捜査資料が作成されて10年以上が経過した1999年3月23日、石川県能登半島沖の日本領海内に2隻の不審船が侵入した。海上保安庁の巡視船が必死の追跡をしたが、逃げられてしまった。その反省から巡視船の高速化が図られている。
しかし、警察の捜査資料ではすでに巡視船と工作船の性能を比較が行われており、逃げ切られることは少なくとも警察は把握していたことがわかる。
また、2001年12月21日に奄美大島沖で、不審船と海上保安庁の巡視船との間で銃撃戦が繰り広げられ、不審船が沈没する事件があった。
引き上げられた不審船の「観音開きの扉」
引き上げられた不審船を日本政府は初めて北朝鮮の工作船と断定。構造は、船体後部にある観音開きの扉を開けると、中に小船が収容されているというもの。上陸用の小舟とゴムボート。それはかつての捜査資料に書かれていた構造そのものだった。
つまり、速度や構造など“工作船の実態”が1981年当時に判明していたにもかかわらず、その情報が日本国内で十分に活かされていなかったことが伺える。
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