今年日本再進出した現代自動車、EV人気などが功を奏し日本市場9月売上台数は大台に乗り過去最高更新！時代は韓国へ [126042664]
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12年ぶりに初..現代車、「輸入車墓」日本で働いた
現代自動車が先月、日本市場で１５０台近い車両を販売した。日本市場の再進出１２年ぶりに初めて３桁の販売量だ。
絶対販売量自体はまだ少ないが、電気自動車の選好度が低い日本市場で徐々に販売が増えているという点が促している。
9日、日本輸入車協会によると、現代自動車の先月販売量は147台に集計された。
去る2月日本市場に再進出した現代車は5月から専用電気自動車アイオニック5と水素電気自動車ネクソを販売している。
販売量は5月7台から6月37台、7月61台、8月76台に増え続けた。
現代車は去る8日には福岡に都市型展示室「現代車シティストア福岡」を開いた。100％オンライン販売中であり、実物が気になる顧客のために車両を展示して試乗、購入相談を進めている。
https://v-daum-net.translate.goog/v/20221009173504832?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja
現代車はトヨタなど日本の完成車メーカーの電気自動車の転換が遅れて先取り効果があると判断している。
グローバル自動車業界も日本の電気自動車市場に続々と足を踏み入れている。
中国BYDは中国自動車メーカーの中で初めて去る7月に日本進出計画を発表し、来年初めに3種類の電気自動車を発売する予定だ。
日本の京都のMKタクシーは7月、アイオニック5を50台導入することにした。
アイオニック5に対する現地専門媒体とインフルエンサーの好評も販売に肯定的に作用している。
日本の自動車媒体モーターファンは「今年上半期に発売された自動車の中で最も印象的」と評価した。
ただし、電気自動車保険を提供する保険会社が少なく、安全を懸念する世論が多い点は販売障害に挙げられる。 >>5
タクシーは作っても儲からないからな
トヨタ製も作ってるのはトヨタじゃない 日本の貿易収支大赤字になりそう
いよいよ途上国らしく出稼ぎ増えるのか >>6
ダイハツとかトヨタ車体とかをトヨタ本体製じゃないから
トヨタじゃないってのは無理がある 一方四季も無くなった日本…
しかもそれは環境破壊車を売ってきた自業自得というね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
