軽の「電気自動車」って攻守最強だよな? [663277603]
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ん~距離が欲しい
1000kmは欲しい
そんなに走らないけど万が一のために
それくらいのマージンがほしい >>3
ボンネットにエンジンが入ってないから
安全性的に割かし安全 >>4
ガソリン車と違って
電池は満充電回数制限と10年後満充電で70%とかに落ちるから
長く乗るなら容量大きいほど差が出る 床下にバッテリーがあるから高さを高くしてもフラつかない 自宅の敷地内に駐車スペースあって、なおかつ別にメインの車あるなら
っていうケンモメンには厳しい条件が付きます ワゴンRの最低グレードFX
120万円
航続距離600キロ
家族四人で買い物からちょっとした旅行までマルチに使える
EV普及させたかったら、これと同じぐらいのコストパフォーマンスを発揮してくれないとなぁ >>11
無理というのは嘘吐きの言葉なんですよ
i.imgur.com/VI8Ocn8.png
i.imgur.com/TviYJTQ.png ターボが頑張って10kのトルク出してるのにそれを上回る20kのトルクだから走りが余裕だしょ
乗ったことないけど 田舎は通勤と買い物の道具だしな
自動車が自己アピールの道具の関東圏はオカシイ 軽をメインカーにしてるようなやつには理解できんやろな そうやな
地方は3台くらい家にある
通勤用はEVやな
ガソリンたけえし
ソーラーパネル載せればタダって
友人のリーフ乗りが言ってた セカンドカー用途特化だわな
ファーストカーとしても使えるガソリン軽カーとは勝負にならない 軽自動車ってエンジン音が耳障りでうるさいからな
N-WGNとRAV4ハイブリッド所有してるけど
ホンダの軽の方が車体はずっと小さいのに街乗りでもとにかく音がうるさい
EVの軽がそこが解消されて静かならEVの利点はかなり大きいと思う >>24
わかるー
多分軽の疲れる原因って音にあるような気がする >>12
気に入れば20年でも乗るし、気に入らなければ1年で買い替える
車なんてそんなもんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています