしいぞ
ロングコートだからな スクーターがこれだけ普及してるのにスクーター専用レインコートがあまり広まってないのは、
たかがカッパにそこまで金出すのが馬鹿らしいんだろうね
小雨なら安物でじゅうぶんだし、金持ってる奴はバイク用としては糞の役にも立たない登山用の高級品買うしね
ただ昔スクーターで1000円くらいのポンチョ買った事あるけど風でヒラヒラして使い物にならなかったので自転車ミニバイク用として売ってる安物ポンチョはダメ
そして上下のセパレートタイプはやっぱり下履くの面倒くさい、雨で濡れた靴底のままカッパのアンダー履くことになるのがかなり不快
ずっしり頑丈なスクーター専用レインコート一択です まあでも確かにズボン履くのめんどいけど
これ動きにくいと思うけどなあ >>169
インドだとアクセス125で現地価格も一番安いし要するに大衆車寄り
アドレスの後継と考えればまあ一応Sタイプ相当のやつもある >>290
そうなんだ
やっぱウーバー需要かな
こんだけリセール高いなら中古で買おうかな
カブとかカッコいいやつ Uber稼働でカッパはワークマンのイナレム上下に同じくワークマンのレインブーツで普通に足なんて濡れない
ただ大雨だと上が染みてくるから安物カッパを上から重ね着する >>276
>>277
どういうところに置いてて盗まれるんだろう
自分もPCX乗り(150)だけどそんな目には遭ったことがないせいかピンと来ないんだよな 普段50cc乗ってるなら一発試験でいけるぞ
道交法？なにそれ？みたいな運転してたら受からないが リードのメットインがどれだけ入るかって画像だけ見ても全然想像つかんかもしれん人がいるから教えとく
トイレットペーパーの12ロールがゆとりを持って入る。因みにいつも買ってるエリエールの12ロールは入る 250のビッグスクーターてどれがいい？
ツーリング趣味にしたい >>304
マジかトイレットペーパー買えるのかｗ
いつも車で行くときしか買ってなかったけどバイクで何でも買えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
